Hellwarrior

Лучше ябедничать и тем самым невозбранно улучшать условия езды по городу, чем не ябедничать и тем самым не делать ничего. Притом я бы ябедничал конкретно на тех нарушителей, которые мешают лично мне. На Фонтанке паркунцы очень даже мешают. Некоторые ещё имеют наглость открывать двери и бычить опосля этого. Ежели они внезапно станут вне закона, глупо этим не воспользоваться. Я бы, конечно, мог взять гранатомёт или, хотя бы, кувалду, и пойти разбираться, но в таком случае я огребу больших проблем. Так что лучше я буду всего лишь ябедой. Ну и да, доносы я бы тоже писал, естественно, только на тех, кто этого заслуживает. Вообще надобно, конечно, чтобы факты паркунства в неположенных местах итп проверялись бы (хотя бы с помощью камер поблизости), а то вдруг у кого личные счёты с каким-нибудь водилой и он нафотожопит чего-нибудь, при том, что ведро вообще за 20 км оттудова находилось. В идеале чтобы был звонок жрецам Священного Дорожного Писания, мол, там-то и там-то кто-то адово желает быть эвакуированным, и чтобы опосля этого сразу выехали эвакуаторы, застукали анальных засранцев на месте преступления и эвакуировали бы нафиг.

Я так понимаю, съезд будет только с внешнего кольца кадского када, так что за дубль посчитать вряд ли могут. Да и Левашовское шоссе же не прикрыли. Хотя ежели эту дорогу перекрыли бы для вёдер, было бы отлично. Но вряд ли перекроют. Кстати, а не появился ли, наконец, нормальный объезд этой дороги, ежели ехать из Мурино в Бугры и наоборот? 1-й Верхний пер от Верхней ул. до этой дороги Мурино-Бугры нельзя сказать, что особо приятен. Одно время думал объезжать оный через эту самую дорогу, но... что-то, всё же, ехать по 1-му Верхнему менее стрёмно.

Боюсь, что сие может помешать добираться до тех краёв из створа Гражданского. Хотя, может, внезапно таки станет лучше. Интересно, кстати, что таки будет с дорогой Мурино-Бугры по такому случаю? Расширят ли её или как? Пока она ужасна.

Вроде, знаки велополосы пока замотаны были (ежели их внезапно не размотали, конечно). Но жрецы Священного Дорожного Писания действительно как-то не особо активно выполняют свою работу. Там и второрядников обычно хватает, причём с обеих сторон, из-за этого по факту кое-где едет 1 ряд и то медленно, ибо приходится между оными второрядниками вилять, но где эвакуаторы? Ну а насчёт перекрёстков и зон действия знака "остановка запрещена", то само собой, паркунцы массово возлагают срамные уды на это. Хотя, может, когда-нибудь всерьёз возьмутся за эту территорию. С парковки для инвалидов у Ашана на Боровой регулярно эвакуируют, может, таки и на Фонтанке когда-нибудь будет так. А вообще неплохо бы наладить какой-нибудь канал стука на паркунцов на велополосах на Фонтанке и не только, чтобы их таки штрафовали, а ещё лучше эвакуировали

Собственно, пункты 24.2 и 13.1 Священного Дорожного Писания уже это невозбранно узаконили, так что водилам придётся с этим считаться. Да и, собственно, что велосипедистам ещё остаётся делать? Такова жызнь, иногда приходится делать так, как изображено на левой верхней картинке Единственное что, особо гнать при просачивании не надобно, хотя крайне желательно добраться до угла перекрёстка до того, как загорится зелёный. Опережать слева едущие вёдра, собирающиеся повернуть направо, конечно, идея не особо крутая, лучше таки проехать сзади, хотя с точки зрения Священного Дорожного Писания приоритет тут у велосипедиста и его обязаны пропустить. Хотя ежели правый ряд только направо, то спорно. Касательно просачивания слева: ежели правый ряд не только направо, то это охальное попрание Священного Дорожного Писания. Но, правда, иногда я так делаю, ежели вижу, что сзади никого нет, а ведро (или несколько вёдер) собираются повернуть. Даже ежели правый ряд только направо, то делать так всё равно надобно предельно осторожно, ибо частенько в этом ряду стоит (или стоят) в том числе и те, кто намерен таки ехать прямо, на Пискарёвском такое сплошь и рядом. Впрочем, ежели у всех включены поворотники, скорее всего, всё кошерно. В противном случае таки желательно протиснуться справа и успеть до того, как загорится зелёный, ибо ежели и слева и справа поедут прямо, тогда будет трындец. В общем-то, там на ПЧ вполне норм и прямо едется без проблем, несмотря на кучу полос "только направо". Некоторые проблемы в будни перед Блюхера и ближе к Свердловской наб. Перед Блюхера как раз частенько лучше ехать именно по парковой дорожке, но при этом надобно ещё следить за светофором и движением и смекать, что лучше делать, выбираться на ПЧ (и когда, ежели таки выбираться), подкатить к углу и невозбранно стартовать оттудова на зелёный, или же таки спешиться и перейти

