Hellwarrior

$терв💩 таки фсё? Вчера вечером ни фига не пахала, выдавала ошибку, нонче всё то же самое. Разные браузеры, разные способы обхода непотрѣбства русофобского, режим «инкогнито» тоже был задѣйствован, а VSRATA как не пахала, так и не пашет. Ещё можно было бы поверить, что меня там замицголили таки, но онанимусом тоже сайт посмотреть не получается, да и падла ента на почту письмецо таки прислала, мол, такая-то задачка выполнена невозбранно. Ежели там таки взялись за замицголивание левых айпишников, то это по сути равнозначно тому, что $терв💩 таки фсё, ибо толку от оной нонче не будет никакого, пускай туды даже треки и грузятся. И ведь оттудова ещё и не удалиться теперь ЗЫ: похоже, был какой-то сбой, возможно, связанный с тем, что $терво💩дмины принялись таки мицголить левые айпишники, начав с истинно-«даркнетовских» (они, кстати, много где замицголены, в т.ч. в Гармин-Конекте). По факту оные нонче, видимо, таки замицголены и выдают ошибку-403, тогда как «альтернативные» левые айпишники нонче пашут… пока что. Не исключено, впрочем, что их тоже прикроют, вопрос удаления из кло💩ки той русофобской остаётся открытым, пока провернуть дѣйство сие ещё можно

Мыть цепи по-фен-шую надобно, тогда и кулич смазочный можно будет невозбранно использовать десятки раз, и оный не почернеет. Проваривание неотмытой цепи суть отмытие цепи в куличе смазочном. Чернота суть отработанный митол. Ежели с парафином оный ни в какие электронные взаимодействия не вступал по причине отсутствия непредельщины и неподелённых электронных пар в молекуле парафина, то в случае воска оно не так, посему грязюка и размазывается по большему проценту куска кулича. Собственно, по этой самой причине парафин отваливается с цепи и является фиговой смазкой, но у сиего явления ∃сть и обратный эффект. Посему моем по фен-шую. На форуме сием куча люда верует в ужасную сложность операции проваривания цепи (сварить макакрошки по факту сложнее), но при этом считает, будто бы отмытие цепи это дѣйство простое, ну, во всяком случае, проще проваривания. Нѣтъ!!!!!!!!!!!!! Либо моем по фен-шую неполярным растворителем → процедурами мыльно-водно-тряпочными (в идеале таки ещё и с короткой промывкой разбавленной кислотой) → полярным растворителем, либо провариваем в минимально возможном количестве смазки, остаток выкидываем нафиг и с уменьшенным ресурсом смазки и цепи смиряемся. Ну либо… енто… несколько куличей готовим, отмываем в первом, доотмываем в последующих, смазываем в последнем. Первый кулич потом выкидываем, 2-й становится первым, ну итп. В принципе тоже вариант, только достаточно жирный

Что в принципе за вел такой «городской»? Предполагается, что в момент выезда из города надобно доставать из кармана другого коня, а этот совать в карман, или как?

Нѣтъ, слово одно и то же, просто супостаты заморские нагло позаимствовали слово исконно русское! И зачем нужна клава какая-то экранная, непонятно, то отрыжка капитализьма очередная просто, ибо кнопку мыши кликать куда удобнее и безглючнее, ну ежели оная отзывается, конечно, а то всякое бывает. Вот во времена былые люд честной в лесу кого-то кликал, а ентот кто-то отзывался или не отзывался, а нонче то же самое с кнопкой мыши происходит. Такіе дѣла… Енто так, таки да. Кстати, можно таки ветрометр ентот надыбать, по идее не такая уж и громоздкая приблуда. Впрочем, особого практического смысла тут нѣтъ, крепить оный с ходу непонятно как, да и привязать показания оного к треку в приборе гарминовском не получится, хотя, может люд в следующие десятилетия до подобного додумается, ежели не будет так сильно увлечён дележом сфер влияния на планетке ентой окаянной

Да, вроде бы, на Руси всегда кликали. Вон, Антон Павлович Чехов писал, например, «Марина ходит около дома и кличет кур» Дык вполне бывает такое, ежели верить РП5 всяким. Тут, правда, смотреть надобно на ветрище в конкретной точке, пока на высоте невозбранно дует 10-15-20 м/с, всякие там здания, леса и прочее могут поспособствовать продвижению по земле урезанной «пиратской» версии ветра съ зернію да дѣвками непотрѣбными

На сайте у них может быть по-другому. У них там бѣйдж «Загадка для ума» имеется, для получения оного надобно DVA заплыва записать, но один в метрах, а другой в ярдах. Я и в приборе, и на сайте настройки поизменял, но бѣйджа ентого так и не получил. Но внезапно цифирька со скоростью ветра таки кликается и там… таки да, км/ч Но на всяких там РП5 таки именно м/c

