Kotofej

Вот и ответ всем - "тонкий слой" . Он значит остаётся достаточно гибким.

Коническая форма сисек только в Тибете встречается....

Супер! Вот только вулканизатора у меня нет, посему и приходится фигурной обработкой протектора трубок на наждаке заниматься...

Угу. Только видео, где велос радостно порет дичь, забив и на здравый смысл, и на ПП - а дичь орёт от возмущения, хватает. Понято, что велосов на дороге куда меньше, чем водил, понятно, что водилы предпочитают снимать велосов - но таки видео то реальные. Так что думать, что велосы все белие и пушистие, а водилы все уроды - таки не правильно, козлищи и там и там есть. Но козёл в авто для других куда опаснее.

Яп, для расширШения кругозора - хотел бы посмотреть на покрышку 1,75, понимающюю 8 очков.

А Вы не путаете??? Я вот не уверен, что %% долбоиопов за рулём бОльше, чем за рулём вела, подозреваю что даже меньше ( попадались очаровательные рассказы достойных Донов, как водитель/водительница, ездящие вполне адекватно, сев на вел - начинали "пороть чушь", и чушь только материлась от противоестественности сей порки). Апелируя к тому, что "я ж не в авто, на веле можно". Я вот к незнакомым велосипедистам близко подъезжать ссу как то опасаюсь, например - видел как то мужика, с открытия он двигал, и где то в районе "Лесной" мы то ли по Лесному, то ли по Б.сампсоньевскому от центра рулили. Машин было ещё помене, чем сейчас, и на краю дороги они стояли отнюдь не сплошняком, да и день выходной.... вот он, объезжая каженную машину - показывал поворот, и ни разу не посмотрел назад. Я смотрел назад - и поворот не показывал, бо некому было. Зеркала точно не было - спецом смотрел. Но велос - это грубо сотня на скорости тридцать. И то травмы у пешиков бывают серьёзные. А долбон на авто - это две тонны на сотне, а то и сотне++. То есть попасть под такой удар - это почти всегда смерть. И если я этого не хочу - то говорить об пропагандонизме безпомощности как то не солидно. Впрочем, может дело в том, что я информированный оптимист, и водки с травматологами выпито, и тело по частям из канавы приходилось доставать и за 200 метров к машине таскать. Второе не хотел бы повторять.

Я более простой алгоритм выработал: если обзор позволяет убедиться, что никому не мешаю - еду. При этом, поскольку ПДД (да, здесь они дурацкие, но вести обсуждение этого на дороге с авто с переносом спора потом в травму - нет уж, увольте!) нарушаю я, машины пропускаю. А ежели рядов столько , сколько ныне машин на квадратный метр, и машины есть - нахрен, проще слезть и перейти, чем на 4-х рядах с авто в салочки играть.

Из графитки антиприкипин добрый, когда то ежегодно пробковые кранЫ ей, родимой, 3,14дарасил, чтоб если что - крутились без проблем.

Если есть сквозная дырка - я предпочитаю оставить полхрена полтолщины протектора, чтоб песок, что набивается в дырдочку было чему остановить - а то он в дырке то быстро "змеиную шкурку" проест.

35 уже по грунту куда увереннее позволяет ехать, чем 23-25 шоссе. Велокроссовый стандарт. Ну а протектор... у меня с 35-ми небольшой опыт, стояла Кенда ссыклокросс - и как ни смешно, даже на асфальте прилично себя вела. Сейчас - Швабра Ленд Крузер, ёлка с центральной беговой. Но протектор хотелось бы позубастее.... что делать, любимый коктейль, ёлка с центральной беговой - редко встречается среди покрышек, я вот только два знаю, ещё - Кенда к839. Но она 26"Х1,95. Только на Монстрик...

Про затяжные подъёмы - это зависит от того, по каким подъёмам Вы собираетесь ездить, и какая форма у Вас. Так то да, +27% Насчёт "гравийных колёс" - а что это такое? Это без шуток, просто официальных норм на гравийник нету, и каждая фирма лепит их по своему пониманию. Какой вопрос может быть - "а какая покрышка пройдёт в вилку и раму"? 30 пройти по идее должна, а вот 35 уже не обязана. Короче - либо смотреть, либо спрашивать у владельцев.

Раньше и водка была слаще, и бабы толще.(С) Зато ноне манагеры мОнОхеристее.

