dunkelfalke

Я тебе на немецком могу дать ссылку, где ее человек описывает как неубиваемую. Не такая она плохая, 2011 года по крайней мере. После 1000 км совсем не выглядит потрепанной, другое дело что она покупалась на время ремонта магуры.

обидно однако, особенно, что отсюда никто привезти не может. а то, к примеру, у меня в подвале ещё вилка валяется (suntour raidon rld прошлогодняя), которая на порядок лучше стандартных в велах этой ценовой категории. мог бы за недорого отдать. о, кстати, тут на форуме кто-то был в нужной стране и с ненужной магуровской вилкой, вот это было бы классным апгрейдом, тем более на женский велосипед. а, вот, нашёл: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=173251&goto=17056472&rid=25269#msg_17056472

слушай, если отсюда может кто привезти, бери вот этот: http://www.rockmachine-germany.de/products/Mountain-Bikes/HAIBIKE-Mountain-Bikes/Hai-Edition-SL-30-G-Deore-Mountain-Bike-MTB-Fahrrad-2012.html а вообще, как насчёт такого? http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=7969662&clid=502 вроде приличная машина?

таки вот: http://www.greentyre.co.uk/26inch.html

Div@n писал(а) Thu, 11 October 2012 13:20А что Вы можете сказать про вилку SR Suntour XCM-V3? если не для городского вела, то минимальный уровень этой фирмы, который стоит брать - raidon.

Div@n писал(а) Wed, 10 October 2012 22:06 Если я правильно понял, то вилки RST и Suntour примерно одного уровня, но Suntour немного лучше. И даже таких вилок на сезон спокойного катания хватит, а потом можно будет уже определиться - менять или не менять... suntour делает много разных вилок, от откровенно отстойных, до очень приличных, которые и несколько сезонов будут держаться отлично. rst заканчивается средненькими.

у меня летом так раз зажевало при переключении с 2 на 1 (вся система на том веле XT). очень неприятные ощущения были, чуть не свалился. оказалось, что один из держащих звёзды винтов выкрутился и потерялся, а его гайка застряла между второй и первой звездой, она и заблокировала цепь.

всем спасибо за идеи, решил просто закрыть сезон и отдохнуть пару недель, тем более что "болею" после прививки.

без проблем. а ещё и с магурой (кроме обычной julie) и тектро.

Limon4ik писал(а) Mon, 08 October 2012 21:59 Сейчас в семейной эксплуатации есть велики с SLX 665 и Deore 596. Преимуществ SLX, кроме внешнего вида (больше нравятся именно ручки 665), не вижу. Тормозное усилие и модуляция у SLX ни чем не лучше. 596 можно взять чуть меньше чем за 3 штуки вечно деревянных. так это m665, что касается усилия и модуляции там действительно нет особой разницы с m596/m775/m975. а m666/m675 уже совсем другой тормоз.

передний масло теряет, у заднего два пистона не вылезают, хотя я их долго пытался мобилизировать. да и надоело с IS2000 мучаться.

кстати, тут он дешевле: http://www.fahrradsaturn.com/Fahrradzubehoer/Beleuchtung/Front-Rueckleuchten/Frontlichter/Busch-Mueller-LED-Scheinw-b-m-Luxos-U-70-90-Lux-ausgestattet-mit-allen-Funktionen::134807.html я уже знаю, что я хочу на день рождения

может и так, но страшилок о том, что даже профи себе кости ломали иногда, когда выстёгиваться не успевали, тоже начитался. поэтому для меня смысла нет механические контакты ставить - для моих покатушек магнитные работают не хуже, а для бездорожья у меня подвес, на котором стоят хорошие платформы: http://www.roseversand.de/artikel/xtreme-pedalsatz-wcr-b-54

VORON писал(а) Mon, 08 October 2012 10:50 2. Колодки фиксируются не болтиком, а шплинтом. Причем резьба в калипере сохранена, при большом желании болтик можно сколхозить самому. О, а вот это полезная инфа, спасибо! у меня в ящике лежат ещё старые XT с четырьмя пистонами, с них и можно будет свинтить.

а я не всегда успевал, поэтому и купил себе магнитные.

когда ребёнок под колёса выбегает, и приходится резко тормозить, то выдернуть ногу из магнитных педалей намного проще. и если всё-таки приходится катапультироваться, то лучше не тянуть за собой весь велосипед.

ну, мне не за пивом, а 24 км в одну сторону на работу. обратно пол дороги в гору, поэтому так лучше, хотите верьте, хотите нет, но тянуть с ними можно. мог бы и с обычными контактами ездить, но лично мне в них страшно, именно упасть, не выстегнувшись вовремя.

слива нет. если ты готов держать мобильник, я только за. а попросить мне некого. 100 килограмм на отрыв не держит, для этого её и не делали. но когда оба магнита держат, выбраться рывком вверх можно только, если рывок резкий и с силой. у меня не всегда с первого раза получается, но вообще из них выходят, наклоняя ступню. по городу с 25 км/ч (на МТБ) тянуть можно без проблем и боязни, что оторвёт, в гору с 18 км/ч тоже. в лесу тоже без проблем, даже при прыжках через корни держит. движение ступни вбок получается без проблем, система совместима с шимано, поэтому ботинки все стандартные. собственно говоря, единственный настоящий минус - немного неудобно пристёгиваться, чтобы оба магнита прилепились, а вот когда только один держит, то действительно хватает только на защиту от скольжения по педали. а специально для весодрочеров (откуда у них тогда усилие на 100+ кг : взялось): это вес с дешёвой педалью, собственно говоря поставить можно на любую платформу с дырками под рефлекторы и достаточным клиренсом для магнитов, даже на магниево-титановую

самого себя тяжеловато записывать будет, тем более мобильником

это практический опыт с конкретной системой или диагноз по фотографии?

не вопрос http://www.magnet-pedal.de/

O`K писал(а) Sat, 06 October 2012 04:28 Не надо сказок рассказывать, ладно? Когда ты вверх сможешь тянуть с такой же силой с какой давишь вниз, тогда приноси - попробуем. А до этого это так... баловство одно. я сказок не рассказываю. просто ты с чего-то взял, что я пользуюсь мавиковой системой, что в корне не верно.

O`K писал(а) Fri, 05 October 2012 15:34 Потому что тянуть их вверх с потребной силой ты никогда не сможешь. Пока не перейдёшь на электро магниты вполне могу, даже одной ногой педали крутить. два неодимовых магнита на педаль держат хорошо.

kefi писал(а) Fri, 05 October 2012 12:34А все динамо втулки подойдут по своим параметрам для данной фары ? если их в германии продают, значит они должны соответствовать немецкому законодательству, как и фары для них. соответственно всё совместимо.

AlexCrazy писал(а) Fri, 05 October 2012 12:29 контактами это можно назвать с ооооочень большой натяжкой это почему?