dimas000

VORON писал(а) Wed, 11 December 2013 12:52 На заднем колесе втулка вот такая: а можно поподробней, что это за чудо техники?

осталось продать по-тихому и купить взамен ровную))

наркоманство же! да и не взлетело, судя по дате, даже за столько лет..

бывают. на левомании в планетарной теме упоминались, мб даже кто-то пользовал, не помню уже. ну и как обычно: https://www.google.com/search?q=roller+brake+disc+adapter

VladKP писал(а) Fri, 13 December 2013 21:13Выравнивай , а что смущает , изгиб не большой . Все равно на выброс , не сразу , так потом . это хокку?))

Слава-байкер должен оценить))

сними покрышку, переверни байк на рога. поставь колесо на место и покрути. восьмерка видна сразу, что до центровки - если отклонения сходу не видишь, переверни другой стороной. ну и линейка в помощь. главное в дропаутах выставлять четко, до упора. кстати, можно при перевороте колеса намерять линейкой в обеих позициях отклонение в ту же сторону. у меня было такое - собирал колесо в вилке, потом полдня его правил, а оно не правится)) оказалось, один дропаут (ляминь же) раздрочился сильнее, чем другое, а я, стало быть, так и ездил с перекошенным колесом и горя не знал. либо гнутые перья... в общем, заодно и проверишь на предмет параллельности, а то глазом не видно, мало ли чего. если все ровно - значит, вибрейки твои нормально не настроить (или плохо старался). может, тот рычаг, на котором трос, тянет сильнее, как ни настраивай. должно лечиться вибрейками получше, наверно.

Цитата:P=F/S. При равных F, чем больше S, тем меньше P. Мне так видится, по крайней мере. блин, и правда же! школьный курс физики же, в помощь лыжникам и конькобежцам)) а то че-то я затупил, что наоборот... спасибо! Цитата:дело не в покрышке а в ободе. Сила действующая на разрыв обода пропорциональна длине окружности поперечного среза покрышки. ну, тут стоило бы и ширину обода учесть. и вообще, если обод разойдется пополам раньше, чем сорвет или взорвет покрышку - это говно какое-то, а не обод.

Цитата:Даже этот разводной ключ создает достаточное усилие, чтобы свернуть пластилиновые гайки. ага, а еще болтающиеся губки создают иногда достаточное усилие, чтобы срезать углы гаек. кстати, на 17 я себе специально укороченный купил, где-то сантимов 10 или типа того в длину, а то с полноценным я вообще все сломаю нафиг, дури-то хватит.

Цитата:Ну не знаю, один разводной их заменяет. Зачем столько метизов возить? У меня, кроме того, задние гайки хотят ключ на 17, а не на 15 когда у меня не было ключа на 15, я тоже долго колесо разводником откручивал. и вроде не страдал. но потом купил нормальный ключ и постиг великую истину - что разводник полное уг))) не может быть хорошего ключа одновременно на 8, и на 15, и на все сразу, да еще чтоб не болтался при этом как говно. сейчас сзади тоже 17. в итоге вожу 8-10-11-15-17 (все отдельное, никаких комбо). а до чего накидной иногда удобен - куда там здоровому разводнику! разводник, кстати, все равно вожу, хотя и для балласта. ну и после того, как за последние несколько лет мне ни разу не понадобились в пути пассатижи - от них наконец-то избавился))

1300 - это жесть! а с болтами я не понимаю, что за проблемы. первым делом всегда выкидываю нахрен штатные, иду в Метизы и покупаю нужной длины (ну или в последнее время не иду, ибо пакетик с гайками-болтами достаточно разросся, чтобы автономно обеспечивать всем необходимым). ибо штатные болты как правилно либо под дурацкую крестовину, либо пятерка с шестигранником на три, либо просто из говна - один хрен, короче, одноразовые. но колхозить на хомутках что-то вместо того, чтоб купить два болтика - это выше моего понимания... про инструкцию поржал)) читай меньше всякую фигню! от таких чудо-инструкций только сложнее обычно становится а на перед я себе сколхозил длинный брызговик из старой покрышки - каретка чистая.

