Hellwarrior

Ежели у прибора экран блокируется, кнопки 2 и одну из них можно настроить на циклическое переключение страниц, то сие вполне годно. Когда надобно - экран сенсорный, когда не надобно - основную инфу можно узреть и без разблокировки экрана. Но то касается Орегонов 600-х, 700-х и, возможно, каких-то более ранних. У Монтан прошивка, как я понимаю, похожая, но кнопка только одна, так что тут всё будет печальнее

Многие даже куда хуже пристёгивания к столбу по причине того, что к столбу прицепиться по-нормальному можно, а к этому недоразумению таки нѣтъ Что-то мне видится, что ежели оставлять коня на целый день, то выбирать для этого место придётся, руководствуясь отнюдь не тем, чтоб его не мог намочить дождь (ну или это далеко не в первую очередь), и яндекс здесь будет бессилен

Можно выгрузить трек на какой-нибудь manymap, проставить маршрутные точки в местах поворотов (в принципе любые, всё равно он изображения маршрутных точек не сохраняет), а потом выгрузить скачанный трек с точками в плутарут, там на месте точек будут стрелочки нужного направления, которые останутся и в содержимом файла gpx, скачанного с плутарута. Только... смысл в стрелочках ентих? Гармин (в т.ч. и навик) таких вот стрелочек не ведает в принципе, для него они будут флажками. В Гармин коннекте они тоже будут выглядеть флажками По-видимому, не со всеми часами так, да и непонятно, по какому принципу коннект ентот определяет, где там повороты. По идее без карты дорог это сделать проблематично, а ежели трек проходит по отсутствующим на карте трейлам, то и тем паче. Я тут трек одной сударыни (по дорогам) в плутарут выгрузил, повороты проставил, загрузил в коннект и отправил ей на проверку. Не показывали часы повороты енти окаянные, показали только завершение трека. При этом на каком-то другом маршруте часы у неё повороты таки показывали, но непонятно, почему тут этого не было. Впрочем... ежели прибор позволяет отобразить нужный трек на карте, то уже становится сильно проще, остаётся только направление движения по всяким там узлам да петлям (при наличии оных) посмотреть предварительно Блин, в Фениксе 6-м сапфир треки работают совсем не так, как в орегонах 200-650 (насчёт 700 не ведаю, скоро буду тестить, возможно, и там всё успели усложнить), да и внутри сильно другие папки, тогда как во 2-м Фениксе устройство папок ентих аналогично Орегонам. Ладно, буду тестировать. Точки маршрутные из треков, хотя бы, видны, и то неплохо, в случае чего можно побольше этих точек понаставить и ориентироваться по ним, а не по линиям трека. Но, возможно, придётся осваивать навигацию по треку

Феникс 6 Сапфир В версии проЪ всё аналогично, ибо она только стеклом отличается. Возможно, в обычной шестёре так же, но не ведаю. В проЪ/сапфире в комплекте идут некоторые обновляемые карты чисто конкретно под некоторые модели часов, но для Руси там только на одной из них отмечены то ли какие-то лыжные трассы, то ли что-то подобное, не шибко нужное всадникам двухколёсным/бегунам. ОСМ насущный, вроде как, и в обычную шестёру можно грузить, правда там на диске меньше места

-

За гармины не везде берутся, в Umedia таки взялись. Запчасти ∃сть на gfixer.ru, хотя, возможно, мастера сами оттудова заказывают

На фотокарточке места справа, вроде бы, полно, и асфальт там выглядит нормальным. Возможно, в каких-то местах хрень ента и напрягает, но так-то по идее она от гузоблудов-обочечношашечников защищать должна. Не видел таких мест, где бы опосля неё негде скакать было. Несколько больше начинают напрягать паркунцы (хотя во многих случаях лучше, когда справа отсутствует отбойник, хоть с ентой штукой, хоть без оной) и всякая валяющаяся хрень, да, но проблемы вселенского масштаба в этом пока не узрел На фотокарточке таки явно не упомянутая Новоприозерка (где такое таки имеется, да, но особо сильно не напрягает), или это таки к северу от Лосево, где дорога не такая уж и новая?

