jeka101

cergei82 писал(а) Sat, 07 June 2014 19:14В общем приехал на днях "лежак" Profile Design ZBS Ski-Bend. Обкатываю. Поставил пока палки максимально близко друг к другу. В районе локтей через некоторое время появляется усталость. Поезжу еще некоторое время и если не привыкну, то попробую поставить чуть шире... Ну а как он по ходовым характеристикам? Поставил для себя вопрос тоже о покупке лежака. Где брал?

Вот не понимаю я почему переклюки такие дорогие... Еще и гидравлики в пределах разумной цены нету. У меня такая-же ситуация, но я бы хотел как-то с гидравликой решить ситуацию, и возможно по дешевле. Ибо с гидравлики на механику не хочу.

Вчера видел пешехода с рюкзаком, на поверхности которого были солнечные элементы, выглядело круто. Динамо вашего типа дико неэффективный источник энергии. Вы заколебетесь его крутить а энергии вы получите так мало что проще в ларьки по пути заезжать за новыми батарейками. Это будет выгодней так как калорий на прокручивание такого динамо вы затратите в 2 раза больше и проголодаетесь как раз на сумму батареек.

TarasB писал(а) Sat, 12 July 2014 13:48 В общем, я так понял, надо всё заказывать в тырнете, такого, чтоб в магаз приехал и купил - такого нету, я так понял? По большому счету похоже так и есть, я сам объехал пару магазинов в поисках крепления, но мне встречались только те что 2мя постами выше. Да и тот вариант тоже вертикальный, телефон можно повернуть горизонтально но конструкция такая что либо руль будет мешать записи видео, либо управлять устройством будет затруднительно. Ко всему этому камера будет сильно наклонена к дороге а не вперед.

silenthunt писал(а) Sat, 12 July 2014 00:02http://www.220-volt.ru/catalog-142187/ Может такое подойдет? Говно крепление, телефон держит фигово. У меня был Samsung Wave I, он из этого крепления вылетал раз 20, мало того вылетал, так еще и я по нему потом проезжался... Слава богу корпус металлический и телефон был успешно слит другому челу(в рабочем виде и не разбитый). Я это к чему..., всякие Айфончики, Иксперии, Самсунги и прочие смартфоны с большими экранами и пластиковыми/стеклянными корпусами помрут после первого падения. Я сделал самодельный крепеж из металлического конструктора... Видок жесть, зато очень надежно удерживает девайс и мне не страшно что у меня телефон улетит. Правда сейчас я им не пользуюсь. Кстати идея интересная так как можно на телефон поставить регистратор и будет видно и скорость и т д...типа DailyRoadsVoyager.

Haski писал(а) Sun, 06 July 2014 01:12Да, конечно тросик. Ребенок на нем второй день на работу приехал. Очень обидно. Ну и где нагло? Обычное явление, это как солнце встает... Так и ваш тросик, это лишь вопрос времени был.

Есть покрышки schwalbe marathon supreme evolution Version 32-622 Dimension: 28 x 1.25 (700 x 32C) ETRTO: 32-622 Gummimischung: RoadStar Макс давление 6.5bar 95(psi) Max. Раньше были покрышки дешевые но качались до 100psi почти 7 бар. Но кололись как мыльные пузыри. Вопрос, допустимо(вообще а не по инструкции) незначительное превышение для Швабель? До 7 бар(100psi~)? Вес меньше 70.

Silent hill Мысль ясна. dimas000 Не ну я стараюсь не выходить за рамки нормы, поэтому обращаю внимание на цифры. 6puket По поводу прокольности, ну да они с защитой, а это как-то влияет на макс давление? Или речь идет о том что давление по максу стоит набивать в случае отсутствия защиты?

6puket писал(а) Wed, 25 June 2014 20:44 видимо те,у кого отрывало боковины или шла трещина посередине,тоже так думали) Давайте поговорим лучше о покрышках, тема то про них а не про обода. Опять-же повторюсь что я регулярно качаю 7 и меня все устраивает. Но вот новые покрышки смогут держать 7?

