Hellwarrior

У всех свои рецепты по факту, труЪ-идеал вряд ли достижим. Но примерно так 1) Воск пчелиный. 200 (на холодную погодку) или 300 г 2) Солидол, «Рубин» или какое-то масло типа того, что используется в их составе. 100 г. Ну или какой-нибудь соево-кокосовый воск без добавления всего прочего. Ходит, правда, чуток меньше вышеописанной смеси, но тут главное таки цепи по фен-шую вычищать. Ежели не вычищать по фен-шую, то и ходить меньше будут, и куличи смазочные засрутся

Да всё вместе подыхает, ежели по кругу менять. Даже с 6 цепями, вероятно, всё кошерно будет. Да и пущай кассета подыхает, у купцов китайских она точно дешевле 1 цепи Ҟамповской, которую нонче ещё и надыбать почти невозможно. Лучше б даже кассеты подыхали, а цепи жили. 12 к для кассеты это мало, у меня примерно столько прошла вместе с 5 ҟампоцепями, и всё это у меня ещё считается «новым». У старья цепи растянуты где-то на 1 звено относительно «новых», а кассета уж мехирь ведает, сколько прошла, точно хорошо за 20 к, хотя износ оной измерить проблематично. Но старьё где-то в октябре поставлю

Кто-то утверждает, что Ҟампа просто имеет «нестандартные» размеры роликов, и из-за этого калибры показывают, будто бы она живее всех живых, когда она уже фсё. Но не ведаю. По цене она таки дешевле всякого «продвинутого» срама и шиманы. С точки зрения экономии выгодно ушатывать всё до усёра и менять всё сразу, а какой там износ, 1%, 3% или 666% — да пофигу. Верочтно, с китаецепями сей процесс будет идти таки быстрее, чем с Ҟампой

Tradeinn таки «фсё». Посему тема как бы становится актуальной. У меня, правда, штук 12 ҟампоцепей новых ещё заныкано, на 2 конях по 5/4 цепи по кругу со смазкой воскорубиновой ходят, а в октябре где-нибудь опять поставлю старьё, которое всё окончательно так и не может сдохнуть. При этом разница между «новыми» цепями и старьём около 1 звена. Видать, «новые» ещё нескоро перейдут в категорию старья, а там по сути ещё DVA комплекта труЪ-новья нераспакованными лежат. Тем не менее, когда-нибудь китаецепи использовать, видимо, таки придётся. Deemount таки годную продукцию делает и прекошернейшие замки для цепей, однако не факт, что сами их цепи тоже кошерны. Отзывы преимущественно годные, хотя пара отзывов о том, что это кал, тоже имеется. Впрочем… не ведаю, когда я запасы Ҟампы израсходую, вероятно, не раньше, чем через 3 года, там, может, и Deemount таки научится цепи делать кошерно, ну или что-то другое годное всплывёт

Всякая есть, но жёлтой вагон. Актуальность выкладываемой в тырнетах инфы устаревает с каждым днём. Для прошлых пт-сб, возможно, ещё было актуально, ну или для какой-нибудь Карелии. На месте обжираться, конечно, лучше жёлтой, но везти красную действительно удобнее. Ежели обжиралово собранным планируется не совсем в ближайшие дни, пожалуй, лучше даже недозрелой насобирать, хотя нонче это уже не так-то просто

Вовсю уже. Ещё в прошлую пятницу собирал, хотя тогда ещё было относительно мало

Обмазал кремом от всяких тварей все руки-ноги, а эти содомиты всё равно в лесу садятся. Вероятно, правда, в меньшей степени, чем было бы без крема, комары точно меньше «клюют», хотя всё равно некоторые атакуют. Так-то иродов ентих полосатых обычно поймать и прихлопнуть проще, чем комаров, да и укусить у них получается сильно реже

Думал, что когда печеньки сдохнут, в $терв💩 ента окаянная меня больше не пустит, с паролем вообще сплошные ошибки, но с вольного волка раза с 10-го через присылаемый на почту код войти таки получилось (до этого тоже упорно ошибки всплывали). Видать, думала, что я её нахваливать начну за то, что залогиниться таки позволила и за то, что меня до сих пор не замицголили за написанное в тамошней биографии после всех её «приколов». Залогинившись в оной, я таки сменил аву на енто

Зеркала енти все ломаются после падений всяких коня или задевания обо всякие там двери и прочее, ежели не с первого раза, то с 3-4, что дорогие, что дешёвые. Торцевые ещё и вываливаются. Посему берём у китайцев целую кучу дешёвых, ныкаем по локациям всевозможным и возим запасное с собой на случай чего

Ну на какие-то кони ставят и сзади одну звезду, а до кучи ещё и свободный ход задней фхтулки убирают. Не обязательно на новомодные непотребства вестись. У купцов китайских за 5 к₽ можно невозбранно надыбать нормальную систему (не кал шимановский с милливульврическими пародиями на шлицы) с двойником. В городе и на плоскаче, впрочем, меньше 50-52 спереди на фиг не надобно, вот на тягунах приходится переключаться на 36, а по области таковых хватает

У китайцев крепления под дисковый тормоз таки имеются (вроде как, в т.ч. у ентого), а как в сием плане обстоят дела у старинных коней?

