serzh_r

Не знаю. Я устал решать все эти проблемы качества топлива, температур, алгоритмов запуска и гашения, регламентов чистки, мер безопасности... Сделал из консервной двухлитровой банки щепочницу и горя не знаю. Конечно, там тоже есть трудности с розжигом, качеством топлива, пожароопасностью, но легче решаемо и надежнее.

Хотелось бы в каком-нибудь мухосранске вроде Барселоны...

кЕросин нынче редок...

Про шторм чушь. Будет скидывать. Гидрокостюм мокрого типа без движения не защищает. А вцепившийся мёртвой хваткой в сап через пару часов начнёт дуба давать, прежде всего - не сможет удержаться. Даже на летней Ладоге. Да, известен случай, когда бурят на Байкале зимой(!) без гидры провёл на днище перевёрнутой лодки ночь и выжил, но это исключение, да и стал ли он инвалидом - не известно. Ссут в неопрене прямо в штаны, один чёрт воняет от пота. Хотя бывают и с ширинкой, с закатываемым гульфиком. Шторм и штиль редки. А чаще - добрая волна, на которой на сапе не устоять. Да и при малой волне ветер не даёт работать. ММ, зря ты лезешь за пределы своей компетенции. Рассказывай о плитке...

В пятницу электричкой 18.15 до Выборга. Автобусом почти до Возрождения. 1,7 км до озера Б.Лесное. Ночуем. Поутру собираем байдарки, плывем в оз.Соколиное, оз.Губановское, Сибирское, Б. и М. Градуевское, Лунное, Б. и М. Макаровское. И ещё дюжина мелких озер. Протоки по и против течения. Есть проводки и обносы. Всего 40 верст за 2 дня. Ночуем на М. Макаровском. После обеда в воскресенье садимся на автобус в Вещево. (До остановки ишачить байдарки 2 км). В 20.00 мы в Питере. 921-367-98-61. Сергей.

Ок, поговорить о байдарках завсегда приятно хоть сто раз. А не могла бы ты, с таким-то диагнозом, забанить некоторых н.у. пользователей ВП этак раз десять подряд?))

Можно. Но только когда воды ОЧЕНЬ много. И весенний паводок не подходит, течения почти нет, всё забито льдом. Лучше по осени или дождливым летом.... И да, третий раз отвечать на этот вопрос не буду!)))))

Две недели назад поездка сорвалась, пошли по Вьюну. Надо бы покончить с Ковашей, пока она не обмелела. Приглашаю прокатиться. 4 июля в субботу на электричке с Балтийского вокзала в 8.00. В 8.46 мы в Старом Петергофе. 23 минуты на переползание на 200 м до автобуса 489 (9.09). В 9.39 мы на Черной речке у деревни Порожки. До воды 50-200 м (как водитель высадит). Собираемся в лесочке, чашка кофе. Первые 5 км узкие, кустистые, потом река широкая, почти без завалов, почти без шивер, с хорошим потоком, по диким местам. В месте слияния Черной с Лопухинкой река превращается в Коваши. Здесь усадьба Ломоносова. Сюда его выжали с академии, когда он крепко запил, чтоб на встречную полосу не выскакивал. Здесь он лет 15 бухал и варил смальту. От усадьбы остались едва заметные валы и пруд (усадьбу спалили коммуняки в 1917). Под большим дубом памятник. Ночуем километров через 5 верст в елово-сосновых лесах на высоком берегу, собираем белые грибы (уже пошли), удим рыбу. В воскресенье ещё 15 верст красивой речки, антистапель в деревне Калище. До автобуса 200 м, ходят через полчаса, часам к 6 вечера будем в Автово. Итого 45 км в неспешном темпе. Подробности по 921-367-98-61.

Беркут на Чапаева 17 http://www.bercut.net/product/?t=11&c=54

Да, можно и на такси.

Просто не в коня корм. Если труды Виктора Суворова и Марка Солонина не помогли разобраться в сути советской власти даже нашему суперумному президенту теперь уже царю, то что уж об остальном совке говорить.

Зато грамотно и доказательно, с пруфами и объяснениями всем коммунистам и анархистам дан ответ. Никогда не поздно, а сейчас, при ссср 2.0, тем более.

