Hellwarrior

На мой взгляд сейчас относительно чисто, пока сухо (на прошлой неделе было влажнее и, соответственно, грязнее), а сегодня проехался туды-сюды и даже штаны были чистыми. Особой пыли в городе таки не замечено, бывало гораздо хуже. Самая суровая пыль была прошлым летом (когда было сухо) на областных грунтовках и около них после того, как там вёдра поездят. В городе подобного адка и близко не было, хотя в некоторые дни, всё же, было несладко. Но сейчас, как мне кажется, всё вполне себе норм, во всяком случае, не совсем в часы пик.

Захотелось мне тут проапгрейдить переклюки и манетки до 10-ск XT. Честно говоря, настройка переднего трёхскоростного переклюка и его глюки меня изрядно подзадолбали, правда выше Alivio я пока ничего не ставил. Походу, такие глюки задолбали не только меня, тк появилась мода на велосипеды аж вообще без переднего переключателя. Конечно, отсутствие оного сильно облегчит настройку и уменьшит слёты цепи и прочие глюки, но, всё же, диапазон передаточных отношений в таком случае будет явно маловат. Но есть достаточно много систем и переклюков под 2*10, поговаривают, что они меньше глючат, чем 3*10. В связи с этим возникают вопросы: действительно ли 2*10 будет чётче работать, чем 3*10? Если брать переклюк XT, то, быть может, и нет никакого смысла в 2*10, ибо это как бы XT и всё должно кошерно работать и с 3 скоростями, или таки смысл есть?

Karel писал(а) Tue, 29 March 2016 16:52проблема каретку квадратную найти с нужной длиной оси? Или подточить 2-3десятки с посадочных мест на системе если поуже надо сделать?? Попробуй одеть 9ск. цепь на это всё - вдруг понравится. Насколько я понял со слов мастера и с того, что я наблюдал, проблемы таковы: 1) переклюк жаждет, чтобы мелкая звезда системы находилась ближе к каретке. Я вкручивал регулировочный винт L до упора, но переклюку, видать, чуток всё равно не хватает 2) Средняя звезда должна быть подальше от малой, чтобы не мешать переключению. Честно говоря, мне это кажется странным, ибо 10-скоростные звёздочки и цепи должны быть уже 8-скоростных, которые у меня стояли раньше, и, как мне кажется, небольшие расстояния им должны мешать меньше AlexCrazy писал(а) Tue, 29 March 2016 17:19продать нафиг эту древность, поставить нормальную систему с интегрированной осью и забыть все эти квадраты, окталинки и разные длины осей как страшный сон Видимо, так и придётся сделать. Меня только смущает, что, вроде как, квадрат таки более долговечен. Тут, как я понимаю, в случае чего придётся менять систему вместе с кареткой целиком, причём как бы быстрее и дороже. Наверное, не разорюсь и с голоду не подохну, но такой капитализьм, всё же, не радует.

Геолог писал(а) Sat, 27 February 2016 20:11да всё совместимо Чой-то, походу, не очень совместимо. Точнее, "десяточные" звёзды я купил и поставил вместо "восьмёрочных". Установил шатун со звёздами, поставил новые манетки и переклюки. Задний переклюк настроил, нареканий к его работе не выявлено. С передним, однако, всё несколько хуже. Отвёз вел в мастерскую. Там кагбе сказали, что "десяточные" системы рассчитаны на другое расстояние между звёздами и на другую длину оси каретки. Каретку, наверное, не повредило бы заменить, тк она уже далеко не новая, но проблема в том, что "квадратов" под "десяточные" системы не существует. Видимо, придётся-таки переходить на окталинк и менять систему целиком