Тем временем, уже 67-й gpsmap продаётся. Как я понимаю, оный с тайп-ц, типа повышенной влагозащищённостью и сугубо встроенным аккумом. Всё бы ничего, но пункт последний мне не по нраву. 66-й, как я понимаю, тоже сугубо со встроенным. На серию Орегонов гарминовцы действительно забили. Учитывая реалии нонешние, двухчастотный жыпиэсъ нужен, а то прибор задрал направлять на модную круговую трассу. Орегон 600 и 700 чуть лучше справляются, чем 6-й Феникс, то ли из-за WAAS, то ли ещё из-за чего, но это всё равно кучу раз вкл-выкл приходится, чтоб кошерный жыпиэсъ поймался. Буду дыбать новую версию Эндуры после выхода оной (возможно, на распродажах), но надобно подумать. Из навиков остаётся 65 (вероятно, 65S таки кошернее), двухчастотный жыпиэсъ имеется, совместимость с Коннектом — тоже, возможно, надыбаю до кучи и 65s

∃сть каретка FSA BB-7000 под трактор и 24-мм ось, 73 мм ∃сть система дорожная с 24-мм осью, 68 мм По идее чашки каретки с другой пластиковой проставкой (али вообще без оной) к системе подходить таки должны, или как?

Огнелисъ явно что-то сливает $терве окаянной и не даёт залогиниться в оную, но флубусы в оном пашут. Вольный волкъ в $терве залогиниться даёт, но, по-видимому, в нём то ли вырублен (вроде бы, таки нѣтъ, судя по настройкам по умолчанию), то ли ограничен webGL2, из-за чего флубусы и heatmap не пашут. Что таки делать? Когда $терва разлогинит в очередной раз в огнелисе, клонируем файло из профиля оного в профиль волка вольного, залогиниваемся там, потом клонируем файло обратно. Такіе дѣла… какой срамноуднёй $терв💩 ента вынуждает заниматься, однако…

На левом шатуне. Впрочем, не особо понятно, как износ ентот в принципе узреть можно, ежели там не совсем всё вдрызг ушатано, конечно. Разве что действительно брать микроскоп и смотреть, но рядом для сравнения должны быть шлицы новой системы, иначе толку немного

$терв💩 таки решила окончательно похоронить флубусы, которые (да и даже останки которых) выгодно отличали оную от альтернативных ресурсов? Уже несколько дней как не пашут. Видать, 💩дмины решили, что сервис ентот затратный, и провели пессимизацию. Ну что ж, $терв💩 уже 5 лет как катится в ω, странно только, что темп скатывания пока что относительно медленный

Обычно всё вполне кошерно встаёт с напольным насосом после вынимания камеры. Ежели оно не встаёт, есть немалая вероятность, что что-то там повредилось в плане герметичности при снятии покрыхи предыдущей или установке новой, хотя c такой байдой и изолентой поверх ленты ободной едва ли что произойдёт

1) Любая система внезапно периодически таки делается разъёмной 2) Люфт через какое-то время таки появится, тут и разборки периодическія помогут, и каретка, которая периодически будет подыхать и вносить свою коррекцию в нагрузку на шлицы енти. А незаметный люфт постепенно станет ещё как заметным Таков уж мирец ентот окаянный. Вопрос только в том, через сколько ккм сисьтема начнёт заметно люфтить, а через сколько сдохнет совсем Ну на оси стирания и не видно, и стирается обычно вовсе не там. Потенциально, правда, можно где-то левых шатунов надыбать, но лучше сразу вменяемую систему, а не кал какой-то, тем паче, кал дорогой

Дык стираются шлицы енти милливульврические. Впрочем, по факту все шлицы постепенно стираются, но когда они милливульврические, происходит сие особо быстро. Пущай лучше раз в 9 лет сисьтема начинает люфтить, чем чрез DVA года она подыхает полностью. Купцы китайские, кстати, ответили, что 9/10-ск у них 110bcd, что лѣпо, уже заказал. Посмотрим, конечно, на китай-качество, ещё надобно подумать, что делать с боковыми болтами, чтоб им грани не свернуть в ω, видать, после закручивания залью их герметом, но по-любасу же лучше шимановской хрени быть должно

