meccup

potam писал(а) Sat, 24 March 2012 13:57Кажется и я завтра опробую свой первый найнер! Пришла рама, уже почти собрал: Можно поинтересоваться,а где вы взяли freeload багажник?

z0rg писал(а) Sat, 24 March 2012 16:20 А где у вилки миниатюрный механизм то? У авто нагрузки много больше, а разница в весе не велика. Ничего себе не велика. Допусти мы пильнули корону (о ужос), убрали шток и часть с пружиной, оставили только часть с демпфером. Итого можно посчитать, (1450 - 200шток ) / 2 = 625 грамм. Сколько там весит ваш аморт? 3-4 кило? Сравниваем, 4 000 / 625 = 6,4 раз! А теперь сравним велосипедиста с велом и легковушку Пускай лекговушка у нас весит 1.5т. Велосипедист с велом 100кг. 100 * 6,4 = 640 кг > 1 500 / 4 = 375 кг Из чего может следовать что нагрузка на бедную вилку (в относительном виде) больше чем на один аморт авто! )) Ну есс-но это все бред, ибо сравниваем легкое с мягким.

z0rg писал(а) Sat, 24 March 2012 16:10meccup писал(а) Sat, 24 March 2012 16:07Ну такую вилку надо уже наверное смазывать В моем SID эффекта страгивания нет. Он может появится если вел стоял долго без дела, обычно советуют перевернуть его вверх колесам на пол часа после простоя. ок, отлично, нашли вилки без усилия страгивания они могут отработать тысячу часов без обслуживания? мы же не только страгивание обсуждаем, но и ресурс Рекомендуется проводить ТО после каждых 50 часов Опять же мне кажется нет смысла сравнивать миниатюрный механизм вело вилки и громоздкий авто аморт. Думаю если порезать корону, взять часть с демпфером и поставить на тестовый стенд, то и больше отработает часов. Почему бы и нет? Принципиально разницы нет между авто и вело. То же самое масло гоняется из одно места в другое Есс-но если проводить опыт с пропорциональными нагрузками.

z0rg писал(а) Sat, 24 March 2012 16:041AVT1 писал(а) Sat, 24 March 2012 15:55 Я правильно понимаю, что к этому "устройству" должна прилогаться ещё и пружина, которая является основной частью амортизатора? Если да, то это "устройство" = тупо одна нога от вилки(та, где демпфер). Как предполагается сравнивать запчасти от некомплектных устройств? Я не автомобилист, так что сильно не пинайте.(Но будет очень весело, если я не ошибся) Да, правильно. Так берем и вытаскиваем из второй ноги пружину (или стравливаем воздух и снимает крышку). Опять же у вилки ощущается момент страгивания, а у аморта - нет. Вилку сейчас стравливать и открывать сейчас лень. Усилие страгивания у нее отсутствует первые 5 часов после замены масла. Принципиальной ошибки в общем то нету, вопрос в условиях сравнения. Ну такую вилку надо уже наверное смазывать В моем SID эффекта страгивания нет. Он может появится если вел стоял долго без дела, обычно советуют перевернуть его вверх колесам на пол часа после простоя.

Да нормальные ролики Ещё проходят сезон Ну если уж снял, но повесь на стену (или на шею), будут напоминать тебе о пройденный километрах.

z0rg писал(а) Sat, 24 March 2012 15:49nebeleben писал(а) Sat, 24 March 2012 14:41практически. может присутствовать некий эффект "залипания" ног в башингах/пыльниках. но если немного "подрочить", то становится хорошо и усилие страгивания оч мало. тогда отлично но опять же встает вопрос частоты обслуживания, ресурса и т.п. автошный аморт весит, емнип, где-нибудь 3-4 кило нагрузки как бы не сопоставимы Нашли что сравнивать Автомобильный аморт не имеет пружину (если не говорить о стойке), поэтому и страгивания нет, и опускается сам. Вело аморт с пружиной (воздух или металл. пружина).