Костя писал(а) Fri, 25 March 2016 18:54Остальное на порядок травмоопаснее. Самое стрёмное место съезд с Шафировского у Пискаревского 63, объезжается по трамвайным путям. Если ехать через Лесной, то там свои приколы будут. Хотя вполне вариант обратно по Лесному. "Обратно" по Лесному, конечно, лучше, чем "туда", но едва ли оно особо хорошо по сравнению с дорогой через Пискарёвский, да и несколько не по пути это, хотя если ехать через Литейный (что вечером не особо приятно), то норм. Что касается стрёмного места на пути обратно: на самом деле стрёмное место там не одно. Помимо развязки Пискарёваский-Шафировский-Непокорённых дико неприятен ещё поворот налево с Пискарёвского на Руставели. Там, правда, есть пеш. переходы, но зелёный на оных горит редко и недолго. Пару раз там в будни проехал по ПЧ и расхотелось повторять это в дальнейшем. Возможная альтернатива: в районе пр. Мечникова (наземный переход) или ул. Куракина (подземный) перебираемся на чётную сторону Пискарёвского и тротуарим там до угла Руставели и Верности где выбираемся на ПЧ. Ну да, придётся ехать слегка помедленнее, но альтернативы не радуют. А что касается расчёта времени, то все передвигаются с сильно разной скоростью что ножками, что на колёсах. С одинаковой скоростью все только в вагоне метро движутся. Тут таки действительно лучше сначала в выходной скататься и прикинуть, благо расстояние (имхо) незначительное. При этом в будни определённо будет ехать дольше и неприятнее, что тоже следует учесть.

AlexCrazy писал(а) Fri, 25 March 2016 13:33hirviko писал(а) Thu, 24 March 2016 17:45Проспект Науки, улица Руставели, лучше Крашенинникова-Верности-Меншиковский, когда снега и грязи нет, можно через парк Лучше Карпинского - Верности - Меншиковский, ибо меньше крюк. Пересечение Пискарёвского и Непокорённых лучше объезжать, во всяком случае, в конце 2015 так было (в 2016 в тех краях пока не ездил, но подозреваю, что особо хорошо там не стало) hirviko писал(а) Thu, 24 March 2016 17:45Пискарёвский проспект, Свердловская набережная, Большеохтинский мост Есть вполне годный альтернативный путь: Пискарёвский - Полюстровский - Среднеохтинский. Лично я, когда еду в те края, выбираю путь в зависимости от сигналов светофора.

bank писал(а) Thu, 17 March 2016 12:28В одном таком случае ситуацию пообещали исправить (см. первое и последнее сообщение темы) : http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=218109 Тут тяжелее ситуация... Пообещать могли всё, что угодно. Был там на днях (пешком), никакими наземными переходами как не пахло, так и не пахнет. Знаки, запрещающие переход, висят. А ситуация тут тяжелее тем, что в том месте альтернатива в виде подземного перехода (пускай он многим может не нравиться) таки есть. Тут её нѣтъ. iveco писал(а) Sun, 20 March 2016 23:00Кто там будет ставить светофор,по ПДД дорогу там переходить можно.,Значит всё ровно) Да, "отличное" место для перехода дороги. Можно перейти и телепортнуться прямо в больничку/морг. Ну или спровоцировать ДТП и смотаться - это уж как повезёт, хотя скорость реакции и двигательные способности тут могут сильно повлиять на то, каким окажется исход.

Fenomen писал(а) Sun, 20 March 2016 21:15Катайтесь за городом, на природе пыли совсем мало, но много льда. Моя бы воля - только за городом бы и ездил. Но, увы, есть такое гадство, что по будням нужно в центр города фигачить Правда пока у меня вел в несколько разобранном состоянии и компоненты для апгрейда ещё не все получены. Но скоро это будет исправлено и можно будет уже начать труЪ-сезон 2016

