Hellwarrior

Премного благодарствую, написал на указанное ими мыло, там ответили, а потом таки вернули бабло без отправки им товара назад

Неправда это. Там, где камер нет, финны невозбранно превышают ещё как, причём финноговорящие, а отнюдь не заехавшие туристы Причём тут злые/незлые и каким образом это связано с покупкой Гранты? Вполне и на этом форуме можно отыскать подобное и ещё кучу всего прочего. А на Грантах очень даже вменяемый люд тоже ездит, не надобно гнать.

Чем оно может быть лучше для поворотов? С правыми поворотами вообще проблем почти никогда нѣтъ, даже когда горит красный сигнал трёхглазого. Исключения составляют только ушлепанские места типа пл. Восстания (во всяком случае, Невский на восток перед оной таков, на запад, вроде, получше), которые объезжать подальше надобно, и повороты на улицы с интенсивным движением, хотя обычно всё равно повернуть можно раньше сигнала зелёного. А с левым поворотом тут по сути никакой разницы с другими местами с односторонним движением (при оном свернуть несколько проще, да) не вижу, и тут вообще не важно, 2 там отдельные встречные велополосы или 2 соседние попутные Попахивает оправданиями кредитов на покупку зело дорогой гузовозки пердючей. Не надобно на водителей грант гнать, среди них есть очень даже адекватный люд, инфа 666%. При этом такой вот мем вполне себе распространён, в том числе и на форуме этом встречался

Оно в чём-то кошерно, но лучше бы сделали 2 попутных велополосы. Встречная велополоса это что-то зело очковое, всё же, да и объезд всяких тошнотиков при такой реализации затруднён в обе стороны

Дык зело известное сокращение, в частности на ВМ вовсю используется людом. Тут есть некоторое обсуждение про Молекулярный корпус, является ли он НИИБИ или частью оного, физик там невозбранно комментирует, что, насколько он помнит, НИИБИ всегда был в парке Не факт, что раньше это было законно, да и сейчас всё то же самое делается вполне невозбранно, ибо опричников, останавливающих охальников двухколёсных, там не водится. Там вообще массовые спортивные мероприятия официально запрещены, но по факту они невозбранно проводились всегда.

А возвращал ли кто товар на bike-discount? Есть задний габарит под динамо-втулку. Поработал DVA часа до остановки и подох. Заполняю форму через Return item, сначала пишут про что-то типа комиссии и оплату посылки для товара стоимостью ниже 50 евриков, а потом выдают нечто, что, вроде как, сервис на Руси недоступен. Шо за хрень, правда, что ли?

∃сть ли желающие вписаться в заказ на bike24 заморском? Добить корзину почти до 200 €вриков надобно, но превышать сумму нынче, видимо, лучше не стоит Заказ 30.12 вечером или 31.12 утром

Ссыль на карту, хде катал конкретно в 2♢19, посеял, надыбать оную смогу только когда прем боярский снова дадут, посему пока кидаю ссыль на общую теплокарту, потом исправлю. upd: исправил 06.03.Z020 с получением очередного безвозмездного према от Стравы заморской! Январь, февраль — 0 км. Март — аж целых 35 км, СПб. Апрель — 1554 км, для апрельца таки рекорд получается. СПб/ЛО, 2 официальных 200-ки. Май — 2000 км. ЛО/СПб/чуток Финляндии под конец, неофициальная 200, официальная 300. Июнь — 1987 км, для июньца таки рекорд получается. ЛО/СПб/Финляндия, включая официальную финскую 400. Июль — 1556 км, ЛО/СПб, включая неофициальную 200. Август — 2261 км, получается таки рекорд для августа. ЛО/СПб, включая неофициальную 200. Ну ещё куча 100+ с переправами, поимками охранцами и прочими ништяками. Сентябрь — 1948 км, ЛО/СПб, включая официальную 200 и облом предварительно обломавших меня в августе охранцов окаянных. Октябрь — 994 км, СПб/ЛО. Маловато будет, но зато по количеству святотатств дорожных здесь всё дюже лихо было. Ноябрь — 1046 км, СПб чуток ЛО. Опять маловато, зато с @Gray_anatis покатали немного. Декабрь — 285 км, СПб, чуток ЛО. Маловато, но ?дѣрьмодѣмоны? дорожные одолели, особого желания ездить не было, хотя были и нормальные дни. Всего в году 2♢19 13666 км получается.

