Hellwarrior

Затестил тут в качестве смазки полусинтетический воск от заказчика с температурой плавления около 45°C. Вельми недурно в качестве смазки работает, хотя опосля 600 км я таки на всякий пожарный предпочёл поставить другую свежепроваренную цепь. Вполне на уровне смесюг воскорубиновых и дешевле притом, тем паче, когда воск на халяву дают. Вероятно, правда, надобно повопрошать у них про чуть более высокоплавкие воска, а то 45°C, видимо, слишком мало, особливо когда печь начнёт. Надоумить их, что ли, смазки для цепей под коней двухколёсных выпускать? Ежели кого-то устраивают даже всякие сквирты, коими цепь каждые долбаные 100 км поливать надобно, то люду этому такие воска уж точно б-жественной смазкой показаться должны. Насчёт растворов и суспензий, выливаемых на грязную цепь для короткой жизни трансмиссии во имя богов удобства™, правда, не особо уверен, но наверняка растворы, работающие после нанесения дольше жалких 100 км, набодяжить будет несложно, сквиртопотребители должны страпезничать со смакованием. Ну ещё есть бизнес-идеи: помимо смазок можно наладить производство воскоплавов и наоткрывать мастерских, в которых верующим в тяжесть проваривания цепей для смазки будут делать это за бабло, предварительно отмыв (а вот по фен-шую отмыть действительно не так просто) цепи енти за бабло же. Что поделать, опиум для народа баблишка стоит, судя по всему, спрос должен найтись

Ну можно спешиться и примкнуть к путникам двуногим. Неспешивание по типу опасно и запрещено. Непонятно, правда, с какого перепугу на 7 и 9 секунд оное вдруг становится неопасным и разрешённым, можно подумать, организаторы дела ентого мухоморов пантерных отведали. Ну ещё можно выбраться на ПЧ, ибо отсутствует возможность движения по леводорожке, правда на самом перекрёстке при наличии поворотунов оно может быть не очень просто, лучше заранее Я поворачиваю на Писькарёвский направо, например, с пр Митоллюг, где я скакал по ПКПЧ. Поворачиваю я, соответственно, на ПКПЧ. Должен ли я 1) пялиться на сторону противоположную и выискивать там какие-то чупа-чупсы? 2) ежели я там чупа-чупсы енти увижу, ничтоже сумняшеся взять и телепортироваться, ну или делать банни-хоп чрез 6 полос? А ежели мне надобно, например, в дом № 31 по Писькарёвскому, то я потом должен делать ещё такой же банни-хоп в обратную сторону? Полагаю, что ничего из перечисленного я не должен и леводорожки там таки нѣтъ. Ежели ко мне вдруг там придолбается какой праведник дорожный, то он будет незамедлительно послан в гузъ

Мне что-то не особо верится, что опричники будут всерьёз гоняться за двухколёсными из-за 800 р, особливо ежели двухколёсный будет категорически не согласен с приписываемым ему нарушением. В худшем случае попрепираются и забьют. Насчёт того, что что-то может случиться... дык оно и на любом перекрёстке может случиться с той же вероятностью, но в подавляющем большинстве случаев таки не случается. На зебре велопереезде оно случится с куда большей вероятностью. При этом ежели на перекрёстке с таким вот велопереездом что вдруг случится, в любом случае будет неочевидно, где, как и на какой сигнал скакал двухколёсный, тут только кинолента сможет внести ясность, но при наличии киноленты можно узреть и пресловутое отсутствие возможности

Надобно полагать, ссылка на группу официальную должна быть на форуме ентом, а в админах там должен быть кто-то из совета клуба.

Леводорожка присутствует? На некоторых перекрёстках таки какого-то лешего присутствует, хотя лучше б убрали нафиг вместе с левосветофорами, ну или велополосу бы там провели, но без кастрированных фаз Возможность двигаться по леводорожке присутствует? Таки отсутствует, ибо свет неправедный горит Что делать надобно в соответствии с пунктом 24.2? Скакать по ПКПЧ, что я таки делаю и буду делать в таких случаях

