Hellwarrior

Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 25 May 2016 16:21И варианта 2: поворачивать на право, спешиваться и переходить по зебре. Самое гадское, что этот пешеходный светофор загорается в строго определённую фазу, но только если кто-то предварительно нажмёт кнопку. Т.е. даже если эта фаза наступит, но кнопку до этого никто не нажал, то всё, придётся ждать следующей

Имхо надо помнить о промежуточном положении велосипеда между авто и пешеходами и в случае чего невозбранно этим пользоваться. Это не есть нечто зазорное, это всего лишь данность со всеми своими недостатками и достоинствами. Недостатки: низзя делать левый поворот, соваться на автомагистраль, таки сферический правый край в вакууме, который есть нечто непонятное, итп, во всяком случае, отступать от этого всего придётся чисто на свой страх и риск. Достоинства: спешился (ну или толкаешься одной ногой, по факту в ныне действующих ПДД РФ разница между одной и двумя ногами на земле отсутствуетт) - и всё, ты уже пешик, можно делать всё то же самое, что позволено пешикам. Заезд за стоп-линию или переезд на красный ж/д переезда - это имхо, всё же, нехорошо. А ножками вполне себе можно. Вот высадил автомобилист пассажира - что, он будет стоять перед стоп-линией? Единственное, на переезде, конечно же, надо хорошенько смотреть по сторонам. Ну а некоторые перекрёстки без выдвижения за стоп-линию преодолевать откровенно чревато. Обводный-Днепропетровская, например, если надо налево. С другой стороны Днепропетровской перехода через наб. Обводного тупо нет. С Днепропетровской движение в эту сторону запрещено, тк с севера оное движение там одностороннее. А так, пока пешикам зелёный, легально выходим на переход и выдвигаемся слегка за оный, пристраиваемся в полосе, с которой разрешён левый поворот, и невозбранно стартуем на зелёный. Вот вам и вполне себе узаконенный байк-бокс, ежели поворот налево велосипедиста из той полосы, откуда оный поворот разрешён, конечно, считать законным. Почти аналогично и с перекрёстками, где правый ряд только направо, типа Пискарёвский-Блюхера. Если велосипедист будет стартовать со стоп-линии второго ряда, конкретно на том самом перекрёстке велика вероятность того, что справа от него найдётся как минимум один джигит, который будет ехать из крайнего ряда прямо и потом будет этого велосипедиста подрезать, тк ему надо проехать прямо, а не влететь в поребрик. По сути ситуация аналогична той, что произошла в апреле 2015 на развязке в Горской с той только разницей, что скорости начавших движение участников пока ещё невелики и в случае ДТП последствия особо суровыми вряд ли будут. Можно, конечно, считать ниже своего достоинства трансформироваться в пешика и гордо стоять перед стоп-линией во втором ряду как законопослушный (хотя не взаимоисключающие ли это параграфы со вторым рядом?) водитель ТС, а потом оказаться в междурядье и следить за потоками и слева и справа от себя. Можно вполне законно в качестве пешика стоп-линию и стартовать с угла перекрёстка, где будет находиться не совсем официальный, но вполне законный байк-бокс. Законность езды из него прямо, всё же, весьма спорна, но... На обычных перекрёстках, кстати, водятлы вполне могут переть направо без включения поворотников. И им будет пофиг, что ты едешь прямо, чтобы не въехать им в дверь, придётся оттормаживаться, правда для этого надо предварительно догадаться, что же такое они собираются делать, и среагировать. Таки да, я с такой ситуацией сталкивался и не раз. Поэтому предварительное выкатывание в неофициальный байк-бокс, всё же, считаю лучшим решением.

agust писал(а) Mon, 23 May 2016 17:52Я вот думаю, может в пт днем своим ходом рвануть? Неохота в эльке трястись 2.5 часа. Я только ради Луги так могу. Можно хотя бы от Лосево, а не от Мюллепельто В пт днём и не сильно поздно вечером не советую катать по "Сортавале" из города, тк сильно подозреваю, что там будет примерно так же, как в вс вечером в сторону СПб (несколько раз наблюдал, когда ехал в противоположном направлении). Скорее всего, поеду в те края из Питера в пт, выезжая где-то после 22:00.

С ходу не найду, но один чел фотал припаркованные на тротуаре вёдра и куда-то там настойчиво отправлял жалобы, кажись, прямо в ГИБДД. Там поначалу забивали, но если их этими жалобами задалбывали, то они таки отрывали жопы от стульев и что-то делали. Некоторые анальные засранцы парковались на "своих" местах постоянно, но были от этого отучены.