А какие нонче сисьтемы модно ставить под примерно такие же запросы, как у ТС? Говнопродукцию от Шиманы или сисьтему с 30мм-валом не предлагать. Такая таки пойдёт? Не очень, правда, понятно, почему у них сисьтемы с 110 BCD заявлены как 8/9-ск, а 130 BCD как 10-11. Таки та, которая на картинке, под 10 не подойдёт, что ли? ЗЫ: там ещё ∃сть сисьтема, заявленная как 9/10, и вроде бы таки даже со 110 BCD, хотя по опциям в наличии и характеристикам не особо понятно

В тѣлѣгѣ в группе garmin_club внезапно таки выкладывают ссылки на карты с ОСМ по округам Руси и не только. Судя по описанию картографического файла, закачано там всё с bbbike, который тут уже упоминался, но с ходу не особо просто разобраться, как оттудова качать. Карты весят меньше, чем оные с рутрецкера, но они без высотных профилей. Возможно, оно и лучше, тк карты с высотными профилями конфликтуют, например, с картой gmapdem1, которая, правда, относится к полям для гольфа и, как мне видится, мало кому интересна и может быть невозбранно удалена вместе со всякими gmapsup1.img. Впрочем, на рутрецкере заметны негодующие комменты в духе «А что, Сибирь не Россия?!» итп. Действительно, с зоной покрытия там не особо. Я закачал во все приборы карты от Навикома, где таки всё, ещё с Рутрецкера состряпал карту под 4 гига с территориями, которые точно актуальны или потенциально могут таковыми оказаться. А так-то при необходимости можно выбрать и закачать карты с нужными округами из тѣлѣги.

Купцы китайские, у них ∃сть всё, и тормозное, и трансмиссионное. Тросы разные. Рубашки тормозныя. Рубашки трансмиссионныя

Не только. Под дождём пользоваться будет невозможно, да и вообще он, скорее всего, сдохнет от такого. На руле не закрепить так, чтоб ежели он слетит, то каюк ему не пришёл бы. В Гармин-коннект ничего выгружать не будет. Шпионский гуглофункционал и прочие непотребства присутствуют. Насчёт качества жыпиэс сильно сомнительно, особливо в нонешних реалиях. Утверждают, что двухчастотный жыпиэсъ спасает, но по факту не проверял, надобно бы найти где-то прибор с оным и сравнить. По факту даже относительно стародревние гармины обычно могут поймать жыпиэс в нормальном месте и держать его в глючном, тогда как трѣкъ у чего-нибудь более «народного» в тех же условиях улетает восвояси

Всё совпадает и в итоге всё таки кошерно встало после выдерживания под давлением в течение нескольких дней. Ну ещё, вероятно, китайцы указывают давления под использование с камерой, во всяком случае, у камерной швальбы той же толщины они такие же, а у бескамерной — меньше. Быть может, 35 мм тупо срывает, ежели выше 5 атм качать, со Швальбой (камерной) так и было. Кто-то, впрочем, утверждал, что для бортирования надобно чуть ли не 8 мм вдувать, а потом сдувать, но я так никогда не делал

Г-образный затвор, вроде как, таки имеется. На самой покрыхе написано кошерное давление от 50 до 85 псей, сиречь, 3.5-6 атмосфер. Цифирьки, пожалуй, странные. Точнее, не совсем… у камерной швальбы той же толщины цифирьки примерно такие же, тогда как у бескамерной 2.5—4.5. Я таки качал новую швальбу (пока там не было дыр, которые могли бы от давления начать мироточить) и до 5 атмосфер из расчёта, чтоб давление опускалось до минимально-кошерного максимально долго. Возможно, Швальба и указывает такое давление по причине того, что при более высоком покрыху без камеры может сорвать. Марафон суприм у меня таки срывало на 5+ с люминевого обода, когда я оный пытался без камеры ставить. Быть может, кстати, на 4.5 и меньше оный Суприм и покатит. Насчёт обода, он рассчитан на 120 псей (сиречь, больше 8 атмосфер), то бишь, ни 5, ни даже 6 атмосфер ему страшны быть не должны. По идее чем больше накачать — тем дольше будет до минимально допустимого давления спускать, хотя первые 0.5 атмосфер явно сильно быстрее выйдут, чем последние. На совсем ушатанных покрыхах приходилось не выше 3.5 атмосфер вдувать, тк иначе они где-нибудь, да замироточили бы, а на новых обычно таки сильно больше вдувал. Тут, кстати, покрыха под 6+ атмосферами с камерой несколько дней постояла, нонче наполовину разбортировал, камеру вынул, вдул бескамерно 4.5 атмосферы, пока всё кошерно, даже когда колесо прыгало. Вероятно, набор покрыхой формы тут не последнюю роль играет