Наоборот. На шоссе трафик меньше, гузовозки пердючие слышны и звук этот может сподвигнуть посмотреть в зеркало, а ехать 200 км и всё время пялиться в оное как-то вряд ли у кого терпения хватит. В городе гузовозок полным полно, и едущих, и ползущих, и стоящих, не ведаю вообще, как по городу без зеркала ехать. Звук... дык гузовозок всё равно полно же, по звуку выделяются разве что отдельные придурки, хотя их своевременное обнаружение, всё же, важно. Ну и в позднее время всё это может быть актуально

Я зело сильно подозреваю, что лохи-корзиночники, которых все невозбранно обгоняют, в своих наушниках слушают не это, а всяких ледь шняг и димочек беланов (или какой там порядок букв в фамилии чмыря этого?)

Это как? Велониндзя не видны и всадникам двухколёсным, хотя именно жилетки обязательными являться не должны, ибо есть куча других вариантов. Ездящие без шлема могут отправиться на тот свет и при езде по велодорожке в случае столкновения с двухколёсным, случаи бывали, в т.ч. в Минске.

В самом деле? А вообще лучше бы было побольше ФСАшных или каких-либо других систем везде, ибо шимановский ололотек с его окаянными пародиями на шлицы суть днище отсношанное. Ещё бы двойных-тройных систем поболе, а то идиотская мода на 1 звезду спереди сильно затрудняет поиск нормальной системы, хотя до труЪ-шоссеров такое, вроде, ещё не дошло Это стопудово

А шо с ними не так? И шо, они таки прикрылись и их будет не надыбать?

Мат-мех вряд ли, ибо к северу от оного деревянные дома отсутствуют. Не факт, конечно, что их там раньше не было, но восточнее там до сих пор пустыри и какой-то лесок, а потом начинаются дома, причём линия застройки неровная, а ближе к Старому Петергофу ещё и всякие огороды с болотами. При этом дом № 13 по ул Халтурина при таком раскладе вряд ли был бы виден. Думается мне, что снято где-то здесь. Провода и сейчас есть, несколько другие, но линия оных проходит как раз в сторону вышеупомянутого дома. Хотя что там могли капитальное строить, что такие груды, неведомо, ибо ничего там ныне по сути и нет. Часть проводов могла относиться к нынешней ул. Дзержинского

А в каком направлении они едут, что за место Ботанической, что там за горы грунта и каким образом едет 2-й студент, или он пытается отобрать коня? Судя по поребрику, это ПЧ, а не тротуар. Тротуара не видно, а он там идёт с северной стороны, но, возможно, его ещё не обустроили. В правом верхнем углу виднеется что-то похожее на точечную 9-этажку, ежели эта она, то стоит оная около пл. Старый Петергоф (Халтурина 13). По-видимому, на фото вид таки на север. Деревянные дома виднеются в некотором отдалении. Возможно, снято примерно на уровне Молекулярного Корпуса (1986 г.п.), которого тогда не было, но площадку под который могли уже готовить

Да, от зеркала прямо аэродинамика и скорость дюже упадут. А в городе во всяких местах типа развязки Рабфаковской с кадищем, Малоохтинского моста, итп без зеркала на проежке делать прямо таки радикально нечего, да и при возникновении любого паркунца, в общем-то, без оного тоже крайне фигово при наличии трафика. Про вполне стандартные сужения ПЧ опосля перекрёстка я вообще молчу, а ведь это тоже потенциальная подстава. Гузовозкоблудие объезжать максимально надобно, тогда и никакое зеркало мешать не будет

