olegus78rus

Возможно, но спешиваться перед пешеходным переходом велосипедист ФОРМАЛЬНО не обязан, а вот выезжать за стоп-линию на красный сигнал светофора низзя. Особенно дорожным полиционерам...

Ну вот, в подтверждение. Съзжаю с моста А.Невского, в ЛЕВОЙ полосе по середке "тошнит" мотороллер. Посигналил, не реагирует, ну объехал его, покатил дальше. Дальше спокойно стою на светофоре с включенным правым поворотником. Этот чудик проезжая мимо кидает в стекло монету, показывает мне фак и едет прямо. Ну пришлось отказаться от правого поворота и поехать за ним, узнать значение магического жеста. Этот малолетний дурачок видимо подумал, что я так и поеду направо, стоит за поворотом бакланит по сотовому... Поскольку в машине была семья бить не стал, просто карманной раскладушкой пробил оба колеса.

Если бы сине-белый полиционер не вылез на пешеходный переход, то полета бы не было... А тормоза у парнишки отстроены действительно хорошо

Согласен, шимановкая колодка довольно узкая. Но действительно, в длину на 1-1.5 размера больше "номинала".

насчет снятия трещотки, а разве надо ось снимать? помнится на стартонах ежедневно перекидывал трещетки с малой на большую и обратно, ось не снимал. да и съемник был такой, что фиксировался осью эксцентрика.

Да. Погода на удивление...

Видимо то, что ты хочешь делать своему байку называется регулярным техосмотром с плановым ремонтом. Т.е. предупредительные мероприятия от проявления визга-писка-дребезжания-отламывания...

Я "гонялся" на подобном стенде, но без крепления задней оси. Типа беговых барабанов с изменяемой нагрузкой. Вот такой: http://video.yandex.ru/#search?text=%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BA&where=all&id=9493663-08-12 Довольно прост в изготовлении. А еще - глянь в личке ссылка на готовый.

Естественно, оно же свое... Или тот "олень", которому водила спасет жизнь припадет к ногам и в слезах радости оплатит ремонт? Да его хрен поймаешь потом. Что же касается норм ПДД - в старых правилах была очень хорошая норма, не помню точной формулировки, но суть такова - если ты соблюдаешь ПДД, то вправе предполагать, что остальные участники движения так же их соблюдают. С началом перестройки эта норма из ПДД исчезла. Зато появилось понятие "обоюдки".

Ну, добавлю от себя 5 копийок. Я еще помню как "Динамо" перед тем, как выдать нам шоссеры месяц учило нас ПДД (это был 81-й год), а потом устроило нам теоретическую сдачу экзаменов в МРЭО на Трамвайной с выдачей прав на вождение велосипеда по дорогам общего пользования. Я помню дырявые талоны предупреждения (как у взрослых), лично у меня было 2 дырки за проезд перекрестка на "розовый". Что же касается малолеток на перделках - дорога это естественный отбор, если ты выехал, то либо ты соблюдаешь правила, либо вероятность твоего трупного окоченения резко увеличивается. И, как водитель автомобиля, могу сказать так, если придется предотвращать ДТП с подобными "детишками", то я поступлю как предписывается ПДД - применять экстренное торможение не меняя направление движения...

Думаю все-таки апгрейд предпочтительнее. ИМХО. Поскольку пока копишь на приличный аппарат - ходишь пешком, или катишь на овне. А так - взять середнячка в минимальной комплектации, возможно и б\у под окончание сезона. А дальше делай с ним что хочешь, любой обвес твой. Да и увлекательный это процесс.

Не забываем о том, что пенополистирол это очень хороший теплоизолятор. Т.е.в жару он защищает голову и от "припекания" тоже. Вспомните абреков, какими "панамками" они в жару спасаются...

ну сейчас уже продавать поздновато, лучше уж до весны тогда подождать.