apollo33 писал(а) Sat, 24 March 2012 00:08meccup писал(а) Fri, 23 March 2012 22:26apollo33 писал(а) Fri, 23 March 2012 22:22apollo33 писал(а) Fri, 23 March 2012 22:19meccup писал(а) Fri, 23 March 2012 22:17Спасибо. У кого-нить есть померить E-type? В любом веломагазине прямые багажники консольные есть как правило! Заехал да примерял. Вот например: http://www.velodrive.ru/a_product_3655.html если подходит купишь уже потом Topeak. Не, хочу topeak. Буду заказывать на CRC. Поэтому и спрашиваю у кого есть примерить багажник TOPEAK типа E. Тебе никто и не предлагает покупать авторский! Посмотреть подойдёт или нет тип Е можно на примере авторского. Вы считаете что угол наклона будет одинаковым у афтарского и у topeak? Я сомневаюсь.

n1ko писал(а) Fri, 23 March 2012 23:31meccup писал(а) Fri, 23 March 2012 22:37 учитывая остальные преимущества срама перед шимой ИМХО. какие преимущества-то? по пунктам можно? ))) Не буду разводить холивары Выше сказано о некоторых преимуществах.

Инструкцию выкинул, написано не было. Насчет защиты не уверен. Сам я заряжаю другим зарядником, ибо этот слишком долго заряжается.

SNS писал(а) Fri, 23 March 2012 22:51meccup писал(а) Sat, 17 March 2012 15:30nemorr писал(а) Thu, 15 March 2012 10:23Сразу извиняюсь если не правильно выбрал тему. Вопрос такой Очень нужно устройство которое может заряжать мобильники nokia от 18650 Тут случайно увидел вот такое устройство: http://www.dealextreme.com/p/white-light-led-flashlight-emergency-usb-charger-with-cell-phone-adapters-18883 Я пользуюсь ИМЕННО этим девайсом, полностью устраивает, делает свое дело. Кроме того там есть вполне себе недурная насадка-фонарик (как фонарь для вела не пойдет, не такой яркий как XML-T6, да и сама насадка слабо сидит в гнезде usb). Заряжаю правда не nokia а samsung с usb дыркой. Этот девайс ещё может не только заряжать другие девайсы, но и умеет заряжать 18650 батарейки, НО правда ооочень долго, поэтому заряжаю батарейки все-таки другой зарядкой. Пожалуйста, подробнее про зарядку 18650 в этом устройстве - как она производится? Что-то пробовать страшно - вдруг USB порт спалю, или сам зарядник. С этим девайсом у меня была инструкция (в футляре). Пользоваться просто, выбираешь нужную насадку - usb -> usb, втыкаешь в компьютер (или адаптер питания) одним концом и в девайс другим, и всё - пошел заряд.

Я хоть и езжу на сраме, но манетка больше нравится от шиманы из-за переключения указательным пальцем. Но данное преимущество настолько мало, что им можно пренебречь, учитывая остальные преимущества срама перед шимой ИМХО.

apollo33 писал(а) Fri, 23 March 2012 22:22apollo33 писал(а) Fri, 23 March 2012 22:19meccup писал(а) Fri, 23 March 2012 22:17Спасибо. У кого-нить есть померить E-type? В любом веломагазине прямые багажники консольные есть как правило! Заехал да примерял. Вот например: http://www.velodrive.ru/a_product_3655.html если подходит купишь уже потом Topeak. Не, хочу topeak. Буду заказывать на CRC. Поэтому и спрашиваю у кого есть примерить багажник TOPEAK типа E.

Спасибо. У кого-нить есть померить E-type?

apollo33 писал(а) Tue, 13 December 2011 02:16 Тип б под средние начиная с 18той Не нашел тип 6. Не могли бы вы тыкнуть пальцем? Нашел: E, A, V.

z0rg писал(а) Fri, 23 March 2012 18:05Nodens писал(а) Fri, 23 March 2012 17:12Осталось ещё пофиксить баг с долбежом по перу (убрать лишнюю пружинку и сделать жёсткий упор как у срама) а чем плохо то, что долбит по перу? А по видео не очевидно разве? Зачем лишний долбеж по раме? Гремит да и наверняка на кочках может хуже переключать. Ну и плюс при таких долбо-нагрузках сломаться же может, разболтаться. Нет?

VORON писал(а) Fri, 23 March 2012 18:02meccup писал(а) Fri, 23 March 2012 17:59Так у меня тоже с нижней подводкой был. Не путайте вид подводки и тип хомута! Сорре, тогда не знаю что у него за хомут был. Но все равно у меня нижний хомут.

