nozoral

Как раз планирую испытать этот "автобус". А с местом для вела там все нормально? У кого-нибудь уже был опыт? ЗЫ. Дачников с тележками Народу наверное полно на нем набивается?

Ну как сказать, по дороге туда проводник - мужчина в годах - попытался заикнуться про чехол и про "багажный" билет. Даже отправил охранника куда-то узнавать. В итоге охранник пришел с решением меня пропустить и дальше вопросов уже не было. Обратно проводником была девушка и тут уже вопросов не было вообще никаких. Тут надо заметить, что по информации кассиров, багажные билеты в "Ласточку" просто не оформляются.

Со снятым передним колесом провозил недавно, все нормально.

Magvay писал(а) Tue, 12 April 2016 13:06ибо панель = развод лохов на бабки в большинстве случаев. Magvay, вот пример, когда батарея прекрасно выполняет свою функцию. За солнечный день он получал 20 000 мАч. Неплохое пополнение энергии в автономе, как мне кажется.

А вопрос между тем все еще актуален, разве что направление теперь уже не в сторону Финляндии, а в сторону юга. Пока склоняюсь к варианту powerbank + солнечная батарея. Но если с покупкой первого проблем нет, нормальную солнечную батарею нужно искать. Кто-нибудь видел в наших краях солнечные батареи в продаже? С али интернет-магазинами связываться очень не хочется..

Похоже, обновление будет еще не скоро..

igandreeff писал(а) Fri, 18 March 2016 17:57 А я вот для кого все, что выше написал? Вроде подробно. Да, спасибо, я прочитал все что вы написали. Вопрос уже больше про конкретные модели - может быть, есть тут, кто пользуется чем-то и готов поделиться впечатлениями? Из рекомендованного вами meitrack - модель MT90G интересна, но не нашел стоимости. Ну и еще может быть какие-то модели посоветуете? Ну и еще вопрос, сим-карта с 3G должна быть обязательно?

Подниму тему, так как сам тоже интересуюсь этим вопросом. Есть здесь пользователи GPS-трекеров? На какие модели обратить внимание? Что лучше (для велосипедиста)? Хочется чтобы 1) при желании сигнал мог транслироваться в веб, чтобы его можно было отследить (в дальних походах, для доп. безопасности); 2) для записи трека, чтобы не разряжать телефон. Главное требование - хорошая батарейка.

А куда вообще написать, чтоб что-то изменилось? Есть у кого-то адреса?

Привет, кто-нибудь в курсе, как сейчас дорога от Кингисеппа до Нарвы, в плане грязи/снега и прочих велонеприятностей проходимо? На велосипеде этот МАПП еще не пересекал, как пограничники относятся к велсипедистам, сложностей нет обычно?

Цитата:Для въезда в Крым через Украину иностранцы должны получать "специальное разрешение", как сказано в соответствующих правовых статьях. Nozoral, вы ж сами выше уже кидали цитату со страничи с сайта пограничников. Таких разрешений как ну ОЧЕНЬ кажется выдавали раз-два и обчелся, и к тем, кто ими воспользовался явно отношение самое пристальное впредь. Да, в этом и вся проблема. Про специальное разрешение официальной информацией является "Постановление кабинета министров Украины от 4 июня 2015 № 367 "Об утверждении Порядка въезда на временно оккупированную территорию Украины и выезда из нее": Цитата:21. Специальное разрешение выдается в случае: 1) проживание на временно оккупированной территории Украины близких родственников или членов семьи иностранца или лица без гражданства, что подтверждается документами, выданными уполномоченными государственными органами Украины; 2) расположение на временно оккупированной территории Украины места захоронения близких родственников или членов семьи, что подтверждается соответствующими документами; 3) смерти близких родственников или членов семьи, проживающих на временно оккупированной территории Украины, что подтверждается соответствующими документами; 4) наличия права собственности на объекты недвижимости, расположенные на временно оккупированной территории Украины; 5) необходимости участия в обеспечении защиты национальных интересов Украины с целью мирного урегулирования конфликта, освобождения территории Украины от оккупации или по вопросам гуманитарной политики (исключительно по ходатайству или согласованию с МИД); 6) необходимости осуществления дипломатических и консульских функций, в частности в рамках деятельности международных организаций, членом которых является Украина (исключительно по ходатайству или согласованию с МИД); 7) осуществление регулярных поездок на временно оккупированную территорию Украины, связанных с трудовой деятельностью работников железных дорог. Кроме того, его можно оформить только лично и только уже находясь на территории Украины. Поэтому и полагаю сейчас, что вся эта моя затея пока не осуществима А жаль.

mladyon, спасибо за такой развернутый ответ. Насчет обратной дороги - дело в том, что у меня текущий загран - последний год, затем менять. Поэтому при следующем въезде вопроса насчет печати не возникнет, паспорт уже будет новый. Другое дело, буду ли я занесен в какую-то базу при въезде, и есть ли у пограничников возможность отследить мой невъезд помимо паспорта? Это уже вопрос. Но главная проблема конечно это разрешение. Пока что из-за него вся эта моя затея кажется малоосуществимой.

