dunkelfalke

опаньки. у меня на одном 719, на втором 729.

VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 13:41который тащит байк слева от себя. о как. я думал, я один такой.

for science!

VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:06 А вот когда втулка стоит 200 евро, и от ее "здоровья" зависят навигация, фото, освещение и связь в походе... всё не так страшно

у вас тоже затопило всё? если что, как раз шанс проверить - в ручей до втулки забраться и подождать

Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 11:33 А еще ТС вдали от автотранспорта ездит, так что там постоянный свет действительно не нужен. мой личный переломный момент, когда я плюнул на всё, и заказал для подвеса колесо с динамой, был, когда я в ноябре примерно в 21:00 под дождём добирался домой через лес и у меня села батарейка, которую я только день назад подзаряжал. так как без фонаря было видно чуть меньше чем ничего, пришлось полтора часа вести велосипед под ручку. с тех пор избавился от всех фонариков на батарейках.

Lubania писал(а) Tue, 18 June 2013 11:32 как динамо-втулки относятся в многократному длительному погружению в воду? длительно ещё не пробовал, а так - шимана как шимана.

Micael писал(а) Tue, 18 June 2013 11:04 1 нахрена динамовтулка в дальнем автономе? человек и так ползет с трудом в гору с огромным рюкзаком, зачем у него отбирать еще 1% сил на освещение пустой дороги днем? а ночью надо палатку ставить. для того, чтоб бороться с внезапной темнотой эффективнее упомянутые фонарики. 2 зачем вообще регулируемый вынос, если ты не страдаешь от болезней опорно-двигательного и не весишь 120 кг? подобрал под себя удобный и пользуйся.. Ворон - легкий, подтянутый парень, ему это не надо имхо 1) чтобы не сидеть, как дурак, с пустыми батарейками. свет можно и выключить, тогда втулка вообще не чувствуется, на худой конец есть динамы, которых можно полностью отключить. 2) элементарно. в гору выставить пониже и подлиннее, чтобы не вихляло и давление на переднее колесо было, а когда вниз ехать, покороче, чтобы управление было лучше.

VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 10:56 Получается либо все яйца в одной корзине (сдохла втулка - сдохло всё), либо непонятно, зачем возить полкило меди на переднем колесе, когда это заменяется 200 г лития в самом дальнем углу рюкзака. заменяется? ты как без передней втулки ездить то будешь? а если учесть этот вес, то разница с литием внезапно исчезает.

тут пишут что наоборот, 10-цепи надёжнее 9, тоесть имеет смысл на 9-систему 10-цепь ставить. а чем тебе динамовтулки не нравятся? и регулируемый вынос VRO например?

могу тебе такой за стоимость пересылки отдать, если откопаю.

Nodens писал(а) Sun, 16 June 2013 23:10 Оно встаёт на два хоповских калипера: моно М4 и древний просто М4, который совершенно другой и составлен из двух половинок. о как. интересно, как хоуп к этим колодкам пришёл. шимана и гримека понятно, это по сути дела один тормоз был, и делался на фабрике гримеки, только с разными уплотнителями, так как шимана минералку захотела.

на выходных пришлось на веле с вибряками ездить, бррр. после гидравлики отстойно.

aaauser писал(а) Sun, 16 June 2013 22:25 Может быть кто-нибудь подскажет устройство, где этот зазор может быть до 2-3 см. не получается так. даже с неодимовыми магнитами. пришлось на мамабайке пробку пластмассовую от лимонада под сенсор ставить. колхоз конечно...

Nodens писал(а) Sun, 16 June 2013 20:18 подходят к четырём моделям тормозов от трёх разных производителей. Подходят в смысле являются для них родными а не просто запихиваются в калипер. shimano br-m755, grimeca system 8 и какой-то хоуп. а кто ещё?

Nodens писал(а) Sun, 16 June 2013 22:01 Кому-то надо учиться катать не только по асфальту, вера во всемогущесть настроенного переднего переключателя пропадёт моментально. плюс адин.

Nodens писал(а) Sun, 16 June 2013 19:33 Зачем на подвесе планетарка, тем более что без двухроликового натяжителя оно всё равно работать не будет т.к. при работе подвески расстояние от оси до каретки меняется причём сильно. жена хозяина небольшого веломагазина в соседнем городе ездит на подвесе с ролофом. причём не в горах, а просто туры по загороду/лесу. говорит, ей так намного приятнее ездить.

маме понравилось, особенно по каменистой тропинке. и скорости переключать научил, осталось только научить передним тормозом пользоваться, но это в следующий раз

ну не знаю. мне лично проще нажать на старт и на стоп когда надо, а потом смотреть на общее время и время в движении (настроил так, что всё, что медленнее 1 км/ч - стоянка).

dimonomid писал(а) Thu, 13 June 2013 15:45 Если по моему алгоритму, то время, потраченное на изучение карты, будет включено в общее время поездки (если изучать карту не больше 5 минут). Все как и должно быть, не? вот именно, а если дольше? посмотрел на карту, сжевал батончик, почесал задницу, как раз 5 минут прошло.

мне гармин выдаёт общее время от старта до стопа и время в движении. одно общее время для конца поездки это мало. если я например остановился, чтобы на карту взглянуть, или там упавшему впереди велосипедисту помочь, то с такими параметрами конец поездки, а не кратковременная остановка.

ну вообще да, он для боковых сумок, не для штанов.

Михаил Иткин писал(а) Thu, 13 June 2013 13:17 Мелкий он и узкий. Еще и водит его под большой массой. Для не сильно нагруженных сумок впрочем Ок. зато пятки сумку не задевают. а если диско узкий, то что тогда флай?

тубус диско тебе в помощь

Пузатый писал(а) Thu, 13 June 2013 11:08 знаешь как страшно, при моём весе в 120+ кг скакать на педалях =) хотя все говорят, что 120кг - ляс должен выдерживать легко, несмотря на заявленный порог в 120, а всё одно - очень страшно его разломать. не бойся, держит. я проверял.