Ну надобно бы разобраться, шо за единицы коннект ентот заморский показывает. Впрочем, РП5 на пятницу вангует порывы ветра ажно 10 именно м/с, причём явно это далеко не максимальное значение от того, что бывает в краях наших. Думается мне, что 15 м/с мне здесь вполне попадались, хотя бы в виде порывов. Тут, правда, надобно учесть всякую там аэродинамичность коня (которая у меня явно не труЪ, но, вероятно, всё же, не самая жалкая), наличие всяких зданий и прочие факторы. Бывает, мол, скачу, вмордодуй, но скакать можно, и тут вдруг в каком-то месте лють пребылиннейшая, скачу далее, а потом опять всё более-менее сносно, то ли порыв закончился, то ли всякие здания стали прикрывать, то и фактическое направление движения несколько изменилось. Впрочем, возможно, когда боковой ветер лютым порывом пытается сдуть с моста, это не шибко-то и лучше вмордодуя, а может даже и хуже Ну с некоторых горочек 60+ можно скакать почти гарантированно. На кольцевом маршруте около 35 км 37+ средняя таки была. На плоскаче при правильном ветре на одном из сегментов выше полтосика средняя тоже была. Тут, правда, учесть надобно, что то была либо гонка настоящая, либо гонка виртуальная на сегменте в $терве заморской окаянной с целью урвать тамошнюю Шапку Мономаха (и таки цель выполнена успешно), и пульсы там были далеко не 120 и даже не 160. А вот ежели супротив вмордодуя тащиться, то средней ниже 20 таки не бывает, ну ежели то не зима какая-нибудь, ну или ежели не делать это по колдобинам или на тракторе, хотя в даже в последнем случае меньше 20 будет не сильно, и то с малой вероятностью. При всём этом пульсец выше 120 супротив вмордодуя надолго разогнать почему-то не получается. Тут, правда, учитывать надобно фактическую скорость порывов вмордодуя на всём протяжении конкретного маршрута, а не то, что там показывает коннект или РП5 По-видимому, в степи действительно лютовато в плане ветров. Даже ежели ветра там будут формально такими же, какими они бывают здесь, там от оных не будет прикрывать вообще ничего, а тут их полная сила далеко не везде будет ощущаться

Порой Гармин-коннект выдаёт ветра, например, 26 м/с. Не ведаю, насколько оно соответствует действительности, у меня приборы для измерения скорости ветра отсутствуют, но на плоскаче крайне сомнительно, что средняя получится меньше 20 даже при вмордодуе лютом. Получается, что ежели при вмордодуе 15 средняя 20, то без ветра оная будет 35, а при ветре попутном ажно 50. Как-то, всё же, сомнительно, тем паче, что по непонятной причине супротив вмордодуя обычно на высоком пульсе вкручивать не получается Быть может, в степях ветра и более былинные гуляют. Но там обычно и пекла больше, на «Тихом Доне» ещё и куча зело неприятных трактов, да и 1200 это, всё же, 1200, для скачек на такие расстояния уже сильно другой подход. Так-то да, ежели все 1200 прямо супротив вмордодуя, вероятно, это причина для схода вполне себе весомая

Сомнительно, что 1 м/с замедляет или ускоряет прямо таки на 1 км/ч. Это что же, ветер 20 м/с может ажно на 20 км/ч ускорить или замедлить? Куда менее заметно, чем в это веруют вейтвиннеры, во всяком случае, на ровной дороге без особых горок. В горку с грузцом тяжелее, да, и на колдобинах трястись с грузцом тоже бывает не очень прикольно, особливо ежели грузец ентот болтается. Так-то да, вес обода и покрых куда важнее, как уже написали выше. А ежели на раму не навесить далеко не один десяток кг всадника, то никакого качения, скорости и сопротивления шариков в подшипниках не будет То на грунтах или колдобинах. На ровном асфальте особой разницы замечено не будет. В пѣкло да, в гузъ все рюкзаки енти, а вот в +2°C и дождь рюкзак, скорее всего, таки будет предпочтительнее, ежели в него не 20 кг набито

