Hellwarrior

В году 2024 наскакал по совокупности 13666 км тутъ. В $терве внезапно типа вернули отчёт годовой, правда посмотреть оный по факту всё равно нельзя, посему скрин из статоохотника. В мае-сентябре там, кстати, какие-то глюки были и не всё из $тервы синхронилось, пришлось переименовывать активности, с синхронизацией которых (потенциально) случился какой-то ω, но то мелочи Январь, февраль — таки не скакал. Март — 715 км Апрель — 1140 км Май — 2164 км Июнь — 1553 км Июль — 1570 км Август — 1307 км Сентябрь — 1973 км Октябрь — 1873 км Ноябрь — 1000 км Декабрь — 370 км

Ну это только ежели курьеры пишут трѣки, а жыпиэс при этом не прикалывается (на Фонтанке, вроде бы, подобного не было) или снимают киноленты своих перемещений. По трѣкам, правда, сложно сказать, встречка это или тротуарствование. Мне там некогда по флубусу в $терве кое-какая участница сиего форума попадалась, но сомнительно, что там была встречка. Ну и тут была тема про содомитские сегменты в $терве вдоль Фонтанки, так туда попали в т.ч. ездуны по льду

Та это ерунда, я тут с утреца намерил давление 113/57 и пульс 40. Хорошо ещё, что выдающие справки на соревы сиего не видели, а то бы приписали какой диагноз, а то ведь обычно когда к ним припираюсь они, напротив, видят систолическое давление 130+ и пугают страшными-ужасными последствиями гипертонии. Хотя мехирь ведает, как вообще енти осмотры проходить, по уму чтоб правильно померить давление, надобно делать это в воспроизводимых условиях с соответствующей подготовкой исследуемого, но никто этим, естественно, не занимается. Может, оно и хорошо, тк ежели они усадят на полчаса, пульсец будет 60-, а то и 50-, могут придолбаться. С давлением вообще мехирь разберёт, спецом мерил настолько близко к активности, насколько смог, пульсец только до 85 упасть успел, а давление 123/69. Каким раком мне 130+ постоянно намеряли, не ведаю. Возможно, тогда больше солёного трапезничал, ну или день рабочий так сказывается. А касательно пульсов покоя, вот тут кинолента ∃сть.

В СПб местами жыпиэс ентот тоже чудит. Много кого отправляет на модную круговую трассу под Всеволожском, хотя не только туда. И ещё ∃сть такой прикол, что при движении из зоны кошерного сигнала глюка может не быть, ну или он будет небольшим. А вот ежели начать запись трѣка в зоне глюков, прибор отправится в лес искать мухоморы пантерные. Также прибор может затупить, ежели, например, уйти в зоне не очень кошерного сигнала, например, под землю в переход, опосля выхода на поверхность глюки скажут «прѣвѣдъ!»

Ну то обломно, всё же, а на 2 дня приезжать (точнее, по факту часов на 25) вполне катит. Во время пекла таки приходится делать, так, ибо за 2 рабочих дня 4 раза по 90 км несколько напряжно скакать, а кондей таки в палатах княжеских, а не в хате городской. Во время поливалова да засилья дѣрьмодѣмоновъ тоже так делать вельми разумно. И в периоды метрочитерства аналогично. В день рабочий около 18 км преодолевать ножками в принципе можно, иногда так делать даже приходится, но 4 раза в неделю выделывать такое может быть напряжно, хотя факт того, что вечером каждый раз будет требоваться успеть до закрытия колесницы подземной, таки точно будет напрягать. Особливо весело будет, ежели при этом опричники тормознут, ибо им порой кажется странным, что кто-то в каких-то безлюдных местах в потёмках шатается, я из-за этого опоздаю, и придётся по итогу все 40 км за день ножками двигать

Метрочитерство в 1 сторону это 47 (!) ₽. До кучи обратно можно уезжать не в ентот день, а на следующий, тогда это будет 94 ₽ за DVA дня или 188 ₽ в неделю. В какие-то дни можно обойтись без метрочитерства, тут даже альтернативное електричкочитерство сойдёт, ежели контры не пройдут (что вполне бывает). Но можно иногда и весь путь ножками для разнообразия. Можно учесть потенциальный путь «туды» по всяким воскресеньям, тогда в месяц пущай даже будет 1000 ₽. И сие далеко не каждый месяц требуется по факту, будем считать, что 4 месяца в году, хотя по факту в году ентом в марте уже почти не требовалось, а в декабре пока ещё не требуется. Но в случае атак дѣрьмодѣмоновъ (почти весь говнябрь оные были, и явно ещё будут) и необходимости постоянно устранять последствия атак оных стоимость скачек резко возрастает. Даже ежели скакать на цепях и каретках, которые по фен-шую должны были бы уже валяться на помойке, колодки и ролики задпера часто менять всё равно придётся, да и переклюки по весне поменять вполне вероятно, что придётся. Ну и возня с отмытием, регулировкой и заменой тоже будет. А нонче появится ещё немалый риска прилечь на всяких там льдах или в каше, в особо печальных случаях ещё и прилечь кому-то под колёса. Стекать с коня теперь будут уже не отдельные грязнокапли, а прямо таки литры. Скакать при этом станет существенно медленнее. Таки возникает вопрос, действительно ли дѣйство сие лучше метрочитерства. Дни последние внезапно более-менее годная обстановка была, но, судя по прогнозцу, она заканчивается…

