GreyStar

nosfer писал(а) Sat, 28 May 2016 21:56 Сергей, отпишись, как добрался и как твоё самочувствие. Живой.) Самое сложное было - через центр пробраться. Домой добрался только к 18:00. Завтра в травму пойду, сегодня уже сил нет. "Индовазином" мажусь.

Сошел с маршрута по причине падения. Повредил правое плечо и слегка приложился головой об грейдер - шлем спас. Налетел колесом на камень на спуске, вовремя его не заметил. Добрался до платформы Горьковская и сел в электричку, потом нужно будет как-то добраться до дома от Финляндского вокзала. Попутчики пусть не волнуются - я жив, хоть и хреново себя чувствую.

Harita писал(а) Fri, 27 May 2016 22:14Именно. По песку вообще не едет. Колесо узкое. Стоит с вами? Не советую.)

Harita писал(а) Fri, 27 May 2016 21:07На дорожном шульце с полусликами я этот путь осилю? Вполне возможно. Но по песку придётся идти пешком и будет сильно трясти на кочках, если вилка жёсткая.

Артем_25 писал(а) Fri, 27 May 2016 06:33А какое соотношение грунт/асфальт? Бездорожье есть? Соотношение грунт/асфальт примерно 75% на 25%. Явного бездорожья не будет, но местами будут участки рыхлой песчаной дороги, по которым ехать довольно трудно. Ну и возможно - пара мокрых мест с небольшим количеством грязи. Помню не всё, где-то ещё переправа по маршруту была, но несложная. Маршрут почти детский.)

В среду, 25 мая, предлагаю прокатиться вот по такому интересному маршруту. Темп средний, по асфальту 20-25 км/ч, по грунтам 15-20 км/ч. Привалы и магазины будут. Всех ждём в разумных пределах. По пути осмотрим парочку достопримечательностей: заброшенный финский хутор и бывший военный аэродром в Вещево. Точка схода одна - Каннельярви, 25 км маршрута. Собираемся на Финляндском вокзале к 08:15, чтобы успеть сесть на электричку в 08:38 до Рощино. Из Рощино стартуем в 10:00. В Гаврилово должны успеть к 19:45, чтобы сесть в электричку на 20:00. В городе будем к 22:00. С собой брать всё, как обычно: запаску, инструмент, насос, аптечку... одеваться по погоде, обещают довольно тёплую. В случае дождя с утра поездка отменяется. Тел.: +7(921)568-60-38 Сергей

vvsar писал(а) Tue, 24 May 2016 18:54Готов ехать. Встретимся на вокзале.

ArsWolfBeast писал(а) Sun, 22 May 2016 10:51 Сколько трупов в год от велосипедистов? Более важным будет вопрос "СКОЛЬКО ТРУПОВ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ В ГОД?... "

Неплохо скатались, но для штурма подъёмов я в очень плохой форме. Сделал кружок по горке около 4 км и притомился. Ждать остальных не стал, похолодало, вместе с Freshwind уехали в сторону города. Доверился навигатору, и он, засранец, повёл нас окольными путями и завёл на непроезжабельную грязную грунтовку. Точнее, проехать было бы можно... но уже темно, холодно и хочется домой приехать чистым.) Вылезли на шоссе в районе Горелово, поехали по прямой. В Лигово были в 23:03. Всем спасибо за компанию.)

+1.

6 мая предлагаю прокатиться вот по такому, уже многим привычному, маршруту. Стартуем от платформы Стрельна в 10:00. Электричка от Балтийского вокзала оптимальна в 09:10.. Темп средненький, 20-25 км/ч, не гоним, но и сильно не тормозим. Остановки и магазины будут. Постараемся посетить крепость в Копорье - давно там не был. В Сосновый Бор надеюсь попасть к 17:30, чтобы успеть на электричку в 17:50. С собой брать всё как обычно, одеваться по погоде, которую прогнозы предсказывают весьма неплохую. Желающие ехать, пожалуйста, отмечайтесь в теме. Желающих не объявилось, посему поездка отменяется.

vesely_gnom писал(а) Thu, 05 May 2016 22:02поеду 7 го выезд с ветеранов в 8 утра надеюсь можно спросить у тс а прчему именно этот маршрут? зачем на таллинку заезжать? 7-го работаю. По Таллинке там всего 4 км, но можно и объехать, через Гостилицы.

druna23 писал(а) Thu, 05 May 2016 09:146 мая, вроде как, рабочий день! Другие варианты рассматриваются? У кого рабочий, а у кого - выходной.) Другие даты не рассматриваются, потому что в праздничные дни я работаю.

"Фонтанка". Пока только одна газета отметилась, остальных, видимо, велосипедисты не интересуют. Ну это и понятно: в городе куча других проблем, скандалов и происшествий. А тут всего лишь какой-то велопробег...

Я с вами. От Южно-Приморского Парка. Планы изменились - поехать не смогу.

KarinKa писал(а) Mon, 21 March 2016 11:27Правительство нашего города объявило, что возможность передвигаться на велосипеде летом 2016 года возрастёт практически вдвое. Пока я заметил, что возможность передвигаться по городу на велосипеде только лишь уменьшилась. Вдвое, а то и втрое... Больше автомобилей и дебилов на дорогах.

Надеюсь, хоть её-то не задавят...