Veloce, вроде как, только под 10 скоростей нонче ∃сть. Впрочем, именно столько и надобно, тем паче, что это дешевле рекорда. Вопрос, правда, где и как оные нонче дыбать, хотя у меня пока в запасе имеются Это шо, каждые месяц-DVA новые кассеты с цепью ставить? Насчёт 3 цепей, тоже не понимаю. Цепей по-любасу лучше использовать больше трёх, ибо так их куда реже отмывать придётся. Нонче пока на стародревней трансмиссии скачу, цепей старых штук 8 откопал, вообще ништяк. В августе собирался заменить все цепи-звёзды, но пока и стародревность почти что гладко ходит

Свежие извѣстія! С 30.06 $тр💩вушк💩 обновляет условия использования. Среди нововведений: Ограничения в отношении поведения К запрещенным моделям поведения относятся: Несанкционированный доступ или использование информации отправка в Сервисы или в Strava любых персональных идентифицирующих сведений, кроме необходимых для создания и работы учетной записи Несанкционированное использование Сервисов обход мер, которые мы можем использовать для предотвращения или ограничения доступа к Сервисам, включая функции, которые предотвращают или ограничивают использование или копирование любого Контента, Ну шо, всех пользователей из стран неугодных гузоблуды-$тр💩во💩дмины после 30.06 таки замицголят? За фотокарточки, по которым можно идентифицировать пользователя или его местоположение, замицголят? За ссылки на всякие там гармин-коннекты или указание ника на ВП замицголят? Поздравляю всех с продолжением прогрессирования синдрома пост-ковидного у $тр💩вушки!

Колёса сам не собирал, посему не ведаю. При самостоятельной сборке, видимо, это нужно знать, в противном случае мастер сам сможет пподходящие спицы/ниппеля подобрать, причём для разных ниппелей, как я понимаю, требуемая длина спиц будет разной. Для сборки у мастера по сути надобно знать только, чтобы обод подходил по размеру (28"=29"=700c=622 мм) к коню и по количеству отверстий ко втулке. Вероятно, желательно ещё определиться с материалом ниппелей (латунь или люминь, который едва ли стоит выбирать, ибо он только типа легче, а в остальном...) и моделью спиц (у одной модели они по идее разной длины имеются). Вроде бы, на тытрубе заморской даже имеются годные киноленты, где описано, как собирать колёса надобно, но мне что-то заниматься сборкой и обучением делу этому особо некогда, да и скакать на колёсах сомнительной надёжности как-то не хочется, во всяком случае, не «по раёну» и на недешёвом ободе

∃сть мнение, что ободья под ви-брейки делаются с утолщением стенки на тормозной поверхности (ибо при торможении нагрузка приходится на оную), а ободья под диск - с утолщением около ниппелей спиц, ибо при торможении пойдёт нагрузка на спицы и места их соединения с ободом. Не факт, правда, что это касается бюджетного чугуниевого обода, возможно, он изначально создавался универсальным. В то же время у меня Remerx Top disc где-то 12к на заднем колесе проходил и потом начал трескаться около ниппелей, тогда как спортивные люминевые ободья до 15-16 к ходили, что, конечно, не сильно, но таки больше. Возможно, это связано не с торможением, а с тем, что я как бы не 40-кг девочка, перевозка грузцов у меня бывает не так уж и редко, да и на пути попадаются всякие ямы, поребрики, рельсы, опричники лежачие и прочее непотребство, перед которым скорость не всегда оказывается своевременно сниженной, но при таком раскладе нагрузка должна идти примерно туда же, куда она идёт при торможении. Нонче на ободьях карбоновых скачу, которые, само собой, под диск, но пока для выводов расстояние недостаточно большое пройдено

Он под ви-брейки и, по-видимому, не для бескамерки (хотя умельцы, возможно, ухитрятся воткнуть бескамерку и на оный). Действительно ли это то, что надобно?

А у них там складные покрыхи под бескамерку таки имеются?

А почему только к фиксерам? Среди водятлов отморозков нѢтъ? Зачем мелочиться-то, быть может, отношение на всех двуногих распростронить надобно, или даже на всех млекопитающих?

