Kotofej
-
Публикации
3 481 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Kotofej
-
Ох не знаю.... конечно, у меня далеко не самые сильные ноги - но даже наши ремешки - после отбраковки плоховыделанных, "резиновых", и "гнутия ствола" замка - держали сильно. А потом пшековские, вроде - копии Кампы у меня были. Мне рассказывали о технаре, который вёл вторую головку, на правом повороте - встреча с первой - и его понесло под первую.... так он умудрился отсегнуться, на кувырке уйти на обочину и оттуда с интересом наблюдать, как первая головка смешивается с его велом... а потом в полном составе - в скорые. Друг, что рядом был - первый и в разделке, и в групповичке - тоже не понимал, КАК он это сделал.
-
Да я допускаю необходимость подобного девайса, потому и не выбрасываю.
-
Недовольство уже сделанным - признак истинного мастера.
-
Я вроде таки примётывал - но нас ещё в школе немного с нитками иголками учили. Думаю, ежели припрёт - и носок заштопать смогу... вот только штопку надобно найти. И потом - ввиду нестандартной задницы - приходилось себе штаны шить, потому как даже и сейчас, набрав 20-ку по сравнению с 40+ - не все штаны, что хороши на бёдрах - хоть как то не болтаются на поясе. Так что такую штуку надо, слегка зафиксив по сторонам - примётывать спиралью от центра - я в курсе. И да - новый я п, приметав - понёс бы в мастерскую с соответствующей машинкой. А так - замшу на заднице (ух, как на белую замшу на чОрных велоштанах реагировали лица нестандартной сексуальной ориентации - песня! Без слов! Из одних междуматий.) менял полностью, подарили целую - а у меня штаны были целые (хорошие, плотные, семисезонные, именно толстые, а не с утеплением), а замша протёрлась. Но там - только затупленной иголкой и белыми ручками, по старым дырдочкам. И Вы правы - я не самый длинноносый чайник в шитье.
-
Класс!!!
-
Когда "слегка" (наполовину ) оторвалось - я как то пришил белыми рученьками, благо лавсан/капрон в небольшом количестве в доме есть.
-
Это если у Вас никогда не было велотуХлей с шипами под туклипсы - то Вы можете утверждать, что выдернете. А ежели б были - то знали б, что выдернуть из тех шипов ногу - задача ну очень нетривиальная.
-
Удобнее ездить - это не аргумент? Или с подругой весело кувыркаться - какая кровать удобнее - жёсткая с нетолстым матраЦем али панцирная сетка, до пола провисающая? С контактами также. добавлено 2 минуты спустя Ну а как ещё объяснить? Да, на веле для такого: контакты неуместны, для всяких выпендрёжей - тоже, а чтоб ехать по дороге быстрее, увереннее, удобнее - они, КМК - лучшие педали. С тех пор как сел - а было это году так в 84-85 - ни разу не захотелось снова топталкЭ. Есть впендюрьки в 540-е, чтоб одну сторону топталкЭ сделать 0 ни разу не ставил.
-
У меня только 100++ летний Зингер - он зигзауэр зигзуг не могет.
-
Если аккуратно самому приметать - тут не "раз и на матрас", надо чтоб морщин не было - то пойдёт обычный оверлок, а таких мастерских до фига. Особенность, правда - что даже в одной и той же мастерской за одну и ту же работы одна мастер может заряжать в разЫ более, чем другая. Замшу, если чо - менял.
-
А хоть какой матерьял рамы будет сказано?
-
добавлено 2 минуты спустя "А фигля ж ты думал"(С). Это чтоб в гонке менять, менять быстро и при этом не елозить цепью по земле.
-
Я тут, не найдя дома ни 209, ни 284... где то были, но переезд.... постарался их найти в Питере - так "хрен Вам в розовые губки". Это в Питере, и флюсы разработки ещё советской..... .( не, мне 50 грамм за глаза и за уши, 1000 кГ не надобно). А тут в деревне ля"миндиевый припой.... я тоже могу про галлиево-медные припои повспоминать, который мешаешь перед пайкой, 40 градусов - и он начал работать, да ещё и самофлюсующий. А через сутки - плавление - 900 с соответствующией прочностью.
-
Часа в четыре, вроде на Гагарина - малчик и дэвушка на чОрных...вроде - гревелах или сусликахъ, может даже и шоссиках. Двигались от центра. "Стопсигнал для зайца" на одном точно был ( заметил мельком, по своим делам бежал.)
