gopher

Продам бронебойный ящик для перевозки вела. Сделан из 4мм фанеры. Внешние размеры - 98 на 74 на 31см. Влезает найнер размера М со снятием вилки. Шоссейники, возможно, и без снятия вилки поместятся. Вес 9.8 кг. К днищу прикручены 4 поворотных колеса. Две ручки из стропы для поднимания. Использовался один раз. Однозначно лучше защищает от повреждений чем мягкие и полумягкие брэндовые чехлы для перевозки. Из минусов тяжеловат, поэтому и продаю. Цена 2500р 2000р

Цена снижена

Цена снижена

Цена снижена.

Topeak заявлен производителем как водостойкий, не водонепроницаемый.

Можно большую бутылку литра на 2 на нижнюю трубу, а обычную на руль и не придется возить на себе. Рама выглядит на размер, а то и на два меньше чем надо. Колеса 29+?

Это все дебильные названия на русском для компонентов. Какая в задницу "система"? Назвать то, что на английском chainring системой... То же самое с петухом - у кого-то было слишком богатое воображение блеа. На английском тупо и без затей derailleur hanger, и даже непосвященному понятно что это такое.

Переходил сегодня пешеходный переход рядом с Ашаном в Буграх. Перешел до островка безопасности, стал ждать. Остановилась фура, я пошел катя вел слева от себя и тут сделал ошибку, решив, что справа от фуры никто не проедет - она как-то встала ближе к середине дороги. Выхожу из-за фуры и тут вылетает тапком в пол убитая черная бэха (кажется бэха). В последний момент успеваю отшатнуться, бросив вел, который улетает от удара бэхи. Когда увидел бэху в мгновения пролетели мысли-эмоции - "жопа!", "фух, не заденет" и бешенство что он так летает. Гонщег остановился, я утащил вел на тротуар и пошел выяснять какого такого. Водилой оказался какой-то мелкий пацан оправданием которого было, что он не специально и не видел. Я в ахуе от таких, видит машина остановилась на пешеходном переходе - у него рефлекс поддать газу. У вела из повреждений ободранная грипса и поцарапанная крышка ручки тормоза. Ну и руль немного набок свернуло. Моя ошибка что решил, что рядом с фурой никто больше не проедет - слишком мало места было и поэтому не переходил как сапер, выглядывая из-за угла фуры. Тем не менее направо смотрел, поэтому сбило только вел. Еще повезло, что вел был слева, иначе меня им крепко бы приложило. Для себя сделал вывод - не переходить нерегулируемые переходы через четырехполосные дороги перед фурами, потому что из-за них ничего не видно ни пешеходу, ни остальным водилам. И выглядывать из-за первой машины.

Зимы не будет, Ворон байкпачить начал. Мне кажется, или колесо не по центру вилки?

Оригиналы нигде не купить - у Шимано политика не продавать запчасти калиперов от греха. Только калипер целиком. Можно дешевый деор и из него извлечь, только там простой алю. Керамика вроде с slx начинается. Или вот такое у китайцев купить https://www.ebay.com/itm/Metal-Piston-Hydraulic-Brake-Caliper-Parts-For-Shimano-XT-M785-M8000-SLX675/282489847007?hash=item41c5b4fcdf:m:mkRxl8R9U_FjO8as3ZnovHA

На вилку, на крышку якоря, на руль, на нижнюю трубу.

Фиг знает как так вышло, все очень быстро случилось. Скорее всего удар пришелся по переднему колесу, поэтому повреждений минимум.

ПРОДАНО Черного цвета. Цена 2750р.

Уже выкладывал на веломании, повторю здесь. У японцев есть распространены стойки для вертикального хранения вела. Решил повторить для "антиукрада". Вертикальная часть из бруса 60х40, под ширину покрышек. Остальное из бывших в наличии обрезков.Все остальное понятно из фото. Надо еще покрасить, но уже не сегодня.

Ренегады 2.3 с небольшим количеством старого герметика 620 грамм, бёрты 2.25, если память не изменяет около 650, тоже со старым герметом.

Хм, thunder burt на ust обода без проблем натягиваются и напольником устанавливаются. Другое дело что они слишком тяжелые для таких худосочных покрых. Они чуть тяжелее гораздо более широких ренегадов.

Да потому что нафиг надо париться с u-lock'ом, когда вокруг полно велов пристегнутых на тросик?

На оранжевом народ делал из галоши, так себе получилось - очень долго сохнет. Я тоже чутка поэкспериментировал - не понравилось, что высохший парафин сильно воняет бензином. Вот тут мужик делает на ксилоле, но он совсем термоядерный - сильно токсичный и канцероген, кое-где даже запрещен. добавлено 2 минуты спустя Есть еще альтернатива сквирту - Smoove. Еще дороже, но вроде хватает на ощутимо дольше, что выходит дешевле. https://smoovebikelube.com/products/smoove-universal-chainlube-bottle-125ml

Она вытягивается из-за абразивного износа пинов и щечек. От статической нагрузки ничего цепи не будет.

Ну тогда понятно, маслянная пленка от вдхи не дала парафину толком прилипнуть к цепи. Цепь нужно полностью обезжиривать для парафиновых смазок.

Да фиг знает, не будешь же предьявлять пару царапин на веле? Протектор как всегда, лишь какую-нибудь хрень набросить. Где я писал, что я не смотрел? Я как раз смотрел, поэтому меня и не размазало по этому переходу. Я всегда перехожу высовывая голову из-за машины, а в этот раз был усталым и решил что фура всю дорогу перегородила, поэтому медленно пошел глядя направо.

Продано

Да не, ничего ей не будет. Когда на веле едут, цепь на пару порядков больше нагрузки несет. У японцев для шоссеров 50 см поперек и 60 см вдоль, я сделал 66х70см. Нормально стоит, а мой антиукрад почти 15кг. По большому счету мебельные полозья не нужны, можно обойтись, ммм, коромыслом с одной точкой вращения. Я заморочился чтобы еще найнер иногда ставить, у него перья ощутимо длиннее.

Да, мебельные полозья. Шатун под небольшим углом, а горизонтальная палка наезжает сверху. добавлено 3 минуты спустя Хорошо когда есть свободная стена, у меня в прихожей 5 дверей и проем в кухню.

В прихожей нет места где бы висящий вел не мешал. А так не нужно грязный вел по квартире таскать. Одним гвоздем не оботись - нужно мутить какую-то защиту стен от колес.