dunkelfalke

voyageur14 писал(а) Sat, 11 May 2013 06:13я обода дешевле не находил ни разу...наверное искал плохо http://www.velocityk.ru/Velozapchasti/Oboda/6193-Obod-Mavic-Xm-317

Andrey Sh. писал(а) Fri, 10 May 2013 20:02 Вот не понимаю, зачем на спортивный снаряд люди хотят вкорячить полноразмерные крылья и вообще на основе оного собрать какой-то универсальный аппарат? потому-что удобно. и да, даже на коммьютере чувствуется разница. нуфф сказал

почему хуже? я со своими marathon supreme 26x2.0 ездил на ободах mavic ex729. стояло хорошо, соотношение вроде похоже на шоссейники.

dimonomid писал(а) Fri, 10 May 2013 00:01 У заднего переключателя http://www.wiggle.ru/shimano-ultegra-sl-6600-8-9-10-скор-заднии-механизм-переключения-скоростеи/ тоже есть варианты: "short cage", "medium cage". О чем это - понятно, но какой лучше взять - непонятно. тут надо решать, с одной стороны это зависит от размера звёздочек, с другой стороны медиум всегда пойдёт. с третей стороны можно поставить задний переключатель от мтб 9-скоростного. лично мой любимый это rd-m970, переключает очень мягко, но он инверсионный, тоесть переключает ровно наоборот и к этому надо привыкнуть недельку-другую.

по теме ещё, di2 это ведь электрические. там однозначно полностью оснащаться придётся, обойдётся дороже велосипеда.

хм, не знаю, как у вас, но во франкфурте и намного более страшные велы из серии баумарктрад без колёс оставались.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 10 May 2013 11:41Задался потратить на него не больше 100 евро, получился вот такой квазимодо. Страшный, но удобный. а что страшного то? по моему вполне симпатичный. однако неплохой задний переключатель у тебя в велохламе не боишься, что цепь слетит, если придётся назад катить?

ну, обычно передние переключатели совместимы, на мтб по крайней мере. подозреваю, что и на шоссейных группах.

ну так передний переклюк тоже ведь можно оставить, нет?

Zeppelin писал(а) Thu, 09 May 2013 22:25 пухлые слики поставить - ничего не чирикнет. комфорта заметно добавится, в сравнение с тощими. да я не против, у самого marathon supreme 26x2.0 стоят. с другой стороны, они тяжелее будут раскручиваться, на мамабайк ставил 26х1.6, однозначно разница чувствуется, а комфорта на подвесе и так достаточно.

Zeppelin писал(а) Thu, 09 May 2013 22:09 на сколько отличается диаметр обода найнера и гибрида? диаметр обода может и не различаться, но есть шанс, что высота каретки рассчитана на толстые покрышки, и если поставить треккинговые, то педали по земле чиркнуть могут. а вообще, недавно видел мужика на найнере, которого он как ситибайк использует. причём не переключая скорости (впереди самая большая звёздочка, сзади самая маленькая)

Stroker писал(а) Thu, 09 May 2013 21:59 А на любой вел можно установить багажник, или могут возникнуть проблемы? В какой то статье прочел что если стоят дисковые тормоза, то багажник будет установить затруднительно. тут несколько потенциальных проблем 1) у многих велов с дисковыми тормозами нет ни нижних ни верхних точек крепления багажника. что значит секас с длинным эксцентриком и хомутами. с другой стороны, есть рамы со всеми точками крепления, у меня даже на подвесе они есть (очень редкая модель, я такого второго до сих пор не могу найти) 2) багажник может мешать некоторым калиперам, особенно цельным (собранные из двух половинок чаще более плоские). проблема решается дополнительными ногами либа багажником типа tubus disco. последний имеет в комплекте ещё и длинный эксцентрик, да и сумки на него вешаются чуть дальше, что уменьшает вероятность задевания их пяткой.

поэтому и пишу, что 26" предпочтительнее для города. да и совершенно не обязательно настолько радикально прокачивать поворотливость, как это на моём байке. я бы и сам рад сделать его немного стабильнее, но уж очень хорошая вилка стоит, менять на хуже не хочется, а на аналогичную дорого.

мой городской на базе 26 мтб, со слишком короткой вилкой и коротким выносом. это позволяет мне неплохо лавировать через постоянные франкфуртские стройки, объезжать пешеходов, прогуливающихся по велодорожкам или дорогам, свободных и для пешеходов и для велосипедистов, причём не сбавляя скорости, проезжать между мудаков, заехавших на занятый перекрёсток и многое другое. 28" после такого ощущается жутко неповоротливым, как и 26" подвес с более длинной вилкой. минус - водить нужно аккуратно, ибо реагирует на любое неправильное движение неслабым вихлянием.

Zeppelin писал(а) Thu, 09 May 2013 19:57 хочешь сказать, у гибрида радиус поворота больше чем у автомобиля? хочу сказать, что велосипед водят не совсем так, как автомобиль.

trolleybus писал(а) Thu, 09 May 2013 15:26 у меня на раме от автор компакт 2012 года еще есть верхние отверстия, но они настолько неудобны, что крепил идущими к перьям в комплекте с багажником (ventura) специальными штучками (типа хомутиков). с моим (tubus disco) таких не шло. в принципе хомутами cateye тоже можно, я так на подвес (мамабайк) багажник заколхозил.

насколько реально у вас купить вот такой? http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/TCS-6-0-Disc_id_21643_.htm вообще, этот лучше был бы, особенно, если учесть, что у него всё уже есть, и на неплохом уровне http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/TCS-7-0-Disc_id_21645_.htm

я у этих новых авторов вообще не вижу верхних креплений для багажника. в принципе можно и без них, но это дополнительные проблемы.

я про 650b, это 27.5" ну, у меня мама раньше на гибриде ездила, а у неё роста 160 всего. в общем я думаю так, если планируются поездки по городу с узкими улицами и соблюдением пдд, то 26" предпочтительнее будет, так как более юркий, разгоняется быстрее, слезть-залезть проще.

ну, вообще дело вкуса, но при своих 170 (скорее 169 после повреждённого позвоночного диска) мне 26 чуть маловат, но плюсы перевешивают. думаю, знаю других, которые при аналогичном росте считают 26 слишком маленьким (предпочитают сидеть в велосипеде, а не на нём, хто знает, что они этим имеют в виду). 650b было бы идеальным компромиссом, но под этот размер геморойно искать части.

с твоим ростом 26 уже маловато будет, наверное. хотя ещё в разумных пределах, у 26 плюс для города, что они более поворотливые. вообще универсальность такая в принципе не проблема, но не за такую цену, если новый брать.

есть и полегче из недорогих

а не наоборот?

а карбониевую вилку осматривать не надо? как то страшновато подержаный углепластик брать, нет?

Micael писал(а) Wed, 08 May 2013 14:56 я ездил в минус 15 по 2-3 часа - проблем не было. пока что качеству работы моих 775ых только завидуют иногда я у 775ого практически сразу убил прокладку под винтиком, пришлось от 755ого ставить. а так правда нормально, только на холоде слабовато тормозит.