Kotofej

Заинтриговался и попробовал примерить корове седло, ну то есть Суслику багажник. Вроде ничего. Но он возник сам, типа: ну в заказе не бУло, но возник. Я не стал спорить с своим новым велом. Вот правда случая попользовать всё нет. p.s. Господа, никто не знает вдруг имени нелюдя, что высрал новый движок? Который раз налетаю на грёбаную красную кнопку вместо "отправить". Если нет ПОКА права пользователя за программодебилизм в безсудебном порядке посадить нелюдя на кол - дык хоть свечку кверху каком поставить за него и его выродков.

Долго пытался вспомнить школьную физику... получилось плохо. Рычаг действительно будет бОльше? В момент силы входит вроде перпендикуляр к оси, а он боле от ширины руля зависит?

Всё от стадии зависит. Я видел Хфоты, где от головки оставалась одна треть, знакомый хирург-травмотолог делился опытом создания ложного сустава без операции, пациент старый был, и когда разрушилась окончательно головка - образовался ложный сустав. С палочкой, но можно было ходить. А операция очень рискованна была. Но это болтовня. Я п ещё хоть снимок поясницы сделал - и к нормальному врачу сходил. Интересно если - стучись в личку.

У мну тут Туристовские звёзды, из помойки спасённые, приблудились. Не интересует?

Ну я вот "тупой" и ленивый, не чувствую пока этого. На Суслике Хренотеч, на Монстрике и Ч-Ширском квадрат. Боле достаёт "КУ" Хфактор большой, потому как на Ч-Ширском система с Суслика, за длину шатунов брал, 172, 5. Да и на Суслике могло быть почти на 2 см помненьше. И да, я просто каталец, и чувство собственного тела у мну не самое лучшее.

Понял.

Да после операции ещё и восстановление надо, и это часто куда сложнее. Ну понадобится - стучись в личку, кое что прошёл, кое какие контакты есть.

Если есть опыт ВНИИПов на веле - можно поделиться? У мну на старой работе в 70 столько банок купили, что до сих пор пользуются. (Наверно, конец года и конкурс: "Куда деть деньги, чтоб не пропали и ассигнования не срезали" случился).

Ну если материал покрыхи изнутри поддаётся склеиванию - я п кусочком старой однотруППки клеил, сточив края на наждаке "в ноль". При отсуствии сего раритета (а на советских однотруППках резина была довольно таки злобная) можно из покрыхи кусок подобным образом зробЫть. Но я по своей ортодоксальности предпочитаю 88 клей, не очень верю в моментальные клеи, хоть, может, и зря - народ говорит, что он к внутреннему пластику цепляет неплохо. И да, заплата должна быть немаленькой, по три, наверно, см на сторону, что поперёк покрышки. И всёж здесь будет повышенный износ - другая жёсткость. Но однотруППки так ремонтировали, и ходили долго. По мну - тока бы клей подобающий подобрать. При наличии отсуствия поблизости наждака - можно на дрЭль купить насадку для шкуры, она (ну правда мну, а я иногда вспоминаю про присуствие у мну рук), бывает и для других целей полезна.... Ну или болгаркой - буде есть.

Олег, позволю себе аргументированно не согласиться: за все "консервы" не скажу, но пушсало - масло, загущённое параХфином, то есть коктейль близкий к тому, что считается оптимальным. Попадалась тема, вроде на Вяломании, мужик мажет пушсалом (понятно, в водяной баньке), и цепи ходят после проварки по 500 км. Кстати, советское пушсало на пластилин похоже, а не на смазку.

Поздравляю. И с успешной поездкой, и с обретением опыта.

Калёная железка нормально точится на небольших оборотах, делал многА раз. Базируется по резьбе - и, кстати, хорошо видно, что многие "заводские" токарены так, что оси резьбы и беговой на конусе несоосны (ну на работавшем это по кривой дорожке хорошо видно). Радиус дорожки делается бОльше радиуса шарика, и заметно больше. При проточке на глаз радиусным резцом проблем нет - а у мну не самый лЮчший глазомер на свете. Я потом притираю, крутя с абразивом - и по моему мнению, основанному на опыте, "овчинка выделки стоит", работает долго хорошо. ЛюХт можно легко отрегулировать "В НОЛЬ" и при этом нет перетяга.

