Napalm

Mik8 писал(а) Wed, 08 June 2011 16:10Ремонт вилки Rock Shox Recon Race 2008. (утечка масла из демпфера) http://veloline.ru/content/view/35/10 в ввилках 2008 года по дефолту малое кольцо установлено неверного диаметра, что в моей вилке привело к тому, что через несколько месяцев масло взяло и утекло в штаны (смотрите анимированую схему вверху). вылечил сначала подкладкой под это кольцо резиновой ленты из велокамеры, но шток двигался туговато. в итоге купил ремкие reba в чиллене. он был для 2010ого года а не для 2008ого, но нужное кольцо там было. заменил. проблем нет.

красная пися МЦ не сжимается, она жесткая. уровень флудгейта регулируется расстоянием подпружиненого лепестка от дырки в мц. (0-2 мм, вроде). а как эта подпружиненная штука умудряется блокировать дырку при медленном сжатии и пропускать масло при быстром ударе - это видимо к вопросам о гидродинамике/вязкости/разнице в давлении масла внизу и в вверху, с которыми я не очень знаком. хотя может я и гоню, и теория электролита верна.

Прывет. Заезжай в гости - посмотрим. Я конструкцию и работу моушн контрола вроде хорошо знаю. Масло есть. Флудгейт - это порог срабатывания блокировки. Флудгейт работает ТОЛЬКО, если вилка заблокирована. Расркучен полностью - вилка не блокируется. Закручен полностью - заблокирована. Раскручен на половину - вилка заблокирована, но если сильная колдобина - пробивается... дальше вариации с сильнее/слабее. То, что отпотевает из под флудгейта - проблема плохой резиночки под флудгейтом. Вилка по конструкции нормально работает ТОЛЬКО в нормальном положении. Потечь масло оттуда могло наверное только если ввверх-ногами сжимал вилку, тогда на эту резиночку натекает масло + давление воздуха. Так или иначе - масло из под флудгейта никак не влияет на блокировку. У тебя вилка сжимается до конца или блокируется на половине пути? Вообщем мыслей много Возможно эти схемы наведут на некоторые мысли тебя.

с резиной то за столько лет могло уже и произойти что-то: потеряла упругость, потрескалась...

а я думал макслайт это одноразовая покрышка. второй раз ехать - уже моветом

Вилке сколько лет то уже? 15? Не мое конечно дело, но может стоит поменять?! А по делу - с такой вилкой дело не имел, с многими другими-имел. Возможно поможет переборка, если там конечно нет закрытого масляного картриджа/демпфера. Об её устройстве возможно знает Др.Гонзо, ждем его возможное появление в этом топике

сожаления мои усталость/возможно плохая сварка пионерам на металлолом =)

Скобарь писал(а) Fri, 27 May 2011 14:46Я офигеваю. У мну рама легче на килограмм, заднее колесо весит в сборе столько же, скока тут голое, седло легче в 2 раза, палки-тормоза - вес примерно тот же, но откуда суммарный вес набегает 12.5, блин, какаято аномалия а ты выкладывай фото + описание комплектации - подумаем вместе

HardDen писал(а) Fri, 27 May 2011 01:14AS писал(а) Thu, 26 May 2011 23:35 ...В целом впечатление от байка - получилось то что надо. Может тогда уж пора заводить РАЗДЕЛ "Наши Бяки" так уже давно пора! везьде есть

HardDen писал(а) Tue, 24 May 2011 21:38 Вот ... это ... Зачем сначала купить дешёвый уровень Мавика, а потом думать ... ну почему это не ХТ+719(717) Да просто я против втулок на насыпных - это раз + колеса нужны были очень срочно, чтобы успеть на открытие. Я в итоге взял таки кроссрайды за 6300 (со скидкой в меридианбайке). Правда прокатиться удалось всего 3 раза по 60 км. ) Сейчас снова на лечении.

Скажу, как человек, у которого БЫЛО две рамы avalanch: вам нужен размер L.