Собственно, на Пискарёвском на текущий момент с вероятностью 99.13666% леводорожка только испортит проезд, ежели её не игнорить, конечно. Потенциально, правда, можно сделать и что-то адово крутое, где можно было бы невозбранно гонять без вёдер и светофоров вообще, но дико маловеротно, что на этой планетке в ближайшие лет п-десят вообще где-нибудь кто-нибудь такое устроит. Смотря где. На большинстве углов Пискарёвского обычно пешеходов, как раз, немного. Но насчёт вывалки с тротуара для водилы это действительно будет неожиданностью, ежели полосу не прорисуют, конечно. Иногда, правда, приходится вываливаться, но тут надобно следить за трафиком, смотреть назад, в зеркала итп, чтобы такая вывалка была 100% безопасной. Сдаётся мне, среднестатистический каталец по тротуарам и велодорожкам к такому не готов, соответственно, переезды вполне возможны. С прорисованными полосами поначалу, увы, тоже. Говорят, до какого-то ремонта там было лучше. Другие мосты же тоже старые, но там всё менее по-гадски. А сделать, всё же, что-то можно, например, выделенку. Вой ведроводов, правда, от подобного будет лютейший

Так если велодорожку пустят не по ПЧ, то полагаю, что светофор будет именно пешеходный. Ну, может, сделают его велопешеходным, или поставят рядом велосипедный, сигналы которого будут дублировать сигналы велосипедного - не суть. Но, сдаётся мне, скорее всего, ничего не сделают, будут обычные зебры. На пересечении с Мечникова на Пискарёвском есть стрелка поворота направо, загорается она в тот момент, когда пешеходам перестаёт гореть зелёный. Правая полоса там только направо, как и почти везде на Пискарёвском. Там, где нет светофора на пересечении с Полюстровским, с Полюстровского разрешён поворот направо, пока едущим прямо по Пискарёвскому вёдрам горит зелёный. Правая полоса там тоже только направо. Вот на самом деле фиг знает, что будет в случае ДТП выехавшего с тротуара велосипедиста с поворачивающим ведром. Пункт 13.1 обязывает водилу уступить велосипедисту дорогу. Но по факту многие водилы, видимо, даже не подозревают о наличии такого пункта. Так что ДТП, скорее всего, будут. Даже ежели велосипедист окажется правым с точки зрения гайцов, то в случае серьёзных повреждений особо хорошо ему всё равно не будет. Но на самом деле не факт, что гайцы не сочтут, что движение по полосам главнее 13.1, или что велосипедист выезжал с прилегающей территории (а полагаю, что с точки зрения действующих ПДД можно истрактовать именно так) и должен был уступить. Ну и обоюдку тоже могут впаять Вот как раз-таки примерно так имхо и надобно. В идеале чтобы так было сделано на официальном уровне, ибо при относительно большом трафике не стрёмно так ехать будет только на вот-вот загоревшийся зелёный Возможно, так и есть, много где действительно так. Разве что нечётная (правая) сторона Фонтанки не особо приятна, не исключаю, что там станет реально сильно лучше. А насчёт мостов - самый гадский, безусловно, Троицкий. Не проехать ни по ПЧ, ни по тротуару, приходится объезжать нафиг. Вот в первую очередь там бы что сделали, а не на Гренадёрском велосипедики на тротуарах рисовали... с остальными пусть и не идеально, но ещё более-менее терпимо, даже с Каменноостровским (хотя не особо жалую оный), ибо на оном хотя бы можно потротуарить, пусть и не особо шустро, но собственно мост преодолеть, всё же, минутное дело

