Kolya

А что, ведь иногда хочется водрузить свой зад на сиденье и матрасить по городу, и чтоб не трясло. Еще надо какой-нибудь брукс на пружинах...)))

Спасибо..)) Будем ждать.

Извиняюсь за вопрос не по теме, но чтоб не плодить темы про вилки спрошу. Кто-нибудь практикует замену труб-ног, т.е. выпресовать из короны и впресовать новую. На случай повреждения покрытия. Или надо заказывать ноги в сборе? Интересует про РШ ребу.

Страдивари делал скрипки для лохов, а для нормальных пацанов он делал барабаны. Напоминает литые колеса для велосипеда БМВ. http://rujazi.com/hobby_and_sport/sport/sporting_goods/sell/classified/4499293/

hassisin писал(а) Wed, 26 March 2014 21:14Крепкая, говорите рама.... http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=195671&start=0&rid=17656 Только там человек весит больше центнера и вместе с рамой гнет подседел и пробивает вилки. мне так не удастся, я всего 80 кг...))

Здравствуйте. Я счастливый обладатель 29-го трекшона уже год. тут есть фотки как я по заливу гонял. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=179411&unread=1&rid=23643 Мы покупали сразу 2 трекшена, я и мой друг. Только много раз убедились что правильно сделали. Его основное достоенство это его рама. Навеска(сами переклюки) конечно не фантан, после хт тяжко смириться, а вот все остальное вполне себе неплохо. По вилке тоже не обольщайтесь она хоть и воздушка... до 13-го года шла ферст щас идет ауреал. лично я поменял на ребу, друг на рекон. большой плюс рама очень крепкая легкая накатистая, есть штатные усиленные крепления под багажник и крепления для полноразмерных крыльев и они туда влезают. Трекщен хорош для дальних поездок, но не особо поворотлив как 26 горник с короткой рамой. Накатал уде прилично резину поменял на швальбу дурем, поставил полные крылья, заменил вилку на ребу.

если напрячся, с деньгами и поискать со скидкой трекшн 12-го года болей мение виска сносная.

хотябы в 25к хоть чтото минимальное.Сам искал за 20 найнер хоть бу. В итоге взят автор трекшен.

HardDen писал(а) Thu, 21 March 2013 01:06PaaLadin писал(а) Wed, 20 March 2013 20:25http://velopiter.spb.ru/blogs/?p=868 Слишком много БУКАФ и ... очень размазанно Про найнеры писали и ДО, кста, у них получше получалось: Раз Два ЗЫ. ... да и контакты таки Shimano PD-M647 ЗЗЫ. Вот что действительно было бы интересно почитать, кого толкового про связку 29" + Туризм ... Мне тут вывод понравился: На 29 страшно ездить, так как полностью теряется чувство опасности на хреновых дорогах.

Сегодня снова гонял по заливу. Временами шол снег и вел посто радовал меня. Снега на льду сыпало прим 5 см и вел катил идиально, там где был чистый скольский лед стало не так скользко, можно было разгоняться до приличной скорости. Погонял меж рыбаками, переехал залив от савушкино вокруг крестовског до васьки. На В О заехал на песчанную дамбу где новую дорогу в заливе строят, прездел по не. По чему-то песок казался мокрым но не замерзшим а очень рыхлым, но по нему велосипед тоже отлично год. На обратном пути ехал очень далеко от берега, начался сильный снегопад и берегов стало не видно, но слава богу ненадолго. Велосипед на столько хорошо год, что я даже грел руки в карманах по очереди, управляя одной рукой. На высокие берега заезжалось тоже норм, изредко пробуксовка если педали передать. Вернувшись в парк доехал до горки, с которой народ на ватрушках катался и без труда заехал по склону вверх. При вес по пркатанной ватрушками дороге, она не была обледенелой. А вот съезжать было Ппц. Сиденье у меня на 19-й ростовке выдвинуто ло последней риски и ехать с горы нависая над переднем колесом было сыкотно, велосипед набрал приличную скорость, а тормозить сильно тоже не вариант, но все обошлос. Я решил, что в горку нормально, а с горы на нем точно не стоит съезжать.Потом пошол очень сильный снег и я отправился домой

Столкнулся с проблемой. Полных крыльев на найнер не найти. Т.к. В теплое время года предпочитаю велосипед машине. а ездить по делам приходится на большие расстояния и весь день(иногда). Погода сами знаете какая. И плащик в рюгзаке всегда с собой. И на всех моих пред идущих велах полные крылья были ну и есть. На найнере даже штатные крепления под кпылья есть как на гибриде рама автор трекшен позволяет крыло поставить, а вот крыла, чтоб 29х2.1 закрыть нету, полное крыло с гибрида прикинул, даже если и влезит, ширина 4.5 см не годится. Что посоветуете.

