AlexTrub

  • Публикации

    7 649
  • Сообщений в день

    2,17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя AlexTrub

  1. Наткнулся на еще одного номинанта Хрустального пика 2017 и подумал, а почему нет темы про лыжи, которые надо сказать меня интересуют больше, чем горы и велосипеды (извините за святотатство)), поскольку именно на лыжах можно забраться наиболее северно. Тема для собрания в одном месте интересных отчетов и для информирования о каких-либо планах. В частности если у кого-нибудь знакомые знакомых собираются в место вроде Полярного Урала и не делают из этого тайны, то было бы здорово, если бы вы об этом сообщили. Обзор интересных походов стоит начать с этого великого, не побоюсь этого слова, похода. Верхоянский хребет, 39 дней полного автонома. Вот еще рассказ про зимнее соло на плато Маньпупунёр. Причем автор все описывает на редкость обстоятельно, очень полезный материал для подготовки собственных походов. И от того же автора столь же подробный рассказ о соло на Путорана А вот и упомянутый в начале номинант на Хрустальный пик - поход на Шпицберген Там правда отчет не столь подробный, но фото красивые. Впрочем Путорана Андрея Подкорытова тоже является номинантом, так что даже не знаю за кого болеть.
  2. Нет, все как обычно. В смысле как обычно много. Просто в безлесной зоне ветер почти все время, с малейшей возвышенности его сдувает. А если рельеф чуть меняется, то там начинаешь копать и до земли не докапываешься. Про овраги уж не говорю, там может и выше роста будет. Ну и лыжи снимать нигде не приходится, даже на возвышенностях. Да и снега будет еще больше, сейчас только начало марта, а к концу месяца часто больше наваливает. По Килписъярви у меня нет статистики, но например глубина снега в Танабру на севере Норвегии В Хибинах кстати похожая тема. Мы там были в 2015 на третьей неделе февраля, тоже казалось что мало снега. Лавиноопасность была равна нулю. А во второй половине марта-начале апреля там альпинисты один за другим в лавинах гибнут. И дело не только в том что теплее. добавлено 2 минуты спустя Конечно. При закрытых границах было бы странно кого-то приглашать. А финских знакомых, любящих такое, нет пока. Да и одному неплохо вообще-то.
  3. Возвращаюсь из маленького но суперского похода в районе Килписъярви. К шведским горам опять не попал, решил не пробовать, т.к. официально это запрещено пока границы закрыты. Не знаю контролирует ли кто-то тундру, но не хотелось рисковать. 5,5 дней, много пейзажей, сияние несколько раз, разная погода, хотя в целом мягкая, от -10 до -20. Два вечера подряд штормило. Один запарный день был, когда дул непрерывный северный ветер, а мне как раз туда надо было. Еще и в перевал против ветра пришлось лезть. Хотел еще взобраться на сопку, но оказался на довольно крутой стене, которая снизу выглядела проходимой. Пока искал обход, погода испортилась. Тем не менее было красиво, это вид со стены на озеро Termisjärvi
  4. Съездил все же на лыжах получше обстановку заценить. Ну и в целом нет, не прошел бы я здесь и сейчас на веле. Все-таки встречаются места, где даже толкать его будет тяжело, потому что сам бы проваливался без лыж. Хотя лыжи в таких местах часто практически не оставляют следов, только царапины. Но по снегоходкам можно ездить, их много в районе Килписъярви. И они очень годные. Минус в том, что не получится уединиться, снегоходы иногда проезжают, не сильно часто, но все же. Насчет целины больше шансов в Норвегии севернее Утсйоки, там более открытое место, и там я уже пробовал немного. И лучше в феврале, морозы и ветры злее, снега меньше.