Ежели поворотунам эти 10 сек ещё было запрещено поворотунствовать, какое-то объяснение ещё могло бы быть, но при текущем раскладе и этого нѣтъ. Это ежели забыть про то, что поворотуны зачастую забивают на негорящую стрелочку (впрочем, двухколёсные и я в том числе в таких случаях поступают ещё хлеще). По факту же только на перекрёстке с Блюхером сие может понадобиться, ибо там частенько проежка зафлужена и выезд на оную отсутствует, иногда таки приходится спешиваться при наличии поворотунов. В остальных случаях всё невозбранно по проежке проезжается, благо съезды туды имеются. Быть может, то теперь считается гадством... впрочем, раз я уж и так всё равно гад, можно теперь на некоторых перекрёстках при наличии таковой возможности и куда более суровые гадства и обряды велосотонинские учудить

Раньше группа сия мне что-то не попадалась. Хотя, судя по всему, она не особо официальна, во всяком случае, на данный момент

Ещё один сегмент нетрадиционный. В этот раз ажно кадский. Внезапно я в рейтинг по оному попал. Не надобно только на меня гнать, я, конечно, кадище оскверняю, но не встречку же оного😁 Впрочем, судя по трекам попавших в рейтинг дорожных еретиков, встречку там осквернял только один, треки остальных неведомым образом просто туда наложились

В принципе да, на найнере ажно с грузцом с поребриков съезжал, но колёсам ничего не было, а на гравийнике спицы/ободья ежели и не летят прямо массово, то постепенно вполне себе летят, тыщ по 10-15 км только живут. Возможно, карбоновые асимметричные ободья что-то там исправят, но, пожалуй, съезды с не самых маленьких поребриков таки лучше не практиковать

Порой может пригодиться, например, для невозбранного съезда с поребрика в местах подобных Где-то и с более высоких съезжал, но так с ходу не припомню. В этом месте на коне без амо-вилки прямо таки съезжать не рискую, приходится останавливаться, скидывать коня на проежку и скакать, хотя то ещё и из-за более узких покрых. Чуть дальше, вроде, поребрик пониже, быть может, там даже и съезжал без амо-вилки

В Гармин-коннекте, кстати, есть такой тип заѣзда/забѣга и прочего. В версии русскоязычной оно именуется именно как «транспорт». Решил глянуть, что же там в версии англоязычной, думал, как раз commute будет. Таки нѣтъ, transpotration. В связи с этим возникает таки вопрос: это то же самое, что в $тр💩вушке нонче кривыми переводчиками обозвано как «регулярный маршрут», раньше именовалось «на работу», а при адекватном переводе должно было бы называться «ҟанонічный маршрут», или что-то другое? Надобно ли в коннекте тег ентот проставлять всему тому же, чему проставляется «регулярный маршрут» в $тр💩вушке по переводу стародревнему? Или, быть может, и туды, и туды помимо этого применения надобно соответствующие теги проставлять ещё много чему?

Здесь "Для проведения сравнительных испытаний механических характеристик велосипедных спиц нами были выбраны два основных мировых производителя DT Swiss (Швейцария) и Sapim (Бельгия), модельный ряд которых представлен следующей номенклатурой: Так что же получается, что большая прочность спиц баттированных, о которой много где глаголят, суть фуфло? Действительно ли детали эксперимента, на который ссылаются на Веломании, соответствуют той нагрузке, которой подвергаются спицы во время скачек?

Для таких случаев, надобно полагать, придумали дроппер. А так вообще идея с гофрой ентой вельми недурна. До кучи зажим тоже становится защищённым от грязевлаги, карбоновость подседела становится менее заметной, а способ снятия оного менее явственным, таки может пригодится (ну ежели кто-то вдруг додумается охотиться на подседелы да сёдла, когда куча коней на недотросиках привязана). Надобно бы на трактор такую же шнягу намутить, только для начала придётся другой зажим подседела поставить

А кольцо предполагается натягивать выше, чем расположен зажим штыря? Один некогда уважаемый товарищ, год назад по понятным причинам начавший вещать лютую хрень, предлагал несколько другое решение на той же основе, и таковое, как мне видится, действительно должно зело недурно защитить. У меня, правда, прорезь спереди подседельной трубы. Видать, так сделали именно с таким расчётом, чтоб грязи меньше летело, но такое решение, как мне видится, решает проблему куда эффективнее

Благодарствую, значит так и сделаю. Вроде как, трос таки ходит нормально при таком изгибе. Надеюсь, что будет работать кошернее, чем с вечно уделывающейся петлёй под переклюком, которая была на ушатанной раме Поставить такую штуку проблематично, тк её надобно куда-то вкрутить