А шо, до этого без ремкомплекта кто-то ездил, что ли? Я лично ни разу на ОТ по городу не эвакуировался, только по области ёлкой бывало, правда там км поболее будет. В городе, правда, есть веломагазы (хотя работают оные не круглосуточно) и расстояния не такие большие, в случае чего тащиться с велом больше 2 часов едва ли придётся. Ежели поломка позволяет кое-как использовать вел, то можно либо катить на оном как на самокате, либо крутить одной ногой, тогда это несколько ускорит путь

Конкретно в том квартале выездов всего 2, причём оба упираются в почти всегда закрытые ворота и практически не используются, да и трафик по этому карману отсутствует почти совсем. Относительно других - можно паркунцов перенести на левую сторону кармана, тогда выезжающих и велосипедистов будет видно. Ну или велополосу провести по левой стороне кармана, хотя это, пожалуй, хуже. А вообще, на кой икс там вообще что-то глобальное делать? Там много люда ездит именно потому, что там при текущих условиях едется лучше всего, наикса портить-то? Карманы вельми полезны, ибо помогают невозбранно объехать ҟанонічные заторы. Едется по оным вполне годно, логично в них вообще ничего не менять, ну или делать минимальные изменения типа перемещания паркунцов на левую сторону, пусть в редкие проезжающие мимо вёдра двери открывают. От Бестужевской до Блюхера карман отсутствует - вот там можно и дорожку сделать, но так, чтобы к перекрёстку она выходила на ПЧ. В принципе, и так там не особо ужасно, заторчег невозбранно объезжается по грунтовой тропинке, но надобно следить за сигналами светофора и смекать, где лучше всего выбраться на ПЧ, пока она не начала ехать на загоревшийся зелёный, тем паче, что правый ряд там таки только направо, хотя улучшать есть что. 4-й пешесветофор на пересечении с Полюстровским таки напрашивается. Быть может, это даже сделают благодаря велодорожке, но ежели таки не сделают, то это будет трындец каким лютым свинством. Перед Свердловской наб надобно разогнать нафиг парковку на тротуаре. Ну и в обратном направлении много чего улучшить надобно, а то обратно я таки предпочитаю ехать не там, благо Лесной пр на север за исключением некоторых мест проезжается вполне кошерно, ибо основная часть заторов невозбранно объезжается по параллельным пустым улицам и полупустым широким тротуарам. Но ведь то, что делается, не сильно-то похоже на улучшения, скорее, наоборот. Даже ежели там занизят поребрики и сделают официальные переезды (что сомнительно), всё равно ехать по оным переездам придётся с черепашьей скоростью, а то ведь поворачивающие водилы много где действительно не в состоянии заблаговременно увидеть едущих с человеческой. Причём ведь стопудово едущие за 40 всё равно будут, соответственно, и ДТП тоже. Возможно, из-за притормаживания во время переезда времени не сильно много потеряется, но не исключены случаи, когда придётся сбавить скорость и не успеть из-за этого проехать на законный зелёный. А ещё на пересечении с Мечникова пешесветофор горит слишком мало. Увеличат ли его фазу из-за велодорожки? Что-то меня терзают смутные сомнения, хотя такой светофор на Пискарёвском, вроде, всего один. В общем, ежели в центре велосипедизаторы своими нововведениями действительно могут улучшить условия для езды по центру, то на Пискарёвском они с вероятностью 99.13666% всё только испортят, ежели повезёт, то, хотя бы, испортят не особо сильно.