Как я понимаю котелок - жесткий ПЛАСТИКОВЫЙ шлем внутри которого закреплен защитный слой из пенополистирола повышенной плотности, на который на липах крепятся элементы комфорта. Выдерживает многократные удары. В моем посте несколько выше фотка приложена.

Как практика показывает от подобной "бравады" спасают только "полеты". Специфика России в том, что предупредительные меры вводятся только после того, как что-то уже утонуло-не взлетело-подорвалось. А если переходить ниже, то после того как при городском педалировании отворачивая от ребенка ловишь столб, покупаешь травматику после уже свершившейся встречи с гопой, идешь к врачу после эээтттого самого без того ... самого. В общем вкус вкусу не указчик, кому - арбуз, кому - свиной хрящик.

Те, кто никогда серьезно не падал, не ловил завалы и не лечился после них не поймут необходимость хотя бы минимальной защиты. Не далее как в субботу в темноте ломанулся возле дома через кусты (ранее там всегда "срезал") и поймал головой (шлемом) тонкую стальную трубу, за каким-то хреном примотанную к соседним деревьям (в пятницу её точно не было). И это не гонки, не скоростные участки, обычное городское педалирование. Иногда годами "бесцельно" возимый на голове шлем может спасти здоровье (или жизнь). А если уж быть окончательно честным - то кастомный байк, хорошая велоформа, шлем и тапки в хорошую сторону выделяют непрофессионального городского велосипедиста из серой толпы обычных городских велоюзеров. Это "респект и уважуха" оказываемые себе любимому. ИМХО

Думается, что все эти ахаха до первого СЕРЬЕЗНОГО падения... Топик-стартеру - не обращай внимание, выбирай шлем и катайся. Пешеходы тоже твердые попадаются, а в темноте легко какую-нить низковисящую гадость поймать головой...

по перескакиванию цепи при переключении - это отсутствие настройки самого суппорта. на ютубе валяется пара-тройка роликов с показом тонкой настройки заднего. но если без ютуба, то для начала надо разобраться с натяжением троса (чтобы не провисал в рубашке), дальше двумя винтами устанавливаем границы перемещения лапы суппорта. далее проходным винтом натяжения троса добиваемся четкости перекидки цепи на 5-6-й звезде. еще можно поиграться упорным винтом к петуху, но он особой роли не играет. хотя у меня была проблема перекидки 5-6 передачи (как раз "тарахтело") решилась смещением как раз этого винта. вся регулировка заняла 10 минут, плюс пару доводок в движении. ну и советую обратить внимание на состояние роликов, если верхний ролик разболтан, то четкости переключения добиться будет скорее всего невозможно...

Довольно интересное предложение у них костюм Хибины. Причем штаны и анорак можно приобрести отдельно. Штаны всего 1300, на выходных смотаюсь заценю на Литейный.

Вот я и о том же... Каким бы мягким пластик не был, это ПЛАСТИК. А отвалиться он может в нос (глаз, рот, ухо), посему считаю что козырек это больше зло, чем польза. Что касается аэродинамических "перьев" на шлеме, согласен. Ну это больше дизайн, наверное. Принадлежность к скоростным видам спорта. По мне - тоже не нужно, ибо потенциально тоже опасно.

он же в сложенном состоянии

нет не такой. вспомнил, не в Канте, а на то-ли на 8-й линии В.О. в магазинчике, то ли там же но рядом с Тучковым мостом. а в Канте только подвесы продаются.

трос не пробовал подтянуть?

откидные рога покупал в Канте

неее, козырек ни коем разе. не дай бог что, и козырек этот может оказаться где угодно... что касается скругленного затылка тоже не совсем согласен, основание черепа должно быть закрыто. лет 25 назад, когда я немного гонялся довелось огрести пару серьезных завалов, так вот в одном из них мне хорошо приложило как раз по затылку. отходил от этого около недели. если кто помнит какие тогда были "шлемы" - кожаные полоски с поролоном, да и те не носили...