Kotofej

Если каретка на квадрат - то даже два, один для стаскивания шатунов.

Насчёт "суицида" вынужден ответить на том же уровне - ездить по тротуару со скоростью 25 это покушение на убийство. Это, на реальном тротуаре, ничем не отличается от стритрейсеров - соотношение скоростей считай такое же, а в Германии уже приговорены двое стритрейсеровских обдолбышей - наркоманов к пожизненному. Надо отследить, кстати - утверждён ли приговор. Там, где реально есть пешики - там часто и 15 много, а если дети - так и 10. Вот ссыль с правильным поведением при наличии детей (ОСТОРОЖНО! НЕНОРМАТИВНАЯ ЛЕКСИКА!!) А выскакивание с "газом до пола" на перекрёсток - ну видео на эту тему много, комментировать лень. Давайте разделим вопрос на два: 1. Соответствует ли ПДД движение на веле по тротуару Ответ только один: в России - нет. 2. Правильно ли такая езда, как описана, "по понятиям" - ответ тоже однозначный: НЕТ: скоростной режим, за который Вы ратуете, и те манёвры, которые проповедуете как безопасные и правильные, такими не являются: скорость 25 при наличии пешиков слишком велика, а выскакивание на переезд дороги "аки чёрт ыиз коробочки" на скорости, которую НЕ ОЖИДАЮТ водители машин - тоже неправильный приём вождения. ПДД придуманы, в частности, для того, чтобы манёвры на дороге были предсказуемы и понятны. Ваш манёвр непредсказуем и неожиданен для водителей. (Вспомнился анекдот про грузЫнского водителя, что перед перекрёстком тормоз в пол: "А вдруг там такой же ЖЫГЫТ едет!!") Если Ваши технические навыки не позволяют управлять электровелом на дороге - это не повод подвергать опасности пешиков на тротуаре, на их территории. И уже были случаи осуждения судом велосипедистов, причинивших вред здоровью пешеходов.

Так интересно и завлекательно описывают - надо доехать и посмотреть сей "шедевр".

"Надежда умирает последней " - после Веры и Любви. Но что-то говорят, по крайней мере даже я слышал, об отмене +20.

Так. Приношу свои извинения. Неправильно прочитал тему, посыпаю голову пеплом. Максимальный вел, фото которого я видел, весил чуть больше 100 кГ, был сварен специально для акции: " Сделаем скидку 1% за каждый кГ Вашего старого велосипеда". Вот он: http://bloknot-rostov.ru/news/rostovchanin-sobral-velosiped-vesom-113-kilogramm-i-obmenjal-ego-na-novyj-stoimostju-200-tysjach-rublej-20140317

Ну если ставить вопрос так - ..."может хоть на этой площадке хоть кто-то сможет обосновать плотно сидящую в головах легенду, что всё-таки можно на велосипеде ездить по тротуару" - то ответственно заявляю, это не легенда, для велосипеда нет никаких технических ограничений, что мешают ему ехать по тротуару. Едет, и едет любой тип велосипеда. А вот можно ли по правилам - по нашим, в общем случае, нет (но в Белоруссии ПДД наоборот требуют движения вела по трУтуару, что лишний раз доказывает возможность " на велосипеде ездить по тротуару. " Я крайне отрицательно отношусь к езде по трУтуару со скоростью, которая может представлять собой опасность для пешеходов - это их территория, и они здесь главные. Но, как мне кажется, требовать от всех велосипедистов ездить по дорогам общего пользования - пусть это и соответствует букве правил - тоже перебор, многие велосипедисты просто к этому не готовы, ни технически, ни психологически, ни навыков видеть, оценивать и предвидеть дорожную обстановку у них нет. Движение в плотном потоке пешиков со скоростью 20+ это, безусловно, хамство, а вот проехать по трУтуару, на котором на 1 км три пешехода - ну не так и страшно. А электровел... ну опять, всё зависит от соответствия скорости обстановке. Одно дело дедушка со скоростью 10 км\ч. А я вот видел, как обдолбыш на мокике сбил пешика на трутуаре, и ещё чего-то хамское орал. К сожалению, далеко был. Но ведь и врежешь такому по переднему колесу - и, с нашими законами, которые защищают преступника и безделье и произвол Ивеков, сам и виноват будешь. Извинения за оффтоп. Короче - катальцы пусть лучше по велодорожкам едут и по трУтуарам. Так всем лучше будет.

http://velopiter.spb.ru/forum/topic/241320-выбор-велосипеда-для-адвоката-павлова/ Совсем недавно подобное обсуждалось - и, о ужас - положительный результат был.

Ну если насыпь - стандартная двурожка, стоит вроде по-конски, вот народ и колхозит. Я тоже колхозил. И там вроде левая резьба, лучше это не забыть.

Я подобное делал, но в гораздо бОльшей резьбе. Было небыстро, и три сектора, по- моему, не хватит. Делал секторов больше, но сколько уже за давностью не помню. Я п высверливал с керосином, обязательно на выкручивание, но у мну и левые свёрла есть, хоть сейчас и не дома, и обычные через десятку тоже имеются.

Это надо распиливать изнутри и разделять на минимум ТРИ куска.