Трек кривовато нарисован, непонятно, по которому берегу Староладожского планируется ехать. По южному берегу идёт норм грунтовка и даже кое-где асфальтец (Назия, а также ближе к Н141), хотя от проезжающих вёдер может быть пыльно, респиратор не повредит (я вешал его на шею и напяливал, когда кто-то четырёхколёсный проезжал мимо). От Нижней Шальдихи в сторону Лаврово грунтовка проезжаема, но похуже, хотя туды, вроде, по треку не требуется. Гуглопанорамы, кстати, эти дороги видят, правда несколько скрашивают реальную картину.

TarasB писал(а) Mon, 23 May 2016 21:15Birdy писал(а) Mon, 23 May 2016 19:52Я показал рукой, что собираюсь прямо. В ПДД нет такого сигнала. Если ты показывал сигнал "налево", а сам ехал прямо, то это нарушение ПДД))) Я как-то видел на Садовой велосипедиста, который ехал на перекрёстках прямо и указывал это намерение вытягиванием руки вверх, хотя обычно под этим жестом подразумевается намерение остановиться

Видимо, придётся таки писать в эту тему, тк это как бы дичайше нехорошо... Прѣвѣдъ двум двухколёсным негодяям, осмелившимся проехать северный участок КЗС по автомагистрали. ешч0 фоты Прѣвѣдъ негодяю мне, который преодолел северный участок КЗС по технической дороге, периодически занимаясь акробатикой, но не вылезая на автомагистраль, но который не стал телепортироваться через туннель южного участка и, гад такой, проехал оный участок таки по автомагистрали.

Я смотрю, у таксиста покоцано левое зеркало. Быть может, он таки действительно отъезжал с места своей остановки и не убедился в безопасности манёвра. Хотя фиксер, конечно, мог объезжать таксиста слева, покоцать и слинять. В любом случае таксист - полный дебил. Конечно, мало у кого есть желание восстанавливать покоцанное зеркало за своё бабло (если за своё), но тут таксистец явно нарвался на куда большие затраты, а хорошо было бы, если он и вовсе за решётку отправится. Гонять по Дворцовой среди людей - это, конечно, сильно. Хорошо, что у него ядерного чемоданчега не было, а то ведь, небось, запросто взорвал бы всю планетку, чтобы этого самого фиксера внезапно не стало. ЗЫ: на моих глазах бывало, что и ведроводы притирались к припаркованным вёдрам, коцали им зеркала и невозбранно сваливали. Интересно бы посмотреть реакцию на подобное товарисчей типа этого таксиста. Видать, были бы гонки по всему городу с тараном и прочими шалостями, так сказать, GTA IRL. Только не оказаться бы на пути оной гонки в любом качестве, а то ведь явно очень фигово придётся.

Да, куча скидок на всякую фигню за инстаграмы - это, конечно, сильно Кофе и чай не особо интересуют, да и кагбе всё равно я их не особо пью. Более-менее кошерные предложения есть у некоторых веломагазинов, но туда ещё заехать надо. Да и, сдаётся мне, что бесплатное ТО это не очень-то быстро, и кагбе требует предварительно вымытого вела, более раннего выезда и (потенциально) таки езды до/от работы на метро, ежели не буду успевать дождаться окончания. ЗЫ: шозасцумки такие, где-то раздають?

Надо бы провести экспериментец: посмотреть, какую погодку вангуют разные источники дней через 5, а собственно через 5 дней и сравнить, кто лучше наванговал. Мне тут собственно синоптики как-то говорили, что фигово в Питере быть синоптиком, погоду можно предсказать только на часиков 12 вперёд (и то ведь неправильно предсказывают ). Другое дело быть синоптиком где-нибудь в Испании, там можно невозбранно сказать, что завтра, послезавтра и дней через 5 будет + 30°Ć и ясно Но экспериментец таки надо бы провести, вдруг таки кто-то лучше ванговать умеет

Если не стоит задача проехать через Старую Ладогу, то можно перебраться через Волхов по любому из мостов, их там 2 в самом Волхове (включая пешеходный, исключая железнодорожные) и ещё один в 4 км на север. Потом ехать по дороге, идущей вдоль правого берега через Обухово, Горчаковщину и Бабино, и свернуть с неё таки на А114. Не сильно, но, всё же, короче, чем через Мурманку, да и совсем без Мурманки, что, в общем-то, тоже плюс. В прошлом году катал там, правда не до Тихвина. Вдоль правого берега совсем спокойное шоссе, на Вологодке aka А114 трафик, конечно, побольше, но вполне умеренный.