Нѣтъ, ненормально. Происки маркетологов это игрушки мобильные, которые хорошо умеют только следить за пользователем и выпрашивать обнову, а всё остальное делают из рук вон плохо. Тут выше, правда, про ойфон писали, что он ажно плавает, что, вообще говоря, опция достаточно интересная, но он точно так же за пользователем следит, выпрашивает обновы, а также выпиливает неугодные ему приложеньки и в случае чего запросто станет кирпичом для пользователей из стран неугодных, ежели начальство так решит. Впрочем, ведроиды могут провернуть всё то же самое. До кучи ойфон ентот стоит отнюдь не дешевле нормальных устройств. Для обнищавших и скряг ∃сть всякие авиты, где можно невозбранно надыбать устройства нормальные бушные. Можно даже несколько гарминов разного типа надыбать, чтоб уж точно трек записать и не заплутать. Орегоны можно невозбранно настроить так, чтоб при заблокированном экране циклическим переключением можно было бы просматривать всю нужную инфу, аккумы у оных заменяются, да и крепление с верёвкой страховочной уж точно будет надёжнее, чем для любых игрушек мобильных, ежели прибор и слетит, то хоть не до конца, и никто по оному не проедет. Ну до кучи уведомления о поворотах с часов лишними не будут, чтоб ничего не прозевать, но при разных вариациях поворота лучше таки на карту в навике посматривать, ибо на большем экране проще своевременно понять некошерный выбор направления

Их можно невозбранно изолентой заматывать. Оная по факту даже прочнее ободной держится, ежели кошерная. Я тут покрыху менял, всё вскрыл, так лента ободная местами потрескалась и съехала, думал, придётся изоленту отклеивать всё заново пихать, но с изолентой таки всё было кошерно, ничего даже не отдирал. Ну а так-то фиговины енти многоразовые, а в 1 упаковке ажно 100 штук, сиречь, оная по факту для 3 колёс. Изолента таки по ширине канавки (а то и уже) клеится, там особо мудрить ничего и не надобно

Затем, что с «таблетками» ентими никакая лента не прогнётся, не продырявится, всё будет герметично, с вероятностью 13666%, и даже каких-нибудь 20 атмосфер «таблеткам» ентим не сделают ничего, при этом ежели лента где-то даже и покоцается, например, в процессе снятия или установки покрыхи, то пофиг, но… желающие долбаться с приколами лент ентих окаянных пускай продолжают заниматься ентим увлекательным занятием

Не надобно никаких «особых» лент, тем паче, под камеры. Вотъ Осталось только угадать с вариантом затычек ентих (их DVA), воткнуть оные в обод так, чтоб они не вывалились, а сверху намотать изоленту насущную. Под бескамерку я поверх оной ещё ободную ленту китайскую натягиваю, хотя, вероятно, и без оной всё кошерно было бы. Затычки могут не подойти к некоторым (не ко всем) асимметричным ободьям, хотя, вероятно, ежели их допилить напильником, то и туда войдут кошерно

Там-то сложного чего, мне за оной даже ходить никуда не надобно, причём нонче её столько, что всего, что созревает за день, мне многовато, даже получается чуток собрать на будни окаянные, дабы в дни непотребные енти с голоду не подохнуть (впрочем, с утреца или вечером её всё равно можно невозбранно с кустов прямо трапезничать и в будни). Правда такой расклад явно недолго длиться будет, но тут ещё можно всякий там крыжовник и прочее насобирать, чтоб на неделе не подохнуть. На 3 недели непотребства такого хватит, тем паче, что рабочих дня всего 4, и меж ними тоже можно жратвы собрать, а потом оно будет не шибко актуально, а там и всякие брусники-клюквы-яблоки пойдут. Вот морошка нонче почти фсё, хотя в местах типа Нясино, наверное, ещё можно не только потрапезничать, но и насобирать, но сейчас мне не до ентого места. Так-то был и там тоже полторы недели назад, недурственно, даже на подходах внезапно целая куча морошки была, хотя, казалось бы, места на подходах для неё не очень типичные

При реалиях, в которых эти леводорожки там организованы, по факту нужен опыт скачек, приспособы типа зеркала и понимание, где надобно куски леводорожек игнорировать (при движении по Пискарёвскому на север таки почти везде), где на них выезжать, где бдить, по какой траектории в какой ситуации преодолевать пересечение с карманами итп. Понятное дело, что ничего подобного у тех, кто надыбал коня, увидел знак леводорожки и решил по ней накатывать туды-сюды нѣтъ, равно как и у тех, кто этот знак узрел и посчитал, мол, раньше вот было нельзя, а теперь внезапно стало можно доскакать #наработунавелосипеде, возможно даже не только с целью рассказать об этом во всяких там хипстаграмах (это принято в определённые даты делать), но даже и чисто из практических соображений. При этом сомнительно, что люду без опыта будет безопаснее ехать там же, если леводорожки убрать, ну или альтернативными путями, просто они туда не сунутся, тк типа не доехать. Впрочем, на каком-нибудь Лесном местами возможно скакать только по узкому тротуару, вероятно, это даже несколько безопаснее пересечний, но много ли толку от такой езды? По уму многополосные велодороги над землёй с отделённой встречкой, навесом и развязками делать надобно. Для ленивых гузов, которым в ломы педали крутить и ножками двигать, почему-то, всякие кадища, ЗаСаДы и виадуки делают, но при этом ежели заявить, что для всадников двухколёсных требуется примерно то же самое, борцунки за левоинфраструктуру внезапно переобуваются и начинают городить околесицу о дороговизне итп, хотя по факту километр нормальной дороги для всадников двухколёсных будет по-любасу стоить во много раз меньше километра какой-нибудь очередной ВСД, это таки совпадение такое, или как? Но так-то попильщики бюджета действительно сделали хотя бы опричников лежачих, нормальные пересечения с годным обзором и вменяемые фазы светофоров, так нѣтъ же.

