Hellwarrior

Экономят шимановцы на болтах явно, но в данном случае пластилиновые болты, возможно, даже кошерно. Типа 1 раз вкрутить, а потом только высверлить нафиг. У меня, правда, по-видимому, ещё не пластилиновые. Станок где-то ещё надыбать надобно и куда-то пристроить, что едва ли получится. Ладно, подолбаюсь ещё чуток, до весны как-нибудь пару болтов высверлить успею. Насчёт смазки морской, можно попробовать надыбать, возможно, спасёт в случае этих и некоторых других болтов

Хотел бы я посмотреть на мастер-класс высверливания меньше, чем за минуту. Чуть ли не полчаса на один ссаный болт. Обычно, к счастью, часть болтов удаётся выкрутить, у меня тут нонче из 2-х пар тапок в 2-х тапках всё удалось выкрутить, пускай и со скрипом, а в 2-х 1 болт выкручен, а 2-й сдох. Знать бы ещё способ предотвратить ентот торадиционный зимне-весенний БДСМ. Я болты со смазкой вкручивал, и всё равно закисают. С фумкой ещё до кучи вкручивать, что ли…

В шимановских ботах пластиковые и воткнуты. Где бы такие ещё взять… впрочем, пофиг, вкрутил такие же болты, какими закручены шипы. При ходьбе не мешают. Возможно, правда, когда-нибудь их выкрутить не выйдет, ну и пофигу, мне енти отверстия едва и когда-нибудь понадобятся

В чатике люд честной написал, что то таки заглушки, а труЪ-шипы выглядят былиннее. Хотя, скорее, это таки не труЪ-шипы, ибо для заглушек как-то слишком сильно мешают. Ладно, выкрутил, без них, вроде, вполне кошерно

Взял тут у купцов китайских боты. Вроде бы, почти всё кошерно. Болты в носке каждого ботинка, правда, при ходьбе таки напрягают. На кой икс они там? В комплекте с ботами шла «отвёртка» для болтов ентих, в принципе их можно выкрутить, а чтоб дыры не были пустыми и резьба в оных не поганилась (хотя зачем оная там в принципе?), их можно невозбранно чем-нибудь заткнуть… в т.ч. болтиками для шипов. Так ходить норм. Но, всё же, для чего там изначально эти болты? У Шиманоботов, кстати, в этом месте тоже что-то есть, но пластиковое, более плоское и посему особо не мешающее

Ну в принципе как и везде, ещё зависит от того, чем писать. Точнее, там здания невысокие и они относительно далеко от всадника, то бишь по идее там жыпиэс прикалывается даже меньше обычного. Насчёт с берега на берег не вижу, у меня по трѣкам где-то след по краю воды, где-то по тротуару с противоположной от велополосы стороне, хотя ни там, ни там точно не скакал. В особо суровых случаях кого-то таки может а встречку выкинуть, вроде, такие кривые треки где-то попадались. Но прямо совсем уж лютых приколов типа отправки на модную круговую трассу в Пугарево или в Новосиб там не водилось. Встречку именно на Фонтанке с некоторыми оговорками по треку заподозрить было бы можно, хотя сомнительно, что их трек будет кто-либо изучать даже при его наличии, да и писаться он будет явно сильно кривее среднестатистических треков во всяких $тервах. Тут где-то в обсуждении эксперты узрели встречку по треку попавшего в ДТП на Гороховой, хотя там на это могла скорость указать

Насчёт Elitewheels не ведаю, брал Speedsafe, хотя не исключено, что их на одном заводе делают, с китай-карборулями дело обстоит именно так. 36-зубые рэтчеты считаются кошерными, 54-зубые люд честной хаял, хотя из можно заменить на 34-зубые. У «Легендарных» новатеков 042SB рэтчеты вообще отсутствуют, при этом фхтулка эта чуть ли не самая долговечная. Вообще с этими втулками и кривыми переводами с китайского в описаниях не всегда просто разобраться, там ещё бусты всякие, я таки не рискнул заказывать колёса в сборке, а взял только ободья, а точно подходящие и кошерные фхтулки брал отдельно (что-то у китайцев, что-то и не у них, хотя произведено, вероятно, примерно там же). Как-то сомнительно, что существует такой обод, на который можно поставить бескамерку, но при этом нельзя поставить покрыху (в т.ч. ту же самую) с камерой. На Speedsafe ставил бескамерку 35 мм и туда же ставил покрыхи с камерой на 25 мм, в т.ч. для того, чтоб ободную ленту по фен-шую прижать. Всё кошерно, только желательно дыры в ободе таки затыкать подобной шнягой, и для бескамерки в частности. С шоссейными камерами и давлениями вообще полный трѣшъ, пробиваются мехирь ведает от чего, в т.ч. изнутри, тем паче, края карбоновых дыр, вроде бы, острее, чем края люминевых. Лента ободная иногда халтурит, возможно, из-за того, что где-то порвётся/сдвинется в процессе забортирования/разбортирования, возможно, шоссейных давлений может хватить и для пробития покрыхи сквозь неё. С этими шнягами проблема таки исчезает. Хотя так-то камеры зло, особенно на труЪ-шоссейных давлениях, которые, правда, нонче существующие герметы держат плохо

В году 2024 наскакал по совокупности 13666 км тутъ. В $терве внезапно типа вернули отчёт годовой, правда посмотреть оный по факту всё равно нельзя, посему скрин из статоохотника. В мае-сентябре там, кстати, какие-то глюки были и не всё из $тервы синхронилось, пришлось переименовывать активности, с синхронизацией которых (потенциально) случился какой-то ω, но то мелочи Январь, февраль — таки не скакал. Март — 715 км Апрель — 1140 км Май — 2164 км Июнь — 1553 км Июль — 1570 км Август — 1307 км Сентябрь — 1973 км Октябрь — 1873 км Ноябрь — 1000 км Декабрь — 370 км