Собираю тут коня. Что-то не совсем понял, как тут трос к перперу снизу (по-другому к перперам шоссейным не подвести) подводить? Прямо таки сплошную рубашку фигачить? Не слишком ли былинные изгибы для рубашки, особливо ежели закрепить её ещё и на ближайшем к каретке месте нижней трубы, для этого предназначенном? Али тут использование какой-то приспособы подразумевается? Приспособы, аналогичные упоминавшейся выше, есть у купцов китайских, но тут их крепить не к чему. Упор на трубе подседельной под переклюком прямо чётко под рубашку с соответствующим наконечником, правда, возможно, какая-то хитрогузая приспособа крепится точно так же

Тут кинолента вышла. Что-то может быть актуально и не особо тяжёлым, но, например, периодически перевозящим грузцы по нашим дорогам с рельсами, поребриками, ямами и прочим непотребством (в первую очередь касается заднего колеса и коней с более узкими покрыхами, чем у МТБ)

∃сть рама титановая от Рапида. ∃сть вилка (точнее, вилки) карбоновые конические1 1⁄8 /1 1⁄2 Раму заказывал с учётом совместимости. Смотрю, а диаметр рулевой трубы рамы там 44 мм и сверху, и снизу. Поначалу думал, шо это такое мне изготовили, но потом стал смотреть, вроде бы, таки всё совместимо. В магазах российских, правда, нонче с наличием не густо и, хотя можно позаказывать разные рулевые (ну или нижнюю часть под 44/40 + рулевую 44.28.6). У купцов китайских выбор побольше будет. Раз DVA Вроде как, всё кошерно, и эти рулевые таки можно брать под такие раму и вилку?

Про шимановско-срамную совместимость с 10:53

Одолел таки 34 км, жахал 2 таблетки чуть реже, чем 2 раза в час, перед таки жахнул шоколадку, а за полчаса до ентого ешё и рисец. Опосля 30 км/2:35 стали появляться звоночки, что скоро может накрыть. Надобно заметить, что таки не раньше. До финиша оставалось не особо много, но я подумал и таки жахнул 3 оставшиеся таблетки, опосля чего добрался благополучно. То бишь какой-то толк явно есть. 2 таблетки раз в полчаса, правда, явно на каких-то девочек весом 50 кг рассчитано, марафон так будет осиливать, всё же, ж0стко. Ежели по 3 таблетки жахать, может, и покатит. Надобно бы придумать, как их ещё класть, дабы побыстрее можно было заглатывать. Ежели прокатит, можно будет уже и на официальном марафоне практиковать подобное. А на неофициальных в принципе можно приостановиться, да шоколадку жахнуть. Для стопудового преодоления так DVA раза сделать, ну ещё перед заместо шоколадки страпезничать какой-нибудь пряник, например, ну а в гидратор изотоник заливать. Всяко так сильно дешевле будет. Быть может, типа негоже столько шоколадок жахать, но по особым случаям, вероятно, пофиг. Раньше после остановки за 20+ км у меня ноги опять бежать как-то не желали, а нонче, вроде, норм, так что для треней сойдёт, на труЪ-соревнованиях можно и колёса пожахать ЗЫ: а на упаковочге-то картинка с 2 колёсами до, в 30 минут, в 1 час и в 1 час 30 мин, а потом как бы финиш. Вот серьёзно, кто-то будет спортпит всякий жахать на соревах продолжительностью до 2 ч, ухудшая тем самым результат? В некоторых источниках, правда, советуют до сорев 3 ч не трапезничать, но то жесть запредельная. Через 3 часа уже опять хавать вовсю пора, а они в таком состоянии на соревы идти предлагают, бгг. Для какой-нибудь пятёры 1-1.5 ч самое то, для 10 уже около 1 ч, а для ПМ никак не больше 30 мин. Возможно, подобные рекомендации производителями спортпита проспонсированы