Однако, теперь уже от Мечникова копают. Я сильно надеюсь, что она хотя бы будет односторонней. Пока, правда, сложно судить, каково это будет в окончательном виде, но на данный момент похоже на какое-то мужеложство: между Мечникова и Бестужевской есть карман. Копают между основной ПЧ и этим карманом, а опосля примыкания кармана копают дальше по той же линии. У кармана есть поребрики, причём достаточно высокие, но их никто не выкапывает, во всяком случае, пока. Тянется всё это благолепие к пешперу. Аналогично и между Бестужевской и Блюхера с той только разницей, что там никаких карманов нет, копают между двумя пешеходными дорожками. То бишь, видимо, таки предполагается, что надобно будет на каждом перекрёстке спешиваться. Судя по всему, аналогичную шнягу собираются сделать на всём протяжении Пискарёвского. Я вот не понимаю только, на кой икс копать между карманом и ПЧ, это ж будет 2 пересечения с карманом, да ещё, небось, с поребриками. Вот какого уда срамного просто не сделать полосы по правой стороне кармана?! А ещё лучше сделать там ОТшные выделенки с обеих сторон, для вела надобно только продумать пересечение развязки, безопасный поворот налево на Руставели и безопасный проезд от Свердловской наб. к углу с ш. Революции. Но мутят явно что-то другое. Думается мне, придётся таки на основной части Пискарёвского возлагать уд срамной на наличие велодорожки. По имеющейся инфе, правда, на Пискарёвском хотят сделать непрерывное движение и изгадить оный развязками. Вероятно, через сколько-то лет придётся забить на использование оного и ездить где-то в других местах, что печально, ибо с утреца на юг там относительно нормально больше нигде не проехать

Скандинавия опосля уширения вполне вероятно станет вполне кошерной. Ежели какой-нибудь гадский знак на оную не повесят, конечно. А Мурманка от СПб до Синявино не так уж и плоха. Вот потом где-то до моста через Волхов - ахтунг полнейший, дальше уже более-менее сносно

Это с которой стороны, таки восточной, что ли? С западной там тоже что-то копают, хотя с возможным появлением велодорожки там я это не связал. Еду там сегодня, вижу ҟанонічнуюю пробень, думаю, сейчас по парковой дорожке объеду. В других местах объезжаю по карману, но на этом участке оный отсутствует. Смотрю, на дорожке экскаватор какой-то, посему таки объезжал западнее. В том месте, может, и актуально. Надеюсь, правда, не сделают гадства. Хотя где-то наверняка гадство таки будет... Самый интересный вопросец: таки шо с развязкой? Пока она открыта не полностью и на юг невозбранно проезжается по ПЧ. Но когда откроют... А откроют, когда заработают подземные пешперы. Причём, ежели я правильно понимаю, для преодоления развязки их надобно будет преодолеть ажно 2 штуки. Велика вероятность, что переходы эти будут сделаны по-гадски и на веле преодолевать их будет достаточно фигово. Чую, через какое-то время буду снова объезжать место этой развязки. Оно бы ещё ладно, но только вот градостроители грозятся устроить на Пискарёвском непрерывное движение и ещё воткнуть подобных развязок, а там объехать будет сложнее. А что касается Фонтанки, знаки понаставили, но пока затянуты они, а разметка почти везде отсутствует. Но что-то мне показалось, что уже стало лучше и паркунцов как будто бы стало заметно меньше. Правда обычно я около 12 ездил, а сейчас до конца августа придётся ехать до 10, может, в такую жуткую рань тупо не все паркунцы ещё на своих местах.

Велосипедисту, как раз, плохая связность (в относительно разумных пределах, естественно) во многом на руку колесо. Хотя, конечно, по факту это гадство