65 mm / 28" (B65, Mountain Range) - Breite: 65mm - Laufradgröße: 28" - Reifengröße: 28 x 2,1 2,35 - Herstellernummer: 10441 (schwarz) / 10440 (silber) да вот эти ниче, но купить в питере боюсь не реально. Может кто еще че подскажет.

Пофлужу, не удержался.. April писал(а) Tue, 19 March 2013 20:11Здравствуйте, всем! Перед сезоном на день рождения мне хотят сделать подарок - новый велосипед, который я должна сама себе выбрать ))) В связи с этим обращаюсь к вам за помощью, так как, конечно же, хочу, чтобы он был действительно достойным выбором за свои деньги (Бюджет: 30 000 - 40 000, но лучше дешевле, так как наглеть сильно тоже нельзя ))) Мои параметры: рост - 160, вес - 54кг Планирую ездить абсолютно везде, то есть и асфальтовое покрытие,и бездорожье. В идеале хотелось бы, чтобы была возможность установки детского кресла, но это не приоритет, так как дети растут очень быстро. У меня был Trek 820 со стальной рамой - очень тяжелый, потом простейший GT. Хочется что-то более легкое и проворное. Рассматривала вариант CUBE ACID: http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7716157&hid=91529 Мне предложили Ghost 4000: http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7773832&hid=91529 Теперь думаю, что будет реально лучше. Или же вообще выбрать какой-нибудь третий вариант, типа http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7716180&hid=91529 - но это уже как-то дороговато.... Посоветуйте, пожалуйса. Спасибо Весна знаете ли..., вот на этих строках мой мозг переслта воспринимать текст и начал придумывать что-то свое Мои параметры: рост - 160, вес -54кг Планирую ездить абсолютно везде.. Хх...

Распотрошил я вилку и оказалось она не так уж плоха. Тока я был по уши в смазке и фотак не делал. Что б не вдаваться в подробности скажу так пр бесконечной ее эксплуотации в перспективе и износе РТИ. газовую пружину сможет обслуживать слепая бабушка ну или школьник двоишник легко справится, тока воздух спустите а то пробкой в лоб получите.К стати большое усилее страгивания возможно из-за двух толстенных резинок на газовом поршне. Маслянный картридж достать пара телодвижений возле велосипеда прислоненного к стенке и он уже в руках, но зараза, они там все синей пакастью вымазли, нафиг так мног где даже детали не соприкасаются я хз... Мастяный картридж сделан и расположен так, что если его нутро будет как у прститутки со стажем 50 лет он все еще будет работать, а вот возможность блокировки возможно утратится, т.к. будет перепускалт не через клапан в поршне а мимо. Сам катридж возможно разборный, там даже шлицы есть под рожковый или накидной ключ, видать, чтоб совсем халавы небыло производитель его накернил и очень глубоко, но приспичит и это решим. Еще в масленном картридже есть эласьомерный демпфер в конце хода прим 2-3 сильно пружинит. В общем ни так все страшно оказалось. РСТ вместо полировки ног изнирри делают это в небольших целиндрах. Газовый из алюминия с анодированием, т.е риском Ппц большой. И еще плюс в том, что катреджи можно сказать изолиованы, ну акромя вывешеных штоков, а они ни с чем не воприкосаются, так, что грязь в рабочим части врятли попасть сумеет. Ну ну если тока ноги абразивом побьет, а они там стальные. Ещеб масляный разобрат и душа успокоется.

Сам попросил в коробке, чтоб везти на машине норм. Гарантию поставили, открывали, смотрели, косяки, если что брал на себя. И вел сам посебе понравился обьективно, еслиб не такая вилка, вообщеб отлично, но это решаемо, в данном ценоыом диапазоне все равно его выбрал, хоть и долго вокруг бигнайнов и асидов всяких ходил.