Вроде бы, он. Во всяком случае, я существенной разницы с оным не вижу

И еду, я ж не извращенец какой, чтоб через самое садо-мазо ломиться. Ещё по Дворцовому-Биржевому проехать могу, или по Тучкову-Благовещенскому, сиречь лейтенанта Шмидта К Владимирской площади последнее время ездил так: с Литейного моста Шпалерная - Гагаринская - Чайковского - Фонтанка - Гороховая - Загородный. Да, крюк. Но по времени всё равно примерно столько же, зато без нервов и протискиваний в духе «подвинься, скотоложец окаянный», скаканий с ПЧ на тротуар и обратно, ожиданий трёхглазого и ненужных размышлений, как бы проехать хитрогузый перекрёсток типа 5 углов и не попасть в ДТП. Конкретно к музею Арктики-Антарктики не ездил и маршруты специально не разведывал. Возможно, что-то вменяемое и есть. Но ежели и нѣтъ - там от Владимирской площади рукой подать, можно даже и ножками в случае какого знатного блуда

Ежели ехать недалеко, смысла спускаться и подниматься в метро нѣтъ. Прямо таки совсем (князь явственность). Более того, недалеко ехать вообще ни на каком транспорте по сути смысла нѣтъ, ибо это суть пустая трата бабла и бессмысленное лишение себя двигательной активности, с которой у среднестатистического человека (ясен пень, речь не о воителе двухколёсном, но воитель двухколёсный извращениями типа проезда пары остановок заниматься не будет) и так туго. Зато на метро можно невозбранно укатить на другой конец города и при этом оно будет вне конкуренции (ну или почти, на коне двухколёсном, всё же, быстрее в нормальных погодных условиях и при правильно выбранном маршруте без всяких там площадей Восстания и прочих подобных ужасов на пути). Глубокое залегание таки плохо? А шо делать? Проводить тоннель прямо по руслу Невы и ждать, когда он начнёт ломаться под напором течения? Строить наземку? А как в таком случае всё это дело пересекать? Это ж лють будет, причём для всех, включая и всадников двухколёсных и пассажиров метро, ибо идиоты типа тех, что постоянно лезут под электрички в створе Туристской, тупо парализуют работу оного. А касательно такой заботы о маломобильных, оно, конечно, хорошо, но отдаёт хипстерством каким-то. Функция метро в том, чтобы абсолютное большинство могло быстро и невозбранно перемещаться по городу. Оно, конечно, печально, что маломобильному переместиться сложно, но такова жизнь. Сделать жизнь маломобильных граждан лёгкой в принципе невозможно, а вот ежели абсолютное большинство лишат возможности быстро перемещаться по городу, то фигово станет всем сразу, даже тем, кто метро не пользуется. Метро относительно другого ОТ годно работает именно благодаря своей подземности, лишать его этого, руководствуясь какими-то хипстерскими идеями, как минимум глупо. А так нынче у каждой станции метро есть инструкции для маломобильных граждан и телефон/кнопка для вызова персонала. Наверное, не идеально, но что-то, всё же, делается Участники дорожного движения могут передвигаться не только на презренных гузовозках пердючих, но и на коне двухколёсном, автобусе, троллейбусе, трамвае. Столкновения всех перечисленных с безмозглой кеглей, вздумавшей прыгнуть под колёса, вполне могут привести к смерти кегли этой. Тут даже был видос, как какой-то двухколёсный чудень поехал на красный на скорости едва ли 20, наехал на деда, а дед в итоге помер. Тот двухколёсный, конечно, чмо, но что теперь всем 10 км/ч везде ездить? Это ж вульвѣцъ будет, при таком раскладе все возможные способы перемещения по городу за исключением ножек и метро вообще станут нецелесообразными, а раздел «Велосипедный Петербург» придётся прикрыть за ненадобностью. И да... я таки перехожу улицы в неположенных местах, причём постоянно и зело часто! Но у меня, почему-то, хватило мозгов при этом ни разу не попасть ни под коня двухколёсного, ни под автобус, ни под троллейбус, ни под трамвай, ни даже под гузовозку пердючую окаянную. А кому-то мозгов для этого не хватает, даже по сторонам не смотрят, прут как бессмертные, будто у себя по квартире идут. Быть может, дело в отсутствии мозгов у кого-то, а вовсе не в скоростном режиме и иже с ним?