DELETED писал(а) Fri, 20 May 2016 10:26gusevod писал(а) Fri, 20 May 2016 09:01заранее, что-б суббота совсем не пропала, отмечусь варианты, если не будет других вариантов : для ленивых - комендань - Парголово - Левашово - Песочное - Разлив для самых ленивых вечерний вариант - Лахта - Лисий Нос - Мыс лучше дома посижу А что за сайтец такой? Собирался в сб ехать перезаезд трёхсоточки. В пн-вт на метеоинфо обещали 21.05 норм погоду, 9-19°C, ясно и без осадков. В среду для СПб временами обещали переменную облачность и небольшой дождь. Ну, в принципе, небольшой не страшно. Я как бы думал, что вчера вечером поставлю на вел свежесмазанную цепь, чётко отрегулирую тормоза, возможно даже поставлю новые покрыхи с камерами, а то старые уже не те, а сегодня тупо забью на вел, поеду на работы и с неё на метро, а когда припрусь домой - тут же завалюсь дрыхнуть, ибо даже официальное время старта это полный ужос. Но вот заглянул я давеча на метеоинфо и что ж я вижу там?! Чой-то такой расклад несколько меня смутил. Покататься под дождичком, конечно, нестрашно, но для 300 км подобное, всё же, весьма и весьма audax. Кстати, в одной из веток народ говорил, что метеорологи обещают на эту сб не особо благоприятные условия ещё тогда, когда метеоинфо пророчил шикарную для вела погоду. Может быть, таки есть сайтец с прогнозами более дальновидных погодных предсказателей, чем метеоинфо? ЗЫ: кагбе думаю, катнуть ли в сб что-то более лайтовое, чем трёхсоточка, или забить нафиг? На вс метеоинфо пока более приятную погодку пророчит. А на неделе в пн-ср погодка была явно суше, чем они ванговали, т.е., вероятно, в вс всё будет почти совсем кошерно

В данном случае, я считаю, что нарушения действуещего законодательства таки нет, равно как и опасности для каких-либо участников движения. Т.е. правила я, конечно, иногда могу нарушать, но в данном случае, я считаю, что ежели я не проезжаю ПП, а выкатываю вел, отталкиваясь ногой, то перед действующим законодательством я чист. Конечно, юридические законы не являются законами природы, поэтому дорвавшиеся до власти люди могут невозбранно их менять в ту или иную сторону. Возможно, в какой-нибудь более новой версии ПДД проезд на веле через пешеходный переход тупо разрешат (что вряд ли хорошо без дополнительных оговорок). Может быть, самокат приравняют к ТС или внесут в ПДД такое его определение, под которое велосипед бы не подходил. Могут чётко прописать, что велосипедист перестаёт считаться велосипедистом и становится пешеходом, когда при движении касается земли n конечностями. Могут и прямо написать, что проезжать нельзя, но можно выкатывать, слезать и проходить, перепрыгивать, перелетать и/или что-то ещё. В общем, переделать/модифицировать правила могут как угодно. Но на данный момент они такие, как есть. Станут другими - будет повод пересмотреть взгляд на законность тех или иных действий, а пока, вроде как, выкатывание вполне себе законно.

Цитата:«Пешеход» -- лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства. (выдержка из пункта 2.1 ПДД (общие положения) Тут, правда, проблемка, что ПДД не определяют, шозанафиг такое самокат. Но если руководствоваться определением из педивикии, то ежели передвигаться на неком двухколёсном средстве, приводя его "в действие путём многократного отталкивания ногой от земли в положении стоя" и управлять оным средством "при помощи руля", то оное средство по определению сойдёт за самокат на 666%.