Я для таких штук 88-й пользую, правда бывают внутри пластиковые покрыхи (раз точно такая попалась), к которым он не клеит . А так - беру "остаток былой роскоши", кусок однотрубки, на будущей заплатке утоньшаю слой протектора, и обрабатываю так, чтоб был остаток протектора с сходящими "на ноль" краями, и чтоб он был окружён полоской корда, "змеиной шкуркой". И такое клею. Но на дырку длиной в 3-5 сантимов наверно не пойдёт такое, а полсантима хорошо держится. Да, потом снаружи покрыхи дырку тоже заливаю 88-м, чтоб в неё песок поменьше лез, а то он в таких местах может дырки расширять неплохо.

Может как когда то, "через магазин" вопрос решить? https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/instrumenty-ASgBAgICAUQKxk0?cd=1&q=вулканизатор

Видел Стартоновскую раму с-под турика, где ветка дрючок в спицы заднего колеса попал - там оба пера, и нижнее, и верхнее - закручены дугой. А уж петух так сломать ляминдиевый - и подавно без проблем.

На видео: https://www.decathlon.ru/velosiped-rc-120-id_967129.html вроде ж переклюк крепится к съёмной детали... на 0.23, смотреть на "Стоп".

Мой Монстрик года 92-го, у меня лет 10+, и петух явно родной. Рама 7005, а петух стальной. Но да, когда то Косте Белоусову подгонял дюральку 8 мм(хорошую, не удивлюсь даже если она 95-я), для изготовления петухов для пацанов в секции. Так что можно ломать петух.

Вроде даже ж и 9 скоростей есть трещотки.... правда я их живьём не видел.

Я ж сказал, " совсем не в восторге от ПДД про вел ". Это требование не считаю правильным. Но и велосам безпредел на дороге нехрен творить А тот бардак, что творится в городе с авто - один хрен разгребать придётся, сейчас каждая весна - и ездить хуже из за засилья авто, чем в прошлый год. Тут и ПДД и менять, и ПРИменять надо, и дрючить без вазелина со скипидаром в задницу за превышения, парковки где ни попадя, етс. Кстати платными парковками можно заметно уменьшить загнязнённость города автомобилями... В США - небольшой город - запарковаться на день от 40 до 80 президентов. И это только на день. А у нас безплатно под окнами на газоне сутками - и типо "нормально". И в городе полтинник +10 - это правильно. И драть ( штрафами в том числе) за нарушения нещадно. Там же: штраф за превышение - 200, и на три года автоматом + 2000 к страховке. Говорят - действует.

В военных колёсах, надутых пеной (у артсистем всяких старых, "гусматик" ) скорость полтинником была ограничена из за нагрева. А камеры ж там вроде нет, без надобности она. А вот внутреннее трение есть. Во, попалось: Если б на авто установили спиртовое охлаждение колодок ....

Знаешь, я совсем не в восторге от ПДД про вел - но эта норма, к сожалению, вынужденная: до хрена видео, как и на ПП вылетает велос, откуда нибудь из за ларька/из за кустов, на скорости 30 - и хрен на него отреагируешь. И заранее его не видно. Дураки не только за рулём авто, на веле их тоже предостаточно. Я часто через ПП ездию - но смотрю, чтоб помех не создавать. А смотрят далеко не все. И если законы можно изменить, то физику ни хрена, и у авто даже на скорости 60 отнюдь не нулевой тормозной путь. А решение суда да, вопросы вызывает. И повреждения вела должны были быть, а возможно и девушки - а их источник ИПО обязан возместить.

А поднять седло длина подседельной елды не позволяет уже, меньше разрешённого в раме остаётся???

Вообще то поэтому камер раньше резиновым клеем не клеили, вулканизировать приходилось. Кстати - когда появился перший "Момент", на котором было написано: "По лицензии Юнкерс Хенкель" - народ начал им клеить, этот классный был клей , и держал хорошо, и температуры не боялся.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Угловая_шлифовальная_машина Я п так делал. Ей же после отреза и заусенцы на резе убрал - это обязательно надо сделать после "обрезания".

А с каких пор в БГУ начали "Славу" петь? Мне кажется - Батько такое б не одобрил бы... и был бы прав. В НИИ "Пиф-Паф" там в своё время, например, антенны для "Венер"(https://ru.wikipedia.org/wiki/Венера_(космическая_программа) ) разработали. И после этого "Славу" петь несолидно.... я п даже сказал - неприлично.