Ну это только ежели курьеры пишут трѣки, а жыпиэс при этом не прикалывается (на Фонтанке, вроде бы, подобного не было) или снимают киноленты своих перемещений. По трѣкам, правда, сложно сказать, встречка это или тротуарствование. Мне там некогда по флубусу в $терве кое-какая участница сиего форума попадалась, но сомнительно, что там была встречка. Ну и тут была тема про содомитские сегменты в $терве вдоль Фонтанки, так туда попали в т.ч. ездуны по льду

Та это ерунда, я тут с утреца намерил давление 113/57 и пульс 40. Хорошо ещё, что выдающие справки на соревы сиего не видели, а то бы приписали какой диагноз, а то ведь обычно когда к ним припираюсь они, напротив, видят систолическое давление 130+ и пугают страшными-ужасными последствиями гипертонии. Хотя мехирь ведает, как вообще енти осмотры проходить, по уму чтоб правильно померить давление, надобно делать это в воспроизводимых условиях с соответствующей подготовкой исследуемого, но никто этим, естественно, не занимается. Может, оно и хорошо, тк ежели они усадят на полчаса, пульсец будет 60-, а то и 50-, могут придолбаться. С давлением вообще мехирь разберёт, спецом мерил настолько близко к активности, насколько смог, пульсец только до 85 упасть успел, а давление 123/69. Каким раком мне 130+ постоянно намеряли, не ведаю. Возможно, тогда больше солёного трапезничал, ну или день рабочий так сказывается. А касательно пульсов покоя, вот тут кинолента ∃сть.

В СПб местами жыпиэс ентот тоже чудит. Много кого отправляет на модную круговую трассу под Всеволожском, хотя не только туда. И ещё ∃сть такой прикол, что при движении из зоны кошерного сигнала глюка может не быть, ну или он будет небольшим. А вот ежели начать запись трѣка в зоне глюков, прибор отправится в лес искать мухоморы пантерные. Также прибор может затупить, ежели, например, уйти в зоне не очень кошерного сигнала, например, под землю в переход, опосля выхода на поверхность глюки скажут «прѣвѣдъ!»

Ну то обломно, всё же, а на 2 дня приезжать (точнее, по факту часов на 25) вполне катит. Во время пекла таки приходится делать, так, ибо за 2 рабочих дня 4 раза по 90 км несколько напряжно скакать, а кондей таки в палатах княжеских, а не в хате городской. Во время поливалова да засилья дѣрьмодѣмоновъ тоже так делать вельми разумно. И в периоды метрочитерства аналогично. В день рабочий около 18 км преодолевать ножками в принципе можно, иногда так делать даже приходится, но 4 раза в неделю выделывать такое может быть напряжно, хотя факт того, что вечером каждый раз будет требоваться успеть до закрытия колесницы подземной, таки точно будет напрягать. Особливо весело будет, ежели при этом опричники тормознут, ибо им порой кажется странным, что кто-то в каких-то безлюдных местах в потёмках шатается, я из-за этого опоздаю, и придётся по итогу все 40 км за день ножками двигать

Метрочитерство в 1 сторону это 47 (!) ₽. До кучи обратно можно уезжать не в ентот день, а на следующий, тогда это будет 94 ₽ за DVA дня или 188 ₽ в неделю. В какие-то дни можно обойтись без метрочитерства, тут даже альтернативное електричкочитерство сойдёт, ежели контры не пройдут (что вполне бывает). Но можно иногда и весь путь ножками для разнообразия. Можно учесть потенциальный путь «туды» по всяким воскресеньям, тогда в месяц пущай даже будет 1000 ₽. И сие далеко не каждый месяц требуется по факту, будем считать, что 4 месяца в году, хотя по факту в году ентом в марте уже почти не требовалось, а в декабре пока ещё не требуется. Но в случае атак дѣрьмодѣмоновъ (почти весь говнябрь оные были, и явно ещё будут) и необходимости постоянно устранять последствия атак оных стоимость скачек резко возрастает. Даже ежели скакать на цепях и каретках, которые по фен-шую должны были бы уже валяться на помойке, колодки и ролики задпера часто менять всё равно придётся, да и переклюки по весне поменять вполне вероятно, что придётся. Ну и возня с отмытием, регулировкой и заменой тоже будет. А нонче появится ещё немалый риска прилечь на всяких там льдах или в каше, в особо печальных случаях ещё и прилечь кому-то под колёса. Стекать с коня теперь будут уже не отдельные грязнокапли, а прямо таки литры. Скакать при этом станет существенно медленнее. Таки возникает вопрос, действительно ли дѣйство сие лучше метрочитерства. Дни последние внезапно более-менее годная обстановка была, но, судя по прогнозцу, она заканчивается…

Судя по всему, ажно в 3 раза… а то даже и ещё больше, правда перёд по фен-шую должен быть относительно целеньким, так что, пожалуй, 3 разами надобно бы ограничиться

Стоимость примерно как у Швальбы G-one speed. Вес меньше, но при этом TPI 126 супротив 67 у Швальбы и 60 у Чаоянгов ентих. Явно на ресурсе это не лучшим образом скажется, ежели Швальба через 5 ккм сзади начинает периодически мироточить, то тут это будет через 2-2.5 ккм, видимо, сиречь, через месяц с небольшим, а месяца через 3 «фсё»… А у китайцев таки в 2 раза дешевле и (предположительно) ресурс примерно как у Швальбы, хотя проверить бы надобно