Micael писал(а) Mon, 16 May 2016 20:46lebedun писал(а) Mon, 16 May 2016 18:47Нет, на машине чтобы так делать без конфликтов со своим внутренним миром мне пришлось бы выйти из неё и толкать её вручную =). Велосипедисту же превратиться в пешехода немного проще. в таком случае ты должен слезать с велика полностью, заходить на тротуар, проходить светофор, ставить вел на дорогу, залезать и ехать Тот, кто толкает вел ножкой, а не крутит педали - типа самокатчик. Самокатчик по ПДД = пешеход. Переход пешеходный, т.е. при разрешающем сингале светофора пешеходы могут по нему передвигаться. В общем, на мой взгляд, нарушения ныне действующего законодательства в таком поступке нет. ЗЫ: аккурат сегодня меня на Тучковом мосту опередил один велотоварищ и сказал, что мне как бы надо носить очки, чтобы видеть стоп-линию (за которую я благополучно выкатил самокатчиком, т.е., на мой взгляд, вполне законно по текущим ПДД). Потом этот товарищ стоял около островка безопасности на перекрёстке с наб. Макарова в ожидании зелёного для езды на 1-ю линию ВО, а я таки свернул направо. Видать, товарищ на ангельских крыльях туда перелетел, безо всяких перестроений во второй ряд или езды прямо из ряда только направо Мне бы такие крылья, а то при обычном трафике (ежели внезапно не выпадет удобный момент) мне как-то ссыкотно оттудова на первую линию ехать и приходится в объезд. Возможно, следует перестать выкатывать/вытопывать с велом за стоп-линию, и у меня тоже крылья отрастут. Заодно и при заезде с Университетской наб. на Благовещенский мост смогу перелетать, тогда нафиг не надо будет перебираться через переход, пока вёдра стоят и никто в сторону наб. Лейтенанта Шмидта не едет.

Желающие прокатиться приглашаются на ПВД. В основной части поездки (2 дня) планируется относительный лайтец, без особой лосячки, огребалова и длинных дневных пробегов, ожидается всего лишь около 100 км за день, правда грейдеров будет хватать, это да. Ежели у кого останутся силы и желание, а время, погода и дорожная обстановка будут благоприятствовать, то можно будет остаться на третий день (благо выхи ожидаются относительно большие) и поучаствовать в несколько более труЪёвом заезде до СПб. Сбор у ж/д платформы Ивановская в 11:00. Электричка с Московского вокзала в 10:10, приходит в 10:58. Время менять едва ли рационально. Предыдущая элка отправляется в 8:35, что, в общем-то, изрядный садомазохизм, а следующая приходит в 13:25, что, в общем-то, поздновато, тк у меня нет уверенности, что мы поедем достаточно быстро для такого времени старта. Примерный маршрут на день № 1: Отрадное - Павлово - Невский Пятачок - Кировск - Синявинские высоты - Назия - Нижняя Шальдиха - Лаврово - Кобона - Старая Канава - Чёрное. Возможно, трек будет слегка доработан. Если у кого имеются пожелания/предложения, можно писать сюда. По желанию возможно посещение музея-диорамы под Ладожским мостом и музея в Кобоне. В первый день в Лаврово планируется дико большой привал. Уставшие набираются сил продолжить путь, остальные могут сгонять в Городище за водичкой и набрать на всех, а заодно осмотреть каньон реки Лавы и остатки Лавуйского острога. Ночёвка на берегу Ладоги в палатках. Маршрут на день № 2: Чёрное - Старая Канава - Кобона - Сухое - Выстав - Горка - Войбокало - Шум - Новый Быт -Пупышево - Кисельня - Старая Ладога. Потом можно доехать до Волхова и умотать в СПб на элке. Точки схода: все ж/д станции на пути, правда в день № 1 их ожидается немного, и в случае чего придётся двигать до ближайшей. Если кто-то решит продолжить маршрутец, надо будет найти место для ночёвки (возможно, получится заночевать на одной дачке, если не сильно много народу будет), а 09.05 укатить в сторону СПб. Катить в последний выходной по Мурманке (там, где она двухполосная) в сторону СПб мне кажется очень плохой затеей (мне тот участок и в сентябрьский понедельник дико не понравился), поэтому, скорее всего, придётся катить до Ладожского моста примерно тем же путём, только через Шлиссель. Насчёт правобережья посмотрим, если на Мурманке всё будет сурово и если будет не слишком поздно, то свернём с неё на А120 и проедем через Морозовку. Но четырёхполосный участок там обычно более-менее сносный, разве что на развязках надо повнимательнее. По поводу хавчика, предварительно, каждый организовывает сам для себя. Магазины по пути имеются. Ежели у кого есть опыт организации хавчика на группу, то пожалуйста. Но у всех разные кулинарные предпочтения и я за такое браться не рискну, ибо моё меню может многих не устроить. По поводу воды: у меня в навике отмечены родники. Скорее всего, по пути встретятся и другие родники, а также всякие колодцы и колонки, к тому же она как бы продаётся в магазах, ну и, совсем на крайняк, реки-озёра-болота тоже из неё состоят. Рекомендуется иметь с собой тару, общего объёма питьевой воды в которой точно должно хватить на 1 день езды, т.е. литра 3-4. Следует учесть, что какое-то количество воды уйдёт и на кулинарные нужды, поэтому, например, замочить гречку целесообразно непосредственно у родника. В программу каждого дня входит заезд как минимум к одному роднику. Дополнительные места в палатках имеются, в случае чего можно предварительно договориться и перераспределить груз, чтобы не тащить лищних палаток. upd: мы с gav17 посовещались и решили, что если никто больше не пожелает присоединиться, возможно, нам будет удобно ехать 8-9 числа вместо 7-8. 9, судя по всему, на подъездах к городу будет трешак, поэтому самоход до города решено отменить. Тропы в тех краях знаю не особо хорошо, да и вечером едва ли хорошая идея ехать тропинками. Как вариант, с 9 на 10.05 где-то ночую, а оттудова прусь либо на элке, либо самоходом прямиком в СПб на работу, благо мне к 12, да и если я немного задержусь, скорее всего, либо этого не заметят, либо мне удастся задобрить начальство рассказами о том, что на след. день я припрусь рано В общем, если кто пожелает присоединиться, отписывайтесь тутъ и указывайте свои пожелания, когда хотите ехать, 7-8 или 8-9.

