SerYoga_ok

Santa писал(а) Fri, 27 February 2015 09:48Разве что при массовых поездках через сад запрет велосипедам поставят... А разве сейчас перед Митрополичим садом запрещающий знак для великов не висит?

На текущий план, есть проект постановления, в котором велосипедистам официально разрешат ездить по выделенной полосе - http://regulation.gov.ru/project/22760.html?point=view_project&stage=2&stage_id=16518. Но одобрят ли - вопрос времени. Главный минус этой будущей полосы будет состоять в узком месте под ж/д мостом (по нему пролегает 1 ж/д путь) - (про полосу с 2:20). То есть предполагают выезд транспорта в общий поток. Хотя на 3:10 чётко видно, что там 3 полосы, и выделенку не придётся прерывать перед мостом. И как выделенку совмесят с будущей развязкой на перекрёстке Дунайского и Пулковского.

Основной гнев автомобилистов возникал из-за того, что они по привычке ездили своими маршрутами по городу, и тут бац, они часами должны стоять, пока вся колонна не проедет. То есть, их никто не информировал, в СМИ об этом информации почти не было, на ТВ про колонну мелькала информация только тогда, когда она уже вовсю по городу колесила. Будет полная информация везде и всюду, то тогда и гнев несколько снизится.

Да, но самый дешёвый билет на Сапсан, который я видел, стоит 2031 рубль. То есть 2031/750=2,7 руб/км. А так в основном большинство билетов стоят в районе 3000. То есть, 4 руб/км. Кстати, у Ленообласти тариф 2,65 руб/км практически одинаковый с тарифом на Сапсан. Правда тут пишут, что планируют снизить тариф до 2,5 руб/км, а электрички в Ленообласти даже сохранят - http://www.lenobl.ru/news20426.html. Поживём - увидем. Здесь же - http://www.lenobl.ru/news20457.html. Сбор признан незаконным.

Ввиду многочисленных обращений, снижается сбор с 100 до 63 рублей с 11.02.2015 - http://www.ppk-piter.ru/press_center/company_news/3577433/ Также восстанавливаются все отменённые поезда в Псковской области - http://www.ppk-piter.ru/press_center/company_news/3577437/. Ещё и в Вологодской. Президент отметил, что именно на регионах лежит ответственность за назначение пригородных поездов..

А маршрут не будет полностью дублированным с маршрутами 2011-2013 годов?

Не важно какого числа, важно, что открытие состоится! У меня уже были предположения, что после последнего велооткрытия, ставшего "политизированного" за 3 дня до начала, Велооткрытия в 15 году уже под эгидой Велопитера не будет... Хочется верить, что с погодой повезёт также, как и в прошлом году)

Помнится, что когда в декабре 2013 я захотел оплатить за проезд в кассе станции Кушелевка, то никого в кассе не видел. Свет в помещении и в кассе горел, т.е. возникало ощущение, что кассир ушла куда-то "по делам". Время, правда, было 7:30 утра, но всё же.

После пробега с БЗ, пробег с Велопитером, хоть и короткий, был в самый раз) отправились вовремя, и финишировали также, что не пришлось долго ждать электричку, после финиша в запасе ещё было 25 минут. Спасибо организаторам за организацию и проведение интересного мероприятия!

Отличный и интересный пробег, мне понравился) немного фотографий смотрите здесь: http://vk.com/event83893025

Hellwarrior писал(а) Wed, 21 January 2015 01:26 И ещё, может быть, вопрос и достаточно дурацкий, но меня, всё же, интересует, насколько сейчас некомфортно (относительно езды по городу) ехать по Выборгскому шоссе (или вдоль него, если там есть что-то типа тротуаров, велодорожек или параллельных мелких улиц) на веле, может кто сказать? Возможно, таки через Бугры-Порошкино-Юкки лучше, или нет? Некомфортно, как всегда, на выезде из КАДа. А также перед перекрёстком Выборгского шоссе и Произерского - правая полоса уходит по умолчанию направо, придётся перестраиваться в левую. Трафик большой, но пробок в утреннее время (в 9:30) как таковых нету, есть небольшой затык от ж/д моста до Дороги на Каменку.

Актуальна как никогда!

Ещё помню цену в 243 рубля от Финбана до Выборга. И это ещё было в 2014 году! Ещё интереснее, что проезд от Девяткино до Кузнечного стоит 378 рублей! В 2011 стоил 337,5 рублей, и мне тогда казалось, что цена завышена! Самое интересное, что по предыдущему подорожанию с 1.08.2014 сделали вывод, что наконец-то СЗППК стала получать прибыль, а не одни убытки. Однако опять же может повториться ситуация 2011 года, когда люди массово ездили зайцами в электричках. И тем более не учитывают ещё тот факт, что некоторые направления электричек дублируются автобусами, а там цены на проезд стабильные, сейчас уж точно дешевле электричек..

