dunkelfalke

рама - кетайская копия cube xms. для городского вела маме вполне хватит. багажник приколхожен. что самое странное, на моём двухподвесе есть штатные крепления, а он уровнем повыше будет, даже чем оригинальный кубик.

собираю мамабайк

хм, наверное ты про городские полуслики, а я про кросс-кантри у меня на двухподвесе впереди стоит mythos обычный, а сзади полуслик, для лесных тропинок самое оно

marathon supreme - настоящий слик. irc mythos slick именно полуслик. вот, сравни с обычным mythos: http://www.irc-tire.com/en/bc/products/mtb_xc/mythos_xc/fig_mythosxc2.gif

Zeppelin писал(а) Sat, 27 April 2013 20:41 полуслики это вредное изобретение маркетологов. по проходимости от сликов почти не отличаются. нифига. мне мои marathon supreme всем нравятся, но по грязюке они скользят так, что ехать надо очень и очень осторожно, а то полёт. с irc mythos slick, которые, не смотря на название, полуслики, таких проблем нет. по грязи, по корням и по щебёнке намного стабильнее. другое дело, что по асфальту они медленнее и громче. и с наклоном на скорости в поворот входить не очень приятно, профиль по бокам мешает.

Кова писал(а) Thu, 25 April 2013 16:09вилка 150,с рогами хм, а я разве единственный, кто рога использует, чтобы хват регулярно менять, когда руки устают? у меня с прошлого года правый мизинец хронически частично не чувствует, не хочу, чтобы проблема прогрессировала.

Может таким образом на злой резине по городу легче, типа полуслик

http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=389

помоги, хозяин рад будет

приключилось со мной сейчас по дороге на работу... еду по велосипедной дороге, быстро еду, 25 примерно, так как на работу опаздываю. понятное дело со всем освещением (у меня динамовтулка плюс хорошие фары), погода пасмурная, дождь, дисковые тормоза скрипят и реагируют слабее, чем обычно. впереди меня автобус останавливается на красный свет, и, ВНЕЗАПНО, выпускает пассажира. прямо передо мной на велодорожку. я фалломорфирую, жму оба тормоза, но поздно, сам падаю и сбиваю человека как кеглю. стыдно то как

zee из за маленького роста, я не нашёл других с длинной 165мм и приемлемой ценой. xt сильно дорого выходило. а успокоитель чтобы цепь не падала.

так тросик же ходит внутри лайнера как внутри рубашек.

в обеденный перерыв сделаю. но вообще, на этой фотке видно - за сантиметр до шурупа обрезал. может так понятнее будет? Показать скрытый текст

Bigg писал(а) Wed, 24 April 2013 10:25Лайнеры это конечно круто, но если рама изначально для внешней проводки, то как они помогут? думаю, проще будет наглядно показать

WasserWolf писал(а) Fri, 05 April 2013 09:37 Есть ещё лайнеры для системы Nokon. Например - тут. Но прозрачность ИМХО это больше минус, чем плюс... оригинальный ноконовский лайнер не прозрачный, а серо-чёрный. и покрытый тефлоном внутри. у меня на всех велах ноконы стоят, я лайнеры поставил по всей длинне, тоесть тросики только на переключателях оголяются. очень даже ничего получилось.

ТС, как я тебя понимаю. сам сейчас мамабайк делаю, правда немного другая база Показать скрытый текст

Insight писал(а) Mon, 22 April 2013 13:54 Удерживать это хорошо, только когда мотнуло с велоштанами бывает что и не удержишь. А тут еще райдера шатнуло и контакт который нужно выстегивать загрузился вверх а не вниз, и ага, он под нагрузкой вверх, только приличным усилием выстегивается,... а дальше нога с педали мои магнитные при падении сами отстёгиваются, за что им уже не раз был благодарен

сорри за сообщение не по существу, но молодец, что успел затормозить!

iguana писал(а) Sun, 21 April 2013 15:11если в покатушках постоянно вижу ОПЫТНЫХ чуваков в контактах,которые падают во время остановки на ровном месте из-за того,что педаль ПОЧЕМУ-ТО не отстегнулась (хотя и до и после работает нормально) ,то могу делать какие-то выводы... поэтому и пользуюсь магнитными, обычных контактов боюсь. а вообще, действительно удобно. в начале года ездил на работу пару недель на двухподвесе, у которого топталки, всё-таки с ними труднее - педаль на светофоре подтянуть например... да и пинами по ноге получить если с педали соскользнул - не самое приятное ощущение. с другой стороны, по моему от постоянной езды в контактах теряется умение держать ногу в педали, так что регулярно выезжать на топталках стоит.

камера на синезуб и программа для ведроида, было бы неплохо.

Скобарь писал(а) Thu, 18 April 2013 22:09Простой тест для тех, кто думает, что они "тянут вверх и воще, болеменее педалируют по кругу". без проблем. часто так делаю, когда светофор красный, до него далеко, а впереди медленные велосипедисты. и это с моими извращенными магнитными контактами.

у меня abus bordo granit x-plus и pinhead держит втулки, подседельный штырь и ahead. но всё равно боязно, поэтому и страховка есть. дорого правда, сотня в год примерно.

хм, у меня шимановская органика стирается довольно быстро, тысячи на две с половиной километров хватает, не больше. и это на городском байке. с другой стороны, в городе кусачие тормоза и не нужны, а как раз модуляция

может просто залить головку винта ahead горячим клеем? чтобы туда можно было засунуть только нагретые инструменты?

это насколько точно можно регулировать силу торможения силой нажатия на рукоятку.