На самом деле на Невском пятачке мы посмотрели только часть. В южной части пятачка там ещё есть «Призрачная деревня», которую я, правда, показывал, когда мы проезжали мимо. Севернее тоже есть братские могилы и аллея. Увы, если совсем всё везде смотреть, можно ехать очень долго. Но, благо, Невский пятачок находится недалеко и в ходе следующей поездки в тех краях можно осмотреть уже другую его часть. В Леднёво захоронение таки найдено. Правда оно не только воинское (после войны там тоже нескольких человек похоронили) и находится в не самом ухоженном состоянии. Ну, я-то не железный, как раз. А вот народ, который не выдохся на горках Сосновского и Горного бреветов и доехал до финиша за 6-7 часов с какими-то минутами... вот они, возможно, железные Вроде как, на амортизационную вилку действительно получится навесить сильно меньше груза, чем на жёсткую. Но для ПВД это вряд ли особо критично. Уж в велорюкзак объёмом 80 л точно всё нужное можно запихать. Товарищ, у которого я брал 50 л рюкзак, сказал, что для ПВД такой как бы слишком велик. Я сначала хотел взять маленький заплечник и нагрузить его чем-то лёгким, потом таки на всякий случай взял большой (мало ли что внезапно понадобится туда засунуть), а потом его решил таки поднагрузить, хоть и не особо сильно. Я бы сказал, груз имеет свойство занимать весь предоставленный ему объём. Впрочем, сейчас, конечно, местечка требуется слегка поболее, чем в июле-августе, ибо пока вокруг особо ничего съестного не растёт, а вечером-ночью, всё таки, не особо тепло. Но не сильно маленького велорюкзака на ПВД, всё же, должно хватить. Можно будет на июньские праздники замутить преимущественно асфальтовый ПВД примерно в тех краях. В июле-августе, если вдруг буду там катать, скорее всего, это будет нечто с суровой внедорожной частью. ЗЫ: фоты с ПВД и с разведки для ПВД будут тутъ. Пока там, правда, ещё даже фоты с разведки выложены не полностью, но некоторые места, где мы были, там присутствуют.

Это проблема центра города, где тротуары мало того, что узкие, так ещё и забиты людьми, более-менее нормально проехать там тупо невозможно. Таки действительно подобная хрень, как и рекламные щиты посреди узких тротуаров - проблема, в основном, пешеходов. Велосипедистов это касается лишь косвенно, ибо они не всегда являются велосипедистами. Хотя иногда приходится вылазить на тротуар, чтобы объехать/обойти пробку, выдвинуться вперёд и поехать на загоревшийся зелёный, преодолеть какой-нибудь перекрёсток итп.