По мотивам покатушки 04.01, которую я благополучно закосил Дату, в принципе, можно подменить на 09.01 или 10.01, если потребуется. Выезд из СПб предполагается ~ в 11:00 (я бы, честно говоря, был бы рад и попозже, но хотелось бы, чтобы темнота до финиша нас настигнуть таки не успела). Примерный трек тут, при составлении использованы материалы этих треков. Учитывая практически настоящую зиму с морозцем под -20 и некоторым кол-вом снега, надеюсь, что сокращать формально короткий маршрутец, всё же, не придётся. Погодные условия желательно учесть до выезда, тк, в случае возникновения какой-нибудь фигни есть вероятность торчать на морозе в ожидании электрички больше часа, а если при этом никак нельзя будет согреться, то будет несколько печально... Совсем матраса не планируется, однако, особо погонять по таким условиям едва ли выйдет. Остановки планируются, хотя особо длинные - вряд ли. Хоть и сложно будет хавать на морозе, но ехать без хавчика таки ещё сложнее. Обратно, видимо, придётся таки ехать на электричке от станции Ладожское Озеро. Пусть это и не совсем труЪ, но для зимы туды-сюды самоходом, пожалуй, слишком сурово. Вроде бы, там есть что-то типа зала ожидания. Предложения по улучшению маршрута принимаются. Надеюсь, что всякие тропинки не настолько заметены, чтобы по ним нельзя было бы проехать. Дорог с особо интенсивным движением, вроде бы, нет (обычно после Борисовой Гривы Дорога жизни практически пуста), тк из-за снега на обочинах катать по таким опасно и нежелательно.

Можно и завтра выбраться. Хотя в СПб сейчас капает и на дороге лужи, есть вероятность, что уже и завтра дорога раскиснет

Вот я-таки подумываю, не выкатить ли послезавтра, например. Обещанная плюсовая температура и "небольшой дождь" (в СПб) или "небольшие осадки" (Петрокрепость) на ближайшие дни, правда, настораживают... но, может, в области и норм, если есть шипы и если подальше от авто. Потом, судя по прогнозу, должно быть ещё теплее, вот тогда уже надо будет потихоньку разбирать вел и готовить его для апгрейда, а пока можно катнуть

Ну да, бывает Ладно, будем считать, что место кошерное, попробую таки к ним записаться.

Товарищи, может быть, кто-нибудь подскажет кошерное местечко, где можно кошерно вылечить (или таки выдернуть, если придётся) зуб, и где недорого относительно других кошерных местечек? ДМС'а нѣтъ. Желательно таки север или центр. Месторасположение клиники, про которую писала Агафья, устраивает полностью. Вот только каково тамъ? Есть ли тутъ те, кто там "чинил" зубы?

Ок, спасибо, теперь можно начинать мутить заказец (точнее, даже не один)

Мда, походу либо у Проблем Солверс растут аппетиты, либо у Шиманы, наоборот, падают. Хотя на байк24.нет адаптер всего лишь в 1,5 раза дороже переклюка XT У меня тут назрел ещё вопрос в связи с апгрейдом: пока у меня стоит "тройная" система Shimano Alivio FC-M410, 42-32-22, 8-скоростная под 4-лапый паук диаметром 104 мм . Апгрейдить всю систему с шатунами и кареткой мне как-то в ломы, тем более, если поговаривают, что окталинк дохнет быстрее "квадрата". Допустим, я возьму эту систему, сниму с неё старые звёзды и поставлю вместо них новые под 10-ск трансмиссию и 4-лапый паук 104 мм типа этих, 42-32-24 (под 10-ку передние звёздочки меньше 24, поцчему-то, отсутствуют, но, пожалуй, сойдёт и 24). Я правильно понимаю, что таки всё должно быть взаимно совместимым, или таки не факт?

VORON писал(а) Fri, 26 February 2016 11:39Hellwarrior писал(а) Fri, 26 February 2016 11:05Насколько легко будет надыбать к нему переходник на хомут? На Ebay. Выпускает контора Problem Solvers. Спасибо за инфу, нашёл! ЗЫ: адаптер, который стоит чуть ли не в 2 раза дороже далеко не самого простецкого переклюка - это, конечно, эпично...

