Hellwarrior

Это не модно в т.ч. по причине того, что с оным куда муторнее устранять проколы, особенно, учитывая, что он именно на заднем колесе стоит, которое в большинстве случаев и пробивается. Всякие фиксерши и на фикс-то по этому поводу ворчали, а уж ножник... впрочем, проблема в значительной степени могла бы решиться с помощью бескамерки, но, вроде как, обладатели т.н. «ситибайков» оной обычно брезгуют

Именно такой. Производители, видать, желают помериться числом зубцов, как будто бы это что-то хорошее, учитывая, что даже про 54 зуба суть глючное непотребство.

Ещё одна кинолента по теме

Насчёт ароматизаторов, кстати, зело интересно. Ежели считать, что в питьё[т.н. «изотоник»]/жрачку[сиречь, пойло углеводное, заместо «гелей» маркетинговых] надобно добавлять соль, причём смесюга с калийными, кальциевыми и магниевыми солями тут типа предпочтительнее, то с ентим всё понятно, берём «Валетек» пресловутый и довольствуемся оным. Он, конечно, дороже обычной соли, но при этом сильно дешевле «изотоников», даже озоновских. Вопрос теперь стоит во вкусовой составляющей. Нонче в качестве оной использую «витаминки» из Магнита. Учитывая, что все енти «витаминки» суть БАД-разводилово, встаёт вопрос, чем оные заменить? Смотрю состав «витаминок» оных, вижу там «ароматизаторы (апельсин, мандарин)», быть может, они и нужны, а остальное по сути нафиг? Ну оно, быть может, и зач0тно, когда пойло шипит аки Фанта какая-нибудь, но не всегда такое надобно. На ентом вашем Озоне нашёл ароматизаторы такие, 30 мл = 10 л пойла (по описанию), чуть дороже «витаминок» (хотя это когда как, не всегда получается правильные заморские найти, другие таки чуть дороже), при этом упаковка «витаминок» как бы рассчитана на 4 л пойла, хотя по факту забодяжить можно больше. Быть может, и ароматизатор можно больше разбодяжить, но не факт. Пока с ходу нельзя сказать, что выгода прямо такая существенная получается, хотя ... 1.5-DVA раза на вкусовой части пойла, быть может, и не так мало. У меня, всё же, есть подозрения, что можно надыбать ароматизаторы соответствующие сильно дешевле, ведает ли кто, где и какие?

Вот да, только так ололотек ентот окаянный и будет работать без ползания шатуна... ну, то бишь, может и с ползанием, но в пределах относительно небольших углов и без слётов

-20/+20°C - едва ли какие проблемы будут. Вот при перепадах +20°C/+120°C проблемы, возможно, будут, да

Оченно просто, милливульврические пародии на шлицы слизались почти начисто. Зачем мне их было снимать? Дѣрьмодѣмонов я, быть может, иногда отскребал, ну так они ж в любом случае место сие атакуют постоянно, ибо кареточный узел это вообще чуть ли не самое люто уделываемое место коня, или даже самое. Ну да, ежели отмыть с губками да ёршиками и повесить висеть на стенку, то ничего разваливаться не будет, но толку от коня на стене-то? Подшипники тоже подсдохли, было такое. Только вот почему-то у ФСА и подшипники дольше живут, быть может, потому, что они не брезгуют поставить пыльники с обеих сторон подшипника, а не как шимана, которая ставит пыльники только с внешней стороны, мол, и так сойдёт? Впрочем, то мелочи. Подшипники заменяются, каретка заменяется, в т.ч. и на ФСАшную. Вопрос в другом. У ФСА подшипники тоже рано или поздно дохнут. Иногда дохнут окончательно прямо в пути, всякое бывает в мирце ентом окаянном. При этом в случае сдохшего ФСАшного подшипника доскакать до цели обычно, всё же, получается, пускай даже может потребоваться одногогое педалирование и последующие чудеса техники для извлечения останков сдохшего подшипника из чашки (а это таки осуществимо, я сей финт проворачивал). Никакие шлицы при этом не раздалбываются, система вновь собирается и невозбранно работает с новой кареткой (новыми подшипниками). У шиманы же свой путь, подсдох подшипник - сдохнет и вся система