Не совсем, правда, про Арсенальную набережную, но сегодня внезапно обнаружил, что на Синопской набережной наверху этой лестницы какой-то кусок биомусора поставил решётку и приварил её. Переход там официально действующий, хотя, возможно, какой-то п..резерватив возжелал его прикрыть. В общем, я-то перебрался и вел через сию решётку перетащил без особых проблем. Но сам факт появления там этой сраной решётки меня несколько взбесил и я начал её расшатывать и пытаться снести нафиг. Увы, я слишком спешил, поэтому когда загорелся зелёный на переходе, пришлось операцию по демонтажу решётки прекратить. Сейчас, правда, я там относительно редко бываю, но, возможно, как-нибудь специально туда приеду и продолжу её долбать. Тк она закреплена только по концам, её можно раскачать на достаточно большую амплитуду, и думаю, что это таки должно её развалить. Возможно, какой-нибудь брутальный качок сможет это сделать очень быстренько, если захочет. В общем, если кто гуляет в тех краях, может попробовать снести это безобразие. А то вообще оборзели уже всякую хрень везде ставить.

madesst писал(а) Tue, 10 May 2016 10:59В условиях реального мира есть мнение что там где может потребоваться такой замок лучше кататься на люто неприглядном говне и возить замок попроще и полегче. Тем более что даже 10кг железа не является 100% гарантией - если захотят, то срежут все что угодно. Веловоры не особо разбираются в велосипедах, для них новый ашанбайк, скорее всего, покажется более приглядным, чем потрёпанный шоссер. То, что лучше оставлять пристёгнутым что-то подешевле - это факт. Но в реальном мирце под велопарк есть место не у всех, и, тем более, в карман оный велопарк никак не положить, в нужный момент взять и достать оттуда антиукрад не получится. Лично я, например, вполне могу уехать на дачу с кучей груза, потом оттудова поехать катать (ну или по пути туда), а потом (возможно таки с ещё большей кучей груза, ежели это осень) укатить прямо оттудова на работу. Вполне логично, что всё это придётся делать на одном веле, и тут уж хочу я или нет, но 3 кг замков таки придётся взять. Благо 3 кг это таки не 33 и взять их совсем не сложно. Естественно, спилить можно всё, что угодно, но в реальном мирце за велами охотятся нарики, которые нормального инструмента в руках не держали. Так что прицепив вел парочкой нормальных замков можно быть вполне спокойным, если 1) уйти ненадолго, например в магаз 2) уйти надолго, но иметь возможность периодически поглядывать за велом в окно 3) уйти надолго, но иметь некую сигнализацию, которая, в случае чего, оповестит, что с велом, возможно, происходит что-то не то. Ну да, внезапно может объявиться веловор с хорошей аккумуляторной болгаркой, который быстро и чётко всё перепилит и слиняет. Метеорит тоже может упасть и смять вел в смятку. Литосферные плиты могут раздвинуться, в результате чего вел полетит в образовавшуюся трещину. Но...