Пусть делают нормальные дорожки, шоб были с обеих сторон и шоб на перекрёстках в велополосы переходили. Так-то да, значительную часть приходится проезжать по автодорожкам и карманам (на север так почти 100%), а шо делать? Зафлуженные участки ПЧ на юг объезжаются по леводорожкам, хотя раньше они же объезжались по карманам, пешедорожкам итп. По сути с появлением леводорожек всё изменилось не сильно, разве что местами стало несколько удобней Скотоложцам, мутящим подобные извращения с фазами трёхглазых, яйца поотрывать надобно. При нормальном устройстве перекрёстка зелёный двигающимся по одной из ПЧ горит ровно столько же, сколько и путникам двуногим, двигающимся параллельно по тротуару. Ежели одна из ПЧ это что-то зело суровое, а другая хилая, логично, что перейти (равно как и переехать) суровую ПЧ будет сильно геморнее, но при этом разницы по времени фаз для едущих и идущих быть всё равно не должно. Описанное выше, конечно, извращение, и ежели таки придёт адекватный режим, авторов извращения этого поставят к стенке вместе с проектировщиками В-нтового моста и мостов ЗаСаДы без тротуаров, дамбы с запретом легального пересечения оной для люда и прочими либерастами врагами народа

То и значит. На кой в извращения дорожные соваться, когда их можно (и даже таки нужно) объехать альтернативными путями? Впрочем, на сием участке аж 3859 участников, хотя многие типа меня туда разок сунулись (я, к счастью, это ещё до реги в стравѣ сделал и не пополнил статистику) и теперь до конца жизни это садо-мазо объезжать будут нафиг

На мехирь не нужна. Ни разу по оной не проехал и не собираюсь, ибо на ПЧ кеглей и тошнотиков объехать всяко проще тупо из-за ширины На Пискарёвском есть какой-никакой велотрафик и есть тротуары, но отдельным кеглям на всё это насрать. А перестанут ходить после того, как поймут, что отстирывать трусы от продуктов своей жизнедеятельности, выделившихся при встрече с воителем двухколёсным на тракте для воителей оных, не шибко-то приятно Пока они не вылезли, они как бы не пешики. А вообще тут ещё и к шансонвагеноводятлам вопрос. Да и шансонвагены суть дегенеративный фашистско-капиталистический транспорт, создающий кучу аварийно-опасных ситуёвин и развращающий и без того ленивых людишек, посему в топку шансонвагены эти. Вроде, их собирались наконец-то убрать, жду не дождусь.

На кой икс вообще соваться в такое адище? Подобный блуд объезжать надобно, по возможности подальше

Да всё норм, просто что-нибудь суровое слушать надобно, например epic satanic power pornogoregrind. А ежели в правильное время ездить, так и вообще шикарно. Около полуночи бывает, что один в вагоне еду, часиков в 13-15, правда, похуже, но всё равно более-менее норм Да не только в гузовозках пердючих проблема. Всякие бессмертные осрамноудевшие кегли местами напрягают сильно больше Там, правда, из-за того, что микрофон - кал безрадостный, не слышно, как я кеглей этих несмышлёных обложил С чего вдруг? Раздражают не пешеходы, а бессмертные кегли. Когда я на ногах, кстати, подобные кадры тоже раздражают, ибо бывали случаи, когда я таких сносил (или почти), будучи сам пешиком, и это при том, что маневренность у путника двуногого сильно больше, чем у всадника двухколёсного, да и скорость поменьше. На видео выше конкретные камикадзе, желающие побыстрее попасть в адъ

Мехирь ведает, про AllTrails пишет, но особых изменений в междумордии редактора треков я что-то не наблюдаю