Kotofej

Ну а у мну на Монстрике подруги стоят ещё родные Данлопы. На других - Престы. И в стационарном насосе я даже резинку переделал, она универсальная была (это, конечно, не позор - но через год работала неидеально уже) чисто под Престу. Но мне ДЕЙСТВИТЕЛЬНО непонятно, почему Шредер - позорный. Наверно, я очень, очень глупый........

Ну если читать по правилам русского языка: "Скупка была около м. Озерки (небольшие павильоны у Светлановского пр.)."- получится то, про что я писал. А вопрос задавал человек не местный, может не понять топологию эту. Ну и Светлановский немаленький. Но согласен, что всплыть может где угодно, к сожалению это так.

Эээээээ..... Светлановский чуток в стороне от Азерков идёт. А у Просвета да, сам видел, как боец в уличном кафе предлагал вел нашим "друзьям" из Средней Азии.

Ну кто не умеет прыгать на шоссике - тот, значит, любит тянуть и менять колёса. Ещё раз извинения за оффтоп. И покидю.

Отвечу согласно канону: "Пусть бросит ей пал.... тьху Пусть бросит в меня камень тот автомобилист, кто сам без греха" Кстати - если пропускают - благодарю, если сам неидеален - извиняюсь.

Ну тогда надо спецов пригласить и покатушку в "Догхантерскую" переименовать

Ну сейчас вроде по ЕТТ принято раму выбирать, по длине рамы. На Веломании большая тема есть Первый шоссейник 2. У меня 57 высотой и 57 ЕТТ, при 180 примерно (давно не взвешивался), вынос 90,он считается маленьким, а рама большой, такая "забором" зовётся. Впрочем, Армстронг тоже ездил на заборе, и ему это не мешало. На наш рост обычно 540 ЕТТ рекомендуют, и надо учитывать, что, когда поездишь - посадка изменится, и это нормально, чуток мышцы нужные разовьются, растяжка специальная. Шатуны у меня 172, 5 на шоссике и Суслике, мне такие удобно. Считается. что более короткая рама лучше, там легче исправляется длинным выносом. А вообще основной совет на Веломании - "Первый шоссейник выбирается по цвету" и немного по росту, и это правильно, он должен нравится тебе, так ездить будешь больше и чаще. И сразу попсовый покупать не очень советуют, как я писал выше - посадка будет меняться. Поэтому для того, чтоб понять что есть что - можно и попроще вел, и бу - а потом, если захочешь больше - дык можно уже зряче искать, с пониманием. Ну если ты Питерский - то можно до меня доехать, рост одинаковый, в конюшне и шоссик есть, и суслик. Но это уже в личку. Насчёт лапы задника - там должно хватать ему ёмкости, то есть если 11-32=21, да 52-1-36=16, то переклюк должен16+21=37 понимать. Но на 32 зуба по докам не все переклюки лезут. Впрочем, это надо узнавать по факту, тут писали, есть темы, что переклюк бОльшую звезду понимает по факту, чем по докам - но это уже конкретно надо в шоссе спрашивать, по типу переклюка, у меня морковка, этих проблем нет, и я не отсекал где инфа проскакивала.

Извинения за оффтоп - но умение прыгать на шоссике, как мне кажется, относится к числу необходимых, иначе и вел может пострадать, да и не только он. Есть и видео, есть и книги, ну вот хоть старенькая книжуля: http://www.tri.by/content/files/podgotovka_unix_velosipedistov.pdf Я вот не могу понять, как на топталках прыгают - хоть и видел неоднократно.

Прочитать всё сообщение религия не позволяет или такой объём информации в памяти не держится? Если так - процитирую себя для тех, кто читает плохо: "Ну боец, безусловно, дИбил,спорить нут нехрен" Так моя мысль понятна? О том. что информацию надо подавать более внятно - попробую объяснить более развёрнуто: Ну невыспался человек, на работе пришлось поработать и задержаться, да плюс простуду не заметил - такое может быть вполне, и в таком состоянии можно и не сразу увидеть нужное за вторичным. И кстати, это и мой опыт, когда в первый раз увидел эти говноцифры - да, отвлекли, грешен, каюсь, готов к епитимье.

