Megolenin

Даты 26-27, если будет желание +28+29. По маршруту: до границы своим ходом от Выборга (утренний экспесс), а дальше куда глаза гледят (все обсуждаемо). Темп: средняя видится в районе 19-21 км/ч. Тоесть без лосизма. Дневной пробер: 100-150 км (по ситуации и состоянию). Ночевка предполагается в палатке (кемпинг или дикарем). Буду рад адекватному попутчику или нескольким (желательно мужского пола). Так же готов рассмотреть любые ваши предложения. На всякий случай тел.: 98I 8O2 I0 2четыре

AlohaSpirit писал(а) Thu, 02 July 2015 12:10https://www.avito.ru/sankt-peterburg/telefony/originalnyy_xiaomi_power_bank_16000_mah_551648737 Сам сегодня отказался от power traveler explorer в силу того, что в реальности солнечная батарея заряжается за 16 часов...это же ппц. Завтра этот человек будет на Петроградке, я почитал форумы как отличить оригинал от не оригинала, буду завтра проверять, но по его словам он придет с планшетом и мы все проверим (там есть наклейка с номером). P.S. это лучшие банки....как я начитался. КПД у них лучше всего Самое нормальное решение, сам перешел на него. Солнечные панели это конкретный дроч, а к динамовтулкам душа не лежит ) КПД у всех павербанков примерно одинаковое, если не покупать конкретный треш. Эти конкретные павербанки просто неплохи по соотношению цена-качество, с доставкой из Поднебесной их реально взять 1500р или 22$. Мне одно такого хватает примерно на 3 дня в режиме 4G+час разговоров по синизубу+пару часов навигации+5 часов аудиокниг+час серфинга+кинишко или сериальчик на ночь посмотреть ) Телефон у меня класса лопата и батарейку кушать любит.

Из более менее кондовых и твердых переклюков это туристическая линейка XT, типа такого Deore XT Trekking. Хотя по сути это тот же LX.

Насчет аэродинамики колес никогда не задумывался. У меня циклач с двумя парами колес, под шоссе и под бездорожье. Разница по весу с учетом покрышек и камер довольно большая, не взвешивал но больше килограмма точно. Так вот к чему это я, не знаю как насчет аэродинамики, но вес колес очень чувствуется, особенно на извилистых и градиентных трассах (пробовал натягивать на сх комплет шоссей ную резину и наоборот). Так что есле ТС задумывается насчет апгрейда велосипеда, то более легкие колеса это не плацебо, по аэродинамике хз.

Ytsejamm3r писал(а) Wed, 24 June 2015 08:47Clickr это серия с облегченным выстегиванием для городского использования. К тому же, они односторонние, это не очень удобно (тем более, как мне кажется, для ЦК). Лучше взять для начала стандартные Shimano m520/m540. Кстати clicker у шиманы это еще и серия обуви. В этом году заказал две разные пары из этой серии. Ясен пень, что эта серия тапок не совсем шоссейная, но ходить в них реально удобно, хорошо подойдут для шоссейного туризма )

Сабж: Нужен новый групсет, старый на последнем издыхании. Что-то оставлять из старого и экономить смысла не вижу так как все ушатаное в говно (стояла ультегра десятка). Большого смысла для себя брать снова ультегру не вижу, так как не спортсмен и даже не продвинутый пользователь. На велосипеде я не тренируюсь, а катаюсь. Сейчас стоит выбор между: 1) Shimano 105 3*11 2) Campagnolo Velose 2*10 3) Sram Apex 2*10 Короче, что брать ? Сам склоняюсь или к кампе или к сраму, так как нравятся больше по дизайну и хочется попробовать что-то новое. Но шимана дешевле хоть и несильно и она на 11 скоростей, что тоже очень приятно. Да и расходники у шиманы подешевле.

Насчет 3*11, это я описался Конечно имел ввиду 2*10. Насчет ди2 ультегры подумаю, довольно неплохой вариант для складного велосипеда, хотя dura ace di2 подойдет еще лучше. Или все таки взять campagnolo super record eps ?

Всем спасибо за советы. Буду рад за ссылки на обзоры микрошивт, интересная тема. Сам ничего существенного про них не нашел. Для себя решил собрать групсет по частям, так как тормоза и запас цепей и кареток уже есть, а систему сегодня купил подешевке, да и перпер еще живой

Ericine писал(а) Sun, 21 June 2015 15:58Из микрошифта имел перпер, который работал с манеткой sram s700 (шоссейная на прямой руль). Претензий вообще не было, но то перпер. Неработающих перперов по моему вообще не существует Даже турней работает...

Добавился еще один вариант: Комборучки и преклюки microshift white + еще живые ультегровские тормоза + какая ни будь система + кассета от 105-ой шиманы. Вопрос в заключается в том, что такое микрошивт ? Отзывов и обзоров в интернете немного. Хотя на фотках вроде качественная вещь, но с дядюшкой Ляо не в чем нельзя быть уверенным )

Присоединяюсь к вопросу СТ. Есть ли подходящие шимановское комборучки или только микрошифт.

Хотя тема не про это, но напишу. Имею немалый опыт езды на туринге с четырмя сумками по гравийным и другим плохим дорогам. Никаких серьезных проблем с этим нет. При эом необходимо снизить давление до 3-4 атмосфер и умерить скорость. На туринге не главное скорость, даже на скорости 10км/ч за день можно накрутить неслабое расстояние. Для ТС еще раз советую, для начала скататься в Финляндию на дня 2-3 и уже самому определиться что ему подходит. Сам в зависимости от маршрута, погоды и настроения в недельную поездку наыешиваю сумки суммарным обьемом от 25 до 70 литров.