Тротуар широкий только ближе к Гренадёрскому мосту, до этого он уже. Пешиков хватает. Ехать вечером, правда, относительно годно, ежели сравнивать, например, с толканиями в пробках и постоянном балансировании между ПЧ и тротуаром на вечернем Лесном, но, всё же, могли бы сделать лучше. Но самое гадство как раз-таки перед Гренадёрским мостом. К северу от оного на Аптекарской наб. тоже поставили знак велопешеходной дорожки. Подъезжаю к мосту, вижу знак это самой дорожки и думаю, как бы туды перебраться, чтобы добраться до Кантемировского моста и ОТшной выделенки. А фигово туды добираться. Вёдра активно поворачивают на мост в 2 ряда, надобно быть камикадзе, чтобы рискнуть проскочить наперерез. Судя по гуглопанорамам, на мост идёт только правая полоса, то бишь с ПЧ, скорее всего, без особых проблем можно было бы проехать. Но с тротуара это делать как-то срамноудово. Возможно, есть смысл сойти на ПП и оттудова сразу поехать во 2-м ряду, только ПП находится не прямо у моста, а несколько южнее. А так я таки решил, что лучше я сверну на мост (тротуар на котором сделали таки велопешеходным). Добрался до Пироговской/Выборгской наб. и покатил вдоль застройки. Почти везде на ПЧ, правда, четырёхколёсные анальные засранцы плотно стоят и не оставляют достаточного количества места для нормального проезда, поэтому пришлось в основном тротуарить. Пешиков не так много, правда всяких поребриков хватает. В принципе можно было бы кошерно ехать по тротуару вдоль Большой Невки, если бы не отсутствие ПП у Кантемировского моста, а до Ушаковского как-то не особо в тему. Хотя сегодня, пожалуй, таки проеду до Ушаковского, ибо надобно будет после этого фигачить на север по Энгельса, а на Б. Сампсониевском в его северной части всё равно ахтунг полный, а так я большую часть этого ахтунга, всё же, объеду. А вообще что касается велопешеходных тротуаров вдоль Невы и её рукавов, в принципе, сама идея очень даже годная, но: 1) Там должно быть широко 2) Переходы около мостов должны присутствовать 3) Возможность двигаться вдоль берега, минуя мост, должна присутствовать. В общем-то, можно невозбранно строить всякие веловиадуки, тогда проблема решится. Только вот сомнительно, что это будут делать, несмотря на то, что строительство всяких там развязок гораздо дороже обходится.

Не знаю, куда оно девается, но факт. Возможно, таки убирают. Куски корда и болты - ещё ладно, печальнее, когда битое стекло. Увы, иногда попадается, правда потом исчезает. Что характерно, стекло как автомобильное, так и явно бутылочное. Причём рядом с остановкой около садоводств ещё можно понять, но в "глухих" местах... интересно, кто-то на обочине бухает, или же люд потребляет прямо за рулём, невозбранно выкидывая бутылки в окно? Впрочем, увы, стекло много где попадается, и вероятность встретить оное на обочине "Сортавалы" относительно других мест низка. Кстати, там новая мода, однако! Сегодня ехал в сторону СПб, так к югу от развязки в Керро над левой полосой горело 110, как и раньше, а над правой... 90! Быть может, эти табло как-то по очереди обновляют до 90. В другую сторону 110 начинается именно с этого места

Будто бы до появления велополос не было дверок и люков. Дверок по идее даже должно стать меньше, а ежели жрецы Священного Дорожного Писания таки будут выполнять свою работу, то паркунцов станет ещё меньше, да и городской бюджет пополнится.

Даже ежели они (или водила) выйдут с другой стороны, далеко не факт, что они будут сначала крайне осторожно выглядывать, не едет ли кто по велополосе, прежде чем ступить на оную. Нарисуются не глядя из-за ведра, а кто-то въедет в них. Особливо ежели этот кто-то пойдёт на опережение матрасника, будет ехать ближе к вёдрам и иметь меньше возможности увидеть и среагировать на бессмертного водилу или пассажира, невозбранно трансформировавшегося в пешика на велополосе

Почему же? Когда-нибудь наверняка будет. Правда для этого правительство должно эволюционировать в своём умственном развитии. По поводу "обычных велосипедистов" и "спортсменов" - кого считать первыми, а кого вторыми? По факту есть некая непрерывная шкала, а не чёткое разделение. Как бы велоинфраструктура на то и велоинфраструктура, что должна быть удобной для велосипедистов. Для всех велосипедистов, то бишь. Ежели она годится только для езды на пешеходные расстояния 0-5 км (а во всяких европах, насколько мне известно, ездят именно так) с полупешеходныи скоростями (в общем-то, бегуны, самокатчики, роллеры де-юре суть пешеходы, а двигаться могут быстрее многих двухколёсных, хотя от некоторых даже ҟанонічные пешеходы не отстают), то это хрень какая-то, а не велоинфраструктура, и не надобно особо удивляться, почему на велофорумах столько противников появления оной.

