Hellwarrior

О, этот товарищ в страве заморской невозбранно позанимал кучу верхних мест на сегментах кадских

Причём тут поболтать? Тема сия существует для выяснения того, чем цепь мазать надобно. Явственно, что цепь надобно варить в смеси чего-то относительно твёрдого (воск или парафин) и чего-то более «жидкого» (солидол, литол, пушсало, всякие синьки от ликвимоли, всякие масла итп). Но при этом куча аспектов остаются непонятными. 1) Кошерное соотношение. По-видимому, соотношение сие зависит от погодки итп. В более холодную погодку надобно больше «жидкого» компонента. Товарищ с веломании пришёл к выводу, что 2:1 по консистенции соответствует всяким смувам заморским и сей состав использует. В пользу такого состава следует отметить, что он относительно легко стекает с горячей цепи и не забивает дырки как 3:1. 2) Воск, парафин или таки смесь? По-видимому, воск лучше держится на металле и предпочтительнее, хотя, возможно, есть что-то более годное. 3) Какой «жидкий» компонент предпочтительнее? Солидол тупо потому, что он дешёвый, или шо другое будет работать лучше? Подозреваю, что для консистенции без особой разницы, а вот с точки зрения наличия всяких ингибиторов коррозии разница таки может быть. 4) Таки как защищать цепь от образования ржавчины во время суровой осенне-зимне-весенней погодки? Минимизировать/исключить протирку (возможно не при всех соотношениях)? Добавлять шо? Брать какую-нибудь синьку от ликвимоли, уже содержащую ингибиторы коррозии? По факту ежели вопрос №2 более-менее закрыт, а вопрос №1 почти решён, то с вопросами №№ 3,4 ещё разбираться надобно, тем паче, что нынче это дичайше актуально. А вообще надобно бы где-то памятку создать, из чего кошерно готовить смазку для цепи, как варьировать состав в зависимости от погоды, итп Ололотек не работает не из-за смазки, а из-за микроскопических пародий на шлицы. И то поначалу притворяется нормальной системой. Шо касается морской смазки, таки интересно, надобно бы посмотреть инфу. Правда ежели для проваривания использовать смеси с воском, воск по факту будет загустителем и тут, кмк, вымываемость кальциевых или литиевых мыл (то бишь загустителя «жидкого» компонента) не будет иметь практически никакого значения. Вот для смазки всяких подшипников (особенно каретки) это таки дико актуальный вопрос, тут морская смазка может оказаться зело кстати

Это да, стародревние смазки всяко лучше будут, при капитализьме непойми что под видом смазки продавать будут. Люд честной в тырнетах глаголил, дескать, литол раньше кипящей водой не смывался, а теперь стал каким-то шлаком. Хотя не уверен, что это правда. К тому же есть просто литол, есть литол-24, а есть литол 24-рк. Согласно педивикии, водостойким и посему пригодным для консервации является только последний. А так кальциевые мыла, кмк, должны быть действительно лучше. Кальциевые соли вообще, как правило, хуже растворимы, чем литиевые. А тут мыла. DVA неполярных хвоста жирных кислот по идее должны окружить полярную часть с кальцием и карбоксилами и всё, растворяться в воде сие должно сильно хуже литиевых мыл. Насколько я понимаю функцию загустителя, при его вымывании смазка становится более жидкой и таки начинает вымываться сильно шустрее. Хотя модные нынче водостойкие забугорные смазки типа синьки от ликвимоли таки литиевые, то бишь, возможно, не в этом (или не только в этом) дело. Что касается ингибиторов коррозии, посмотрел инфу, и в основном таки добавляют всякие восстановители (которые по факту никакие не ингибиторы), один из наиболее распространённых примеров - гидразин. Я его, конечно, потенциально легко добавлю в смазку... вот только трогать смазку с такой гадостью руками и, тем паче, варить в оной цепь на кухне как-то совсем не хочется. Вроде как, аскорбиновая кислота тоже используется. Вот это вполне можно добавить, правда надобно покопаться в источниках, годится ли она для защиты конкретно от образования ржавчины, нужно ли ещё шо добавлять, ну и растворимость в расплавленном воске тоже знать надобно. Хотя она может активно разваливаться в расплаве, это таки будет печально