  5. В общем съездил, посмотрел) Действительно было очень интересно как там в конце марта. И результаты даже несколько разошлись с ожиданиями)) Накануне я изучал архивы погоды за конец марта - начало апреля (на rp5), причем за несколько лет, ибо год на год не приходится. И всяко получалось, что обычно ночные температуры -10 -15, ну в холодную весну одна-две ночи могут быть -20. На самом деле у меня было 6 ночевок, из них 4 при температуре около -25. Точно не знаю сколько было именно ночью, внутри палатки было -22, а вылезать на улицу с термометром как-то не хотелось)) Причем прогнозы буквально накануне вечером выдавали гораздо более теплую температуру, типа -17. Я по правде говоря не очень рассчитывал спать при -25, у моего спальника комфорт до -17. Но в целом было нормально, только я ложился в спальник тепло одетым: пуховые носки, утепленные штаны, жилетка и флисовая кофта. Ну и термобелье было зимнее конечно. Днем теплело, но медленно. Бывало вылезешь на улицу часов в 10 (а светло уже с шести), солнце стоит высоко и сквозь черные штаны чувствуется, что немного припекает. А градусник в тени в это время показывает -20. К середине дня температура поднималась примерно до -5. Плюсовой температуры совсем не было. Кстати прикольно, что в такой мороз совсем нет проблем с влагой - она всегда в твердом виде. Например прольешь немного чая на пол в палатке, несколько минут - и уже можно вытряхнуть ледяные шарики)) Второй новостью для меня стало состояние дорог. По веб-камерам я видел, что на них снег и лед, но не ожидал, что по нему будет проблемно ехать на шиповке. Там ведь дороги асфальтовые, а в наших широтах лед на асфальте не вызывает сложностей. На грунтах у нас можно полетать, а на асфальте лед - это замерзшие лужи, т.е. он гладкий и обычно не толстый, по крайней мере по моим личным наблюдениям. Там же такое впечатление, что выпадает толстый слой мокрого снега, затем машины раскатывают в нем колею, затем это все схватывается морозом прямо в таком виде. Затем сверху еще падает снег и т.д. Получается толстый слой неровного льда, который от морозов становится каменным. Короче шипы помогают плохо. Без них там вообще нечего делать, но и с ними езда получается медленная и напряженная. Особенно запарно было в день, когда выпало несколько см пухляка и он скрыл все неровности. Хорошо, что в апреле уже кое-где и асфальт встречается, кажется примерно треть маршрута проходила по асфальтовым участкам, где можно было ехать как обычно. И как назло чаще асфальт был на встречке)) Поскольку трафик был минимальный (даже на Е6!), паузы между машинами были от получаса, то я временами позволял себе ехать по встречке. Упал я только раз, еще в Рованиеми, где у меня была пересадка с ночевкой. В остальное время я уже ехал осторожно, не падал, но несколько раз был близок к тому - колесо повело и спасала только маленькая скорость и выставленная нога. На финской территории асфальта почти совсем не было, но зато часто был не лед, а спресованный снег, по нему можно было неплохо ехать. В общем дороги там выглядят примерно так Как вы понимаете, в таких условиях бывает непросто найти место, куда сходить в туалет)) Нормально передвигаться можно только по дороге. Шаг вправо, шаг влево, и вы проваливаетесь до середины бедра)) Это фото с места первой ночевки. Под палатку я копал яму, правда не совсем до земли. Яму копал два раза, в остальных случаях удавалось найти расчищенное место или снегоходную дорогу, которая держала мой вес. Краткий итог - проехал около 250 км за шесть дней (старт был вечером 29 марта) по маршруту Карасйок - Утсйоки - Инари. Участок от Карасйока до Утсйоки проезжал впервые (было интересно, т.к. в районе не так уж много неезженных дорог осталось). Что весьма не понравилось - так и не выехал из лесной зоны. Виной тому наверно плохое планирование, до последнего момента не мог выбрать маршрут. В Утсйоки у меня было два варианта - ехать в Танабру и заглянуть в восточную часть шоссе 98 или ехать на юг. Я ошибочно выбрал второе, т.к. по рабоче-личным причинам хотелось вернуться чуть раньше и заодно сэкономить на обратном билете. Кроме того, по предыдущим походам я помнил, что на участке Утсйоки-Инари должен быть отрезок тундры совсем без деревьев, мы там даже ночевали в сентябре. Но видимо в сентябре карликовые березы плохо видны на фоне земли, а на фоне снега очень даже. Наверно безлесой тундрой нам показались эти места А сейчас очень хотелось посмотреть на снежное царство, где кроме снега и льда нет ничего. Ну придется теперь обождать до следующего года... Тем не менее, было интересно и позновательно. Переночевал на льду реки Таны, по ней проходит граница между Финляндией и Норвегией. Забавно, что время на одном берегу на час отличается от другого) Местами было красиво, хотя по-настоящему красивым был пожалуй только один день В остальное время был лес, а арктический лес экзотичен только пока помнишь, что сейчас апрель. А так, у нас в январе лес примерно такой же. А шоссе 98 в мае 2014 выглядело так, эх.. Все же это шоссе - жемчужина европейского Заполярья. Позже напишу подробный отчет, где в том числе опишу снарягу, если кому интересно.
  6. Угу, хотел бы я посмотреть как ты на сильном ветру будешь бумажную карту разворачивать по многу раз в день. Да и без ветра в навик посмотреть в разы быстрее. А "дорожная сеть" это что? Ты имеешь в виду что всегда какую-то дорогу видно? Если да, то это мягко говоря не так, по крайней мере на лыжах.