Цитата: Как там сейчас с велосипедом? Не сильно напряжно в очереди с ним толкаться? Вообще никаких сложностей. Мне конечно повезло со временем поездки - сейчас народу мало, передо мной было максимум человек 10. В сезон это количество наверняка увеличивается. Но все равно, места для велосипеда достаточно что на нашей, что на эстонской границе. Цитата:В сезон хотим с женой скататься до Усть-Нарвы. О, а я тоже туда заехал. Но летом конечно совсем другое дело, сейчас еще слишком снежно и сыро.

Вобщем, спрашивающий - ответчает Мало ли, кто-то захочет поехать в это же время. Дорога оказалась норм, грязи конечно вдоль обочины предостаточно, но если не рассчитывать приехать чистым, ехать можно. Мартовская трасса выглядит примерно так: Радует наличие крытых чистых остановок, где можно передохнуть и попить чайку из термоса От Кингисепа до Ивангорода проходится легко, меньше чем за час вы уже у границы. Машин тоже на удивление не так много. Ближе ко въезду в город пограничный пост, просят показать загранпаспорт. Граница находится в самом Ивангороде. В отличие от страны Суоми, велосипедисты проходят погранконтроль вместе с пешеходами (так прямо и заносят велосипеды на пропускной пункт). Нам направо: Пограничники вопросов не задают вообще, даже привычных "Куда едете-насколько-когда обратно". Ни русские, ни эстонские. На велосипед внимания - ноль. В самой Нарве особых отличий на дорогах нет.

Похоже к эстноцам никто не ездит..

Вот официальная информация: Цитата:В соответствии с Законом Украины "Об обеспечении прав и свобод граждан и правовой режим на временно оккупированной территории Украины", въезд иностранцев и лиц без гражданства на временно оккупированную территорию и выезд из нее допускаются только по специальному разрешению через контрольные пункты въезда-выезда.

alvic писал(а) Thu, 25 February 2016 17:15Ну если после после этого ты не собираешься вообще никогда посещать украину, то возвращаться не обязательно конечно. Так что лучше катать отдельно. Это почему это? Я же не планирую выезжать с Украины нелегально. Как я понимаю, незаконным Украина считает въезд в Крым с территории России, а не из Украниы.

alvic писал(а) Thu, 25 February 2016 15:47Если не ошибаюсь в Крым сейчас из Украины иностранцев не пускают, а если и пустят придется обратно возвращаться тем же путем. Ну, положим, через Украину я возвращаться не собирался, а вот доехать до границы с Крымом и упереться в програничный пункт конечно не хочется...

Puzirik писал(а) Sun, 21 February 2016 21:26Краски сгущают? Неееет, показывают слишком радужно. На востоке самая жесть как раз. Ну, речь не совсем о востоке, скорее это будет трек ближе к центру, что-то типа такого Хотя решений о конкретном маршруте пока нет, может быть имеет смысл строить маршрут через Кривой Рог и дальше через Херсонскую область. Цитата:Тем не менее, люди ездят, был тут отчет одного москвича Славы, который въехал на Украину и поездил по ней на велике довольно долго. вроде год назад. Спасибо, нашел его отчет. Ему тогда пересечение границы обошлось в две тысячи + задушевная беседа с украинскими пограничниками. Но понятно, это ему еще повезло.

все-таки рановато еще для таких поездок

Всем привет. Поскольку моей Селс окончательно и бесповоротно поискатался, вынужден спешно искать ему замену. Пока что смотрю в сторону KHS Urban Soul или Schwinn Speedster, но рассматриваю все варианты. Велосипед нужен для ежедневного внепогодного катания, летом и зимой, и в солнце и в дождь, и в снег и в град, на расстояния от нескольких десятков до нескольких сотен км. Вобщем, для активного пользования) Поэтому, хочется что-то не очень сложное, без кучи деталей, чтобы было надежнее. Что может подойти под такие требования? Или может быть кто-то сталкивался с вышеназванными велосипедами? Посоветуйте что-нибудь.

Увидел тут красивое видео от VisitFinnland. Но если отбросить всю зимнюю велоромантику, меня как зимнего катальца больше всего удивило, как его не заносит? Не трясет? Это что, хорошие амортизаторы? Толстая резина? В чем секрет?

Тут надо задать вопрос, а сколькими вы реально пользуетесь?

Всем спасибо за советы, все отлично настроилось, переключается прекрасно! Да и вообще, впечатление от велосипеда только положительное. Трех скоростей пока хватает за глаза, главное - что все скорости активно рабочие (правда, с такой погодой третью все никак не удается опробовать )

Это я так понимаю верхний болт? Показать скрытый текст Он действительно был расслаблен, подтянул его. Ну и желтую полоску поставил на место Страшновато если честно ее расслаблять, такое ощущение, что трос сейчас совсем выкрутится Завтра проверю как получилось.