Судя по всему, ажно в 3 раза… а то даже и ещё больше, правда перёд по фен-шую должен быть относительно целеньким, так что, пожалуй, 3 разами надобно бы ограничиться

Стоимость примерно как у Швальбы G-one speed. Вес меньше, но при этом TPI 126 супротив 67 у Швальбы и 60 у Чаоянгов ентих. Явно на ресурсе это не лучшим образом скажется, ежели Швальба через 5 ккм сзади начинает периодически мироточить, то тут это будет через 2-2.5 ккм, видимо, сиречь, через месяц с небольшим, а месяца через 3 «фсё»… А у китайцев таки в 2 раза дешевле и (предположительно) ресурс примерно как у Швальбы, хотя проверить бы надобно

Тем временем купцы китайские распродают бескамерку, по стоимости 2 покрых почти как у 1 бескамерной Швальба у купцов испанских https://ae04.alicdn.com/kf/S35518c52e54a407ea85c6c68d68740a3e.jpg_640x640.jpg Продукция производителя уже вовсю продаётся в лавках на Руси, пишут, что он входит в 20-ку крупнейших производителей шин, отзывы про эти покрыхи на ярмарке китайской кошерные. Под труЪ-шоссейные колёса там, правда, только проволочная или складная версии в наличии, бескамерки пока не видно. Но под 35, 38 и 40 бескамерка уже имеется. Таки что, перешли на китайские кроссовки, китайские перчатки, китайские велотуфли, китайские ободья, китайские втулки, китайские вилки, китайские ноуты, теперь ещё и на покрыхи китайские переходить будем?

Ну из полипропиленовой или полиэтиленовой (а фляги делают именно из этого) что-либо пойдёт в воду с куда меньшей вероятностью, чем из полиэтилентерефталатовой, в которых всё продают… и то… терефталевая кислота не токсична, этиленгликоль типа токсичен, тк метаболизируется до щавелевой кислоты. Был бы ужас ужасный, вот только кислота ента и её соли и так много откуда либо попадают в трапезу напрямую, либо выделяются в процессе переваривания чего-то другого. Потенциально попадающее из каких-то там бутылок будет лишь дичайше малой частью всего прочего

Таки да, креплю по бутылке с каждой стороны вилки в случае необходимости. По итогу получается 3 бутылки и больше 2 л воды

Не всегда дешевле, кмк (в кошерную погоду едва ли), но в некоторые периоды времени там придётся толкаться и стоять часть пути (а то и весь) аки истукан. На коне, впрочем, некоторые периоды времени пути по некоторым направлениям тоже премерзейшие, особливо в дѣрьмопогодку. Зимой и около того с учётом устранения последствий атаки дѣрьмодѣмоновъ таки точно быстрее (чисто по времени пути не всегда, хотя зимой вполне возможно). Ездит не везде, да, но ножки таки с читерской помощью оного (хотя при желании и без помощи ентой) добираются почти везде, во всяком случае, по городской территории. По-видимому, скоро придётся переходить на такой способ перемещения, хотя в ноябре уже к оному прибегал пару раз