Таки проехали, можно сказать. Треки по факту на день № 1 и на день № 2. Чой-то мы, всё же, как-то медленно ехали и часто останавливались, можно было бы преодолеть путь заметно быстрее. Но уж как есть. На день № 1 программа, в общем-то, выполнена, хотя она и была несколько изменена. Грейдер начался ещё даже до Назии. Самым суровым участком оказался участок Нижняя Шальдиха - Лаврово, где были непросохшие лужи. Вероятно, после дождей там весьма грязно, но сейчас лужи были вполне объезжаемыми для велов. От чёрного к месту ночёвки шла песочная дорога, которыу мы таки топали ножками. На место ночёвки мы прибыли поздно, палатку ставили в темноте, что было весьма эпично, ложились дрыхнуть, когда уже светало. Были и технические неполадки. В частности, багажникам не особо нравилась езда по таким дорогам с грузом. Сначала у меня лопнул нижний болтик, крепивший багажник к раме. Это могло бы оказаться большой проблемой, тк туда нужно ставить длинные болтики, причём у длинных магазинных приходилось отпиливать концы, иначе бы они лезли в кассету и ротор тормоза. К счастью, у меня завалялся один длинный болтик. Отпиливать от него кусок в походных условиях, правда, в планы не входило, но выход был найден: болтик был завёрнут с внутренней стороны, а багажник и всё, что с ним связано, крепилось с помощью гайки, навёрнутой с внешней стороны. Из-за задержек никакого заезда от Лаврово к Городищу не было. Тк в день № 1 легли поздно, пришлось, соответственно, относительно поздно вставать в день № 2. Я таки поставил будильник на 10:30. По фен-шую, конечно, следовало бы ставить на более позднее время, но тк нависала опасность застрять в тех краях ещё на одну ночь, пришлось на фен-шуй и на кошерность забить чуть менее, чем полностью. Поздний старт осложнялся тем, что дорога от места ночёвки до Чёрного была дико песчаной и ехать там было сложно, а с грузом на дорожнике с относительно узкими сликами - и подавно. Поэтому мы топали ножками, хотя, в принципе, на западном берегу Ладоги подобных дорожек хватает, и на МТБ с широкой резиной основная их часть худо-бедно проезжаема, за исключением особо сыпучих мест. Грейдер Чёрное-Кобона тоже нас задержал. В принципе, мне на МТБ с разблокированной вилкой там ехалось вполне нормально, если не считать пыль от периодически проезжающих там машин, правда это решалось временным напяливанием респиратора. Однако для Сергея на дорожнике подобные грейдеры, конечно, были суровым испытанием, тем более, после вчерашней езды по ним же. Мы решили проехать через Леднёво. До Леднёво была ровная грунтовка, однако потом пошла куча песка. Кое-где сыпуху удавалось объехать, но не везде. В Кобоне, по-видимому, проводился какой-то фестиваль, но мы туда приехали чуть раньше 18, поэтому видели только остатки оного. Нужна была водичка, тк наши запасы подошли к концу, спросили у местных, они указали на колодец на участке около паровоза Л-4376. Сказали, что старушка, жившая там, умерла, и можно набрать там, хотя сами они таки там пока не набирали. Вода была слегка желтоватая. От Кобоны мы ехали уже с расчётом успеть на последнюю электричку в Войбокало, т.е. около половины намеченного на этот день маршрута "отвалилось". Получился какой-то совсем уж лайтец в 56 км (+ я ещё потом 16 от Навалочной проехал), но ладно. Около прошлых выхов (точнее, 2, 3 4 числа) я проехал 240+67+109 км, на следующие планирую br00tal, ещё через выхи ожидается ещё больший brvtal, поэтому как бы отдохнуть от длинных поездок тоже неплохо. На ст. Навалочная, кстати, тоже было эпично. Я поехал дотуда с целью не сталкиваться с турникетами, лесенками итп, ну и чтобы дорога б=была норм и светофоров поменьше. Думал, приеду, спущусь с платформы и можно будет ехать. Внезапно, чтобы выбраться с платформы кошерным способом требовалось воспользоваться надземными переходами, причём закатить на них гружёный вел было не особо реально. Поэтому я таки отцепил груз, по отдельности спустил всё вниз и спрыгнул сам, перебрался через ж/д пути, пролез под другой платформой, после чего всё собрал и только тогда покатил. Да, ещё сегодня с утреца меня что-то выворачивало. Возможно, перебрал сладкого, хотя, скорее всего, водица либо в колодце в Кобоне, либо в "роднике" (на самом деле это вода из водонапорной башни) около Горки была не особо пригодной для питья в сыром виде. В общем, какие выводы: 1) Основная часть дорог, по которым мы ехали, вполне МТБ-проезжаема. Скорее всего, ещё буду катать в тех краях, в частности, вокруг Ладоги (более грунтово, чем в прошлом году), также буду пытаться пробраться там до Новой Ладоги (через Коровий хребет, Марую, таки вдоль каналов, хотя это обещает быть чем-то совсем суровым), ну и эти дороги вполне пригодятся. К сожалению, для меня это не самая доступная часть Ленобласти, но на выхи иногда выбраться туда вполне можно. 2) Местечко для ночёвки около Чёрного, конечно, хорошо, но добираться туда не то, чтобы совсем уж просто. Вероятно, для более длинных поездочег лучше ночевать где-то ближе к Кобоне, если, конечно, не планируется пробираться вдоль каналов. 3) При наличии груза на багажнике болтики, в частности длинные, в некотором кол-ве таки надо возить с собой, а то может быть очень печально. 4) Водичку таки крайне желательно набирать в труЪ-родниках, где она именно течёт, ну или в проверенных местах. 5) Что-то, сдаётся мне, что по дорогам вдоль каналов лучше всего ездить на МТБ с амортизационной вилкой и широкой резиной. Думаю к концу года надыбать что-то типа циклокросса, но в таких поездочках я его, полалуй, не рискну использовать. Фоты будут несколько позже.