Кстати, по поводу конструкции самого переклюка... Цитата: На хомуте (clamp-on) -- классический и наиболее часто используемый вариант крепления. Характерные диаметры хомутов -- 28.6, 31.8, 34.9, 38.2 мм. Существуют универсальные хомуты, в которых требуемый диаметр устанавливается с помощью проставок. На найнерах такой способ крепления уступает свои позиции креплению High direct mount (при отсутствии интерфейса на раме -- с переходником на хомут), который оставляет больший зазор для шины. Возможно, таки проблема была, в основном, из-за этого, ибо при настройке переклюка согласно инструкции таки возникала проблема с недостаточным зазором для шины, поэтому приходилось колхозить, чтобы хоть как-то работало и ничего нигде не задевало. В связи с этим возникает вопросец: допустим, я куплю такой переклюк, а он как бы direct mount. Насколько легко будет надыбать к нему переходник на хомут? Можно взять аналог на хомуте, то как узнать, насколько кошерно он подойдёт к раме до покупки оного переклюка?

VORON писал(а) Thu, 25 February 2016 10:47Ставлю либо на неудачную конструкцию самого переклюка (с нижним хомутом страсть как любят забиваться грязью), либо на общую его ржавость/несмазанность. Другой вопрос, что мало кому реально нужно 3х10 при существовании 2х10. Проблема в том, что его было сложно настроить даже тогда, когда он был новым. Инструкция по настройке помогла не сильно. Как-то таки получилось настроить, более-менее работало, но далеко не идеально. Вообще, конечно, новый переклюк надо было настроить у мастера, чтобы хотя бы знать, как он должен работать и понять, если что-то тут некошерно. Вопрос о нужности 3*10 действительно стоит, хотя если летать с асфальтированных горок и въезжать в горки на бездорожье, то трёха, как минимум, потенциально не повредит.

Понял, спасибо за инфу! Правда поехать таки не удалось. Походу надо было меньше слушать МЧСников и ванг-метеорологов, вроде, всё норм было, а я в итоге так никуда и не съездил. Я, правда, ещё новый ирод классик хотел надыбать, но с ним походу тоже обломъ...

Дмитрий_СПб писал(а) Thu, 07 January 2016 22:16В итоге самую боянистую часть проехали, а до самой интересной то дороги и не доехали А где, кстати, таки самая интересная дорога? И насколько там можно пробраться в погодку типа той, что сейчас? А то что-то было много снега, а потом оттепели всякие, но сейчас, вроде, небольшой минус и снега немного. Подумываю, не съездить ли 22-23.02. Хотя по льду озёр сейчас будет стрёмно, но объезд существует.

Я, кстати, таки сегодня сдал (правда без вела), аж к 10:45 в пункт переливания припёрся. На работу надо было типа не позже 12, опоздал на 13 минут, думал как бы оправдаться, что завтра припрусь пораньше, но тк к тому времени начальства не было, да и вообще моего опоздания никто не видел, то можно считать, что его и не было Думал, правда, в конце января сдать, но норот тут всякую вирусню друг другу передаёт и это слегка обломало действо. Имхо таки лучше сейчас сдавать, пока всё норм, ибо потом вирусня таки может помешать. Скорее всего, правда, я ещё нескоро снова заболею, но исключать вероятность как бы нельзя

Присоѣдиняюсь к поздравлениям!

Ну да, как-то поздно... что-то у меня вечно получается, что думаю выехать пораньше и приехать засветло, а выходит как всегда