Kimber1 писал(а) Wed, 25 June 2014 19:35 Обода какой системы? Были тут фотки топовых ободов с оторванными краями, которые убил некий чудилло, набив в покрышки те же 7 бар А при чем тут обода? Обода технически рассчитаны на это давление, я систематически в старые покрышки набивал 7 бар и нормально катал. Двойные АлексРимсы, довольно прочные, тормоза диски поэтому износа нету.

pomk писал(а) Wed, 25 June 2014 12:57в последнее время тенденция ставить в магазах новые фискальные регистраторы, а они с термопечатью. чек, отпечатанный таким способом, да на термобумаге, выцветет через год, максимум полтора, если хранить в сферическом вакууме . что будет, если предъявить нечитаемый чек? простую белую бумажку. я считаю, можно персоализировать велосипед, например, нанеся на него наклейки обозначающие признак собственности, типа имени или ника. маленькая наклеечка со ссылкой на профиль на велопитере, например Выцветает. Однако у меня чеки 3х летней давности, выцвели жестко НО номер заказа и список товаров с ценой можно разглядеть, конечно на это уходит побольше времени чем увидеть новый чек. Лично я с собой вожу доки на велосипед, упаковал их в файл и катаюсь себе спокойно, так-же фото рамы на телефоне. Такие предостережения всегда полезны, в случае угона или в случае приставания полицейских.

Греб**ые ДЖЫГИТЫ! Тут недавно я ехал, так сволочь прям на красный по переходу попер...даже дедушка который собирался переход перейти, стал возмущаться.

Тема на самом деле полезная, даже если речь не о серьезных травмах идет, возить с собой необходимый набор медикаментов на случаи падений и т д, многие их не возят вообще.

Задумывался над этим. Блин да надо сетку замутить, или волосы погуще)))

kosiuko писал(а) Mon, 16 June 2014 15:25Угнали 10.06.14 у входа в тц Озерки, был пристегнут к велопарковке с другим велосипедом. Ушли на полчаса, пришли, трос на месте, ЗАСТЕГНУТ(!!!!!) один вел стрит, моего нет, сразу позвонили в милицию, занесли в базу Это как трос на месте? То есть его вскрыли сняли вел и обратно застегнули? Да я с тобой согласен по поводу покупки с рук, не следует брать вел с рук без доков хотя-бы по причине: 1. Вас встретят Полицционеры и легко могут спросить где доки на велик. А вы такой ой я его вчера купил... 2. Если у вас украдут этот вел то вы можете изобразить Okay Face и не рыпаца. 3. Чисто случайно вас могут найти его владельцы и погладить ногами, или вас обвинят в краже. Косвенная вина есть. По поводу продажи без доков. Не могут завести дело по нескольким факторам. 1. Если я их реально потерял спустя 2 года то за этот срок велосипед не раз мог попасть в кадр со мной. Что подтверждает что я им владею давно. 2. Если дела об угоне данного экземпляра не заводили то пусть идут лесом. Как ни странно документы я не терял а те кто теряют документы лузеры, без документов сейчас опасно жить.

iveco писал(а) Fri, 06 June 2014 12:00 нет ! ) это ни о чём не говорит . Эту версию можно перекрутить наоборот - Кто более осторожен,кто в наушниках или кто без наушников ?Менее осторожен кто без наушников ,ибо он уверен,что всё слышит и т.д. В наушниках наоборот , бдительность и осторожность повышена . Он понимает,что не всё слышит и вынужден перестраховываться. ) Вот в этом и загвоздка, у большинства людей голова плохо варит, а с наушниками они совсем в дебилов превращаются. Это уже не первый случай с поездами... Ну вот как переходя рельсы можно думать что ты в танке? Не как они и не думают, такое впечатление что они вообще забываются. Может быть они играют в лотерею, перейду рельсы не глядя в стороны, а судьба пусть решит...