Я п керосином замочил. Звезда ляминь, вроде? И рассверливал бы со стороны звёзд, чтоб сверло выкручивало бонку (использовать левое сверло, чтоб сверлить со стороны шатуна, тоже можно, но его искать надо).

Это хорошо, и хорошо весьма есть!

Ну если бы всё и всегда было бы идеально.... . Ну и такую ситуацию иногда можно и не заметить, у начинающейся простуды есть такое коварство. Но разговор был всё-таки про то, что нехрен перегружать водителей левой инфой, да и цвета серобуромалиновые, в правилах неуказанные , ни к чему. На нормальных светофорах там и цЫфры отсчёта либо красные, либо зелёные, и тут у меня лично никаких вопросов нет. Но вот мода на переходах отсчёт делать так, как на видео - я считаю неправильная. Цвет он воспринимается быстро и однозначно.

Ну "Всё хорошо, что хорошо кончается". Питерские то догадаются, что речь о пр. КырлыМырлы идёт.

Особенно современным плохо заточенным сверлом кривыми руками плохой дрелью.

Ну а у мну на Монстрике подруги стоят ещё родные Данлопы. На других - Престы. И в стационарном насосе я даже резинку переделал, она универсальная была (это, конечно, не позор - но через год работала неидеально уже) чисто под Престу. Но мне ДЕЙСТВИТЕЛЬНО непонятно, почему Шредер - позорный. Наверно, я очень, очень глупый........

Ну если читать по правилам русского языка: "Скупка была около м. Озерки (небольшие павильоны у Светлановского пр.)."- получится то, про что я писал. А вопрос задавал человек не местный, может не понять топологию эту. Ну и Светлановский немаленький. Но согласен, что всплыть может где угодно, к сожалению это так.

Эээээээ..... Светлановский чуток в стороне от Азерков идёт. А у Просвета да, сам видел, как боец в уличном кафе предлагал вел нашим "друзьям" из Средней Азии.

Ну кто не умеет прыгать на шоссике - тот, значит, любит тянуть и менять колёса. Ещё раз извинения за оффтоп. И покидю.

Отвечу согласно канону: "Пусть бросит ей пал.... тьху Пусть бросит в меня камень тот автомобилист, кто сам без греха" Кстати - если пропускают - благодарю, если сам неидеален - извиняюсь.

Ну тогда надо спецов пригласить и покатушку в "Догхантерскую" переименовать

Ну сейчас вроде по ЕТТ принято раму выбирать, по длине рамы. На Веломании большая тема есть Первый шоссейник 2. У меня 57 высотой и 57 ЕТТ, при 180 примерно (давно не взвешивался), вынос 90,он считается маленьким, а рама большой, такая "забором" зовётся. Впрочем, Армстронг тоже ездил на заборе, и ему это не мешало. На наш рост обычно 540 ЕТТ рекомендуют, и надо учитывать, что, когда поездишь - посадка изменится, и это нормально, чуток мышцы нужные разовьются, растяжка специальная. Шатуны у меня 172, 5 на шоссике и Суслике, мне такие удобно. Считается. что более короткая рама лучше, там легче исправляется длинным выносом. А вообще основной совет на Веломании - "Первый шоссейник выбирается по цвету" и немного по росту, и это правильно, он должен нравится тебе, так ездить будешь больше и чаще. И сразу попсовый покупать не очень советуют, как я писал выше - посадка будет меняться. Поэтому для того, чтоб понять что есть что - можно и попроще вел, и бу - а потом, если захочешь больше - дык можно уже зряче искать, с пониманием. Ну если ты Питерский - то можно до меня доехать, рост одинаковый, в конюшне и шоссик есть, и суслик. Но это уже в личку. Насчёт лапы задника - там должно хватать ему ёмкости, то есть если 11-32=21, да 52-1-36=16, то переклюк должен16+21=37 понимать. Но на 32 зуба по докам не все переклюки лезут. Впрочем, это надо узнавать по факту, тут писали, есть темы, что переклюк бОльшую звезду понимает по факту, чем по докам - но это уже конкретно надо в шоссе спрашивать, по типу переклюка, у меня морковка, этих проблем нет, и я не отсекал где инфа проскакивала.

Извинения за оффтоп - но умение прыгать на шоссике, как мне кажется, относится к числу необходимых, иначе и вел может пострадать, да и не только он. Есть и видео, есть и книги, ну вот хоть старенькая книжуля: http://www.tri.by/content/files/podgotovka_unix_velosipedistov.pdf Я вот не могу понять, как на топталках прыгают - хоть и видел неоднократно.

Прочитать всё сообщение религия не позволяет или такой объём информации в памяти не держится? Если так - процитирую себя для тех, кто читает плохо: "Ну боец, безусловно, дИбил,спорить нут нехрен" Так моя мысль понятна? О том. что информацию надо подавать более внятно - попробую объяснить более развёрнуто: Ну невыспался человек, на работе пришлось поработать и задержаться, да плюс простуду не заметил - такое может быть вполне, и в таком состоянии можно и не сразу увидеть нужное за вторичным. И кстати, это и мой опыт, когда в первый раз увидел эти говноцифры - да, отвлекли, грешен, каюсь, готов к епитимье.