  7. А я не совсем понимаю к чему эта терминология. Ну а что если мне не надо непрерывно контролировать маршрут в реальном времени? Но и выбор из полдюжины карт мне тоже не нужен. Мое использование навигатора ни под одно из этих определений не попадает. Мне уже надо начинать беспокоиться по этому поводу?)) Трек я делаю дома в компе, это удобнее. По навигатору в пути время от времени сверяюсь с треком, но и карту смотрю потому что интересно будет дальше подъем или спуск, да и отклонение от трека тоже могу сделать по ситуации. В навигаторе мне для этого новый трек делать не надо. Вот и все что мне требуется, и с сенсорным мне все это удобнее. Хотя допускаю, что зимой возможны такие ситуации, когда кнопочный будет надёжнее, поэтому он у меня с собой и всегда готов к работе. Но пока до этого не доходило. О чем этот спор вообще? Никто из него не почерпнет ничего полезного. Все люди опытные со сложившимися привычками. Я в него ввязался только потому что не очень приятно смотреть на типичную для вп категоричность "что не подходит под мои задачи, то не подходит для туризма в целом и вообще отстой". Ну кому-то не подходит, а кому-то подходит, сколько людей столько и стилей путешествовать.
  8. А зачем слезать с вела, если у тебя сенсорный навигатор? Выше ты вообще писал про случай, когда надо было только следить сбился с трека или нет. Для этого с навигатором ничего не надо делать. Если навигатор на руле и экран все время горит, то тип навигатора вообще не важен, достаточно кинуть взгляд на экран. А у сенсорных экран обычно побольше, что удобнее. Если экран не горит, то оживляется одним прикосновением, тоже независимо от типа. Это когда навигатор на руле, но даже когда он в кармане, я им пользуюсь, не останавливаясь и не слезая, мне одной руки для этого более чем достаточно.
  9. Это крайности - либо перекрестки каждые 200 метров, либо прямое шоссе. В жизни, по крайней мере у меня, чаще нечто промежуточное. Особенно на лыжах. Допустим видишь какие-то сопки вокруг, по навигатору смотришь за какой сопкой допустим надо повернуть налево, ну и чешешь к ней. В это время на экран смотреть вообще ни к чему. Потом глянуть куда дальше, т.к. маршрут наизусть я не учу. Конечно в пургу все меняется и приходится часто смотреть, но все равно ни о каком постоянно включенном экране не может быть речи, если ты не на веле. То есть ты хочешь сказать, что навигатор - принадлежность только велотуризма? А в лыжном или пешем туризме навигатор сразу превращается во что-то другое? Вообще конечно можешь и электронной картой назвать. Что изменится от того, что ты назовешь его так или иначе? Правда в моем понимании карта показывает только местность, но не мое положение на ней. Но ладно, пусть будет карта с опцией показа моего положения ))
  10. ЗЫ. Кстати попытался представить как работать с кнопочным навигатором на скорости, боюсь что мне это недоступно) у меня кнопочный с джойстиком, перематывать им карту это то еще долгое занятие. На скорости мне все же больше нравится на дорогу смотреть)
  11. Про конструкцию нашел, а что за палочки нет. Металлические трубки судя по фото? Я пробовал с пластиковыми и как-то не очень получилось, не знаю в материале дело или нет. Тоже накрест делал. Может это просто для соло плохой вариант, мне-то сзади никто санки не поправит, а трубки мешают к санкам подойти. Сейчас использую одни только веревки без трубок и так лучше гораздо. Но по сильному рельефу не езжу.
  12. Велик в -30 на скорости это очень частный случай. В целом сенсорный экран просто удобнее. На основе телефона мутить не получится, потому что при отрицательной температуре лично у меня аккум телефона садится за час. А аккумы навигатора за несколько дней. Исключительно поэтому приходится в походе фотать фотиком, а не телефоном, и смотреть маршрут в навигаторе, а не в телефоне. У меня в зимних соло вообще два навигатора с собой на всякий случай. Как раз таки один кнопочный, другой сенсорный. Вот кнопочному всегда остается роль запасного, потому что лучше я сенсорным попользуюсь. Если ветер, встал спиной к ветру, провел пару раз пальцем по экрану, убрал в карман и дальше пошел. Чего там полчаса разглядывать. Часто вообще не надо экран трогать, достаточно нажать боковую кнопку, чтобы оживить экран и посмотреть сбился с маршрута или нет. Трогать экран надо только чтобы карту покрутить, но в большинстве случаев мне это не требуется. добавлено 2 минуты спустя Кстати работать с навигатором вслепую это как? Что ты с ним вслепую делаешь? И чем дождь мешает сенсорному экрану?
  13. Тратить миллионы долларов на марсианские проекты, когда в каком-нибудь Запупинске условно говоря бинтов в поликлинике нет, ну это такое неуважение к собственным гражданам, что дальше некуда. Хотя в России этим никого не удивить.