dillinger писал(а) Tue, 03 June 2014 17:15 это не более чем расхожий миф Не миф это, и не пруф, толпа водителей которых я встретил за этот 2014 год считает что велосипедист должен ехать по тротуару. Среди этой толпы есть знакомые и совершенно незнакомые мне люди. Так-же по ходу событий (правда уже в предыдущем году), я еду по дороге и мне даже на дороге встречались такие с фразами твое место на тротуаре. Следует разъяснить момент что я еду по правилам, с шлемом, светом, и не создавал данному водителю и остальным затруднительную ситуацию для движения. Интересный факт. Я при общении с этими людьми наблюдал их манеру вождения/общения/соблюдение ПДД/качество отношения к этим правилам. Так вот водители которые знают ПДД так на от**бись или относятся к ним с некой халатностью и считают так(велосипедист должен ехать по тротуару). Водители-же которые серьезно относятся к тому что они сидят за рулем а не за компьютерным джойстиком уверенно говорят что велосипедисту не следует ехать по тротуару. Но факт в том что очень много водителей до половины а то и больше не понимают что они ошибаются.

COPATHuK писал(а) Thu, 05 June 2014 19:59Kimber1 писал(а) Fri, 25 April 2014 14:30В прошлом году та Трансросии Ави смог проезжать в среднем 205 км в сутки, лучший участник 235 км. Так что больше 150 точно не проехать. Мне почему-то кажется, что будет 120: 8 часов по 15 км/ч. У тебя народ не отдыхать поехал, всё по-взрослому, 8-часовой рабочий день На такие дальняки основная проблема психология, надоедает ехать, народ сходит от моральной усталости. Ави шутил, что менее 205 было нельзя, т.к. они шли со скоростью немного превышающую скорость москитов, которые и были основной проблемой ) Медленнее - тебя сожрут заживо 15км/ч не серьезно, это матрасный темп и луче проезжать 125км за 5 часов чем за 8 это-же расстояние. - Больше времени на эффективный отдых, и осмотр местных достопримечательностей если не будет лень. Я недавно проделал некий забег на 100км, против ветра и жары(+30С) 25км/ч держал весь путь и не особо устал если вообще не устал. Хотя выдержку длительными расстояниями не тренировал. Да и +1 по поводу москитов, будут жрать при 15км/ч только в лет.

А скажите первая и последняя покрышки встанут в обод 700х18(622x18)?

ProteKtor писал(а) Wed, 04 June 2014 09:52hirviko писал(а) Wed, 04 June 2014 08:44Рядом машина стояла и люди растерянного вида. С утра вот сегодня, в начале девятого. Светофоры отключены на перекрёстке, т. е. предположительно он желал переехать по нерегулируемому переходу, но что-то пошло не так. Лежал как-то и не двигался, не знаю, насколько жив и так далее. И ты просто проехал мимо... И даже не сфоткал!

olegus78rus писал(а) Tue, 03 June 2014 11:55В Союзе менты боролись очень просто - резали трубки и дальше - пехом (сам пару раз так попадал). Незаконно, да, зато эффективно. Сейчас не прокатит, достал телефон, снял на видео, ущерб личному имуществу. Больше всего понравилась идея просвещать конфетами и флажками, такие методы эффективнее так как настраивают на позитивный лад. Гоняться за такими нету смысла, догоните??? Даже больше скажу еще больше опасности будет создано.

pr Вам похоже надо показать статистику сколько Ежегодно пешеходов/скутеров/мотоциклов/велосипедистов/других автомобилистов становятся жертвами с летальным исходом благодаря неадекватным водителям(на дорогах не тротуарах, где вина водителя подтвержденная)... А сколько случаев с велосипедистами(летальный исход другого участника движения?) За этот год был 1 или 2 случая вроде-бы в пределах СПБ. Так что прежде чем браться за велосипедистов не плохо-бы довести до ума водителей иначе эта идея заранее гиблая судя по тому что у нас происходит на дорогах!