Цитата:Надо бы себе наколхозить гидравлический барабанный тормоз, для разнобразия. возьми от Жыгулей))))

Цитата:Мне видится более реальным что-то типа такого, что снижение ресурса в 100 раз снижает себестоимость в три раза. Короче, невыгодно. снижение ресурса призвано не себестоимость снижать, а повышать продажи же. почитай "Brave New World".

может, хоть спицы размеров типа 280мм появятся в магазинах. тогда пущай делают свои колеса, хоть какая-то польза будет

покупал точно как по первой ссылке, но только с брызговиками (что-то рублей 600-700 на Юноне). годно, но крепления пластмассовые ломаются, стоит чуть сильнее развести усы. но можно из ляминевого профиля выточить вот такой улучшайзер: http://dimas000.22web.org/go.htm?bike/whitehorse/019.jpg и забыть про проблемы с пластмассой а заодно изменить/расширить диапазон регулировки. переднее получается заметно ниже оси, защищает все вллоть до каретки, заднее где-то на уровне оси (позволяет поставить байк вертикально, если надо).

дооо, черный проводок весит столько, что просто застрелиться!

Цитата:Примерно раз в месяц сталкиваюсь с откровенным хамством и / или незнанием правил "примерно раз в месяц"??? и еще жалуешься на жизнь? что касается "сообщать-звонить-проявлять-инициативу" - попробуйте ради прикола попрактиковаться на припаркованных у себя на тротуаре ведрах. много кто приедет?

Цитата:По одной спице снимать? я так переспицовывал два колеса (точнее, полтора) на другие спицы. если фланцы разного размера, и переделываешь большой - вполне удобно, хорошая метода. если одинаковые - ничерта хорошего, приходится строить хитрую последовательность, поочередно меняя мешающие друг другу спицы, иначе хрен вынешь - проще разобрать, короче. и быстрее))

Цитата:И чё, у меня у городского велика колёса с покрышками весят 7 кило вместе. 3.5 из которых крутятся на оси, в отличие от. точнее, часть из этого даже и не крутится или не всегда. Цитата:Ага, я тоже хотел-бы дождаться покрышек типа 36*6.0 и сделать вездеходище. либо хрен раскрутишь, либо ездить будешь 10 км/ч. хотя для "вездеходища" больше и не надо.

вот, почитай на досуге: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=177353 целая тема с кучей разных вариантов табличек

не разбирая - обмотать тонким черным проводом)) будет и толще смотреться, и витье...

на обода нормально все встанет, не парь себе мозг. лишь бы 622мм, а будут они называться 28", 29", 700c или еще невесть как - десятый вопрос. ширина упирается в раму/вилку. лень гуглить по названию, но судя по стоковым покрышкам - гибрид/циклокросс. смотри спецификации у производителя или тупо меряй штангеном зазоры между перьями. слишком шириной я бы не увлекался, лучше зазоры пусть побольше будут, а то снег налипший может забиться.

Цитата:http://www.dhfr.ru/forum/useralbums/3345/standalone я уже всё починил изолентой ты что, черная изолента не обладает волшебными свойствами! срочно меняй на канонiчную синюю, пока не убился!!!

Цитата:Подземный переход у Балтийского вокзала под Митрофаньевским шоссе Таки да, там гранит это как надо умудриться? сначала съехать без тормозов, а потом влететь на полной скорости в торговцев перчатками, не вписавшись во внезапный угол? так это, головой надо смотреть, куда едешь-то. наличие шипов ничего не меняет, ибо там вполне достаточно нормального торможения (точнее, замеделния) без срыва в занос. ЗЫ. одно время ездил там, но пришел к выводу, что проще перестроиться во второй ряд, хоть и жутко дурацкий там перекресток.

Цитата:Это всё правильно, главное, если борьба проиграна не забыть его отпустить, а то вместе с рулём и похоронят нехило, че)) это тот самый твой кастомный убервынос? надо было из стали точить или из титана - сломал бы руль)))