Так. Поступили новые данные - довожу. Попытался проточить современные конуса - несколько с под треЩЩоток и со своей задней втули (вроде не навороченаая шима). ВСЕ оказались цементированными, при проточке легко дошёл до "сырья". P.S. Хорошо, что в хламнике есть и старые, из ШХ, закаленные наскРозь.

На локтевой сустав тепло не назначают, массаж с осторожностью, физиотерапию типа УВЧ тоже нет. Он склонен при таких действиях к обизвествлению суставной сумки и тд.

Ну если не Кампа - то вроде правильно. Но я, хоть и мазал БазЭлином при сборке пару-тройку лет назад, тоже не сразу в начале лета открутил. Мне немного помогло открутить немного с другой стороны , там правая резьба, обычная. Ну и ВД пару дней спасали и спасли таки отца русской демократии.. И всё равно пришлось использовать шведку третьего номера, а там рычаг приличный уже. Но после этого, как только оказался у токарного станка, сразу выточил шайбу, чтоб ключ кареточный держала, но при этом была меньше по диаметру, чем зев ключа и ему бы не мешала.

Твоё неверие в грамотность маркетологов умиляет! Ну ведь спецом плодят несовместимые стандарты и подстандарты. Зачем - я думаю ясно?

Обещать не могу - но интерес есть. А там как получится, как карты лягут. Но сколь дорога интересная ожидается? У мну резина 1,95, и шоссейная кассета.

Можно набить эту сторону втулки солидолом в смеси с корундовым-карборундовым песочком, да покрутить дрЭлем, периодически подтягивая. Правда, после этого шарики в замену. Но здесь глубокий деХфект, может многА крутить придётся. Я такие протачиваю на токарном а уж потом кручу с песочком, чтоб дорожка "родная" была. Потому как - olegus78rus абсолютно прав, с достойным ЗИПом есть проблемы.

Дело в том, что такие эффекты МОЖЕТ ДАВАТЬ (а может и не оно, а что-то другое) хроническая инфекция. Но начинать надо с похода к спортивному терапевту с клиническим и биохимическим анализами крови и с ЭКГ. И мой опыт о том, как я её искал и нашёл. Кстати, двое моих друзей не смогли. Их уже с нами нет. Но для ППР писать не буду. А если у кого по делу вопрос есть (и Дембо сложно почитать) могу в личке изложить, что и как я делал.

О, попробую и я задать вопрос на ту же тему: тоже озадачен подобным вопросом, но мне хочется и "рыбку съесть, и .опу не ободрать": хочу на Суслик резину с протектором, как у мну на 26 монстркроссе стоит: http://www.sportextrem.ru/item_Kenda_Pokryshki2_K8392.html ,она мну нДравится, поелику и асХфальт неплохо кушает за счёт центральной беговой дорожки, и на грунте прилично ездит (ну с осторожностью скользкие ветки под углом переезжать лучше). Ну и с детства "Беларусовский" протектор на вид симпатиШен. Но сам таких в Сусликовый стандарт не нашёл. Если кто в курсе - буду благодарен за на водку. У мну из комиса висит на стенке подобная, Нокиан вроде, но в инете я Яё не нашёл. Да и грунтозацепы там мелковаты для Суслика, так что я её даже не ставил.

Докатать сезон должно хватить... а в остальном согласен, тем более что сварка без термички - а обрабатывать там приходится всю раму - вряд ли надёжна на рамных сплавах.

При такихЪ побегахЪ обычно используется довольно своеобразный рацион, берут в компашку помоложе-потолще кого-то в качестве "Консервы" с ногами. "Человечье мясо сладко на вкус, это знают Иуды Блокадных зим..."