Hellwarrior

Побегу. Собственно, 42.2 на таком и пробегал, правда под конец силёнок уже было поменьше, нонче увеличу углеводы со 180 г (тогдашняя версия) до 240 г из расчёта на весь маршрут без учёта жахнутого перед стартом. Хотя тут ещё и о темпа может зависеть, на более нормальном темпе 30+ как-то меньше трапезничать хотелось

Для камерных покрых вариант очень даже годный, хватает надолго, ежели местами не менять, то на заднем колесе где-то до 12 ккм, но проколы всё равно будут периодически бесить, особенно на заднем колесе, где их до кучи технически сложнее и грязнее устранять. У меня несколько новых таких покрых (37 мм) лежат, но вряд ли они мне понадобятся, ибо камерка не труЪ. Бескамерная версия, вроде как, тоже существует, но в продаже попадалась под более толстые покрыхи G-One таки вариант бескамерный, есть разные версии. Версии Allround 35 мм хватает сзади на 6 ккм где-то, из которых первые 5 ккм круть беспрокольная, а последнюю ккм покрыха будет периодически мироточить, но в принципе подобное непотребство по-колхозному вельми быстро устраняется наматыванием пластыря вокруг покрыхи и обода, сия процедура всяко быстрее и чище замены/заклейки камеры. Нонче накупил версию Speed, она по идее более проколоустойчива. Передняя покрыха Allround при этом до сих пор живее всех живых, задняя уже вторая скоро подохнет, но пока ещё условно жива

Это не модно в т.ч. по причине того, что с оным куда муторнее устранять проколы, особенно, учитывая, что он именно на заднем колесе стоит, которое в большинстве случаев и пробивается. Всякие фиксерши и на фикс-то по этому поводу ворчали, а уж ножник... впрочем, проблема в значительной степени могла бы решиться с помощью бескамерки, но, вроде как, обладатели т.н. «ситибайков» оной обычно брезгуют

Именно такой. Производители, видать, желают помериться числом зубцов, как будто бы это что-то хорошее, учитывая, что даже про 54 зуба суть глючное непотребство.

Ещё одна кинолента по теме

Насчёт ароматизаторов, кстати, зело интересно. Ежели считать, что в питьё[т.н. «изотоник»]/жрачку[сиречь, пойло углеводное, заместо «гелей» маркетинговых] надобно добавлять соль, причём смесюга с калийными, кальциевыми и магниевыми солями тут типа предпочтительнее, то с ентим всё понятно, берём «Валетек» пресловутый и довольствуемся оным. Он, конечно, дороже обычной соли, но при этом сильно дешевле «изотоников», даже озоновских. Вопрос теперь стоит во вкусовой составляющей. Нонче в качестве оной использую «витаминки» из Магнита. Учитывая, что все енти «витаминки» суть БАД-разводилово, встаёт вопрос, чем оные заменить? Смотрю состав «витаминок» оных, вижу там «ароматизаторы (апельсин, мандарин)», быть может, они и нужны, а остальное по сути нафиг? Ну оно, быть может, и зач0тно, когда пойло шипит аки Фанта какая-нибудь, но не всегда такое надобно. На ентом вашем Озоне нашёл ароматизаторы такие, 30 мл = 10 л пойла (по описанию), чуть дороже «витаминок» (хотя это когда как, не всегда получается правильные заморские найти, другие таки чуть дороже), при этом упаковка «витаминок» как бы рассчитана на 4 л пойла, хотя по факту забодяжить можно больше. Быть может, и ароматизатор можно больше разбодяжить, но не факт. Пока с ходу нельзя сказать, что выгода прямо такая существенная получается, хотя ... 1.5-DVA раза на вкусовой части пойла, быть может, и не так мало. У меня, всё же, есть подозрения, что можно надыбать ароматизаторы соответствующие сильно дешевле, ведает ли кто, где и какие?