madesst писал(а) Fri, 06 May 2016 23:25Лишние 3кг всегда лишние, если конечно речь идет не про коммьютинг. Таки если покупка нового вела взамен угнанного в планы не входит, то эти 3 кг, всё же, отнюдь не лишние. Чтобы меньше веса тащить можно, например, отрубить себе руку, но такое решение выглядит крайне неразумным. Аналогично неразумно не таскать с собой нормальный замок, если таки требуется на какое-то время где-то оставить вел. Это, кстати, может потребоваться не только при поездке на работу, но и в ходе покатухи (или опосля оной), поездки на/с дачу(и), ну и ещё много где, ну или попросту если надо сгонять в относительно удалённый магаз (парикмахерская, зубнюк, да ещё много всего в этом духе) и это является целью поездочги. Иногда, кстати, если не брать замок, придётся брать больше жратвы, а оно может оказаться не особо-то и легче.

Я сейчас по утрам таки перехожу набережную у Арсенальной ул. и качу по ней до Литейного моста. Всё же, так получается приятнее. А по поводу перехода: внезапно вчера там был знак "пешеходный переход запрещён", правда всё равно норот там переходил, а сегодня оный знак был развёрнут в сторону Невы. Возможно, он и раньше там был, просто его вертят туды-сюды (ну или он сам на ветру вертится), поэтому он раньше в глаза не бросался. В принципе, для вела, как раз, неудобств минимум. Всё равно сначала надо проехать со Свердловской на Арсенальную наб. на зелёный сигнал, затем дождаться, когда оный зелёный станет красным. В этот момент можно невозбранно перейти на островок безопасности (Арсенальная ул. только начала движение и оный переход таки безопасен). Потом надо дождаться, когда едущим по Арсенальной наб. тоже загорится красный, и тогда уже можно будет невозбранно перейти к Неве. Но вообще, конечно, это свинство. У меня даже появилась мысль как-нибудь ночью сгонять к этому перекрёстку и устроить акт вондоллизьма: сорвать нафиг эту дурацкую обмотку с пешеходного светофора и скрутить/закрасить нафиг этот запрещающий переход знак. Хотя не уверен, что таки решусь.

madesst писал(а) Fri, 06 May 2016 18:18Костя писал(а) Fri, 06 May 2016 16:41U-Lock килограмм весит. Строго говорят - нет. http://www.kryptonitelock.com/content/kryt-us/en/products/product-information/current-key/997986.html http://www.kryptonitelock.com/content/kryt-us/en/products/product-information/current-key/180111.html Нормальный юлок весит под 2кг и возить его то еще удовольствие. Мой аккурат 2 кг весит. И ещё я вожу цепочку, которая весит 800 г. Но учитывая то, что сам я 70 кг вешу, да ещё вел где-то пятнарик будет, да обычно нужно всякие мультитулы, камеры, насос, жрачку и прочее с собой возить, то лишние 2,8 кг - ерунда. Ну и всяко их наличие лучше потенциального отсутствия вела в месте оставления. Хотя желательно ещё и в окно за ним периодически посматривать, например. ЗЫ: таки да, я несколько раз палил в окно подозрительных личностей, ошивающихся около моего вела, и выскакивал. Один раз таки потом обнаружил следы попытки перепилить юлок. Кишка тонка. Хотя норм. инструментом это будет шумно, да и дорого он стоит - нарик вряд ли пойдёт покупать его вместо очередной дозы.

Ок, значит едем 8-9. Правда тут такая проблема, что если кто-то внезапно решит присоединиться, то 8-го нет той самой кошерной электрички, которая приходит на ст. Ивановскую в 10:58. А есть такие электрички: Московский вокзал - Ивановская 08:05 - 08:54 08:35 - 09:23 12:36 - 13:25 Что-то у меня большие сомнения, что к 9:30 мы будем готовы, ну а к 9 - и подавно. Хотя, наверное, проблема решаема. Можно или рано приехать и затариться провизией, или таки ехать позднее. Тут есть варианты: можно высадиться на более дальней станции и присоединиться к нам, либо все могут стартовать попозже. В общем-то, километраж ожидается небольшой, наверное, старт в 13:30 не особо страшен. В общем, если кто захочет ехать, пусть отписывается тут и указывает, какой вариант ему удобнее: ранняя элка с возможным ожиданием нас (но наличием времени затариться провизией перед отъездом) или таки поздняя элка. ЗЫ: что-то погода совсем летняя какая-то стала, видимо, придётся ещё искать местечко, где можно искупаться. Подумаю над этим.