RusRider

Limon4ik писал(а) Sun, 18 August 2013 13:50Одна сторона для МТБ, другая для шоссе. Не нужное отрезаем. Спасибо. Ещё вопрос: какая для мтб, а какая для шоссе? Понял - нижняя для шоссе.

Переключатель передний SRAM X7 2x10. Новый в коробке, 2010 года выпуска. Сзади на рамке написано "45t". Что это значит?

Kimber1 писал(а) Thu, 15 August 2013 15:04RusRider писал(а) Thu, 15 August 2013 14:58в каких примерно магазинах их искать-то? автоинструмент примерно такие надо чтобы загнутые были

в каких примерно магазинах их искать-то?

Уточнение вопроса: какой инструмент нужен? Ось рукоятки я "выжал" крестовой отвёрткой большого диаметра. Далее - чем снимать стопорное кольцо?

...

катал пару раз с человеком с триальной трещёткой Хоуп вроде... Жесть она трещит у него, я бы не выдержал. Хотя с другой стороны ему бибикалка не нужна.

proviz писал(а) Tue, 13 August 2013 09:08Думаю физически на нем очень тяжело, в отличие от велосипеда. Всегда стоишь, плюс на кочках и ямах можешь не удержать ноги на платформах. Но задумка и реализация интересная очень конечно тяжело, не зря же придумали аэродинамическую посадку Вспомнил, как где-то прочитал примерно такое "Конструкция велосипеда окончательно сформировалась чуть более века назад, с тех пор все попытки придумать что-то новое успеха не имели". Вот как раз тот самый случай.

atom писал(а) Tue, 13 August 2013 07:32Собственно привез я тут новый свой велосипед на дачу со снятыми колесами. Собираю, поставил на место и естественно решил калиперы под строить чтобы колодки не терли. И тут БАЦ!а болты то не шестигранники, а torx!!! А их у меня с собой ключей и не было таких. Вобщем, я не оч понял почему они там есть, и есть ли смысл их поменять на обычны шестигранник. Кто-нибудь проконсультирует менять их или возить с собой такой ключ? если не хочешь подстраивать калиперы после каждого снятия/установки колёс замени эксцентрики на колёсах на секретки: когда их закручиваешь, удобно сразу ровно колесо выставить (надо смотреть щель калипера "на просвет")

Вот более наглядно ппц конечно...

chizh писал(а) Mon, 12 August 2013 09:21подскажите по шимано MW 81 у меня нога 45. шиману ношу +1 размер (т.е. 46) вопрос - шимано MW 81 какого размера покупать? также 46 или 47? у меня нога 29,5 см от пятки до большого пальца. 81-я Шимано у меня 47 размера, но совсем впритык. Хотя час на морозе в -20 в тонких носках - ноги ни разу не замёрзли

ставь жёсткую и думай когда поехать, а не когда "ухаживать"

маркетологи чумятся

да, ещё! раз новый вел - значит в магазин на бесплатное ТО по гарантии. Есть ещё момент - магазины практикуют бесплатную "протяжку" после 2-4-х недель катания. Советую пройти, не факт что там будет хороший механик, но тем не менее.

Baidar писал(а) Sat, 03 August 2013 19:222paa писал(а) Mon, 15 July 2013 16:02Возможно это не каретка, а подшибники в педалях. Характерный треск, когда одна из педалей переходит в верхней точке. В своё время напарился с кареткой, а оказалось лопнула наружная обойма подшибника в педали, немного помогает подтянуть конус, но не надолго. У нас тоже беда, почти сразу на новом веле (Author Quanta) стало отдавать стуком в левую ногу, покатались немного и тук стал больше похож на хруст. Хрустит в одном моменте, при каждом обороте и только под нагрузкой. Если просто в холостую вращать, нигде ничего не хрустит не в педали, не в каретке. Педаль? В детстве много великов было перечинено, устройство каретки помню, но вот подшипники в педалях, не помню. Вот как так, Новый, блин, велик, не Аист же. Помню при покупке мастер несколько раз обратил внимание, что педали самозатягивающиеся, но ввинчивать нужно правильно, контролируя усилия. Что это, брак или он так "правильно" все ввинтил? Отвозить по гарантии в другой р-н неудобно и фиг знает, сколько времени займет. И так сезон скоро закончится. Беда. раз новый, значит педаль скорее всего

как ставить без разницы, я вот переставил местами, когда нижний поизносился. Но по науке - на котором зубцы со снятой фаской ставить вниз.

feurwerk писал(а) Tue, 30 July 2013 14:27Показать скрытый текст Venfyn писал(а) Sun, 28 July 2013 13:21 Пошто, гад, раму у ребенка отнял? ну вот, ещё один спицеолизд по размерам рамы. Что, колец не как в магазине?