Теперь у этого плагина тоже треки без времени у точек. Думал, что сие касается только левого люда, отсутствующего в подписчиках, у которых флубусы отключены, но таки нѣтъ, ибо трек подписчика, у которого флубусы включены (сиречь, можно посмотреть, где в какое время он по треку был) скачивается ровно в том же виде. Очевидно, тут дело не в плагине, а в том, что $терв💩 очередной раз намудрила с настройками привратности. К слову, с 01.07.2023 в $терве ентой появились «юридические нормы», поставившие использование подобных плагинов вне тамошнего закона. Впрочем, это ерунда, пользуемся плагином и дальше (благо, админы всё равно ничего не узнают, ежели им не рассказать), ибо всё равно те же нововведения позволяют замицголить пользователя в $терве за кучу всего прочего, в т.ч. обход блокировок, без которого туды всё равно не попасть. Более того, у многих на странице подписки высвечивается что-то типа страницы 404, и это явно не баг, а фича Товарищ, у которого имеется гражданство другой страны и банковская карта оной, не побрезговал даже повопрошать у админов $тервы, мол, как оплатить-то подписку, ежели выскакивает подобное. Ответ был таков, что гражданам РФ никак нельзя, так-то. Товарищ стал вопрошать, мол, что это в за полумеры такие, давайте уж тогда замицголите, но ответа таки не получил и его не замицголили... пока. Но по факту, очевидно, списки на первую очередь замицголивания уже готовы, просто палачи ждут отмашки сверху, а оной пока не было. ЗЫ: по странному стечению обстоятельств, правда, банно-прачечный комбинат имени Мицгола разворачивают пока что не в $терве, а в некоторых сообществах, в которых кто-то из участников имел неосторожность что-то некошерное про оную написать, но это бывает

Положим, устанавливали ололотек мне в мастерской, и опосля 13666 км ентот кал шитмановский развалился. Полагаю, что ежели там не смотрели бы на контрололо-шлиц, эта хрень бы развалилась куда раньше. Напялить шатун под другим углом... да легко. Есть там контролльский шлиц, али нѣтъ оного, какая разница-то с такими милливульврическими шлицами? Особливо в случае, ежели сия срань уже проворачивалась. Насадить как угодно можно невозбранно, что характерно, тут выше даже пишут, что это, дескать, не баг, а фича. Не ведаю, правда, на кой икс фича ента мне может потребоваться. У системы FSA MegaExo 8 положений, на которые потенциально можно насадить левый шатун, при этом разница между 180° и 135° неплохо так заметна. В случае шитманы же придётся нащупывать какой-то там контрололо-шлиц с двух сторон, насаживать, а затем следить, чтоб во время насаживания и затяжки ничего никуда не съехало, ибо положений там может быть по факту бесконечное количество. Разницу между 180° и 178°, правда, можно не заметить во время скачек, скакать-то и на 120° при необходимости можно (с ентой сранью шитмановской под конец пришлось, я ажно съёмник с собой таскал, но в пути уже ничего было не открутить, тем паче что вдрызг уделанные милливульврические грани болтов свернулись на раз-DVA при попытке их открутить), но из этого не следует, что делать так надобно

Ни разу не видел, чтобы кто-то вертикально навики размещал. В приведённой выше киноленте у товарища Константина на руле видны ажно DVA прибора, видать, один из них это етрекс (которые он обсуждал в киноленте на своём канале), а другой - игрушка мобильная. Ну это ежели не считать кучу всяких фар, повербанков итп, которые у него крепятся там же, на руле. Кмк, это перебор, у меня там только 1 фонарь (изредка DVA фонаря, но на грунтах) и (иногда, нонче достаточно редко) навик, но это уж дело хозяйское. Кстати, судя по времени, понятно, куда товарищ Константин направлялся, и таки да, на фотокарточках с мероприятия его видно.