Да нормально Смартсэмы катят. Хорошие универсальные покрышки, не без недостатков, но хорошие. Для гонок не годятся, а для туризма и покатух - самое оно. На последнем комплекте бюджетных 29х2,1" проехал 11000 км, пока протектор не стёрся. По асфальту нормально идут 25-30 км/ч, по твёрдому грунту - чуть меньше. В поворотах на грунтах, если закладываешь сильно, боковые шипы протектора срываются, и байк ложится на бок.) На мелком сыпучем грунте заднее колесо пробуксовывает - не хватает сцепления, но это зависит от веса ездока - я сам лёгкий, у коллег потяжелее на точно таких же покрышках подобных проблем почти не наблюдалось. В грязи и глине быстро забиваются, но и очищаются недолго под действием центробежных сил - грязь летит на несколько метров во все стороны - сзади лучше не ехать. Бюджетная версия Смартсэмов колется на раз, всё чаще и чаще, по мере износа протектора, а боковые стенки тонкие, как презерватив, есть риск пропороть (был случай, правда, не у меня). Честно говоря - самая удобная резина, на которой я ездил. Была и чисто грунтовая резина и туринговая... но всё не то... Только Смартсэмы более или менее устраивали. В этом сезоне попробую Марафон плюс МТБ 29". Пока ещё на них не ездил, но уже один косяк вылез, они ни фига не заявленные 54 мм шириной, а всего лишь 48 мм... посмотрим, как себя вести будут. Не понравится - закажу Смартсэмы антипрокольные, а то мне очень не нравится менять камеру поздним вечером в октябрьском лесу, под холодным дождём и по уши в грязи. )))

Lucius писал(а) Wed, 30 March 2016 17:57А так и будет. Представьте, человек никогда не ездил по ПЧ, не имел автомобиля, нет прав и сами ПДД в большинстве случаев не открывал. Сел на велосипед, выехал на дорогу. Какие правила он будет соблюдать? Вот и мечется. Хорошо хоть еще понимает, что зеленый можно ехать, красный - стоять Ну так и жизнь такого индивидуума может резко оборваться в ДТП. Знание ПДД для велосипедиста - вопрос выживания. Ну ещё внимательность и хорошая реакция.) А что касается велодорожек... да нет у нас в Питере велодорожек. То, что сделано на данный момент, на практике велодорожками никак не является.

Слепые зоны, плохой обзор - всё это чушь, пока за рулём сидит неадекват. Меня уже много раз пытались задавить пешим, и на пешеходном переходе, и на тротуаре, причём - глядя мне прямо в глаза. Типа я, смерд безлошадный, перед барином на повозке в грязь у обочины упасть должен. Про поездки на велосипеде по городу вообще не говорю - сами всё знаете... P.S. На мусоровозах сейчас не встретишь нормального водителя, платят мало, одни гастарбайтеры. У которых вообще нужно было отобрать права ещё при въезде в РФ.

buratino писал(а) Sat, 05 September 2015 12:51О! Сержа привет! Спасибо за совет, попробую османд поставить, может получится. Ставь Osmand-не пожалеешь. Приятная программа. В GPSies для Андроида всё сделано через "ж" и интуитивно непонятно. Годится только для просмотра и скачивания треков, что можно делать, просто заходя на их сайт через браузер.

Не знаю, в какую тему писать, поэтому пишу сюда. Суть проблемы: есть два пауэрбанка на 5 вольт, два выхода на 1А и 2А, вход тоже пять вольт, с индикатором заряда и кнопкой включения, всё как обычно. Год назад, осенью, первый аккум стал вырубаться при температуре +5 и ниже, хотя до этого работал года два без проблем. Вырубался полностью, запустить его никак было нельзя, даже если отогреть. Только если пустить 5 вольт на вход, зарядка или другой аккумулятор, тогда он "воскресал". Заряд аккумулятора никуда не исчезал и не уменьшался, после "реанимации" работал, как обычно, пока снова не попадал "на холод". Мне это надоело: совершенно не в кайф остаться в лесу без энергии для смартфона-навигатора. Решил, что он сломался, отработав всего два года, хотя брал далеко не самый дешёвый, качество хорошее. Купил новый этой весной, другого производителя, всё было нормально, но вот на днях и с ним началась абсолютно та же фигня: вырубился при +2 градусах и не хотел работать совершенно.Отогревал его на груди - не запустился, только дома, когда я воткнул в него зарядку, "ожил". Заряд в полной сохранности, судя по индикатору. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Подозреваю, что виновата электроника, сами аккумуляторы тут не при чём. Как её решить? Если не решить, то какой пауэрбанк на 5 вольт посоветуете, способный нормально работать при небольшом морозе?

pashkov писал(а) Wed, 28 October 2015 18:19GreyStar писал(а) Mon, 26 October 2015 12:17... вырубился при +2 градусах и не хотел работать совершенно.Отогревал его на груди - не запустился, только дома, когда я воткнул в него зарядку, "ожил". Заряд в полной сохранности, судя по индикатору. Это штатный режим работы защиты для Li-банок. Реализован на м/сх типа DW01-P (они стоят в "умных" банках). На холодке несвежие/неоченьхорошие банки проседают до порога отключения защиты. И защита штатно отрабатывает свою задачу. Сброс защиты - кратковременная подача напряжения от зарядника/второго пауэрбанка. Варианты продолжения жизни: 1. хранить в тепле 2. регулярно менять аккумуляторы на новые и хорошие 3. включать пауэрбанк без нагрузки (дать немного банкам прогреться) 4. иметь с собой второй пауэрбанк для "запуска" первого. Вот спасибо, хоть кто-то простым языком всё объяснил. Благодарствую. Что ж... придётся два аккума возить, и один хранить в тепле.

alkoa ranger писал(а) Fri, 02 October 2015 23:48А что у нас с ЗОЛОТОМ КОПОРЬЯ? А действительно - ГДЕ оно? Полуда, восстань и приди!!!

Мои фото здесь.