Kotofej

Переварить да и на ффсё. Костя Белоусов сделает.

ЖЖЖоте. Впрочем - "Два злосных туриста под должную выпивку и закуску легко потратят три дня на обсуждение вопроса, какие у рюкзака должны быть карманы".(С)

У мну на Стартоне так же, ежели не выше, стояло, и ничего - не умер от угрызАний совести. Вот руль лучше обмотать, так удобнее. А резинки на ручки да, сейчас даже не предположу, где надыбать можно - разьве наудачу на Уделке.

https://www.google.ru/search?newwindow=1&source=hp&q=Грузовой+поезд&oq=Грузовой+поезд&gs_l=psy-ab.3..35i39k1j0i67k1j0l2.2572.6641.0.7629.15.14.0.0.0.0.173.1390.8j6.14.0....0...1.1.64.psy-ab..1.14.1384.0..0i131k1.YCpY3qAxdRw Паралельным ЗИЛ - 130 не мог, может и протиснулся бы между гаражами - но через пути без всяких отмосток вряд ли. Да и прозод на Богословку там комсомольский, узкий.

Ну не ЗИЛ-130 же - хоть вроде и были модификации под жд. Уазик такой лично видел.

Пришлось пазы в "веловибрамах" распиливать, чтоб шип вперёд сдвинуть - там под протектором и было что-то вроде фибры. Но штатных винтов хватало. И удлинённые пропилы в итоге сдохли примерно одновременно с тем, что вся подошва отклеилась.

Блин, будет почти флуд - но всё таки, может, кто-то знает, проводились ли исследования, какие факторы приводят к подобным поступкам и результатам? Честно - интересно мне. Я сам не образец белого и пушистого, могу иногда - ежели обзор позволяет - и на красный проехать (на верхушке "Т" или на пешеходке), и по переходу гораздо чаще еду, чем иду - пусть и знаю, что единственное, что водятлы знают про ДТП для вела - это что надо идти пешком (недавно с приятелем общался - он нормальный мужик, не велоненавистник, разьве что междурядников - мотиков не любит, что идут +100 к потоку - дык и он о веле знает только это - хоть на даче на ходу и В37, и В39, реликты по нонешнему. Но лезть под электричку или слепошарого поворотуна - да ещё с дитём на заднем кресле....... . Я, собственно, и смотрю подобные видео для того, чтоб знать, что те поступки, которые мне кажутся абсолютно дебильными - их таки делают некоторые. Ну чтоб готовым быть, "на всякий случай.... . А случаи РАЗНЫЕ бывают"(С) Ну было - переходил через пути к Богословке, идёт грузовик, да небыстро - а он же длинный может быть, ждать влом, а я и устал и подмёрз - ну да, перескочил перед ним, даже обббибббикан был - ну дык я по-быстрому варианты в межушном нервном узле прокрутил, вплоть до падения и что делать. Ну и поезд секунды через 4 только после прошёл место моей некультурности. А как можно под электричку попасть - ну непонятно мну. Честно непонятно.

У имаНовского полого болта (там шестигранник на 10) резьба правая.

Ежели есть чек или чО подобное - всенепременно и настойчиво.

Три дня в деканате покойник лежал, В штаны Пифагора одетый. В руках квадратичную форму держал, И синус НА ВЕКТОР одетый.(С) Это заместо того, за что банютЬ. Но таки поменять - для полноты исследования - машинки стоит. У мну когда-то был подшипник то ли 1, то ли 2 ГПЗ - самых лучших - у которого наружная обойма колбасила на пару мм. А там и технология, и ОТК не сравнить с нашими узкоглазыми друзьями были. Вот жаль, не понял тогда ценности такого экспоната, выбросил.

Я п не взялся - похоже на заводской брак, не тот пластик типа.

Да он удвоенной длины, спереди направляющая часть, которую потом угрызаешь. Вроде так. Давненько не пользовал. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/шпильки-для-соединения-цепи-shimano-/rp-prod52598 тут видно, часть с конусом меньшего диаметра, направляет, центрирует, а потом по проточке обламывается.

И таки да - такой вариант очень верояНтен.

А вот здесь не согласен - если ставить назад кассету 9-52 - и спередУ три - то да, смешно получается. У мну везде шоссейные морковки, если хоть немного в форме - ноги хотят более точного подбора передачи. Ну вот такие у мну они эстеты. На Шоссике и Монстрике (26 и баран) - 12-21, на Суслике 12-23. На Суслике мелкая спереди - не каждый год включается (в этом году только Питер - не включал). Но иногда в подъём мне нужна - слабоваты силовые возможности. Но некоторым с одной передачей хорошо. добавлено 3 минуты спустя Я постоянно использую передачи большая - большая - и не заметил снижения ресурса. Передача маленькая - маленькая - да, хренова по износу и по КПД. При правильном выборе звёзд можно получить дубляжи передаточных чисел на частоиспользуемых передачах.

По мну - либо цепь с ремонтным пином - и мыть машинкой, либо - замок и бутылка.

Яхтенный лак - обычно действительно классный. Был знаком с таким (без современного шаманства с водой, на растворителе) - работал очень серьёзно, износоустойчивость бешеная.

Не далее чем вчера видел Стартончик второго роста, торпедированный.... Костя Белоусов может и восстановит - но вот оправдано ли это..

Да на Бруксах и "бруксах" и ездили - только те поуже дорожных были. И точно так же пейзане говорили про их жёсткость.

ЗачЭм "Выкинули"? На почётное место на полке положили, чтоб совершенными линиями любоваться - и по чётным числам, и по нечётным.

Ну а мну попалось раз чудо на шоссике с задним дисковым колесом - вроде даже с символом Великого Передела - и в джинсе с ног до головы. Наверно, контркультура фикседов потихоньку движется.... ну короче в правильном направлении - но появились быдлошоссейники. Печаль. "Нет в мире совершенства"(С)

Дык а откуда Суслики развелись - в межсезонье шоссейники на грунтах тренировались, а потом отдельный вид спорта возник. И да, тогда не было специальных велов - ставили в Старт колёса с трубками 30 или 27 кросс, что с ёлочкой были - и вперёд на танке. В книге Анкетиля даже шипы описаны для этого - наподобие тех, что в Л/А используются, в дополнение к штатным для туклипса.

И как это в 70-80 гонцы ездили - ума не приложу!!! Ведь памперсов тогда не было, только замша на велотрусы!

Ну кто бы спорил, что для шоссе шоссейные педали лучше. Я не буду. Но есть и такой вариант - как компромисс. (Я не поклонник доктора(????) Кинчева и компромисс допускаю.) А если где-то иногда пройтись надо - шоссейным шипам это не ндравится, Конечно, те, кто тренится - они в велотухлях не ходят, и они правы.

Ну всякое может быть - но мне кажется односторонняя для суслика неудобно, а на соревах чревато потерей времени. И люХт таки куда меньше, чем на 520-540. Кстати, на Веломании в ПШ поминались как шоссейные, что хуже "правильных" шоссейных - но лучше мтб педалей.