Далеко не он один считает ололотек шимановский калом, ибо ололотек ентот калом, собственно, и является. Насчёт угла, различить угол, допустим, 150° и 180° наощупь легко, да, а 175° и 180° как-то сложнее, а шимана какого-то уда срамнаго заставляет фигнёй подобной заниматься. Ладно бы это было единственной проблемой их милливульврической пародии на шлицы, но то только мелочь, а настоящая проблема внезапно возникнет у владельца потом, а до кучи любители шиманы на форуме скажут, что он (и все прочие, у кого этот кал развалился) суть рукогуз, а ололотек на самом деле кошерен и никаких проблем с оным нѣтъ. Быть может, конечно, есть в установке ололотека окаянного некоторый понт, ибо можно зайти на форум и невозбранно написать, мол, смотрите, у меня ололотек и он не разваливается (по факту, возможно, ещё не успел развалиться), учитесь, рукогузы! Но как-то надёжная система, кмк, нужнее каких-то там понтов ЗЫ: ололотек от шиманы у меня первый раз развалился , возможно, через 13666 км, а через 20000 км он сдох окончательно. При этом система мегаэкзо от ФСА и через 82+ ккм не развалилась

FSA MegaExo, например, всяко лучше. Даже 19 мм, хотя там всё норм, есть только некоторая проблема с нестандартными подшипниками, и она в принципе решается (каретки есть в трейдинне, подшипники - у китайцев, правда без паза под пыльник), а до кучи есть кинолента, как люд честной переделывает 19 мм в 24 мм, да и в Бироте какие-то подобные переходники имелись. Но нонче они 19 мм не выпускают, а 24 мм от ололотека шимановского по сути отличаются только нормальными шлицами. Вроде как, есть даже версия крепления левого шатуна к оси двумя болтами как у шиманы, хотя это явное непотребство Системы енти разваливаются через некоторое (пускай и достаточно продолжительное) время даже после установки в мастерской опытными юзерами с профессиональным инструЪментом. Но так-то слабо верится, что новые шестигранники из набора модного производителя оных сильно помогут не свернуть грани потенциально закисших болтов, которые вкручены в почти самую грязную и люто уделываемую часть коня. Возможно, ежели часик подраить головки болтов ентих всеми возможными способами, а потом каким-то образом погрузить их в какую-нибудь вэдэху на денёк, то всё кошерно сначала открутится (ну или проверится натяжение и подкрутится), а потом закрутится, но, кмк, куда практичнее будет взять систему, которая не потребует подобной фигнёй заниматься, а для откручивания/закручивания которой можно будет невозбранно давить на ключ с большим рычагом без риска что-либо свернуть

Там сплошные проблемы, начиная от того, что не так-то просто выставить угол между шатунами в вожделенные 180° и заканчивая тем, что головки вечно уделываемых болтов под (кажется) 5-мм шестигранник проблематично не свернуть сначала при закручивании (а закручивать-то надобно неплохо так, дабы эта срань, которая там заместо шлицов, не свернулась под нагрузкой), а потом при откручивании. Что характерно, со временем натяжение болтов ентих меняется, и ежели ничего не трогать и не проверять (а проверять лишний раз момент затяжки уделанных закисших болтов только особым любителям захочется), то они невозбранно свернутся после очередного снегопада, например. По фен-шую с такой надёжной системой возить новую систему в ремнаборе надобно на случай чего. Не ведаю, зачем в принципе надобно брать сие гени(т)альное изобретение Шиманы, когда можно невозбранно взять нормальную систему другого производителя с нормальными шлицами, которая при этом, вполне вероятно, будет ещё и дешевле

Да, похоже, что таки он, а на руле, видимо, таки навик светится, а не какая-то приблуда электрочитерская, как кто-то мог подумать. Я, кстати, тоже навиками треки писал, пока часы подходящие не надыбал, хотя какие-нибудь 300 км всё равно надёжнее как минимум дублировать навиком. В киноленте, кстати, занятное местечко, не ведал, что туды леводорожку воткнули. Лучше б и правда вдоль ж/д нормальный проход сделали и тротуар по противоположной стороне до Передовиков, а то там всё вечно стоит и приходилось газон осквернять, причём всякие фиксерши по оному, в отличие от меня, проехать не могли

Который Константин? Он таки, надеюсь, не электрочитер?