Учитывая не совсем тёплую погодку и уменьшившийся размер смазочного кулича, а также необходимость более частой смазки в связи с текущими погодными условиями, разбавил солидолом насущным имевшийся кулич состава 3:1 воск:солидол до состава 2:1. Учитывая частое нынче поливалово и высокую активность ?дѣрьмодѣмоновъ?дорожных, загаживающих всё, в том числе и цепь, решил таки цепь почти не протирать, тупо завернул проваренную цепь в салфетку. Протёртая цепь покрывалась ржавчиной даже после очередной атаки ?дѣрьмодѣмоновъ?, то бишь без поливалова и заплывов. Смазка с горячей цепи, проваренной в составе 2:1, стекает вполне неплохо, в дырках под зубцы звёзд кассет, систем и роликов не забивается. При этом опосля атаки ?дѣрьмодѣмоновъ? ржавчины на цепи не обнаружено, хотя после заплыва надобно ещё потестировать. Сие радует. Я уж думал было, что весной использую текущий смазочный кулич в качестве свечки и забабахаю новый, в котором вместо солидола можно было бы использовать что-то более ядрёное типа синьки от ликвимоли. Вероятно, особого смысла нѣтъ. Хотя... Потенциально можно какие-нибудь эксперименты со старыми цепями или огрызками оных попроводить, но тут надобно бы поразмыслить, как можно делать эксперименты оные Кстати, можно добавлять в смазочный кулич ингибиторы коррозии и восстановители, тогда и синьки от ликвимоли не нужны будут! Только надобно бы подумать, шо из имеющегося под рукой или легко дыбаемого можно туда добавить, причём крайне желательно, шоб это дело в горячем воске худо-бедно растворялось

Они плодятся, что ли?! Очередной представитель нетрадиционной дорожно-трамвайной ориентации на складнике был замечен там же в 20:19, ехал тоже на юг. Причём чуть севернее того места, где он был замечен, вечно лужи и скользкая грязища после дождя, ежели он попался бы в этом месте, пришлось бы устраивать лобовуху

По факту это не работает. Есть всякие троицкие мосты и площади восстания, где условия невыносимее некуда, но по непонятным причинам через оные антивелосипедные места всё равно ездили и ездят в большом количестве, несмотря на всевозможные обходные пути. Причём ездят очень даже активно. Для сравнения по гораздо более вменяемому альтернативному варианту ездят меньше. Согласно статистике, правда, проехавших по гораздо более вменяемому варианту меньше на 24.6%, но при этом проездов меньше всего на 7.0%. Вероятно, многие сунулись на Троицкий, пополнили собой статистику, но, проехав, решили, что в жизни больше в подобное садо-мазо не ввяжутся. В то же время факт того, что отвратительный антивелосипедный участок, хуже которого почти ничего и быть не может, пользуется лютейшей популярностью, говорит о том, что огромная часть двухколёсных (не все, но очень многие) никаким поиском обходных путей не заморачивается и заморачиваться не собирается. Им какой-нибудь яндекс нарисует говномаршрут, а они и будут рады, ожидать подставы будут «не только лишь все»

Дюже сильно сомневаюсь, что дело в навике. Просто с рейтингом в клубе ВелоПитер (и некоторых других, например, Russia Cycling Club) реально какая-то лажа. Достаточно просто перезагрузить страницу клуба несколько раз, чтобы в этом убедиться, рейтинги будут разные и будут сменяться в хаотичном порядке. При этом, например, в БЗ подобные приколы отсутствуют

Дык не обязательно велокомпом писать. Можно писать навиком, часами итп, кто-то даже с каких-то допотопных треккеров треки выгружал. Списки производителей устройств этих, правда, неплохо так пересекаются. С другой стороны писать кривые треки всякими игрушками действительно совсем не комильфо. Касательно устройств, с часами, конечно, прикольно бегать и вульвато записывать заплывы (которые чем-либо другим записать вообще проблематично), но невозможность посмотреть карту и незаменяемый в ходе поездки аккум сводит все преимущества на нѣтъ. Посему только навик на съёмных аккумах, остальное суть игрушки

Мне путь через Ягодное более по нраву, ибо ровнее и трафик меньше. Хотя тут не только на это смотреть надобно. Родники есть в Раздолье, Красносельском и Лосево, и при прокладке маршрута обычно приходится это учитывать (хотя нынче, пожалуй, что-то тёплое в термосе актуальней будет). Ежели ехать от Лосево, кстати, придётся проехать по небольшому участку Сортавалы. По мне так дорога отличная, в тех краях прямо даже лучше особо и некуда, вот только... некоторые всадники двухколёсные считают совершенно иначе