Оно и без шиповки дорого, даже и не зимой, а уже прямо сейчас. Шиповка это даже самое дешёвое, ибо предполагается, что её хватит надолго. После атаки дѣрьмодѣмоговъ колодки люто быстро «улетают» хотя всё лето ходили и было им хоть бы хны. Цепи дубеют и рвутся, хотя я поставил старьё, на оное в принципе пофиг, да и можно почаще по кругу менять, благо у меня его скопилось в т.ч клёпаного-переклёпанного. Каретки тоже летят, хотя ежели пару штук каждую неделю менять по кругу, отмывать и смазывать, то жить, вроде бы, можно. Пластырь на залепленных ранах бескамерки по такой погодке зело быстро стирается, хотя ежели вечерком всё отмыть, заткнуть и залепить по фен-шую, вроде, и пофиг. Ролики задпера тоже летят, хорошо, что у L-TWOO «фирменные» не заклинивают и как-то крутятся до сих пор, хотя явно люфт там лютейший. Где бы, кстати, такие взять? Fovno пресловутое таки заклинивает со временем. Сами переклюки тоже могут запросто закиснуть и сдохнуть, да и манетки тоже, хотя им я замену уже даже успел накупить, ажно пару комплектов по разным локациям развёз на случай чего. Это я ещё до фхтулок не добрался, но полагаю, что зимой все подшипники придётся радикально менять, ещё бы оные где-то взять, а фхтулки разобрать и потом собрать… Ну это не говоря уже о том, что всё в дерьме, в т.ч. то, что только коснулось коня (например, рука). Вероятно, сей альбом ВИА «Говнилиум» как раз про текущую погодку, да и зимой по сути всё то же самое, только там каждый раз ещё пара литров ссанины с коня стекает

При +7°C ещё вполне кошерно. При +2°C на замерзающем/отмерзающем болоте уже сильно хуже

В этом, как раз, проблем нѣтъ. Кольт 30 спереди безо всяких разборок зело долго ходит, переходники надыбать можно невозбранно. Кто-то, правда, глаголил, что это по факту какой-то перемаркированный китай, что вполне возможно. Задний кольт кто-то ругал, но на выбор ∃сть Goldix и Novatec D042SB (именно такая версия труЪ, у них в ассортименте ∃сть в т.ч. и кал всякий!), последний в т.ч. под 36 спиц имеется и, вроде как, считается чуть ли не самым надёжным вариантом, до кучи он точно тише Голдикса 370, ежели это так актуально Собственно, за DVA года у меня Кольт 30 спереди и Новатек ентот сзади больше 20 к прошли, пока ничего ни разу не перебирал, хотя, пожалуй, зимой на всякий пожарный подшипники все надобно бы позаменять. Гонзо тут в новой киноленте глаголил про то, что фхтулки Speedsafe кошерней и дороже Голдиксов, но не ведаю, от этого производителя только ободья использовал (они кошерны, таки да). Да пофиг на вес, фхтулка далеко от края колеса и на накат особо не влияет, лучше таки обод лёгкий взять, а на фхтулку пофиг. Но ежели не Новатек 042, то таки Голдикс 370, он легче, под 32 спицы ∃сть, правда под 36 нѣтъ

∃сть Но ежели в саму воду не лезть, То ничего особо сурового. Грядово-озерковый комплекс, как-никак. «Проточные топи» к юго-востоку от гривы Торхонксаари по идее куда суровее будут, хотя кто-то, вроде бы, даже и там проходил И там тоже ∃сть. Туда добраться сложнее будет, хотя при желании можно

Сегодня они, к счастью, не шибко рано бахать начали, хотя от меня тут чуток хуже слышно, чем непосредственно с Неодолимого. Так-то порой и с северной части Большого Борково слышны бахи енти. Иногда тихо бахают, а иногда прямо земля трясётся почти в 10 км от дѣйства тамошнего. Так-то с юга от Неодолимого используемая людом дорога проходит, на которой таки могут и пристрелить в момент дѣйства. Но я обычно туда севернее забирался, туда они не достреливают. Клюкву тоже сегодня собирал, правда в другом месте

У меня тут, вроде, хватает клюквы, причём даже около краёв болота понабрал, вглубь особо и не успел забраться. Но надобно будет ещё сходить. Судя по всему, целая куча её в году ентом Зимой не шибко-то много, увы, собирается, хотя что-то найти иногда выходит. С замерзающего/отаивающего болота собирать тоже достаточно тяжко, хотя сильно проще, чем с заснеженного. Вот в начале мая обычно лепота, снега уже нѣтъ, темнеет поздно, всякая трава ещё не попёрла и ничего собой не скрывает, и люда в лесах мало… хотя на легкодоступных для толп люда болотах почти всё ещё осенью обобрано

На Руси всадники двухколёсные ездят как им заблагорассудится, а в странах «цивилизованных» они чётко блюдут букву Закона, да…