Непонятно, то ли сюда, то ли в другую тему писать. Скорее таки сюда. В 22:00 на мосту чрез Охту на «Сортавале» был замечен всадник двухколёсный, невозбранно скачущий из города в правильном направлении… по «внутренней» обочине. Впрочем, дѣйство такое в принципе можно оправдать тем, что там дальше гузовозки и правда какой-то шабаш устроили, в связи с чем был риск возникновения обочечников, а вот отсутствие света, кепка заместо шлема и шмот тёмный уже как-то не очень кошерно, тем паче, при движении в достаточно сомнительном месте в сумерках

Статистика глаголит, что на Скандинавии меньше, чем на бетонке как ДТП со всадниками двухколёсными, так и смертельных ДТП с оными. Причём обсуждаемое в этой теме ДТП единственное, которое произошло на «нормальном» участке, остальное всё было до реконструкции, которая ещё не до конца завершена. Тут, конечно, Надобно учитывать протяжённость участков и то, что на бетонке по факту не все участки одинаково (без)опасны, но чисто по статистике ентой на Скандинавии относительно безопасно. Безопаснее всего, правда, там, где гузовозок нѣтъ

Мне, всё же, видится, что на всяких там скандинавиях соседи эти менее опасны, чем на двухполосках типа бетонки или даже на Московском шоссе, где эти ироды явно всё видят, сигналят, а потом проезжают впритирку

И что, трѣкъ заплыва таки был записан, или же слой опасного ядохимиката дигидрогена монооксида, всё же, помешал совершению дѣйства сиего?

Вполне вероятно. Пожалуй, таки надобно цеплять коня даже в лютейше глухих местах, куда двуногие, казалось бы, едва ли могут добраться

Ну, как сказать… 20 лет прошло, по идее конь за время енто должен был тыщ 200 км отскакать, и даже больше, как-то не очень уверен, что после ентого со спицами будет всё кошерно, особливо на колесе заднем

Вид-то, может, и красивый, но целесообразность штурмовать лестницы, лавировать между путников двуногих, штурмовать узкие тропки с закрывающим вид красивый забором, торчать перед зеброй в ожидании сигнала праведного, штурмовать зебру (причём, по-видимому, не один раз) ради красивого вида на небольшом участке пути крайне сомнительна, тем паче, что на других участках виды тоже наверняка будут. Я и ножками-то так делать брезгую, а уж на коне…

Дык со стороны Охты там с ПКПЧ на Пискарёвский правый поворот, сиречь, повернуть фактически можно на любой сигнал. Зачем там надобно тротуарить и пробираться по закоулкам для усложнения дѣйства сиего? До кучи как там у Охты-то оказаться? Ежели с моста пресловутого, то там можно невозбранно поребрик штурмовать и оказаться на ПКПЧ, причём это намного проще, чем штурмовать лестницу для альтернативного варианта. Ежели со стороны Большеохтинского скакать, так Среднеохтинский же, или Металлистовъ, куда сильно проще повернуть, при таком раскладе тот кусок набережной вообще оказывается невостребованным

В конце недели прошлой уже вполне себе попадалась зрелая, нонче несколько дней ходил обжираться на болото достаточно близкое, причём там был ещё люд, под конец в меня уже не лезло, приходилось собирать. И это я тут даже близкие болота не все обошёл, не говоря уже о более дальних. В году прошлом былинный отказ с морошкой оной был, но в этом всё явно кошерно. Вероятно, даже особого смысла в дали нясинские за оной переться нѣтъ, хотя, вероятно, таки смотаюсь, может, на неделе, может, потом, когда будут остатки, но там будет перспектива всё ещё недурно насобирать

Я там таки именно в ту сторону обычно скачу, так что всё кошерно. Ежели вдруг скачу в противоположную сторону, то делаю это по противоположной же стороне. Как-то не очень логично скакать супротив направления движения даже по всяким тротуарам. Местами, правда, это делать приходится, но конкретно в этом месте оно актуально только ежели скакать от Охты до Литейного моста и далее. Точнее… было актуально до всех этих ремонтов. Впрочем, там ещё берег противоположный имеется без примыканий с правой стороны, актуальности передвижений таких оказывается под вопросом, тем паче при ремонте