Я думал было, шо это всё просто из-за дождей, а оказывается, это кто-то насрал... облагораживатели удовы, у себя в сортире бы грунта свежего насыпали Кстати, где-то в мае подобные облагораживатели, видимо, решили облагородить тропки около Володарского моста, сделав там газон. Когда я проехал там, тётки дико возмущались, предлагали ехать по асфальту (то бишь по встречке) и были посланы. Естественно, там всё равно все ходили-ездили и тропки никуда не делись

Лосево-Кирилловское таки лучше всего и в плане покрытия, и в плане трафика. Хотя который из вариантов имеется в виду? Лосево - Ягодное - Красноозёрное - Подгорье - Кирпичное - Кирилловское? Ежели так, то годно. Ещё есть похожий вариант Раздолье - Борисово - Подгорье..., но там покрытие местами похуже и трафик побольше. Сосново-Рощино там таки действительно кусок весьма зубодробильного грейдера, пыли сейчас не будет, но грязюки будет наверняка много Васкелово-Рощино: от Сортавалы до Скандинавии кусок действительно не особо приятный, много фур, узко и местами ямы. Кое-где фуры раздолбали асфальт и устроили грязищу. От Скандинавии до Рощино трафика почти нет, но дорога изрядно убита

Надобно спешиваться/осамокачиваться и потихоньку вылезать. Шо поделать, более вменяемой альтернативы действу сиему всё равно нѣтъ.

Надобно приколхозить китаезеркало таким образом, шоб не мешало держаться за пистолет, переключаться и тормозить. Оно, конечно, нельзя сказать, что просто, но принципиально возможно, да и иного выхода всё равно нѣтъ

Давно пора. Записывают тут треки всякими игрушками с кривыми жыпиэсами, которые глючат ещё больше при очередном звонке «Вася, это ты? Пошли бухать!» или смске «3 унитаза по цене двух только до конца месяца, спешите!». Куда это годится?!

Да мехирь с ними с байк-боксами и стоп-линиями. Я всегда (ну, точнее, почти всегда, ибо намутить с организацией движения у нас могут, например, на перекрёстке Пискарёвский-Мечникова лучше устроить стоянку в месте примыкания кармана) на стоп-линии эти возлагаю, чего и всем желаю. По уму надобно только законодательно предписать всадникам двухколёсным на стоп-линии эти возлагать, всё. Ничего рисовать не надобно, никакого попила бабла на никому не нужной краске не будет. Хотя в принципе и сейчас можно найти лазейки для обоснования законности необходимого вылезания за всякие белые полоски

Дык вряд ли она нормальную скорость на коне двухколёсном осилит. А от Финбана до Чернышевской смысла ехать на коне двухколёсном нѣтъ, ибо всё зафлужено гузовозками, скорость будет отвратительной. Лучше ножками двигать. Скорость будет сравнимой, но гемора сильно меньше. Хотя вульва неразумная нормальную скорость ножками тоже не осилит, печально

Как правило, именно так ехать и целесообразней всего. Развязки с кадищем вообще особая песня, там как ни едь, при дневном трафике в любом случае опасно будет. В таких местах дико бдить надобно, а о веровании в наличие какой-либо «правильной» траектории проезда строго-настрого забыть надобно

Я так понимаю, что сие не проходит вдоль какой-либо улицы. Степень зафлуженности сиего чуда инженерной мысли пешиками, матрасниками и прочим чужеродным элементом пока определить сложно. Люд на фото, надобно полагать, позирует но так там обычно никого нѣтъ. Учитывая всё это, кмк, повода ужасаться нѣтъ. Хотя некоторые элементы чуда сиего действительно странны

Так эта дорожка ещё и гулящая, то бишь, то с запада, то с востока? Впрочем, при съезде с виадука культурного на дорожку сию всё равно попасть проблематично, для этого придётся через рельсы перебираться, да по газонам скакать. От Актёрского до Луны в принципе можно проехать. Гузовозки там зело любят проежку зафлуживать, причём некоторые ублюдки к поребрику жмутся (расстрел бы для таких гадов ввести). Там, правда, есть ещё проблема с трамваями, путь пересечения которых придётся пересекать для попадания на дорожку или с дорожки на перекрёсток