-
Во-во. Конструкция рамы должна быть соответствующей и задаче, и материалу, из которого она сделана. Тогда и вел хороший будет. Я в ляминеездиньи почти чайник, только лет 10 ездию на Кувахаре Колорадо , рама 7005, вилка жАлезная - но это и 26, и год выпуска примерно 92, и топ тогда. КМК - хорошая машинка, и задница не страдает.
-
У меня дешёвый проводной Стеллс - км до 3 вполне правдоподобно кажет.
-
Не, вперёд назад - не пробовал. Ну и седло высталвено было, но вот хня в колене обострилась.... и пришлось так. Хреново массажистом быть, пусть даже латентным - сам в массаж хрен попадаю... а можно б по Боре и алкаше Аркаше дубля себе сделать - сразу б и спине, и колену легче б стало. А опускание седла из за боли в спине - так с Келли делали, читал.
-
А как это планируется, из чего рама и из чего будут удлинения? Из тех, кого я знаю - с рамами серьёзно работал Костя Белоусов.
-
Базар же я вёл только про приваривание уха - там нагрузка не самая максимальная. Ну и варил таки профессиональный сварной.
-
Когда то мне на нашей придворной свалке (НИИФа) обломилась рама немецкого шоссейника Диамант де Люкс, умники с3,14здили и, по полному неуменью - загнали переклюк в спицы, отодрав оторвав ухо. Взял кусок жалезки (не помню - 4 али 6 мм), разметил, сделал дырку, нарезал резьбу, ободрал контур, подошёл к сварному и Абычным электродом он мне приварил. Потом - зачистил наплывы/заусранцы (дело давно было, так давно , что УШМ, онже болгарка - ещё была неизвестна сколь нибудь широким массам) подпилком... до сих пор вроде всё живо. Дропы ж пофиг чем варить, там сталь без оБсобенностей - ну разве за Кампу не скажу, дела с такими не имел. Но и Кампу газ возьмёт. добавлено 2 минуты спустя Дык оно кАнЭчна - в таком подходе спор безсмысленен. Я то - мои извинения, мыслЮ выразил криво - имел. Ввиду. То, что ежели фэт и колёса/покрыхи хорошие - то и по асфальту даже он не так уж страшно идёт.
-
trolleybus, это вопрос просто - как то лет пять назад ездили по Карельскому, в покатухе был мужик на фэте - и сам в форме, и фэт явно не простой (я в них как баран в новых воротах). Когда возвращались обратно, построились на асфальте стрункой - и мужик сидел - вроде без проблем - предпоследним. Я был гордо у него на колесе. Ну а вопрос в том - либо фэт прокачанный, либо чел, либо и то, и другое? Про Суслик..... говорил уже, что кусок между рельсами по балласту - мой Ти на Кенде ссыклокросс, 35 мм, идёт никак не хуже Монстрика (26, рама алю, виль жОсткая жАлезная, покрыхи 1,95).
-
Вот что безусловно - что в - 0 ободные запросто обледеневают - и это может быть весьма неприятно. Тут диски надёжнее. В -5 даже - этой проблемы нет. Ну и то, что у Стартона колодки были резиноасбествые, ежели следить, чтоб не заэбонитились - всё надёжно было, а сейчас чем дале, чем боле будет сложно найти приличные колодки.
-
Если я правильно понимаю - он с дитём ездит. И груза посему - не мало.
-
Конкретный тип наверно не лучший, главное, повторюсь - беговая дорожка по центру, идёт лучше слика (слик же шире). На Суслик поставил шбвабру Ленд Крузер - на 200+ тяжелее Кенды ссыклокрос к161, но тоже центральна ябеговая - и на асфальте приятнее.
-
Мне для покатушечных игрищ такое нДравится: https://www.xlinenn.ru/Tyres_26_16_2125/Kenda_k_839/ Из за неразрывной центральной беговой дорожки при 3-3,5 в колесе - грунтозацепы на асфальте только на попороте тихонько поют. Конкретно эти у меня не очень долго жили, 2,5-3ккм, но вот одна эта партия была или две.... после сдохшей первой купил ещё одну - и не пометил, а потом и ещё одна квакнула, сдох корд. Но тут идея важна - НЕРАЗРЫВНАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЕГОВАЯ ДОРОЖКА.