Для начинающего Суслик на узких клинчерах пойдёт практически также, как шоссе, но может не хватать "быстрых" передач. Но Суслик даёт возможность улучшения техники на грунтах, многие шоссейники отдают ему дань уважения и толику времени. Просто в некоторые шоссейные рамы уже 25 клинчер с трудом...

Ну чуть боле информации надо, свой рост-вес желательно, от роста не только рама, но и длина шатунов зависит, для какого использования, в каких местах - ну то есть рельеф какой, если будет - одни передачи, если нет - другие. Если Питер - то стандарт с запасом для начинающего, 11-52 это топы на разделках крутят. У мну "не для соревнований и гонок" 12-21 и 36-46, я люблю маленький шаг передач.

Ну боец, безусловно, дИбил, спорить тут нехрен. Но есть наука управления, согласно которой БОЛЕЕ ВАЖНЫЕ ЦЕЛИ ИМЕЮТ БОЛЬШИЙ ПРИОРИТЕТ и должны решаться в первую очередь, а менее важные - во вторую очередь, и если есть возможности и ресурсы. Дык здесь БОЛЕЕ ЯРКОЕ И ЗАМЕТНОЕ - отображение ВТОРОСТЕПЕННОЙ информации, и это мешает восприятию более важной. Это, к сожалению - прямое следствие того, что постоянно мы имеем дело с абсолютно неправильной - с точки зрения нашего внутреннего устройства - отображением информации на компе, и тем, что пока общество не понимает, что уже давно пора от этого защищать людей и общество всеми возможными способами.

Ну вот я такую тему когда-то хотел поднять, но совсем не был поддержан. А есть хорошая раскадровка? Здесь само падение уже не очень видно, а всегда полезно посмотреть, как что-то делает Мастер. А по теме - я просто хреновенько выразился, имел в виду, что при падении надо плечо вперёд убирать и локоть тоже, и на спину уже приземляться. Ну собственно как в описанном случае и было, а не по примеру загадки : "Летит, орёт, когтями машет"(С) И при таком падении, если свободнолежащего булыгана не поймаешь - то и рёбра уцелеют, в худшем случае трещина - но это постараться надо. За разъяснения благодарю. p.s. Когда-то давно со сруба полетел - ну всё нормально, невысоко, в группировке - приземлился на спину, по - борцовски... смотрю направо - пенёк от ёлочки толщиной сантиметра четыре, срублен сверху вниз одним ударом топора, как иголка у шприца, только острее, и сантиметров тридцать ... и слева, смотрю - такой же "пенёк"

Да, здесь всё отлично видно, благодарю. Но, здесь также видно, что эта не одна шмотка, повешенная "врагом народа" в качестве "Ловушки на слона", ну то есть Сагана - видны ещё такие шмотки, и не в одном числе. А Саган, при том, что я всегда болею против него, ну несимпатичен он мне, ничего не могу, да и не хочу с этим сделать - гонец, безусловно, из лучших, и силён, и техничен, и тактически грамотен. Так что сказать про то, что он про такие шмотки не знал - наверно неправильно, рисковал, идя на грани, вполне осознанно. И, кстати, сам это признал, как пишут. Разумеется, это не оправдание того, кто шмудьё своё так вешает - но вспомним другие гонки, и дрючки для записи в пелетон на финише суют, и собаки бегают, и много другого такого. Это правила игры, и рассчитывать, что все зрители будут понимающими, как у нас в 70х-80х на волейболе было (сейчас та же торсида, почти как на футболе) - это немного наивно. Ну и пересекается с тем, что немного выше тёрли - что есть правила, и писаные, и неписаные - а тут повадились уже и писаные нарушать. Ну это как ТБ - она же не чернилами пишется. Шоссе и так один из самых травмоопасных видов спорта ( лет 25 назад, пока не вошли в моду наркоманы на адреналине - был первым по травмам), дык иногда и поостеречься можно.

Да зелёные онЕ али оранжевые - всё равно такой дИбилизм только те, кто на деяниях проХраммеров воспитаны, могли придумать, НЕ ДОЛЖНА вспомогательная инфа забивать главную. Но эта простая мысль недоступна "разуму" проХраммеров. Хотите цЫХры - дык пусть онЕ красные либо зелёные будут. А серобуромалиновые и другие подобные цвета - пусть лучше эти бойцы в цветовом оформлении своего домашнего сортира пользуют, там вреда от их попыток проявить своё "художественное дарование" для других не будет.