Внезапно я подписку енту таки выиграл! Пока, правда, по поводу активации подписки оной ничего не присылали. Интересно, ежели я там вдруг ещё кое-что выиграю, небось, люд честной будет считать, что я как-то связан с администрацией сервиса, и потому мне все ништяки дают? Впрочем, пока ещё не выиграл, быть может, и пролечу… Зашёл на Mapmagic ентот. Набросал от балды трек, а он таки взял и сохранился Насчёт скачиваний, пока подписка не активирована, пишут, мол, осталось 2 трека на ближайшие 30 дней, надобно полагать, после 30 дней будет опять 2 трека. Ограничения, конечно, есть, но в принципе как-то жить можно. Боярам-подписчикам предлагают также вариации теплокарт $тервы, карты ГГЦ (более крупный масштаб, 2 км доступны всем), спутники разные (ESRI — всем, остальное — боярам), слои mapy.cz. Посмотрим, как оно будет пахать, когда я прем боярский получу. Хотя уведомлений о поворотах (для совместимых приборов), похоже, таки всё ещё нѣтъ

Голос за кадром явно на стороне водятла. Всадница, конечно, чудит знатно, но мне видится, что кто-то здесь скорость таки превысил

Так-то я некогда на Аисте по выпавшему снежку катнул, а опосля зимы он вдрызг ржавый был. В нерже смысл, в общем-то, есть. В раме хромолевой какие-то ржавые разводы в районе каретки вполне были, но я раму енту ушатал по-другому. Сиего коня, правда, сомнительно, что будут прямо активно использовать, тем паче, во время дождей и снегов, но тут тема ещё вон какая: «кроватная» сталь таки тяжелее будет. Вес коня совершено точно тут позиционируется как крутая фишка, и не столько из-за ходовых качеств, сколько из-за того, что то «женский» конь По такой цене, правда, они б уж точно могли заместо нержи титан использовать, но, видимо, сэкономили. Впрочем, быть может, дело ещё в тонких трубах рамы. Не видел, чтобы титановые трубы такими делали, а стальные таки да. Кто-то зело жалует за это стародревние стальные шоссейные рамы, тут, вероятно, посчитали, что это таки гламурно, посему кучу тонюсеньких труб в раму таки запихали. Особый практический смысл за действом этим едва ли стоял, но тут как в круизёре, главное таки выпендриться, а на практический смысл пофиг

По-видимому, это что-то типа круизёра и изготовлено по большей части для выпендрежа владелицы с зело толстым кошельком. Предполагается, что покупку она будет аргументировать так: 1) вес (точнее, масса) 9.5 кг. Для всяких там «круизёров», складников, «женских» велосипедов и прочего малогабаритного непотребства это прямо таки и правда мало, ну и женщины обычно готовы таскать меньшие массы, чем посоны, потому готовы выложить лишние бумажки за такое, предполагается, что кто-то выложит много лишних бумажек 2) Максимальная нагрузка: 136 кг. Мол, «мой жырный гузъ точно выдержит». По-видимому, связано это с тем, что колёса тут маленького диаметра и посему более жёсткие. Карбоновые 700c, правда, почти столько же выдерживают, ежели сюда карбоновые воткнуть с 36 спицами, наверное, можно было бы все 200 кг указать. Но то дороже, да и зачем, когда предполагается, что коня кто-то купит? Так-то нагрузка ещё актуальна для перевозки грузца и езды по нашим дорогам с ямами, лежачими опричниками, поребриками и рельсами трамвайными, но едва ли производитель/покупатели такого будут об этом думать, тем паче, что бугагажника там не видно, и не факт, что его туда можно пристроить. И да, тут ободные тормоза, с ними обод всё равно особо долго не протянет, правда сомнительно, что это будут активно использовать по назначению 3) Там же ажно подвеска ∃сть! Видимо, это гламурно, как и ручная полировка Занятно, что на ентом коне с сомнительными ходовыми характеристиками стоит труЪ-шоссейная Ҟампонавеска. Цепи у Ҟампы и правдасчитаются особо кошерными, насчёт остального сомнительно. Ҟампа теперь считается чем-то гламурным, что ли? Возможно, таки да, у люда встречается редко, достать нонче непросто, чем не гламур? Впрочем, ҟампу, швальборезину итп туда могли воткнуть по причине веса (тут оно актуально) и какой-никакой надёжности, по такой цене могли б ещё много чего дельного воткнуть, но поскупились

Не ведаю, даже ежели и получится сделать настройки сии мудрёные, мне надобно ещё и услышать звук завѣтный во время нужное. До кучи князь может негодовать по оводу присутствия всяких ноутов на рабочем месте, ежели я даже на его глазах не буду в оных зависать. Ну и будет также некоторая вероятность облить ноут ентот чем-то, чем обливать его не стоило, ежели я буду не только изображать бурную деятельность в присутствии князя, но и реально таки что-то буду делать

Не в выходные, можно подумать, песковозы ездят как-то по-другому. Так-то да, водятлы за рулём песковозов водят как гузоблуды, это ещё хорошо, когда есть нормальная обочина, и летящим сверху песком всё и ограничивается