Тем временем, Ленобласть также решила повысить за проезд в электричках по территории своего региона: http://www.ppk-piter.ru/press_center/company_news/3526210/

Самая главная причина идёт с верху, т.е. с властей. В Москве власти захотели и сделали. У нас же сплошная бюрократия в виде согласований-несогласований по комитетам и ГИБДД.

А никак. 100 рублей сбор с каждого пассажира будет в качестве дополнительно заработка, потому как Ленобласть также ничего не платит СЗППК. Отсюда и так называемые уменьшения размеров скидок за поездки на дальние расстояния по области за 2012-2013 годы.

Чего-то полицаи активизировались в самое непопулярное для катания время. Видимо так проще останавливать тех, кто ещё катается, интенсивность максимум 1 велосипедист в 2 часа.

Велодорожки именно до Парка 300 летия нету (если очень условно её так называть). Она прерывается перед Лахтинским разливом. Далее после моста идёт разделение на улицу Савушкина и Приморский проспект. А там уже обычные тротуары.

Слабо верится в это...вот когда дойдёт до реальных действий, то..

C детства, года так с 2002 стал катать. Вначале был велик Кама. На нём ещё каталась моя сестра. Катался год, потом велик сломался, даже не припоминаю из-за чего. Затем с 2003 по 2006 год катал на Аисте. У него постоянно что-то отваливалось, либо ломалось) затем угодил на помойку. С 2006 по 2009 катал на 6 скоростном Wels, он намного лучше был Аиста. Но к последнему году катанию пришла мысль, что это не тот велик, на котором следует кататься. Что-то наподобие Аиста, но скоростного. В 2010 приобрел первый кантрийный велик Author Outset 2009. Вот на этом велике было одно удовольствие ездить. Правда в октябре 2011 попал в аварию - погнулась в одном месте вилка. Затем выяснилось, что вилка у него дюймовка. В итоге, такую вилку удалось приобрести, даже с возможностью переключения на небольшую мягкость. Впоследствии вилка лишилась и такой возможности, и даже немного ушла во внутрь. Тогда друг мне вовсю говорил, что меняй раму, на что я отказался. Следующий год я благополучно откатал. После одного из Пинов, когда 20-ку шли по ямам, я понял, что катание на жёсткой вилке не представляет из себя ничего хорошего ни для себя, ни для велика. В 2013 приобрёл велик Сube Analog Disc 2013, на котором я катаю и по сей день. На нём комфортно стало кататься везде. Прогресс пересадки на велик другого уровня был весомым. Правда предыдущий велик стоит на балконе, как резервный, несколько раз в год используется.

Я бы поехал в любом случае по Троицкому мосту. Так удобнее. Судите сами: Владимирский - Литейный - разворот на Преображенской площади - Пестеля - Набережная Лебяжьей Канавки - Троицкий мост - Петровская набережная - Петроградская набережная. На 2 последних набережных трафика нет.

На днях перебирали вилку и выяснилось, что комплектующие внутри надо менять. Ремкомплект я купил, однако ещё нужны башинги. А их нету! Как позже выяснилось, Тору давно не выпускают, заместо неё XC32 идентичная. Но и для неё башингов нету, ни в магазине, ни в Интернете. Вопросов 2: 1. Реально ли где-нибудь найти и купить башинги? 2. Без замены башингов (используя только ремкомплект) действительно ли вилка в будущем загнётся на выброс или нет?

Неожиданно перестал работать нормально велокомп Sigma BC1606L. Причём сначала он показывал скорость, зависал, а затем показывал нули. Затем время от времени это повторялось. Первым делом я поменял батарейку в самом велокомпе. А тут он совсем перестал показывать скорость. При включении нули мигают и продолжают мигать. В датчике поменял батарейку - аналогично. Я уже и датчик сменил - никакого эффекта. При этом "щелчок" датчика от магнита присутствует. Какие есть мысли по этому поводу?

Litin писал(а) Tue, 28 October 2014 19:30 Может дело в нонейм батарейке? У кого-нибудь есть опыт использования этого велокомпа зимой? Как раз у меня. Зимой работал нормально, но при -10 цифры на экране появлялись вяло. Пару раз из-за дождя он отрубался насовсем, но потом включался снова через некоторое время. У батареек я и напряжение померил, 3 Вольта как и должно быть. Ещё я поменял площадку для велокомпа - без изменений. Единственное, в чём подозрение, так в велокомпе. Я умудрился почти улететь через руль, сам руль на 2 оборота развернуло, но велокомп на асфальт не упал. Но уже после этого он перестал нормально показывать скорость, а когда поменял батарейку, так совсем перестал.

Vidok писал(а) Mon, 27 October 2014 23:49 замыкаешь/размыкаешь контакты, как это делает датчик Попробовал - на велокомпе одни нули