Покатались относительно неплохо, хотя до цели, мягко говоря, несколько не дотянули. Началось всё с того, что я несколько опаздывал, тк зимой собираться и ехать несколько тяжелее, чем летом и осенью. Но оказалось, что не я один такой. MixAlex решил подождать внутри поликлиники по соседству, я приехал, немного её поискал, прицепил вел, когда вошёл внутрь, было уже 11:20. Потом я затащил вел внутрь, чтобы втулки итп не замёрзли. В поликлинике на велы всем было пофиг, но тут нашлась одна злая тётка с синдромом вахтёра, которая таки заставила их выставить на улицу. Mutant грозился опоздать всего на полчаса, но вот уже было 12:15, а его всё не было, к тому же, у него замёрз и ни фига не работал телефон. Мы, было, решили уже ехать без него, но тут он прогрел телефон и дозвонился до нас, сказав, что заблудился. Оказалось, что он не так уж и далеко, и мы решили его дождаться, после чего зашли в поликлинику уже втроём. Злая тётка через какое-то время стала негодовать, мол, шозанах, тут вам что, перевалочный пункт, давайте-ка до свидания. Выехали мы в 13:00. Думали ехать бодро, но оно что-то не выходило. В начале пути была имхо отличная лесная тропа, пусть, правда, с сюрпризами типа ломающейся корки льда на лужах, но сил у меня пока ещё было много и я готов был это всё преодолевать. Но мы как-то тупили и часто останавливались. Далее у нас, согласно намеченному маршруту, должен был быть поворот, но там была напрочь заметённая снегом тропинка, и к такому огребалову мы не были готовы, поэтому решили ехать по следам (правда, было много колдобин и до нормальной дороги метров 300 ехалось с трудом) и выехать на Колтушское шоссе, потом ехать по нему и с него уже вернуться на намеченный маршрут. Недалеко от станции Мельничный ручей мы заскочили в магаз, но как-то жутко много времени там провели. Mutant, всё же, решил, что устал и особых сил ехать дальше у него нет. У нас с MixAlex'ом силы таки были, поэтому мы проводили Mutant'а до станции, а сами поехали дальше. Было, правда, уже поздновато. Как бы время заката, хотя после него ещё где-то час должно быть светло. Но мы таки ехали. Проехались по льду Всеволожского и других озёр. Была парочка стрёмных мест, в одном меня насторожило потрескивание, в другом следы от велосипеда намокли из-за выступившей воды. Но, в целом, ехать можно, во всяком случае, по чужим следам, коих на озёрах хватало. По Всеволожскому озеру даже вёдра разъезжали. Вот мы выбрались со льда озера и поехали по дороге, но уже чисто конкретно стало темнеть. Доехали до реки Лепсари. Дальше по треку мы должны были ехать по ней, но в темноте мы этого делать не рискнули, тем более, что кое-где лёд хрустел и под мостом лёд был явно фиговый. Дорога дальше шла в сторону Волоярви, куда нам не особо хотелось. Мы подумали и решили ехать в обратную сторону до Всеволожска. Поехали по этой дороге и уткнулись в в/ч, перед входом в которую была злющая сцобако на цепи. Выскочили солдаты, сказали, что тут проехать нельзя, пройти в их сопроводжении тоже нельзя и но можно нарваться на транспортировку в ментовозе до ближайшего отделения полиционеров. Пришлось фигачить назад, только ехать в темноте по озёрам мы не рискнули и ехали в объезд до станции Всеволожская. Честно говоря, не думал, что когда-нибудь буду подъезжать от станции Всеволожская, но таки пришлось. У MixAlex'а, судя по всему, неплохо замёрзли пальцы рук и ног. У меня было несколько получше (во всяком случае, во время езды всё более-менее отогревалось), но езда по снегу отнимала много сил, которые надо было бы восполнить более-менее полноценным хавчиком. Хотя я стал останавливаться зохавать что-нибудь достаточно часто, но надолго останавливаться не получалось, да и зохавывать изрядно задубевшую жрачку было непростым занятием, в результате чего нормально восстановить силы не получалось. В начале пути я как бы думал, что если мы сегодня не достигнем намеченной цели, то можно будет повторить маршрутец в оставшиеся дни каникул, только таки выезжать надо будет пораньше. Однако сейчас я как бы думаю, что едва ли я на такое решусь. Разве что несколько попозже и несколько лучше продумав маршрутец. Конечно, есть даже зимние бреветы, но... очевидно, их ездят уж совсем суровые люди. А навик как бы показал, что я сегодня проехал 75 км, хотя есть подозрение, что небольшой электричкозаброс (в ходе которого я выключил навик, но, всё же) мог увеличить реальное значение, буду с этим разбираться без электрички таки 63 км. Трѣкъ скоро будет. Фоты будут, но не очень скоро. Может даже будет отч0т в ЖиЖе, хотя, возможно, мне будет в ломы его писать.

Мда, морозец, однако, сегодня был очень даже неплох. Надеюсь, он не особо помешает нам завтра доехать до цели. В случае чего, расписание электричек от Ладожского озера тут (ссылка глючит, но слегка понажимав кнопочки, расписание таки можно увидеть).