У меня есть подозрение, что фиксер в эту щель, где его быть не должно, таки и полез, в результате «подвинься, скотоложецъ окаянный» могло быть адресовано как водятлам слева, так и водятлам справа, причём в данном случае возгласы подобные исходили бы от охальника, который скачет так, как ему взбрендит. Видать, что-то такое и произошло, отсюда и конфликт возник. Скакал бы где положено и не на фиксе, в более вменяемом месте он мог бы, конечно, что-нибудь сказануть, но, всё же, уклониться от какого-то скотоложца вправо, благо, всякие там поребрики да ограждения в случае их задевания ничего не предъявят, да и поребрик находится только внизу, даже педаль в верхнем положении над оным, как правило, проходит. В апофеозе вселенского антивелосипедного гадства это может где-то не получиться, а скакать так может потребоваться чуть ли не целый километр, вылазка на тротуар в этом месте сулит свои приколы, так что я лучше непотребство сие объеду нафиг. ЗЫ: ДЦП-и-ТПшники, а также некоторые другие издания внезапно запостили боянъ в качестве новости. Кинолента с этой вставочкой уже 10 месяцев как бороздит просторы тытрубы заморской, а само действо явно было ещё раньше ∃сть подозрения, что они там у себя в ДЦП и ТП (и не только там) кучу других боянов постоянно выкладывают

Кинолента с фиксером на мосту ентом в ДЦП и ТП. Фиксер ентот, конечно, тот ещё кадр, и снимающий оного двухколёсный товарисч тоже. Но ведь хрен там скакать без сквернословия обильного не аки фиксер получится, по факту даже скачки фиксер-стайл в мехирь ведает каких полосах тоже приводят к ругани и плевкам, изображённым в киноленте сией. В общем, у меня желания ввязываться в БДСМ дорожный нѣтъ, посему я апофеоз вселенского антивелосипедного гадства ентот объезжаю. Точнее, только на Ла Страде 1 раз там проскочил, ибо маршрут был чрез мост сей, но там всё было перекрыто, да и вообще движение было в другую сторону, где, вроде как, получше

Не ведаю, действительно ли дорогой насос брать надобно. За городом вигллонасос лайфлайновский пашет. В городе насос радоновский БДшный тоже пашет уж много лет как, качает до 11 атм. Точнее, с ним была небольшая проблема, там в головке DVA отверстия под престу и под шредер, и как-то внезапно такое случилось, что стало пахать только одно из них, но пару головок ентих (внезапно головки Beto) купил и проблема решилась. До кучи над «дохлой» головкой всяких экскрементов экспериментов провёл, попромывал дигидрогена монооксидом и метанолом насущным да попродувал воздухом, вроде как, таки опять стала пахать. С напольными, как раз, проблем вообще не вижу, во всяком случае, ежели они не совсем подвального производства. С портативными насосами всё намного печальнее, тем паче, для давлений шоссейных

На гравийнике обод рассчитан на давление до 8 атм, а на покрыхе-швальбе 35 мм написано, мол, 2.5-4.5 атм. Не особо понятно, с чего так, учитывая, что на марафонах суприм 37 мм 4-6 атм. Повадился делать так: фигарю давление 5.5 атм. Для покрыхи данной типа много, но на енто забиваю. Чрез 2.5 недели там остаётся где-то 3.3 атм, тогда и подкачиваю, в принципе раз в 2.5 недели не особо муторно проворачивать операцию сию. Вероятно, на меньшем давлении воздух выходит и медленнее, а на тракторе ещё и воздуха в покрыхе больше, посему тракторные покрыхи сдуваются сильно медленнее (есть, правда, подозрение, что там ещё и система герматичнее, ибо и без гермета всё недурно держало, в отличие от...), хотя там могут быть более жёсткие требования к давлению. Ловил таки несколько раз волоски митоллические от корда гузовичков. Всё кошерно, пшик - и затягивается. Пока на камерах скакал, эта хрень задрала уже их дырявить, а тут проблема таки решена. Надобно б колёсами шоссейными бескамерными разжиться Касательно ленты бескамерной, таки клеил китай в пару слоёв, всё кошерно. На гравийник (асимметричные ободья) заткнул дыры такими вот шнягами, дабы нигде точно ничего не продавливалось. Эти падлы могут, правда, вываливаться, но ежели намотать сверху что-то, то делать непотребство подобное у них не выйдет. Думается мне, что тут даже изолента бы сошла. Для колёс шоссейных камерных, собственно, так и сделал, всё пашет, но на бескамерке на всякий пожарный намотал китай-ленту, благо, она дешёвая. На ободьях тракторных асимметричных дырки оказались расположены на неплоской части оных, но там давления меньше, посему решил обойтись без затычек. Так бы можно было бы и тракторные колёса заткнуть. Единственное что... там у купцов китайских указан выбор размера Road/MTB. То всё фуфло, дырки на некоторых шоссейных ободьях затыкаются «МТБшными» затычками и наоборот, я взял и тех, и других, и таки не прогадал