Ни в коем случае этот кал шимановский с милливульврическими пародиями на шлицы ставить нельзя!!! (ну ежели нет желания потом этот хлам выкидывать поломанным и менять систему) Ставить аналоги от других производителей (например, FSA) при этом таки можно. Лучше, правда, не под 30-мм ось, тк люд честной глаголит, что такая конструкция зело плохо защищена от грязи. Непонятно, правда, поцчему, но на правду похоже. Но даже 30-мм и то лучше ололотека шимановского, ибо лучше менять подшипники, чем систему

Собственно, где скакал. Январь-март: как и в году прошлом, на скачки забил, точнее, другими видами активности занимался. Апрель - после сборки коня с 6.04 33 заѣзда общим километражом 1234 км Май - 47 заѣздовъ общим километражом 2060 км Июнь - 32 заѣзда общим километражом 1777 км. Июль - 22 заѣзда общим километражом 1442 км. Август - 23 заѣзда общим километражом 1515 км. Сентябрь - 42 заѣзда общим километражом 1426 км. Октябрь - 43 заѣзда общим километражом 1753 км. Ноябрь - 17 заѣздов общим километражом 681 км Декабрь - таки забил... в смысле, активностями другими занимался. Всего получилось 11888 км, маловато, но, учитывая другие виды активности, где как раз-таки немало км было, то сойдёт

Не ведаю, я бы с ходу не стал обвинять товарища в электрочитерстве. Не ведаю, что там у электрочитеров может светиться на руле, но помимо этого там может светиться много чего другого. Насчёт колёс толстых, во время снегов толстых колёс не бывает. Судя по его местонахождению, он не только по тротуарам и паркам скачет. Никакого «мешания» правоповоротунам не существует, 13.1. Всадник и так встал так, чтобы стартовать первым и чтоб никакой гузоблуд при этом не вздумал его подрезать, как, в общем-то, и надобно делать. Зимой, правда, имеются свои особенности снежного покрова, вероятно, всадник встал левее обычного, чтобы не улететь в сторону во время прохождения перекрёстка

23:50, Невский/Владимирский. Некоторые особо упоротые дорожные праведники, правда, скажут, что всадник сей посмел попрать Священную Белую Полоску, посему писать в другую тему надобно, но нѣтъ, всадник как раз-таки в правильном месте находится, где и разумнее всего ожидать сигнала праведного... Точнее, почти в правильном, тк он по непонятной причине, всё же, находится далековато от ПКПЧ и не стоит ногой на поребрике (что, кстати, можно было бы оттрактовать как почитание Писания Дорожного и в случае чего с полным на то основанием невозбранно послать упоротых праведников в гузъ, ежели они вдруг будут возникать, а такие случаи бывали), но, возможно, такое положение связано со спецификой покрытия зимне-дорожного

DVA действующих коня 1) Трактор с рамой люминевой, амо-вилкой и колёсами бескамерными с покрыхами 2.1" для тракторизма, а также для всего прочего, когда с другим конём может быть что-то не так. Бугагажник установлен, крылья установлены, хотя нельзя сказать, что на коне ентом крылья пашут на 100% 2) Гравийник с рамой титановой, карбовилкой, карборулём, карбоподседелом, карбоколёсами на бескамерке с покрыхами обычно 35 мм. Обычно скачу на оном везде. Для шоссейных (около)гонок имеется запасная пара колёс (скоро тоже с карбоновыми ободьями будет), пока там, правда, 25-мм покрыхи не бескамерные, но со временем надобно бы обескамерить. Впрочем, учитывая быстрый износ шоссейных покрых, более лёгкие пробития оных и качество покрытия на большей части дорог, а также всякие там рельсы, поребрики да опричники лежачие, в любом случае едва ли шоссейные покрыхи будут особо часто использоваться. Бугагажник титановый установлен, крылья установлены, енти крылья таки пашут более-менее, во всяком случае, спина не уделывается, а ноги снизу уделаны в любом случае будут, да и на них пофиг по большей части. Большее кол-во коней не особо понятно, куда девать, во всяком случае, в период нахождения в бетонных джунглях (а это окаянные 2/3 года), да и во всяких там цепях легко запутаться, что от какого коня