Вчера вот с другом перебирали его SID race 2005. Сильно затупили на моменте со сбором pure delite (начиная с 25ого пункта) и заливкой в него масла http://www.birota.ru/manuals/rockshox/service_guides/03_04SIDServiceGuide.pdf Мануал курили много раз... Пришли к выводу, что внутренни плавающий поршеень (IFP) протолкнуть снизу на 6 дюймов предметом, не шыре 8мм диаметром, потом залить туда масла на половину объема, потом вставили поршень демфера в открытой позиции (с крутилкой скорости отскока в самом быстром положении?) и белый кружок с резиновыми кольцами. Причем в этом мануале написано, что масла наливать FULL. Вилка у нас 2005года, SID RACE. В Oil chart написано, что если вилка такая, то 1/2 FULL, тоесть половину, как мы залили. В мануале 2007 года написано FULL... где-то еще 1/2 full Вот здесь написано, что для race - 1/2 full http://www.sram.com/_media/techdocs/07_RockShox_SPC_SID_B%20Print.pdf Кто занимался такими вилками - дайте наводку, как надо было?!

Затих )

Можно цепь поместит в какой-то там раствор (соли, чтоли), подать + на раствор и - на цепь (если не ошибаюсь), и цепь очистится сама! Так затонувшие подводные лодки и корабли очищают от нароста всякого шлака, перед тем, как поднимать

Birdshell писал(а) Wed, 18 May 2011 22:08мне из капролона ифп выточили http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=112763 )(ближе к концу) Слушай, ну ты вообще крутой кастомайзер ). Кстати, смотрю я на твой байк и.. не ты мне ребу из морквы привозил? Я у человека байк запомнил, вроде у него похожий дома стоял. =))

если всё новое - зачем было перебирать? какие втулки то, кстати?

Перечитал и поправил последний пост

Birdshell писал(а) Wed, 18 May 2011 09:27 чтобы не возить то что мне не нужно и чтобы вода во вунтрь не попадала. про разницу в работе врать не буду, с мц последний раз ездил 2 года назад про диаметр лучше перечитай что написал. Ну ты говоришь, что поставил pure в свой сид с толстыми ногами. Pure кажется только в тонконогих сидах был. Меня удивило то, что демпфер подошел к толстоногому, диаметры внутренних труб совпадалют?

Birdshell писал(а) Mon, 16 May 2011 23:12вынул мц->поставил ифп и пробку с клапаном->задвинул ифп на длину мц и залил масла объёмом как для мц толстоногово сида. Масла было вровень с торцом ноги->всё работает. Трудно понять так? Уровень настолько точно как у мц не нужен, но чем точнее тем лучше. Не дольёш - будет стучать, перельёшь - нагрузка на конструкцию. Про full не понел. Зальёшь полность ногу маслом - вилка не сожёмтся. А если сожмётся, то даст дуба, очевидно же. Ты примечания почитай, я уже точно не моню, но pure (не delite) достаточно однозначный. а зачем собственно менял то? pure работает лучше? ну и облегчение вилки тоже получается, кстати. удивило, что диаметр трубы pure в тонком и толсто-ногих сидах одинаковы

кажись доперло: под FULL имеется ввиду ВСЯ длина трубы PURE. заливать всю трубу маслом надо в те версии сида, где нет IFP, а в нашей версии с IFP надо заливать половину ВСЕЙ длинны трубы. короче дерьмово составленый сервис мануал.

Хм,а плавающий поршень и воздух под давлением нужны, чтобы скомпенсировать обьем вытесняемого масла входящим штоком при сжатии вилки?

А если посмотреть вот эту табличку?! Смотрите, в некоторые сиды - full, в некоторые 1/2 full. Хот я уже начал склоняться к full http://www.sram.com/en/service/rockshox/oil_chart.php

помойму раму красиво и ровно такой пленкой обклеить не удастся. стыки будут кидаться в глаза.

VORON писал(а) Mon, 16 May 2011 20:32nebeleben писал(а) Mon, 16 May 2011 20:00VORON писал(а) Mon, 16 May 2011 18:11Чехол - вещь полезная! При условии... если ты катаешься на нем с горки или подкладываешь под окошко, чтобы оно не закрывалось Я вот жалею, что к моему нынешнему телефону чехлов нет - корпус спустя год уже в потертостях, экран в царапинах... а моей motorola l7 - 5 лет =) как новая. правило простое - кладу в карман, в котором больше НИЧЕГО кроме телефона не должно быть, никаких ключей и прочего. а! ну еще 1 раз поменял клавиатуру на другую оригинальную за 350 р. и аккумуль тоже оригинальный поставил новый.