Люд пишет в частности, что таблетки енти жахал между гелями. На коне двухколёсном жахал что гели, что мюслебатончики, по мне так с точки зрения энергии абсолютно один хрен (в смысле, не особо густо, но чуток явно есть), а с точки зрения цены и доступности таки совсем не один хрен. С таблетками ентими, по-видимому, ещё более хило, но раз уж оные у меня пока есть... По факту на первые 2 часа (и даже 2:30 где-то, хотя тут под конец силёнок уже может поубавиться) всё нужное можно зохавать до и не париться. Ежели прямо с начала жахать таблетки енти, зохаванного к 2:30 по идее уже должно на какое-то время хватить. Ну, может, жахать их не раз в 30, а раз в 20 минут. Возможно, гели и лучше, хотя я сильно подозреваю, что заместо оных покатит что-то такое Будет сильно дешевле, хотя дозировать будет сложнее. С другой стороны, что мелочиться-то? Взял и жахнул, сколько влезет, я ж не за 40 кг гонюсь-то. Надобно будет как-нибудь (видимо, не очень скоро) попробовать, пока на таблетках проверю

Насчёт «Соли с пониженным содержанием натрия», вероятно, примерно такое потреблять и надобно, осталось только в удобоваримую форму для употребления на ходу дело енто перевести. Быть может, проще сразу изотоник залить в гидратор и не париться, хотя для гонки, где волонтёры будут подсовывать дигидрогена монооксид, вероятно, лучше какие-то солевые колёса (и люд такое где-то дыбал, можно попробовать повопрошать), хотя, может, и из ентого что-то соорудить можно. Касательно мальтодекстрина, тоже надобно бы придумать, в каком виде енто потреблять. Начёт удара по поджелудочной не ведаю. Шоколадка почти непосредственно перед вполне себе годно катит, ежели до ентого часа полтора назад была не совсем маленькая трапеза, часа на 2 точно хватает. Тут же цель продержаться не 2 часа, а 3-3.5. 1 таблетку енергетическую, кстати, жахнул. Что-то по ощущениям хиловато, видится мне, и правда надобно прямо с первых 30 минут (до/опосля можно жахнуть что-то другое) жахать по 2 таких таблетки, как говорится в рекомендациях, тогда, быть может, какой-то толк и будет. Думаю через недельку тест провести, в случае чего сольюсь по пути в магаз какой-нибудь за жрачкой

Рутрекер насущный в помощь

Так с гелями, вроде как, дороже получается, да и выглядит менее удобно, ибо с ентими таблетками энергетическими по идее можно всё сразу жахнуть. А что за солевые таблетки? Где-то постили фотокарточку, но я что-то не понял, где такое взять и насколько оно дорогое. Себестоимость, конечно, у них минимальная, но учитывая капитализьм... так-то мне видится, что заместо гелей какое-нибудь варенье/повидло в тюбиках должно было бы покатить точно так же. Но я таки купил таблеток ентих энергетических, пока там акция какая-то, которой ещё несколько минут длиться осталось. Вроде как, 4 упаковок на 6 марафонов по идее хватить должно, ежели по полной их жахать и не шибко торопиться, хотя, вероятно, по полной и не надобно. Попробую для начала 30-ку с небольшим навернуть и во 2-й половине оной чуток жахнуть, посмотрим, как оно сработает. Без таблеток к 30-му км/2:40 подыхал уже

Нашёл в продаже вариант, кажущийся зело интересным По идее надобно жахать раз в полчаса, запивать можно дигидрогена монооксидом. Понятно, конечно, что всякие там макароны итп до/опосля в большинстве случаев тоже сойдут, более того, обойдутся сильно дешевле. Для скачек оно менее критично (в принципе там на ходу можно много всего уплетать), а в большинстве случаев привал для трапезы полноценной вполне себе приемлем (кто-то, правда, скачет бревет как труЪ-гонку, и на такое не пойдёт, но я пока этим не брезговал). На полумарафон ентого тоже на фиг не надобно, при желании и тридцатник можно дотерпеть, но на марафоне обойтись будет зело проблематично. Кто-то может и на жирах фигачить, но таким БДСМ мне заниматься что-то не охота. На продукт с картинки ценник достаточно суровъ, особливо ежели учесть, что чего-то принципиально инновационного там в составе едва ли можно ожидать. Всякие марафоны, правда, далеко не каждый день ожидаются, при таком раскладе цена будет не настолько уж кусаться, вероятно, на то и расчёт. ∃сть ли какие продукты аналогичные от других производителей? И... это... ежели вместо продукта ентого сахар кусковой жахать, да соль в каком-то виде, ну или заместо дигидрогена монооксида изотоник глотать, не один ли хрен будет?