dimas000 писал(а) Tue, 30 July 2013 13:16кстати, всякие ашаны варят за гроши как раз из кроватной стали. был бы ляминь так дешев в производстве - были они из ляминя. ну и просто синглспидные дроческопы, каких миллионы. думаю, в общемировой статистике сталь таки будет доминировать вместе с оными дорожниками. это у нас все покупают мтб для езды по асфальту, а за пределами мегаполисов многие даже и не знают, что какой-то там лисапед может стоит дороже 10 тыщ. а у нас ляминь покупают как и мтб из него - потому что больше все равно ничерта нет. вот здесь и сейчас заходишь в магазин - и что? вроде есть еще какие-то гибриды, но про них никто не слышал)) а, ну круизеров еще развелось. а сталюгу у нас купить - только в составе ашана за пять тыщ. был бы представлен весь рынок - ездили бы и на планетарных дорожниках, и турингах, и циклокроссах, и черт знает на чем еще. но что-то мы отошли от темы... золотые слова... для меня так и останется загадкой странная любовь росиянских коммерсантов к МТБ...

Dr.GONZO писал(а) Mon, 29 July 2013 21:35... во расписал-то! надо было написать всего пару слов: "алюминий?! фууу!!!" Trek 8500. Это топовая алю-рама. Аналогичная МТБ карбо-рама должна весить на около 200гр. легче. Не так и много.

Nodens писал(а) Tue, 04 June 2013 15:12RusRider писал(а) Tue, 04 June 2013 12:25а ещё тебе надо увеличить скорость, километров на 5. С таким накатом реально начать сбрасывать вес, если правильно ехать. На кой сбрасывать то, чтобы дрищи не завидовали? Нормальный вес для двухметрового не дрища. Со мной на борьбу ходил двухметровый чувак весом в 80кг так его дрючили нещадно чтобы он хотя бы до 90кг накачался а то даже я (тогда 65 кг дрищ) эту башню на пол легко ронял. Меня правда тоже дрючили т.к. люди моей весовой категории были на голову ниже меня так здесь же не по борьбе форум Nodens писал(а) Tue, 04 June 2013 15:12...Меня правда тоже дрючили... это многое объясняет ^ ^

На хардтейле лестницы съезжаются без проблем

Nodens писал(а) Mon, 29 July 2013 16:101.При чём тут фантазия? Из-за вилки недомерка морда опустилась см на 4, чтобы поднять руль обратно пришлось жирафа городить. Потому что при выборе вилки нужно головой думать а не противоположным концом это ты сам себе так выбирай вилки мордозадирные Nodens писал(а) Mon, 29 July 2013 16:10 2. Вынос переворачивают зачем? Чтобы руль ОПУСТИТЬ. А кольца чтобы ПОДНЯТЬ. На кой поднимать его кольцами а потом опускать обратно перевёрнутым выносом Разве что потому что перевёрнутый вынос выглядит "спортивно" это как антикрыло на зубиле. А лицензии ФВСР у них есть? А то так каждый кто с номером до финиша доехал - спортсмен. ты забыл про ДЛИНУ седло-руль про лицензию не знаю, но тебя круговым сделают

Micael писал(а) Mon, 29 July 2013 13:35... про обсуждаемый Trek: кольца под рулем здесь это гейство сразу по двум причинам: 1 - они компенсируют недостаточный axle-to-crown вилки, а это косяк... какая извращённая фантазия Micael писал(а) Mon, 29 July 2013 13:35... 2 - классика жанра. много колец с перевернутым выносом(!)... классика жанра - колец должно быть мало. Ну вот должно, и всё тут. Почему - не знаю, но так А как ты понял, что вынос перевёрнут? Там направление написано как его ставить? Я тебя удивлю - мои знакомые спортсмены все с перевёрнутыми выносами ездят. Micael писал(а) Mon, 29 July 2013 13:35... ЗЫ кажется, что велосипед мал на один размер... да ты штоооооо??????

Gadskiy_papa писал(а) Sun, 28 July 2013 23:15... Если смотреть на него отдельно от велосипеда, ничего.. много еще про этот забор написал, но сеть глюкнула, заново печатать лень, не стоит он того.. Не первый раз уже это пишу, понятно что все мы любим свои велосипеды, и тайно, или явно считаем их красивыми, но надо же иногда быть объективными, ветка уже переполнена крокодилами к её названию не имеющими никакого отношения.. да вело нормальный, но на тему не тянет (топталки, кастом тупо в дорожник - проще купить готовое со штатными креплениями под багаж и крылья). А ты раздул лишнего: "кольца", "седло". Непонятно как "забор" увидел. И толку с твоих постов нет, надо бить по цели, а не мимо лажать. Потому что сразу намусорили ещё хуже фотки, вместо того чтобы бояться позора.

RusRider писал(а) Sun, 28 July 2013 22:26alone_runner писал(а) Sun, 28 July 2013 17:11 Показать скрытый текст Тормоза разные... втулки разные по цвету... это конечно достойный штурмовик, видно что на боевых постоянно бывает, но на гламурные стандарты "Про красоту велосипеда" не тянет Да, ещё забыл - эти. Самые. КАТАФОТЫ (фу!)