dunkelfalke

я сейчас почитал на немецком форуме, там пишут, что надо аккуратно отогнуть носик, который упором лапки служит, и тогда лапка снимается. надо будет вечером попробовать.

опа. это как он?

Serg1970 писал(а) Tue, 14 July 2015 09:31 Подтверждаю. Аурига - говно. с шимановскими ручками с servowave нормально

Nodens писал(а) Thu, 09 July 2015 18:19 А вот то что у шитман легко снимается лапка это прикольно, не знал. Если бы у срама она так же снималась, я бы давно переделал Х0 в коротколап а не мариновал в шкафу, юзая Х7 самое интересное, на немецких форумах пишут, что они у x0 меняли лапки, я решил свой x9 разобрать посмотреть, но до сих пор не понял, как лапку вообще снять. у шиманы всё просто и наглядно.

это потому-что у шоссеров тонюсенькие покрышки.

ещё как отличаются. новый mt2 это тормоз низкого давления. короче та же magura julie 2007 года.

после дождя, кстати, даже в высохшем виде скрипит, так что приходится менять на свежую. в прошлом году в и так очень дождливой германии совсем худо было, поэтому перестал парафинить - надоело.

нет, именно цепь. как будто она плохо смазана.

ну вообще в короткоходный мтб-подвес вполне можно поставить 28" колёса с шоссейной резиной и баран. тем более сейчас, когда шимана выпускает пистолеты для дисков.

hercules emozione fs удачи в поиске, это больше 10 лет назад делали. рама кстати nicolai. чуть было себе не купил, но передумал.

таки есть "When using in combination with the FD-M665-E"...

у шиманы всё в инструкции написано https://static.bike-components.de/cache/dl-sm-bb70-pdf-9d47dec2b21a7f6b6cca0ff9aa853d2b.pdf

у меня такие колёса есть. втулки xt (впереди динама), 36 спиц dt swiss alpine 3, нипели dt swiss pro lock, мавики ex729. на зимневеле пользую. их наверное только прямое попадение метеорита убить может. но с резиной conti spike claw 240 каждое колесо больше 2 кг весит

практически столько же, сколько и было. это только с вилками и амортами может быть, да и то только если насос дерьмовый. а у 26х2.3 чтобы 2 бара ушло, нужно очень долго спускать воздух.

Enno писал(а) Sun, 12 July 2015 15:52 у меня Стелс не алюминиевый а стальной и цвет не розовый, а желто-черный судя по диаметру труб это не iron bee, а таки люминевая.

легче достать, я думаю

хорошая динамовтулка добавляет грамм двести сверху, что абсолютно не мешает. другое дело, что такая 80-90 евро стоит.

http://www.velocityusa.com/product/rims/blunt-35-622

ну зачем человеку с ростом 1.60, причём в городе, где часто приходится тормозить и снова разгоняться, 28" колёса?

Zeppelin писал(а) Sun, 12 July 2015 00:29 это называется стоп-кран. но если одно слово добавить - получится описание модуляции. это если не придираться к таким мелочам, как разные смыслы слов усилие и ослабление. про легче черезруль на вибрейках это трижды смешно. это не называется стопкран. стопкран это когда колесо сразу блокируется. и единственный мой черезруль был именно на вибряках. нажал вроде легко, а переднее колесо заблокировалось. на дисковой гидравлике никогда такого не было, а у меня разных дисковых тормозов было очень много.

Nodens писал(а) Tue, 30 June 2015 08:46Р Ну и вилки под 29 колесо под эксцентрик это очень плохо (вилка длинная, торсионной жёсткости штанам не хватает при мощном тормозе) mt2 не то, чтобы мощный тормоз, тем более 2014 модель.

Zeppelin писал(а) Sun, 12 July 2015 00:11 да-да это называется отсутствие модуляции. модуляция это когда любое, даже минимальное усилие или ослабление без потерь отзывается на торможении. отсутствие этого называется отсутствием модуляции. у вибряков модуляция практически отсутствует, поэтому торможение невнятное и черезруль намного легче полететь от этого. но если человек ничего другого не знает, то он не понимает этого.

Zeppelin писал(а) Sun, 12 July 2015 00:01dunkelfalke писал(а) Sun, 12 July 2015 00:59 у дисковой гидравлики модуляция лучше смешно. факт. усилие мгновенно и практически без потерь передаётся с ручки в калипер, в отличии от тросика, который по всему пути трётся, растягивается итд. колодки у дисковых тормозов намного более жёсткие, соответственно это усилие чувствуется точнее. даже для шоссеров теперь дисковая гидравлика есть, потому-что лучше.

не лучше. даже avid single digit 7 сосёт по сравнению с копеечной гидравлической аливией. я сам проверял. у дисковой гидравлики модуляция лучше и в сырую погоду они тоже лучше работают. без исключений.