В будни на Арсенальной/Свердловской наб. как раз быстрее было именно по этому тротуару. На запад вёдра ползут перед Литейным мостом и на Арсенальной наб. не круто, на восток вёдра ползут перед Пискарёвским и не круто на Свердловской наб, с нормальной скоростью уда срамного с два получится проехать. А на этом тротуаре с утреца отлично, вечером хуже, но всё равно получится быстрее, чем на ПЧ. Вот в выхи и ночью быстрее таки по ПЧ. На кой икс нарисовали разметку, правда, действительно непонятно. И без неё ездилось нормально, а сейчас, видимо, станет даже несколько хуже, ибо лужи, люки итп, хотя всё равно все будут забивать на оную. Ну и с законностью нахождения на ПЧ тоже вопросец. В принципе, ежели ехать по противоположной стороне, то, наверное, норм, вот выезжаю я на набережную, например, с Феодосийской ул, и как мне узнать, что с другой стороны по тротуару проходит велодорожка и телепортироваться туда? А ежели вдоль Невы ехать, то по факту надобно придумать какие-нибудь отмазки. Например, дорожка проходит понизу и знака оной с ПКПЧ не видно. Или ограждение мешает невозбранно съехать с ПЧ на дорожку.

Возможно, у вела просто алюминиевая вилка, ну или дороги совсем ужасные. У меня никаких проблем с жёсткой карбовилкой нет и не было, ну, разве что, по совсем в дрызг разбитой дороге не особо кайфово ехать, но такие дороги даже в области редкость. У меня, правда, резина 35c.

Но можно пытаться. Ежели построить сеть крытых многополосных веломагистралей с развязками, без светофоров и без пешиков, то, думаю, мало кого это может не устроить. Ежели это ещё и над землёй будет, то и для пешиков вполне годное прикрытие от дождя. Матрасники будут ехать справа, чемпионы мирца будут невозбранно всех опережать слева, главное, чтобы полос под объём велотрафика было достаточно, а он таки наверняка вырастет, ежели такое построят. Вот это было бы конкретно годным решением транспортной проблемы. Только вот едва ли особо скоро такое будет, ежели правительство внезапно вдруг не осознает, что надобно так делать и что это сильно дешевле строительства эстакад и развязок для вёдер, которые всё равно будут ползти, ежели не сокращать их количество. К тому же так куда благоприятнее для окружающей среды и тише, веломагистрали можно невозбранно хоть посреди парков и жилых кварталов проводить, тогда как окна на улицу, даже не сильно оживлённую - лютый ахтунг.

Среднюю 40 - нѣтъ. На перегонах 40 - вполне. Ты лично наводил статистику? Вообще-то там в любом клубе можно невозбранно выставить сортировку по средней скорости, и выше 22 она будет отнюдь не у 0.1%. А средняя ниже 20 это как-то фигово даже для города, ежели не учитывать всякую зиму, конечно. Ну а так она от кучи разных причин зависит, и ветра в том числе. Вполне и со средней за 25 проезжается, во всяком случае, пока всех на тротуары к пешикам не согнали (хотя тротуары типа Арсенальной наб норм, по факту в будни там быстрее, чем по ПЧ, ежели не ночью), а на дороги с узкими велополосами не вывалили толпы едущих со скоростью 15. Во-первых, я и на МТБ с резиной 2,1" по городу со средней за 25 ездил. Во-вторых, велодорожки в том виде, в котором они обычно есть, мне, возможно, и действительно нахрен не нужны. Катать по ним абсолютно уныло, ежели я решу катнуть, то поеду либо по шоссе, либо по лесам, а никак не по велодорожкам. Только вот проблема в том, что Священное Дорожное Писание предписывает ехать по велодорожке при её наличии, даже ежели в этом месте по ПЧ отлично едется, а по городу ездить, всё же, приходится А почему те, кто может ехать с нормальной скоростью, должны подстраиваться под слабаков? Пускай нормальную инфраструктуру делают, чтобы можно было нормально опережать тошнотиков. Зерно, может, и рациональное, но критерий деления не особо. Куда обладателей суслокроссов девать, например? И будто бы МТБ такой тормозной вел, что на нём нельзя на человеческих скоростях ездить. Подозреваю, что даже и на ситибайках можно, при наличии на оных соответствующих передач, естественно. И будто бы ежели едущего на ситибайке со скоростью 15 посадить на ҟанонічный шоссер, то тот внезапно поедет 30. А суть в том, что велоинфраструктура должна быть удобной для всех велосипедистов, а не только для матрасников. Ежели во всяких копенгагенах оная таки удобна именно для матрасников, но не для всех, то надобно признать, что это таки плохой пример, и надобно делать что-то другое, хотя какой-то опыт учесть можно, да. По Большому пр. достаточно часто езжу, там достаточно норм (хотя не идеально), а вот на Б. Пушкарской в северной части оной как-то фигово, посему предпочитаю оббхезжать её через Малый пр