Сходил на сайт производителя вилки рст и понял, что вилка ПОЛНОЕ Г.... И масляная и воздушная часть представляют собой одноразовые картриджи, которые можно только выкинуть.и купить новый. А запчасти на рст как всем известно и нас на каждом углу продают...((( И как я писал выше на морозе вилка встает колом и из все вариантов только вытащить картридж с маслом и оставить дома. Я понимаю когда одноразовая вещь там легче, лучше работает, но ведь, это г ни как не работает и нет возможности это исправить, еще и на пол кило тяжелее феста. Ппц вилку в помойку. Бл. Надо было брать прошлгогодний, там хоть вилка была не такая, если они еще ченить так улучшили, то это вообще Ппц

Обратите внимание, что он по геометрии один в один как моя старая мерила. Вот ее он и должен заменить В мериду макс 1,5" влазит.

Я в курсе про резьбу, только это не фест и там уже этой хрупкой детали нет, там, что с лева, что с права два одинаковых обычнад винта, я и на счет направления резьбы уже сомниваюсь. Масло скорей всего асть и регулировка И блокировка а она там гидро.. явно работают. Я пока с вилкой разбирался и воздух в ноль стравлтвал и заново накачивал, ее реакция на мороз сведетельствует, что масло там все-таки есть.

реакция на эту писанину одна - Там в начале написано, писанина не для слабонервных, я когда на телефоне пишу мне явил не видно, что я набираю. А по тексту, что хочу, то и пишу..., делюсь впечатлениями и фактами. 12-го года уже и стоят дороже не 30 и с размерами уже не все есть, на самом деле мы с другом взяли их 2 шт, только он еще не получил, получит завтра, ему вообще 21-ю ростовку надо. А переклюк в теплом помещении норм работает, да и это не проблема вовсе, я в свое время сисы и альтусы побеждал, уж с аливой то разберусь, просто она по сравнению с диорои уж больно громадная. А так конечно удивило, колесо руль поставил, моники, тормоза под руки подрегулировал и все... Я когда мериду брал, мне говновынос с переменным углом вверх ногами воткнули и подседельнвй хомут испортили, я не парился, все делаю сам с велом. А тут нате, все само как надо.. Да я седня кайф от вела молвил, первый раз в этом году покатался. А то я зимой опасаюсь, в позопрошлом году погонял в мороз, потом месяц с сильнейшей ангиной провалялся, а тут не выдержал, если сегодняшняя покатушка сойдет с рук открою сизон..)).

Написал т в пм созвонимся покатаемся. Вилка вроде да эта, но ход оказася по факту 93 мм вместо 100 У трекшена ее назвали RST Aerial 29 TnL air, lock out (100 mm) TnL: Hydraulic lockout, вроде норм, если еще и работать будет, вообще класс.. Надо этот дубняк слить и LHM+ ЗАЛИТЬ, что скажите

И кто в чем то сомнивается, забиваю Вам стралку у аквапарка во 2-й половине дня, чтоб потеплело, хоть чуток, прокатимся, ну и дам покатиться..)) Мне понравилось, завтра снова пойду, если с ангиной не слягу. Пишите кто если что.

Легче не легче не припципиально, для асфальта есть у меня гибрид на сликах, а 26 вообще не мое, один украли, я только рад был(перед женой аправдание для нового) ну и у жены стелс 800 еще. А я с детства к туристам хвз привык 2 рамы на куски поломал. Но то что вкатывать на ледяную корку на снегу лучше большим диаметром с этим трудно спорить. И какая нафиг риклама если я написал, что вилка встала колом, и передний переклюк толком не пахал. У компа пока не скоро буду увы..((

Limon4ik писал(а) Fri, 15 March 2013 11:58Kolya писал(а) Fri, 15 March 2013 11:54Конечно, ешь гамбургеры, пей кокаколу, лей только шиману, нафиг думать..))) Ага. А потом такие и пишут, что гидравлика шимано зимой у них замерзает. Прежде чем давать оценку, потрудитесь узнать параметры. Ппц. Нафиг больше ниче писать не буду, поздравляю, вы выиграли спор...

AS писал(а) Fri, 15 March 2013 03:27iveco писал(а) Fri, 15 March 2013 02:07народ а зачем прокачивать прокаченные тормоза ? и зачем заливать х.з. что , если оригинальное масло шимано стоит 50 р - 50мл понятно же - проключений ищут =) Конечно, ешь гамбургеры, пей кокаколу, лей только шиману, нафиг думать..))) И обслуживай вел только у авторизованного дилера.