Приглашаю прокатиться. 13 июня в субботу на электричке с Балтийского вокзала в 8.00. В 8.46 мы в Старом Петергофе. 23 минуты на переползание на 200 м до автобуса 489 (9.09). В 9.39 мы на Черной речке у деревни Порожки. До воды 50-200 м (как водитель высадит). Собираемся в лесочке, чашка кофе. Первые 5 км узкие, кустистые, потом река широкая, почти без завалов, почти без шивер, с хорошим потоком, по диким местам. В месте слияния Черной с Лопухинкой река превращается в Коваши. Здесь усадьба Ломоносова. Сюда его выжали с академии, когда он крепко запил, чтоб на встречную полосу не выскакивал. Здесь он лет 15 бухал и варил смальту. От усадьбы остались едва заметные валы и пруд (усадьбу спалили коммуняки в 1917). Под большим дубом памятник. Ночуем километров через 5 верст в елово-сосновых лесах на высоком берегу, собираем белые грибы (уже пошли), удим рыбу. В воскресенье ещё 15 верст красивой речки, антистапель в деревне Калище. До автобуса 200 м, ходят через полчаса, часам к 6 вечера будем в Автово. Итого 45 км в неспешном темпе. Подробности по 921-367-98-61.

Ладно.

Может быть поклониться Ломоносову? Пройти по Коваши, которая сначала Чёрная речка, мимо его бывшей усадьбы. Мы собираемся в пятницу с утра доехать до Ст. Петергофа, потом на автобусе полчаса... Возврат в город в субботу вечером.

Судоводительская карта байдарасту навряд ли нужна. Гармин с хорошей топокартой очень желателен ( герметичен, мало жрёт, виден на солнце). Телефон в любом случае в герму для телефона и для пущей надёжности еще и в герму с вещами. На экран - пластину металла/пластика, чтобы не кокнуть. Герма для телефона желательна с прозрачным окном, чтобы при нужде пользоваться и на воде и в дождь (эта герма нужна всяко любому походнику, а не только байдарачнику). Гермы во всех турмагазинах.

Термометр, оксиметр, тестер.

Я бы проложил кусочек стеклоткани, смоченный в эпоксидке, и забил киянкой. При нужде этот узел разберётся, а люфта не будет.

Здесь другой случай. Это не бытовое помещение, сокрытое обвалом, извержением Везувия, сходом оползня. Это клад металлических предметов, засунутый за большой камень в пещере 6 тыс лет назад. Что творилось в этой пещере до, вовремя и после уж не понять. Про щепочницу я и сам сомневаюсь. Хотя бы из-за размера. Для неё котелок литра на 2. Для 1-2 чел. Тогда использовали в основном большие котлы на семью, клан, отряд. Пастух, паломник, разведчик не поволок бы медный ошейник, развел бы огонь меж двух камней или в ямке. Тем более не щепочница штука с фоточки с приспособами для привязывания верёвочек. Другие "короны" попроще, без излишеств. Но уж точно это не короны.

Не 16 ключ, а 15. Большой и нужный только для педалей, лень в походы таскать, поэтому сделали под шестигранник. Да, бывает, что стальная ось и алюминиевый шатун так корродируют, что никак не открутить, только на выброс. Поэтому их надо хотя бы раз в год раскручивать и смазывать маслом. Главное: надеюсь, что вы просто крутите не в ту сторону. На правой педали обычная правая резьба, откручивать против часовой стрелки если смотреть со стороны педали. На левой педали наоборот. На шестигранник - удлинитель, трубка см 30.

Это кто вам ттакое сказал? Археологи? Так они сами не знают, вот и гадают. Или изготовители и пользователи? Так давно уж померли.... Судя по фотке, толщина стенки миллиметров 7. Тяжелова-то для головы. И золото-серебро в это время знали. И делали из них, да и из меди, весьма красивые лёгкие штучки, которые не стыдно на голову надеть. И если читать не по диагонали, то видно, что "корон"в кладе всего десять, но остальные попроще, только в качестве подставки для котелка( таганок), ветрозащиты. Истинно, истинно говорю, щепочница это.

Печка-щепочница самодельная. 6000 лет, полет нормальный. Только утерян котелок с радиаторным красномедным дном и системой крепления на разной высоте (три уровня регулировки). Также утеряна дверка камеры сгорания, но на большинстве современных печек такого типа она и не ставится. Хорошо продуман приток кислорода в топку: камера приподнята на специальных ножках. Применяется в пустынной местности, так как архиэкономична и не прожигает потолки на ночёвках. https://kulturologia.ru/blogs/090220/45431/

Не просто внутренняя, а со шпендиком нужной высоты и герметизацией? Так от старой примитивной горелки есть же у Вас вентиль, навинчиваемый на резьбовой баллон? Вот к этому вентилю и припаяйте всё, что душе угодно, хоть верхушку от дихлофосника.

Хорошо бы Вам наскребсти 25 тыр на Outleap ZION. Ведущая звезда 53 зуба, что редкость. Скоростей 8, что редкость Сзади 11-32 зуба, что редкость. И в гору и по шоссе. Дисковые гидротормоза,что редкость Правильно сварена рама. Хорошие обода. Недостатки: складные педали вскорости надо будет поменять. Купить крылья и багажники. Путешествуем с женой на таких по буеракам и за границей 2 года.

Можно даже выдр посчитать, которые все озеро истоптали.