  14. Нет, не жило бы. Я не про науку вообще. Например изобретение лампочки вполне полезная вещь, или разработка лекарств например. Но делать конкретные дорогостоящие узконаправленные проекты лучше тогда когда другие проблемы более-менее решены. И они могут быть решены, если их решением хотя бы заниматься вместо того чем обычно российские власти заняты. добавлено 1 минуту спустя И что? От этого в совке стало лучше жить?
  15. А палочки это что?
  16. Но это деньги, уходящие вникуда. Ты платишь налоги, из этих денег получат зарплату эти ученые, а результатом этого всего будут только данные о строении Марса и какие-то его фотки. Конечно надо это все исследовать, но после того как будет достигнут нормальный уровень жизни в целом по стране. А то будет как в совке, вся страна нищая, товары для населения нормального качества сделать не можем, зато в космос первые полетели.
  17. Дык это взаимоисключающие вещи. В странах с высоким уровнем жизни он потому и выше, что меньше коррупции и хищений.
  18. Чтобы посмотреть где находишься, много времени и не надо. Спокойно можно в -30 все перчатки снять на пару минут, я и на большее время снимал. Когда еду готовлю много чего без перчаток делать приходится. В перчатках я даже завязанный пакетик развязать не могу.
  19. А я недавно все же на всякий решил немного обновить свой запас аккумов и купил для начала несколько энелупов, посмотрим как они себя покажут
  20. Насколько я помню, им всем в районе 6 лет. Я тогда попробовал использовать, понравилось, ну и докупил еще про запас. Может и многовато конечно) Зарядник почти все время использовал их же, икеевский. Говорят быстрые зарядники портят аккумы, вот моих эта участь миновала. Такого медленного как икеевский еще поискать)) Только в прошлом году на Опус перешел. Ну и как я раньше писал уже, я их не очень активно использовал. Ездил в поход 2 раза в год. Иногда в покатушках в навигаторе, но там надолго хватает. Иногда в фонаре, но там тоже 3 аккума на всю зиму. А остальные без дела лежат. Поэтому раза 3-4 в год специально все разряжал и заряжал, а то без дела долго лежать им вроде тоже вредно. Были отдельные периоды, когда больше использовал, но чаще так. Думаю до 500 перезарядов мне еще далеко. добавлено 3 минуты спустя ЗЫ. А LADDA это же вроде просто энелупы, не? По крайней мере говорят, что она раньше ими была, хотя это могло измениться. В твоей коллекции разных аккумов энелупы были?
  21. Проверил кстати таким же образом все старые LADDA, которые нашел у себя, а нашлось их 17 штук. И они все отработали так же, т.е. при разряде из них выходило больше номинала
  22. +1 А почему ручки нельзя трогать? Переклюки для того и нужны чтобы их переключать. Веток там не могло быть, тс пишет что ездил по асфальту. А если просто на асфальте сломался в момент переключения, то никакой вины пользователя нет, даже частично. Только вина владельца проката.
  23. Достаточно хорошо работает. Не подсчитывал точно количество часов при определенной температуре, но именно эти старые аккумы всегда использовал в своих зимних походах и меня все более чем устраивало. Например в этом октябре (был почти все время минус) и в феврале 2020
  24. Это не противоречие, у животных агрессия чаще всего от страха и рождается. Кошки конечно это непонятные вещи в себе, а например у собак это совершенно четко видно. Когда собаку балуют, она видит что из хозяина можно веревки вить, а следовательно вряд ли из него выйдет хороший защитник. Тогда собака думает, что придется защищать саму себя, становится тревожной и на всех кидается. А чуть прикрикнешь, хвост поджимает. Вот скажем яркий пример, пришла агрессивная собака, но из нее быстро сделали послушную. Жестковато, но это вина только самой хозяйки, что так собаку распустила. Заодно хорошо объяснено, почему животное агрессивно, почему это плохо для него самого и что с этим делать. Для владельцев собак по-моему очень познавательно, но не знаю конечно применимо ли к кошкам хоть в какой-то степени
  25. В целях изучения языка попробовал сделать видео на финском, оказалось интересно, но главное полезно очень. Вряд ли его посмотрит много людей, но сам факт, что видео находится в общем доступе, заставляет стараться. На самом деле я похуже говорю, просто подготовился, да и дублей немало сделал)) Конечно тем, кто не учит язык, будет непонятно, а тем, кто учит, полезнее смотреть финнов чем коряво говорящего соотечетственника)) Разве что случайно нашедшим ролик финнам может быть прикольно. Мне вот очень интересно послушать как иностранцы говорят по-русски, смотрю один такой канал этого товарища) А это моя первая серия, в качестве примера. На самом деле советую попробовать всем изучающим какие-либо иностранные языки. Много времени правда занимает, но польза для себя точно есть. Тут не особо важно о чем говорить, я например тут говорю именно про то, что это полезное упражнение и что на самом деле я говорю хуже, и что позже расскажу как учу язык и прочее, а пока только немного о себе, где родился, где учился