Собственно сабж: В ближайшее время еду по работе до Хельсинки на машине с товарищами. Обратно хочу катануть на велосипеде до Выборга на велосипеде. Километраж хочу ограничить 350км, так как времени у меня мало и желательно ограничиться тремя днями, а вкручивать немного в падлу. Так что чем меньше километров тем лучше. Ночевать предпочитая в лааву, так как там спокойней чем в кемпингах Гостинниц тоже хочу избежать, так как лень бронировать и не хочу привязоваться к ним по маршруту. Если кто то так ездил, скинте ссылочку на маршрут. Заранее благадарен всем откликнувшимся.

Получил удовольствие от прочтение каталоша Адлера. Сегодня впервые за пять лет общался на немецком, потом почитал каталог Адлера, было очень втему, спс. Могли оаньше воять

Скандинавия вроде относится к трассам федерального значения, а по ним ездить на велосипеде нельзя.

vvsar писал(а) Fri, 05 June 2015 14:29Megolenin писал(а) Thu, 04 June 2015 22:46Прикинул примерный маршрут и муменя возник один вопрос, может кто знает. Можно ли доехать от Торфяновки до Выборга своим ходом или только на такси ? Запрета нет. А насколько это приятно или не приятно - личное дело. Помоиму по трассе Скандинавия нельзя ездить на велосипеде. От Торфяновки вроде можно доехать до Выборга, без Скандинавии но энная часть маршрута пролигает по непонятным грунтам. Поправте меня если я неправ.

На такой длинный полуавтоном рюкзаков по 45л может и не хватить. Одного хорошего велозамка на двоих вполне достаточно. Каски можно не брать, но лучше взять. Если ТС задает такие вопросу, то лучше ему сначала прокатиться по менее продолжительному маршруту и понять что ему точно подходит.

Купил каретки XT на распрадаже по 8$, тепе меняю по мере необходимости и незапариваюсь.

Есть у меня брукс флаер, хорошее седло всем устраивает, но недавно появилась одна проблема. Начало оно неслабо скрипеть при сильном педалировании. Как любитель конной езды знаю, что кожаный скрип дело вполне нормальное, но может есть решение для велосипедных седел? Перечитывать 100500 страниц форумов лень, может здесь кто знает как выличить

Имею определенный опыт общения с веллообовью шимано (около 10 пар). из личного опыта: 1) Если боты жмут, то они не разносятся, нужно сразу продавать. 2) У шиманы нет единого сдандарта размера. Стандарты сильно разнятся в зависимости от страны производства (Малазия, Вьетнам, Китай и тд). 3) Конкретную модель как правило производят в одной и той же стране, тоесть намерив боты в России можно спокойно заказывать их за бугром.

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 14 June 2015 19:46TarasB писал(а) Sun, 14 June 2015 19:33 Ну ладно, ну удлинили, но как он ездит ногами вперёд?! подозреваю как и этот))) А как садиться и рулить на таком велосипеде o_0 Ведь при повороте руля поворачивается и система, плюс к этому ноги находятся под бараном (откуда он тут?). Что бы стартануть на таком агрегате нужно +100500 ловкости и ехать походу можно только по прямой...

В первый раз ловил попутку таким макара от Брусничного. Думал тоже это займет время. Повезло сразу, человек нашелся минут за пять, до Питера дехал за 500р. Всегда беру с собой чехол для велика. Его можно использовать как доп тент или второе дно для палатки в сложной местностиfun, плюс к этому с ним ловятся попутки на изи. Везде люди и многим водителям интересно проехаться с велосипедистом и пообщаться с ним по дороге

Хотя сам большой фанат регида но для кк гонок регид полное уг. Особенно забавно спускаться на нем по крутому каменистому склону, ощущения незабываемы, кто пробовал тот знает Если тс хочет упростить переноску велосипеда, я бы поискал рамы со скруглением между подсидельной и верхней трубой. Не знаю бывают такие мтб рамы или нет. Сам пользовальзуюсь такой циклокроссовой рамой, очень удобно закидывать велосипед на плечо и все ок. Как то протопал таким макаром километров пять пощиколотку в грязи и даже не сильно задолбался. Для снижения веса уже имеющегося велосипеда будет эфективно поменять руль, вынос, подсидел и тд. на карбоний, по цене практически эквивалентно замене на лайтовую гуд вилку. Насчет циклочей, есть рамы в корорые влезает даже сороковая грязевая резина, сам видел у человека такую. Туда бы наверное и встал бы сороквторой полуслик.

Michel писал(а) Sat, 06 June 2015 01:31Megolenin писал(а) Fri, 05 June 2015 23:23Спасибо всем откликнувшимся. От Торфяновки попробую поймать попутку, если нет то поеду на такси Что-то новенькое, как ты себе это представляешь? Что конкретно, вызов такси или поиск попутки ? В вызове такси, на мой взгляд, ничего сложного нет, хотя некоторым может казаться что это не так. Поймать попутку конечно намного сложнее, хотя обычно на это уходит максимум пол часа )

Плюсую к последнему посту. Сам в прошлом году ездил на таких. Покупал только из за цветной полоски и цены. В результате остался доволен.