Внезапно плутарут объявил, что вскоре присоединится к сервису visorando. Пока всё без изменений, но перспективка зело сильно настораживает, особливо учитывая факт того, что у visorando ентого междумордие на французском. Возможно, треки теперь придётся в бейскемпе рисовать, надеюсь, указатели поворотов оттудова заполучить можно

Кажется, тема с ништяками от Спортмастера за активность фсё. Программу бонусную свернули... точнее, «приостановили». Думал, баллы с оной будут пахать ещё хотя бы DVA месяца как обычно, да и как они написали в письме, но захожу в ЛК спортмастеровский и вижу, что баллы отжимают даже до даты окончательного окончания чемпионатов. До кучи люд честной из верхних строчек рейтинга чемпионатов, претендовавший на призы, массово поотключали от бонусной программы под конец ентих самых чемпионатов. Ежели то не сбой технический, то выглядит вельми неприглядно. Что, таки прощаемся со Спортмастером? ЗЫ: то ли какой глюк был, то ли они спецом глюк ентот запустили, чтобы особо недовольные таки могли опять проникнуть в программу бонусную, а остальные пролетели, но таки на данный момент 17+кб таки имеется, правда больше оные не начисляются, и имеющиеся через какое-то время... того. Пишут, что 14+ килобаллов сгорят 13.01, по условиям, вроде как, ежели и должны, то только часть оных, возможно, то, всё же, глюк. За чемпионат, надеюсь, всё же, наградят. Там как-то странно люд с верхних строчек повыкашивали, я таки успел обратно влезть, а кто-то нет. Но ежели кто-то передо мной сумеет обратно влезть, ну или опять какое выкашивание произойдёт, есть риск пролететь

Блудництво окаянное, это таки про mapmagic? Я полагал, что это про сервис, который обсуждается в теме сией. Особых изменений там не узрел, хотя, возможно, они будут видны, ежели треки качать. А 3 трека это в смысле вообще 3 трека, или же 3 трека за день/неделю/месяц? Можно акков левых нарегать, хотя, видать, придётся осваивать больше инструЪментов плутарута

Да много какие ресурсы денех типа вопрошают, даже плутарут, но по факту же никто не заставляет куда-то там бабосы переводить. Возможно, правда, какой-либо сервис возьмёт, да и выкинет что-либо в духе $тр💩вушки и урежет функционал бесплатный, но сомнительно, что подобными действиями сервис ентот привлечёт подписчиков, а не наоборот. Mapmagic по факту бесплатен. Возможно, боярская версия сервиса типа предоставляет возможность создания вариаций одного и другого трека, но не очень понятно, что мешает трек скачать, а потом его выгрузить обратно типа как будто это другой трек, и уже над клоном проводить всякие манипуляции. Возможно, там что-то изменится, но едва ли всетропы с кривым междумордием, которым запросто может прийтись не по нраву левый айпишник из какой-нибудь сети Одина и Тора, будут годной заменой. Скорее уж плутарут

Ну с эмулятором-то не очень годно, ещё ж с оного потом трек будет муторно скачивать, хотя при желании можно. То, что это можно делать оффлайн, пожалуй, кошерно. Пока что из оффлайн есть Basecamp, в котором при загруженных туда картах маршрут можно прорисовать. Карты притом можно туда грузить не только ОСМовские, но и, например, гарминовские, хотя, пожалуй, маршруты таки лучше по ОСМовским строить. Этим пока толком не пользовался, но надобно бы таки затестить. Возможно даже повороты будут проставлены. Коннект гарминовский, правда, в этом плане не особо кошерен, но там и карты более хилые. Из оффлайн-редакторов ещё иногда OziExplorer`ом пользовался. Это, конечно, в чём-то прямо таки совсем не то, но иногда приходилось прорисовывать кусок трека по дороге, отмеченной только на стародревних картах. С сервисами ентими, кстати, ещё кошерно, что трек оттудова можно скачивать откуда угодно, и совсем не требуется, чтобы он был с собой на флешке или там предварительно отправлен на какое-то мыло. Но да, взбрыкнуть они могут, хотя плутарут существует достаточно давно и пока этого не делал