Полно таких. Не все, правда, имеют наглость ещё и гудеть, но суровость ситуёвины это не сильно убавляет. Именно по этой причине ежели я подъезжаю к перекрёстку, пока горит красный, я предпочитаю таки выдвинуться к углу оного и стартовать оттудова, ежели на перекрёстке нет специфических поворотных фаз светофора. При этом я как бы считаю, что Священное Дорожное Писание не нарушаю, мол, это правый край. Ну и ещё на поворотники полезно смотреть, пускай и не все ими пользуются. Ежели у ведра в ряду на поворот поворотник не включен, есть основание заподозрить, что его водятел учинит нечто некошерное с точки зрения Священного Дорожного Писания. Аналогично и с ведром во 2-м ряду, у которого поворотник таки включён, причём там вероятность 100%

Да уж явно не в этом, ежели в разных браузерах под разными осями на разных компах всё одинаково. Скорее всего, разрабы решили как-то слегка обновить пользователям междумордие интерфейс по очереди. Ну или, как вариант, какие-то приколы с некоторыми провайдерами. А по поводу тупизма браузера - иногда удаление соответствующих папок из Application Data и Local Application Data помогает (в винде, хотя и в других осях аналогичные папки имеются), правда при этом все настройки браузера скинутся на ҟанонічные, исчезнут закладки итп. Но тут дело было явно не в этом, ибо и свежеустановленный на ведроид огнелис выдавал то же самое

Вот это интересно, я примерно так и думал, особливо опосля выкладывания тут на форуме видосов со всяких амстердамов и копенгагенов и комментов в духе "гляньте, какая красота, и никто быстро не едет, а у нас...". Получается, что не настолько уж и неправы товарищи, дико противящиеся перениманию забугорного опыта, хотя яро негодовать из-за любых нововведений тоже неправильно. А тошнить всю дорогу 15 км/ч я никоим образом не готов. Ежели в 1 сторону 17 км и каждый день так ездить, то это верный путь в палату №6 больницы имени П-тра П-тровича К-щенко. Учитывая светофоры так это вообще 1,5 часа на путь в 1 сторону уйдёт. Ладно бы, 1,5 часа не так уж и страшно, ежели нормально ехать, но тут ведь 1,5 часа тошнилова за всякими матрасниками и светофоров, никакого удовольствия. Вот, собственно, по этой причине лично я против тупого копирования забугорной системы. Смотреть на неё, конечно, можно, но у нас таки должно быть лучше! Ну, правда, даже ежели всё передрать, у нас велосипедистов столько не будет (во всяком случае, поначалу), да и обгонять/опережать будут сплошь и рядом, ибо лично у меня терпения тошнить сзади 15 км/ч не хватит, да и подозреваю, что не только у меня, даже ежели Священное Дорожное Писание таки прямым текстом запретит опережать. Не будет у нас эта забугорная система работать, к сожалению или, скорее, к счастью, и надобно с этим считаться. А вот, например, ОТшные полосы как на Вознесе - отлично. Почему бы весь город таким не покрыть? Для велосипедиста и для ОТ было бы самое то. Ну или, хотя бы, как на Большом пр. П.С., там для велосипедиста ещё более-менее, хотя для ОТ хуже