EzdYk

С советскими велами дел не имел практически, не считая дутика/школьника/орленка. Геометрию можно глянуть по ссылкам - http://www.forwardvelo.ru/products/velo/york-1-0/#geometry http://format.bike/catalog/city/format-5222-2016/ - рамы идентичны, только Формат на сайте врет про хромоль. Могу сказать, что мне на 186 см рама буквально чуть-чуть маловата, а товарищу 167 см чуть-чуть велика, но оценка у обоих сугубо положительная - вел катит по питерскому асфальту много лучше мтб с узкими сликами, хотя на совсем разбитых дорогах про амо-вилку все же иногда вспоминаешь

Отличается - ЦК это спорт.снаряд созданный на основе шоссейника и заточенный на вполне конкретный вид соревнований, а гравийники в свою очередь это ответ от производителей их "гражданскому" применению. Посадка менее спортивная, ширина резины увеличена с 35 мм чуть не до 50 (не у всех, но тренд именно такой) и каретку вернули ниже, плюс обязательные крепы под крылья с багажником, которые у ЦК на фиг никому не сдались, трансмиссия о5 же шоссейная вернулась. Отличия вроде бы небольшие, но ехать на гравийнике комфортней и для казуалов они изначательно приспособлены получше.

Ход троса у планетарок не совместим с обычными манетками, посему надо брать специальную. Nexus совместим с Alfine. Вон в аркаде грипшифты с курковыми манетками в ассортименте - http://arcadasport.ru/catalog/322?q=Наличие-В+магазине/Тип%3A-Задний/Кол--во+скоростей%3A-8

Карел посмотрев на мой "гревел" от Forward'а модели York признал в нем осовремененный СШ. Для "попробовать" довольно годный вариант, а коли б не сталь HiTen, то и га постоянку сгодился бы, только навеску под себя поменять. Я же просто убедился, что не ошибся в плюсах гревелов и сейчас метаюсь меж разными вариантами рам уже из "хром-молибдена". Люминь не хочу, а на карбоновые варианты земноводное смотреть не позволяет.

Это фашисты преодолевали нехватку каучука во время второй мировой...

Такая регулировка на многих ведрах не позволяет умыть лобовуху на большой скорости...

В моде методы "брильянтового озеленения" подобных персонажей

А чем от тебя отделался водятел? Передний свет/маячок работал? Судить сложно, но кажется было время оттормозиться.

Полуслик по идее полегче, что уже большой плюс. До кучи на переднее колесо 20-40 процентов общего веса приходится, а значит сликовость на асфальте должна дать бонус, в том числе и в накате. О5 же теория, но проверенна на обычных 2.25"

Теория - песок бывает разным и грунтозацепов по бокам может не хватить, что может сказаться при повороте. Других различий вроде как не видно, а на обозначенное я бы забил - все едино в незнакомые повороты автоматом стараешься не влетать на полной, а "держак" резины вычисляется практикой использования достаточно быстро...

Ломил с Петроградской в центр через Тучков по ночной сводке и уже на подьезде к Дворцовому от Биржевого из переулка выбежало некое существо с громогласным заявлением, что все велосипедисты "редиски"... Пережрал видать, но проводить воспитательные мероприятия времени не было, бо на мост опоздать боялся. В целом у него были шансы пересечь мою траекторию, хотя я и принял в сторону, но видать подбежав поближе и рассмотрев "мишень" нападать ему расхотелось. А вот менее габаритным товарищам баллончик/травмат в данной ситуации скорее всего пригодился бы, да и сами ситуации вероятно почаще бывают. С теми же водилами и мне "разговаривать" приходится достаточно часто, особливо с обладателями характерных "акцентов", но те когда страха не чуют не борзеют, почему и стоит иметь либо габариты/подготовку, либо что нибудь самооборонное "за душой". Просто для уверенности. Хотя лучше все же не травмат - любое оружие имеет свойство соблазнять его применить и мало кто по настоящему порадуется, что оно так и не пригодилось.

Есть вариант за счет "пофига" - когда меня кто то "делает", то единственное, что меня колышет, дабы под колесами в дальнейшем не путался и на светофорах не тупил. Скорость если и повышаю под настроение, то ровно настолько, чтобы на хвосте болтаться и доводить гонщика до его максималки... Парочка велов на дороге заметнее и водилы меньше жмутся, так что обгоняльщикам обычно только рад, особенно если едут реально бодро.

Складной велосипед для подростков ЛВЗ 172-121 “Эврика-2” выпускался на Львовском мопедном заводе. Особенностью этой модели была рама с шарнирами, складывающаяся в продольной плоскости и амортизатор передней вилки.

Вписался бы на - https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=68719;menu=1000,4,29;pgc[16]=15176 - пока акция по 16,8 евров...

Встречал в продаже только "карамельные" варианты, а хотелось бы без сахара.

Для вело их чищу и пихаю в пакет, а станут они кашей или нет мало волнует ))) Их бы ещё подсушивать бы как нить, но на эту тему не экспериментировал...

Проверил яндексом - 530 метров )

От конца 57го дома по Железняка очень многие переходят в неположенном месте и дорогу, и жд, дабы попасть на Испытателей около бассейна Газпрома. До оборудованных переходов там чуть не километр идти, поэтому профилактикой ни черта не добиться... А вообще там заборы уже стоят, надо только калитки позакрывать.

Продублирую тут бронь из лички, на всякий случай. Да минут доставку сию тернии Почты России

https://en.wikipedia.org/wiki/Fixed-gear_bicycle#Legality

Фиксы ж по сути неисправные транспортные средства, а значит им не фиг делать на ПЧ А что бывают втулки без фривила, но с крепами под диски?!

Да там и фиксеров то не видать почти - у всех переклюки, да пистолеты

И да пребудет с тобой задний переклюк с дисковыми тормозами! Аминь

Моя алгебра проигнорирована, хотя из нее ясно, как высчитать повышенный процент неадекватов на фиксах. Потому что я регулярно там езжу и не представляю себе трех зеленых подряд. Иными словами ты не споришь, что некая часть нарушений из за стравы? И не отрицаешь, что это обычно скоростное пересечение светофоров на красный? Вроде бы тогда и спорить не о чем Если верить твоему анализу, то фиксеры регулярно попадают в аварии, хотя никто не спорит с тем, что их доля от общего количества велосипедов мизерна и аварии с ними должны быть очень большой редкостью