Пискарёвский. Участок от начала дома 56к1 досюда всадниками двухколёсными, которые перед выездом не бухали, игнорируется полностью до последнего миллиметра. Как и абсолютно все огрызки перед заездами типа того, что на последней панораме, и после съездов типа этого Участок Полюстровский-Жукова также игнорируется полностью. Участок в парке, по непонятным причинам до сих пор носящем имя академика Сахарова, не игнорируется лишь по причине зафлуженной гузовозками проежки, но по-нормальному там должны быть заезды (хотя обычно с зебры заезжается относительно вменяемо) и съезды. При езде на север всё игнорируется практически полностью. Как должно быть сделано по уму: веловиадуки, велоразвязки, многополосная велодорога на уровне 3 этажа. Ежели без этого: на всех перекрёстках велодорожка должна переходить в велополосу, а вся антивелосипедная срань с правой полосой «только направо» должна быть убрана к удам срамным. Срань эта, правда, по факту везде проезжается из правой полосы прямо, но убрать её всё равно таки надобно, да и в куче прочих мест тоже. В обратную сторону должно быть сделано аналогично!!! Основная проблема таки с участком около развязки и развилки Руставели-Пискарёвский, в идеале там бы пустить дорожку в объезд под Пискарёвским путепроводом, а вот дальше на север можно было бы замутить зело годный кусок велодорожки до Токсовского шоссе (там перекрёсток отвратительный, без вело- или, хотя бы, пешевиадуков, ни о какой годноте дальше речи быть не может)

Шо за блуд, их таки решили провести не между карманом и основной ПЧ? Ну чо, тем, кто по этому рискнёт поехать, вместо 2-х мест, в которых чуток побдить надобно, придётся бдить в куче мест съездов-заездов, плюс ещё и кеглей явно поболее будет. Я, пожалуй, по такому ехать не рискну

Фонтанка таки правильный пример, причём правильнее некуда, это уже радует. На мосту Бетанкура мне таки с ходу не ясно, шо за сторона, пешеходная или «велосипедная», но мазни не видно. Всякий блуд типа этого , по которому никто в трезвом виде не поедет, они в пример приводить не стали, что несколько радует. Видать, некоторое понимание того, что нормально, а что откровенное говно, у ДТС таки имеется. Хотя понимания мало, надобно, чтобы говна больше не делали.

Не надобно никаких пересечений вне перекрёстков, просто на перекрёстке должна быть велополоса. Насчёт того, лучше или хуже станет велоинфраструктура из-за смены управления, мехирь ведает. Я таки не Ванга. Отметим только, что при ГЦУП велоинфраструктура делалась преимущественно там, куда её проще всего впихнуть, а не там, где она реально нужна, Фонтанка - исключение. Прокладывают за каким-то иксом вдоль ул Харченко, при этом ни на одной блудницкой развязке с кадищем (кроме Приморской, хотя там сделано отнюдь не по уму) никакая сволочь никакой дорожки не сделала. Быть может, при Дирекции транспортного строительства всё будет лучше... а может и хуже

Зимой именно на оных и езжу. Тяжёлые, да. Но шо делать? Покупать что-то сильно более дорогое с вываливающимися шипами ради по факту не шибко-то и активной зимней езды смысла не вижу. У финнов, вроде, есть альтернатива, возможно, когда-нибудь надыбаю, но сначала таки эти укатаю, а ведь они не особо-то и желают укатываться, тем паче, при такой активности езды. В чём может быть проблема тяжеленной покрыхи на снегу, таки не понимаю. Ежели снег мокрый и налипает, так образующееся снеговикоколесо будет весить дюже много, и вес собственно покрыхи тут уже будет не столь важен. Ежели придётся вкручивать по сугробам, с лёгкими покрыхами процесс сей едва ли будет ощутимо проще.

Кстати, люд честной пишет, что эйрзундом можно невозбранно псов смердящих распугивать. Ежели таки надыбаю сие, надобно будет опробовать. И ещё можно всяких представителей нетрадиционной дорожной ориентации обэйрзундить невозбранно, правда куча из них затыкает уши (небось ещё и попсятиной), возможно, не услышат за песнопениями какого-нибудь белана...