dunkelfalke

Причем тут перекресток, лоси и шоссейные кассеты? Совсем не про это разговор. А вот чайникам никто не мешает учиться, только большинству это влом

топикстартер как раз всё правильно делает, просто резонно заметил, что многие лисапедисты ездят, как будто на синглспиде, даже если у них 30 передач. кстати да, так оно и есть. тоже иногда наглядно показываю другим, что скорости можно ещё и переключать. иногда даже действует.

Venfyn писал(а) Wed, 09 October 2013 13:37 эм... любитель лоурайда) ненене, именно для заднего багажника крепления. как вот этот, этой же фирмы (только ещё под старой маркой red bull) и для 26" кросскантри. http://www.roseversand.de/bike/rose-npl-3-trekking-610592/aid:610594

багажник-на-подвесе это моя фирменная фича у меня даже подвес есть, на котором штатные крепления под багажник находятся. чсх именно на том подвесе багажника нет и не будет.

Отшельник писал(а) Wed, 09 October 2013 12:45Как правильно выбирать передачу спереди и сзади? Например, у меня спереди три звезды, а сзади семь. 1. Подъезжаю к горке 6%. Какие выбирать? 2. Поъезжаю к горке 12%. Что включать? Или разворачиваться обратно? 1) если горка совсем короткая, то впереди средняя, сзади средняя, встать с седла. если подлиннее, то можно впереди со средней, сзади с большой заехать 2) спереди маленькая, сзади большая однозначно. из-за 12% разворачиваться ещё не надо, если только не больной едешь. Отшельник писал(а) Wed, 09 October 2013 12:45Как Есть какие-то правила? К примеру, на большой звезде только по равнине, на средней по маленьким горкам, а на маленькой по большим? А ещё и сзади семь звёзд. Их куда девать? ну, каждый себе ставит свои правила. мои личные - каденс желательно не меньше 80 оборотов, перекосы цепи нежелательны. вот и получилось, что на большой ездил только с горы, или на равнине если скорость больше 30 набирал, на маленькой либо когда достаточно крутой подьём, либо если затяжной на несколько километров, всё остальное время на средней. звёзды спереди - грубая настройка передачи, сзади - тонкая. Отшельник писал(а) Wed, 09 October 2013 12:45 А если спереди две, сзади десять с ними что делать? пользоваться себе так и ставлю, с такой комбинацией только с крутой горки не очень (где с 40-60 км/ч ездить можно) - забалтываешься. с 10 звёздочками легче найти именно ту самую, оптимальную, на данный момент. когда их меньше, часто возникают ситуации, когда, как в том анекдоте про бороду, "и так неудобно, и так неудобно"

Нормально. Сэг не от платформы зависит. А у магуры даже локаут с сэгом.

ага, а ещё вот такие приколы весело:

Nodens писал(а) Mon, 07 October 2013 22:47 Вот чопперов я никогда не понимал, а после сборки тёрнера понимаю ещё меньше. думают, что девки на них клюют. так как тебе это не надо, ты и не понимаешь.

по такой дороге и на сликах вполне едется.

чтобы в ямы не втыкаться.

не радуйся слишком рано, у твоего пушного зверька ноги 32мм, а старые вилки обычно 28мм имели.

мой ситибайк тогда вообще гейлайтовый - ~14 кг. подвес с багажником, крыльями, и динамой, но без абуза.

dimas000 писал(а) Mon, 07 October 2013 14:51е мое, я б затрахался постоянно резину менять. уж лучше разные колеса сразу иметь. вот это понимание кстати оффтопиководам нужнее будет. а вообще хорошо под разные дороги разные велы иметь

у меня только одна вилка, где анодизация на ногах испорчена. только она испорчена внутри, не снаружи. предыдущий владелец вилку за три года ни разу не смазывал.

Art писал(а) Sun, 06 October 2013 20:12 Ваш смартфон понимает Ant+ в явном виде, или пришлось что-то прикручивать? понимает, специально из-за этого соньку покупал.

Art писал(а) Sun, 06 October 2013 17:58 Поделитесь, пожалуйста, опытом применения HRM для андрофона. я с ant+ подключал, потому-что там есть один большой плюс перед синезубом - можно к одному датчику подключать сколько угодно приёмников. тоесть, к примеру, данные реального времени смотреть на велокомпе, а запись для последующих разборок уже вести на ведроиде, чем я и занимаюсь.

теперь осталось выздороветь, тогда поставлю и буду ездить. мутант: этот осиметрик тебе и пойдёт, остальные два себе оставлю

пластмассовые хомуты cateye

TarasB писал(а) Fri, 04 October 2013 10:43 Я в детстве тоже на даче мечтал о передачах, не везде проезжал, потом вырос и решил, что там передачи не нужны. у меня ровно наоборот. в детстве не мог понять, зачем передачи нужны. теперь понял, что однозначно нужны, причём много-много.

это тут причём? какое минимальное количество зубьев на последней звёздочке кассеты? вот вот. Applicable sprocket combination: 11 - 32T, 11 - 34T, 11 - 36T такие дела. с 28 shadow работает не очень, shadow+ совсем плохо. скорее всего будет переключать только в одну сторону правильно.

махнулся бы с тобой пару ex729 на что-нибудь менее чугуниевое с таким же erd, alexrims fr30 например, но далеко.

Nodens писал(а) Thu, 03 October 2013 21:42 а это зря, лучше их от души маслом пропитать, просто в него окунув. Так до колечек через башинги мало что дойдёт а если и дойдёт то впитается без остатка. вот вот. когда свои перебираю, то колечки (обычно сразу свежие ставлю) предворительно несколько минут купаю в чашечке со свежим маслом.

у них там ригидные двухкоронки есть

как бы разные задачи. те на мутантовой ссылке - для крузеров, ну, педальных харли. очень на любителя.

магуры со смазкой практически не тупят, если смазки достаточно, хоть демпфер для гонщиков настроен. мне даже пришлось платформу запустить, а то раскачивалось. магуры с маслом не слишком сильно реагируют на мелочь.