Вот да, только так ололотек ентот окаянный и будет работать без ползания шатуна... ну, то бишь, может и с ползанием, но в пределах относительно небольших углов и без слётов

-20/+20°C - едва ли какие проблемы будут. Вот при перепадах +20°C/+120°C проблемы, возможно, будут, да

Оченно просто, милливульврические пародии на шлицы слизались почти начисто. Зачем мне их было снимать? Дѣрьмодѣмонов я, быть может, иногда отскребал, ну так они ж в любом случае место сие атакуют постоянно, ибо кареточный узел это вообще чуть ли не самое люто уделываемое место коня, или даже самое. Ну да, ежели отмыть с губками да ёршиками и повесить висеть на стенку, то ничего разваливаться не будет, но толку от коня на стене-то? Подшипники тоже подсдохли, было такое. Только вот почему-то у ФСА и подшипники дольше живут, быть может, потому, что они не брезгуют поставить пыльники с обеих сторон подшипника, а не как шимана, которая ставит пыльники только с внешней стороны, мол, и так сойдёт? Впрочем, то мелочи. Подшипники заменяются, каретка заменяется, в т.ч. и на ФСАшную. Вопрос в другом. У ФСА подшипники тоже рано или поздно дохнут. Иногда дохнут окончательно прямо в пути, всякое бывает в мирце ентом окаянном. При этом в случае сдохшего ФСАшного подшипника доскакать до цели обычно, всё же, получается, пускай даже может потребоваться одногогое педалирование и последующие чудеса техники для извлечения останков сдохшего подшипника из чашки (а это таки осуществимо, я сей финт проворачивал). Никакие шлицы при этом не раздалбываются, система вновь собирается и невозбранно работает с новой кареткой (новыми подшипниками). У шиманы же свой путь, подсдох подшипник - сдохнет и вся система

Теперь у этого плагина тоже треки без времени у точек. Думал, что сие касается только левого люда, отсутствующего в подписчиках, у которых флубусы отключены, но таки нѣтъ, ибо трек подписчика, у которого флубусы включены (сиречь, можно посмотреть, где в какое время он по треку был) скачивается ровно в том же виде. Очевидно, тут дело не в плагине, а в том, что $терв💩 очередной раз намудрила с настройками привратности. К слову, с 01.07.2023 в $терве ентой появились «юридические нормы», поставившие использование подобных плагинов вне тамошнего закона. Впрочем, это ерунда, пользуемся плагином и дальше (благо, админы всё равно ничего не узнают, ежели им не рассказать), ибо всё равно те же нововведения позволяют замицголить пользователя в $терве за кучу всего прочего, в т.ч. обход блокировок, без которого туды всё равно не попасть. Более того, у многих на странице подписки высвечивается что-то типа страницы 404, и это явно не баг, а фича Товарищ, у которого имеется гражданство другой страны и банковская карта оной, не побрезговал даже повопрошать у админов $тервы, мол, как оплатить-то подписку, ежели выскакивает подобное. Ответ был таков, что гражданам РФ никак нельзя, так-то. Товарищ стал вопрошать, мол, что это в за полумеры такие, давайте уж тогда замицголите, но ответа таки не получил и его не замицголили... пока. Но по факту, очевидно, списки на первую очередь замицголивания уже готовы, просто палачи ждут отмашки сверху, а оной пока не было. ЗЫ: по странному стечению обстоятельств, правда, банно-прачечный комбинат имени Мицгола разворачивают пока что не в $терве, а в некоторых сообществах, в которых кто-то из участников имел неосторожность что-то некошерное про оную написать, но это бывает

Положим, устанавливали ололотек мне в мастерской, и опосля 13666 км ентот кал шитмановский развалился. Полагаю, что ежели там не смотрели бы на контрололо-шлиц, эта хрень бы развалилась куда раньше. Напялить шатун под другим углом... да легко. Есть там контролльский шлиц, али нѣтъ оного, какая разница-то с такими милливульврическими шлицами? Особливо в случае, ежели сия срань уже проворачивалась. Насадить как угодно можно невозбранно, что характерно, тут выше даже пишут, что это, дескать, не баг, а фича. Не ведаю, правда, на кой икс фича ента мне может потребоваться. У системы FSA MegaExo 8 положений, на которые потенциально можно насадить левый шатун, при этом разница между 180° и 135° неплохо так заметна. В случае шитманы же придётся нащупывать какой-то там контрололо-шлиц с двух сторон, насаживать, а затем следить, чтоб во время насаживания и затяжки ничего никуда не съехало, ибо положений там может быть по факту бесконечное количество. Разницу между 180° и 178°, правда, можно не заметить во время скачек, скакать-то и на 120° при необходимости можно (с ентой сранью шитмановской под конец пришлось, я ажно съёмник