Ахтунг!!! Гузоблуды-$тр💩во💩дмины очередной гузоблудский трофей запилили. Смотрите, не получите его случайно, удалить трофей непотребный потом не выйдет. Впрочем, в году ентом краткое описание прямым текстом сообщает о непотребности трофея, кто не совсем в глаза долбится, срамоту да узрит. В году прошлом было хуже, кто-то, судя по всему, так и не понял, каким непотребным трофеем наградила его $тр💩вушк💩 родимая

Теперь ∃сть ещё вариант, что они, одарённые такие, из Белокаменной понаехали, где какого-то уда срамнаго придурков ентих решили местами легализовать вместо того, чтобы отлавливать и пинать дубинками Вроде как, по словам люда честного, с другой стороны всё примерно так же, а камикадзе, согласных скакать между несущимися навстречу всадниками и гузовозками, находится не так уж и много. Но, всё же, какого уда срамнаго? Ежели тут еже можно наорать на дебила, вытолкать его к гузовозкам и повопрошать о его дорожной ориентации, то когда дебил легализован, с этим сложнее. Зело занятно с такими вот будет в лобовухе сойтись, али рулями сцепиться

Ну, во-первых, в 13.1 ничего не говорится про какой-то там сигнал кому-то там. Во-вторых, сигнал светофоров антивелосипедных распространяется только на скачущих по леводорожке, скакать по которой возможность отсутствует из-за сигнала ентого. Наконец, на перекрёстках в любом случае дичайше бдить надобно, водятлы там частенько норовят подрезать и оббибикать даже и безо всяких там антивелосипедных светофоров, приходится скотоложцам этим глаголить, чтобы они в гуз себе побибикали. Ничего эти антивелосипедные светофоры не поменяли по сути Я их и справа через тропу на газоне с преодолением по оной сигнала неправедного и последующим выездом на ПЧ объезжал, им тоже до лампочки

А с чего вдруг пока фашисты дорожные не понаставили антивелосипедных светофоров, меня кармически сбивать были не должны, а как только понаставили, так сразу вдруг должны сбить, когда я буду делать ровно то же самое? Пока, кстати, меня не сбили, в отличие от некоторых, которые скакали чисто по тракту для коней двухколёсных и повстречались с залетуном в карман. Собственно, межкарманные куски тракта на самом деле вещь вполне годная, вот только заезжать туда надобно с проежки и уезжать оттудова на оную же. Пильщики бюджета могли бы организовать около перекрёстков велополосы, возможно, вышло бы даже дешевле и толку было бы больше, а то, что они там намутили в виде нонешнем, к использованию пригодно чуть менее, чем никак. Антивелосипедные светофоры енти вообще запихать в гуз надобно тем, кто их поставил

Нѣтъ света праведного - нѣтъ возможности двигаться. В Писании про необходимость стоять вообще ничего не говорится. Мне заняться нечем, стоять аки истукан, когда двигаться возможность таки ∃сть? Вот я таки и буду двигаться, а стоят пущай БДСМщики всякие. А вообще пильщики бюджета енти окаянные понастроили и понаставили непотребства всякого. Недодорожек, краски на тротуарах и чупа-чупсов оказалось им мало, надобно было ещё и мудоблудницкие недосветофоры понаставить. Само собой, делать нормальные многополосные надземные велодороги с развязками эти пильщики бюджета не собирались и не собираются, не для того при капитализме пещерном что-то делается

Такие во времена стародревние накуплены были, уже зело давно нигде оных не видно. Сине-ч0рных таких нонче тоже что-то не видать, но описание на БД уверяло, что они для Ҟампы подходят, и... таки подходят!

Нарыл тут вот что. Ещё за городом ∃сть парочка таких же упаковок чисто под Ҟампу насущную, как в углу левом нижнем. Насчёт остальных, БД в описании указывал, что оные для Ҟампы подходят. Возможно, то был глюк... но оные таки реально подходят! Покамест у меня 5 новых Ҟампоцепей заныкано, нонче пока скачу на компонентах стародревних, менять, вероятно, буду в августе, ну или не раньше июля. В принципе даже замков чисто под Ҟампу запасённых пока хватить должно, как раз на 5 цепей и 1 про запас. Ещё китаезамки ∃сть, затестить оные надобно. Насчёт замков КМЦшных, отлететь половинка куда-то там может, это да, но то не КМЦшная вина как бы, пины нигде не отваливались. Вот ролики крайние на Ҟампоцепях стародревних вывпадают, но то едва ли с замком связано