trolleybus

К каретке, конечно, я меняю прома, как только они начинают люфтить. А вот пыльники идут в комплекте с кареткой, вот один виден слева. Если бы можно было где-то их взять отдельно, было бы замечательно. Подозреваю, что от шиманы холотек тоже подойдут.

господа, где взять пыльники к ней?

Тогда зачем спрашивать на форуме, если есть свое мнение, которое менять не хочется? Опытные товарищи пишут все правильно, рот и нос закрывать нельзя. Правильно вдыхать носом, выдыхать ртом. Для защиты лица еще рекомендую крем, в аптеке так и называется "зимний крем". -26 С, к сожалению, нормальных продолжительных морозов уже давно не было.

Быстро катается, я видел!

Подножка и полные крылья вообще уже о многом говорят. Ну, и аэродинамичный подседел, конечно.

Я вот наоборот люблю стартовать "со второй электричкой", что может быть лучше раннего подъема?! (если, конечно, это не многодневный поход )

Ну, раз просят! Мое мнение на тему угасания интереса к покатушкам: увеличилось число велосипедистов, это несомненно. Но, при этом, увеличилось количество велосообществ и тусовок. Если раньше все катали с ВП, пин-миксом, Лосями потому, что не было еще своей компании, да и альтернативы как таковой, то теперь все разбрелись по своим тусовкам и вполне комфортно катают своей компанией. Я, как и большинство, выбираю покатушки со своей компанией, она более-менее устоявшаяся, изредка выползаю с Лосями куда-нибудь. Когда я начинал, то вписывался в темы ВП, сам даже как-то что-то водил Ты знаешь,кому Сейчас пины уже не собирают столько народу, как в 2012, но вполне живут, новички, кстати, тоже появляются, так что все интересующиеся -- велкам. Не стоит переживать, что на заявленные на форуме покатушки для всех желающих стало приезжать не по 20 человек, как раньше, а хорошо, если двое-трое. Это сейчас наблюдается у всех, без исключений, велосообществ, значит проблема не в организации конкретного сообщества, просто время бурного роста, когда появилось сразу куча интересующегося народа, не знавших, с кем бы и куда скататься, прошло.

А что писать в поле "Пограничная зона, куда осуществляется въезд (проход)", если я не конкретные населенные пункты хочу, а погранзону с Эстонией и Финляндией?

Мой походный вел 13 кг + багаж 10-15 кг, в зависимости от обстоятельств.

В Питере такие варят Maquette от https://vk.com/fixedlab

Круглогодичные роллеры после каждой дождливой покатушки промывают подшипники. Другого выхода нет. А вы пишете про "неделю"! Промывать промы легко, тем более, у самика их всего 4, а не 16, как у роликов.

Многие автомобилисты неправильно поняли изменения. Они решили, что на круговом теперь не действуют знаки приоритета. Пришлось уже проводить ликбез.

https://vk.com/wall-122121315_149

Актуально! Влезают шипованные покрышки! Пишите мне, если что, он сейчас у меня.

Вроде, этого никто кроме него самого не знает

-----------

Благодарю за комментарий! Мне очень интересны подобные бытовые впечатления!

Может не в тему, но я использую гермы с компресс-клапаном от Сплава, вот такие (есть на 15, 25, 50 л). Конечно, для водного похода, где гермы плавают на дне байды, брать не стоит, но как защита "от брызг" -- вполне. Вожу в таких спальник и шмотки.

Прикупил бы камер под престу! Штук 6 желательно сразу.

А где именно на Светлановском? Встречал там как-то господина, который бросался на машины в средней полосе, пришлось технично уйти от контакта по встречке.

http://www.fontanka.ru/2017/10/23/059/

На велопитере задокументирован как минимум один случай сгнившей брендовой хромоли http://velopiter.spb.ru/forum/topic/198680-Хромолевая-рама-гниёт/

Если есть некоторый запас по времени и желание все-таки избежать трассы, есть адекватный объезд по параллельным дорогам (автопрокладка для велосипеда на gpsies сразу построил трек на 66 км через ближайшие деревни). Погранпереход, конечно, своеобразный. Со стороны РБ проблем для велосипедиста нет, мы подъезжали к самому началу очереди (где шлагбаум) и нам погранцы показывали, что можно проехать дальше. А вот при въезде в Польшу нам пограничница сразу (жестами!) объяснила, что надо вставать в общую очередь. Стоять не хотелось, при этом там была куча местных велосипедистов (преимущественно, "челноков"), которые рассказали, как надо на самом деле проезжать. Типа, потихоньку продвигаться вперед, а не сразу ехать к окошку. Перед границей попросить какого-нибудь автомобилиста пропустить, они обычно в теме и пропускают. На самой границе поляк проверил содержимое котелков в велоштанах, чем и запомнился. Если ничего декларировать не надо, то после штампа можно сразу выезжать, как откроют шлагбаум.

Ездили от Гродно до п/п Кузницы (дальше на север), там М6 - несколько км перед границей. Трасса как трасса, проехать по ней еще 20 км не было бы проблемой.

В 64-х не так тормозит прорисовка?