Если вопрос мне - то МТБ-шные манетки установлены на трубке перед рулём, которая держится на двух кронштейнах (По пиндосски бар-екстендер обзывается). На снимке первый вариант, для манеток Срам пришлось сделать заметно более длинные кронштейны. Для Шимы более короткие. Переключаю большими пальцами.

Угу. Благодарю. Но правда я всё равно не понял, чем он зацепился (если зацепился) за этот лапсердак. Ну то, что человек может не помнить и не понимать - но сделать всё правильно - это понятно и знакомо... хоть вот недавно железку из руки вынимал - дык при еЯ приобретении я всё неправильно сделал. Но вот что руль надо держать до последнего.... так я когда - то себе и правое плечо подровнял, под левое (неудачный бросок через плечо), и даже с запасом: начало зимы, уже нет слякоти, подморозило, рулю раздостно через придворный парк, темно как в .опе у кого.... ну понятно что 30 лет назад фонаря на руле у меня не было - и в повороте ловлю след от задних сдвоенных колёс грузовика (самкой собаки буду и падшей женщиной - никогда там грузовика не видел), хороший след, замёрзший, высокий - и радиус у него куда меньше, чем у меня. Вот поле этого мне и объяснили, что, когда уже точно летишь - надо плечо убирать, оно, как и ключица, у нас одно, и падать на рёбра - их много. Ну и останний километр примерно я пешки шёл, грогги хороший был. Кстати и Саган же вроде тоже - когда упал, то плечо уже убрал. Не воспримите за наезд какой - просто хочется некоторые вещи понимать правильно, ведь "Правильное понимание предшествует правильным действиям"(С)

А это простому человеку доступно? И интересно, и вдвойне интересно, что меня один бывший профик убеждал, что техники падения на шоссе как класса нет, типа ломишь - бац, лежишь - пять через тебя переехали - восемь на тебя упали.

Olegus, а как эти шутки по правилам-то, просветите, пожалуйста. Я вот по серости не в курсе, не гонялся. Тропинки как и как трУтуары? Ведь хитро.опые не сейчас появились, и правила и положение гонки это должны учитывать. А то как-то и интерес теряется, всё-таки по трУтуару..... как то не в стиле шоссейной гонки, скажем политкорректно.

Ну вроде куда бОльше получается, как слышал. И думаю, что в полевых условиях это для такого ремонта не лучший вариант, не всегда "в кустах белый рояль стоит".

И читал, и слышал - что делают, слушают осуждение за нищебродство и ездят. И вроде потом кассета поболе 100 км ездит. Где тема была - здесь или на ВМ - грешен, не помню. Если хочешь сделать - в личку, чтоб хай не разводить, дам на водку на того, кто делал. Вот здесь: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=19398&hilit=ресурс+цепи&start=45 есть интересные данные о ресурсе кассеты при разной "Стратегии" использования передач. yurik82 читать.

Да вот насчёт Минска и думка думается.

Оживили Сталина, спрашивают: - Как в стране порядок навести? Тот, изучив ситуацию, отвечает: - Надо расстрелять 10 миллионов ..... ну чтоб не попасть под санкции - не скажу кого и 5 тысяч сантехников . - А сантехников-то зачем???????? - Хорошо. Значит, по первому пункту все согласны.

Так, докладываюсь - сходил на "Поехали", даже пароль вспомнил , вот : http://forum.poehali.net/index.php?board=11;action=display;threadid=15745 по обсуждению, я правда 3 страницы одолел - там на веле ездить сейчас практически невозможно. Кто хотел, чтоб гайцы на велы внимание обратили - следует почитать, там обращают, и ловят, и штрафуют. И, та же проблема, что у нас - развивают в основном автодорожную структуру. Познавательно, короче. Впрочем, действительно многие "велобратья" у нас на дороге ведут себя..... Мнэ........ весьма оригинально, и кроме прав на вел - ну я не знаю как это решать.

Ну я, после того, как мне пришлось почти всю зиму искать, потом найти, доставать из канавы и таскать до машины и от машины тело друга, понял несколько вещей: Неленивых ментов не бывает. Непродажных судей не бывает. Прокуратура не панацея. Непродажных судей не бывает.