gopher

Kimber1 писал(а) Mon, 04 April 2016 15:01 Я бы тогда печку-щепочницу рассматривал. Дрова горят жарче спирта, и запас пополнить можно: один средний куст саксаула позволяет приготовить литр кипятка из снега при -20. Быстрее, чем на самой быстрой бензиновой горелке. Ммм, обычные дрова так мощно не горят. С дровяными печками ньюанс в поисках и подготовке "дров". Это основное время отнимает. У меня самого две щепочницы, одна самоделка, другая от немецкого Bushcraft. На самоделке 0.5л минут за 7 можно вскипятить, но с идеальными дровами. После дождя мне не хотелось бы искать сухое топливо. С печками правда я только в пешие пвд ходил. Даже сухой спирт и обычный спирт будет быстрее по совокупности.

McGregor писал(а) Sun, 03 April 2016 12:35Раз уж пошел такой разговор - какие мысли есть о готовке на сухом спирте? Вариант не для бедных. Это если использовать Esbit и сублимированную еду. И годится только для одного, максимум двоих. Обычную еду не сварить. Да и нафиг ее в походе готовить.

А посоветуйте ходибельные туфли для теплой погоды (от +10) для широкой ноги.

sunday писал(а) Mon, 28 March 2016 21:41А Спеш делает резину? Или, как Аутхор и Мерида, лепит логотип на CST? Вроде как делает. У меня ренегады для найнера, бескамерно встают с полпинка, причем без герметика держат давление сутки-полторы. Почти UST.

Весов, увы нет, так что точной массы ящика не знаю. Фанерные стенки около 6кг должны быть, исходя из площади и заявленного веса листа, а рама около 3кг. Т.е. 9кг суммарно.

ProteKtor писал(а) Sun, 20 March 2016 19:05 Вряд ли заставят. Поверят наслово скорее вашего. Мне поверили на пути обратно. Цитата: А чем по прилету отвинчивать шурупы? В салон отвертку могут не разрешить брать. Специально для этого купил мелкую отвертку длиной сантиметров 6 вместе с ручкой и забыл ее дома. На месте одолжил и отвертки и шуруповерт.

октябрёнок писал(а) Sun, 20 March 2016 11:22http://www.bikecase.ru/Koncepciya Алюминиевый кейс тяжелее, я считал. К тому же по ссылке высота 67, колеса найнера никак не влезут.

Да что все так носятся с педалями? Если педаль открутилась в поездке вы сам себе злобный буратин, потому что открутиться могла она только потому, что слабо затянута, а процессе педалирования, почти наверняка, резьба в шатуне будет сорвана.

Правильно затянутые педали фиг раскрутсятся сами.

Kline1 писал(а) Tue, 15 March 2016 12:45 ВСЕ брендовые титановые кастрюли имеют антипригарное покрытие. Да что вы говорите?! Я себе специально купил набор Evernew без покрытия, хотя есть версия с покрытием.

VORON писал(а) Thu, 10 March 2016 10:56 Два Лизуна (с учетом их стоимости - говно) Не такие случайно? http://www.bike-discount.de/en/buy/lezyne-cnc-sport-drive-hv-mini-pump-small-black-glossy-271632/wg_id-329 Мне этот приглянулся весом и ценой. Планировал купить.

Мне вот интересно, но исключительно в формате радиалок, днем кататься налегке, вечером в гостинице. Приемлем такой формат?

Добираться на поезде? Двое суток туда, двое суток обратно? Сколько жилье стоит?

Диаметр 32.6-32.7мм. Хочу 1200р

Требуется регистрация - http://classiccampstoves.com/threads/26152 Без регистрации можно поглядеть фото и тест примусовского сайленсера. http://classiccampstoves.com/threads/omnilite-silencer-and-underburn.29330/ Китайский клон ru.aliexpress.com/item/Outdoor-Cookware-Portable-Camping-Picnic-Gas-Stove-Mini-Stainless-Steel-Folding-Pocket-Burner/32263187702.html?adminSeq=1834671&shopNumber=701252 Продать думаю то, что и является сайленсером - голову с лапками. Фото могу выложить вечером, если надо.

Все ощутимо дешевле. Китайская горелка долларов в 8 обошлась. Плюс рассекатель от OmniFuel рублей 250. Я все-таки купил б-у ковеевскую горелку чтобы использовать голову от нее. Вот только поборю лень (горелка сильно загрязнена, надо почистить). Так что готов продать текущую голову-сайленсер.

Есть еще silencer от примуса. Он еще дороже. И его ругали на classiccampstoves. Изменений в конструцию горелки не вносится никаких, снимаем голову, ставим на место родной рассекатель - и все как было.

Кстати, а как чинить карбоновую дугу если хрустнет?

Вынос сколько? 140?

balberin писал(а) Mon, 15 June 2015 14:58 Повторюсь, "галоша" преспокойно провозится в багаже самолетом. В пластике без опозновательных знаков возил не раз. Для сомневающихся существует опция провозить в стеклянных бутылках типа водочных (чтобы выглядело как водка при просвечивании) с перелитием в пластик на месте, лишних полкило веса (0.4 бутылка + противоударная упаковка) на литр топлива, не сильно увеличит багаж. А подумать своей тупой башкой что будет, если бутылка разобьется в полете не судьба?!

Pablo Marques писал(а) Thu, 11 June 2015 20:36я вот не пойму почему все так "боготворят" бензиновые горелки, когда с ними не мыслимое количество возни? Главным образом потому-что в любой жопе мира можно найти топливо. Газ просто так не купишь. На газу зимой прекрасно все работает, нужна шланговая горелка с подогревом топлива которую можно кормить жидкой фракцией.

balberin писал(а) Wed, 10 June 2015 17:29 статья для считающих граммы. вкратце: джетбоил не всегда экономит вес Можно утешаться тем, что carbon footprint будет поменьше. Да и вода закипает быстрее.

Я вот не понимаю, о какой прикатке и жесткости брукса все страдают? У меня есть B17 Imperial и обычный. Оба на мой вкус излишне мягкие. Империал мазал, обычный не мазал вообще. Разницы нет. Ну разве что обычный чуточку пожестче из-за того что дырки нет. Я бы предпочел чтобы было пожестче, а то продавливается и излишне давит там где не должно.

Шуманит.

Похожа на Kovea Booster +1. Характерный корпус. И насос с ногой. Скорее всего ковеей и производится. Бустер как горелка вроде нормальный. Тяжелый только.