pr писал(а) Mon, 02 June 2014 14:24 уже обсудили, что то, что лично вам проще и безопаснее, далеко не всегда соответствует ПДД. Задолбало, что некоторые велосипедисты считают, что им-то все можно, а вот все другие вокруг виноваты, их обижают, бедненьких. Давайте автомобили будут по тротуарам гонять. А что? Им проще. И собьют вас на этом же тротуаре То есть то что выше написано не причина ехать по тротуару? И это не соответствует ПДД? Правильно пусть лучше велосипедиста переедет таджик, собьет Порш, или переедет американская фура. Я отстаиваю право не велосипедистов которые сломя голову несутся а тех кто являются жертвами несущихся авто.

pr, dillinger Дак то что тачки припаркованы в меньше чем 1 полоса не значит что лично для меня это не повод свалить на тротуар. 1. Есть шумахеры которые лезут во 2й ряд и таких на 1км пути может встретиться довольно приличное количество. И они не будут ждать меня а проедут рядом со мной в сантиметрах. 2. Маршрутки/Автобусы мешающие мне и я им мешаю, при легком движение в темпе меньше 25км/ч я им мешаю и сильно, в данной ситуации проще на тротуаре быть. 3. Иногда можно встретить фуру летящую 90 по городской улице спального района, торопится наверно а то знает что нарушает правила. 4. Сугробы у нас зимой иногда не убирают а лежат огромные кучи вылезающие даже за припаркованные машины. На краях этих гор под действием реагента текут замерзшие реки. Явно не безопасное движение, и явно достаточно причин что-бы ехать по тротуару.

pr писал(а) Sun, 01 June 2014 23:07cucie писал(а) Sun, 01 June 2014 19:15 Автомобиль - источник повышенной опасности. Это главное, что следует помнить, когда садишься за руль. Небезопасные маневры запрещены пдд. Не видишь, как выехать - не едь, прибегни к помощи третьих лиц, высунь морду на 30 см, подожди, выезжай со скоростью 3 кмч. Велосипедист, долбанувшийся о практически неподвижное препятствие имеет меньше шансов травмироваться. Повторюсь: велосипедист изначально виноват, если едет по тротуару при возможном движении по проезду для автомобилей. И почему советы по снижению скорости звучат только в отношении автомобилиста? Это точно такая же обязанность велосипедиста! И независимо от того, травмируется велосипедист или нет, но, если он, несясь по тротуару, поцарапает машину, въехав в нее, то будет должен возместить ущерб водителю авто ПОВТОРЯЮ Закон не запрещал и не запрещает двигаться велосипедисту по тротуару. Почему не по ПЧ едет?? На дороге с обоих сторон припаркованы машины (дада dillinger) милых водителей которые ну уж никак себя не считают королями обочин дорог и уверены что другие участники движения двигаясь по этим дорогам очень рады их машинам. Еще раз повторяю, в нашем городе велосипедист имеет право ехать по тротуару и поводов не формальных для этого много. Я не поеду по дороге где по 2 полосы с двух сторон, но крайние полосы с обоих сторон плотно заставлены машинами + любителями перебегать дорогу между этих машин. Отсебятина... лишь то что безмозглый велосипедист перелетит выезд и возможно такому-же безмозглому водителю как тому что постами выше усложнит жизнь и лишиться при этом жизни. Тут так сказать наказаны оба обоюдка! Если бы водитель ехал аккуратно 5-7 км/ч то велосипедист бы не убился-бы, проблема не в скорости велосипеда а в скорости автомобиля. Не надо сравнивать велосипед с машиной по поводу повышенной опасности, ободранная краска и вмятина это не повреждение, в отличии от свернутого велосипедиста.