Zomb1e писал(а) Fri, 23 March 2012 18:00 классика жанра. "слышал звон" называется. тригеры срамовские на пять звезд за одно нажатие закидывают. Точно, на 5ть а не на 3 Ну я ж говорил сейчас бойня начнется. Вот она

VORON писал(а) Fri, 23 March 2012 17:54meccup писал(а) Fri, 23 March 2012 17:35Точнее сказать XT не переключал на малую звезду у знакомого (из за загрязнения песком), а у меня все прекрасно переключал. Небось, ХТ с нижним хомутом был? Это известная тема с грязесборной конструкцией. Модели с верхним хомутом намного лучше самоочищаются, и соответственно хорошо скидывают на 1-ю даже в серьезной грязи. Так у меня тоже с нижней подводкой был.

Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 17:42 С Шимано переклюком цепь действительно часто бьет по перу, а разве с другими переклюками это не так? Нет не так. X5 не бьет. Прекрасно работает. Так какого же уровня x5 по сравнению с shimano? XT?

Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 17:17Techno писал(а) Fri, 23 March 2012 16:20В моём личном рейтинге SRAM SX-4 лишь едва уступает Shimano XT и то лишь за счёт чуть меньшей жёсткости пружины и, соответственно, не такого "агрессивного" переключения. Видел манетки SRAM(среднего уровня x5 или x7) по поводу качества переключения не скажу, т. к. не испытывал, но очень не понравилось то, что переключение и на большую и на маленькую передачу в одну сторону, хотя конечно дело привычки. После Deore да и других Шимано привыкать долго бы пришлось. Кроме того, товарищ, владелец этого Срама постоянно болтик подкручивал на манетке, чтоб она от тряски на две половинки не развалилась(там какая-то ее часть на одном болтике держится). Это большой "-" надежности. Еще слышал про Срам, что их манетки в отличие от Шимано не способны переключатся на 2-3 звезды за одно нажатие. Это уже большой "-" к функциональности. От уровня манетки это вроде никак не зависит. Для себя вывод сделал - манетки от SRAM хоть даже самого высшего уровня я и даром не возьму. На своих Deore манетках езжу уже более 5 лет, идеальная работа(разве, что датчик переключения сломался на одной, но это мелочи) Ну это уж перебор Ничего такого нет. Ничего не подкручиваю и переключаюсь на 3 звезды одним нажатием на x5. Переключается все четко. Особенно поразило что при равных условиях, передний переклюк от x5 переключает лучше чем shimano XT. Точнее сказать XT не переключал на малую звезду у знакомого (из за загрязнения песком), а у меня все прекрасно переключал.

Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 14:38по аналогии срам Х9 = шимано ХТ; Х0 = ХТЯ ХХ = ? Значит ли это,что Шима будет создавать новый уровень оборудования какой-нибудь "ХТR alfa" ? Понимаю что многие скажут,что ХХ чисто маркетинг,но как же допустим их цельнофрезерованная кассета. И срам Хрэд это тот же Х0,но просто рэд,или уже другая или шоссейная группа? Ну... Сейчас начнется бойня. =)

Konan 4 писал(а) Fri, 23 March 2012 03:19Начал юзать кожу Лизы с неделю, потом отпишусь как чего. Несмотря на 2 гориллы, модифицировать не пришлось. До этого убились две пары беззащитных Реб и Фокс, с периодичностью 2 года. Юзал такие, есть недостатки: 1. Сильно аккумулируют влагу. 2. Очень плотно сидят на ногах - сами корябают ноги. В основном проблема из-за липучки, которая идет по всей длине защиты. Она очень твердая, поэтому и корябает. Ну на самом деле ничего не окарябалось, ибо я перестал их юзать сразу после того как понял что они могут испортить виль.

Скобарь писал(а) Thu, 22 March 2012 23:45Смотрю на ту Мериду и подозреваю, что это бывшая тачка nebelebena На какую из мерид? HFS 3500?

Мне кажется тема вилок и роликов исчерпала себя. Ситуация очевидна. Каждый сделал вывод. Давайте не будем переходить на личности.

Lev G. писал(а) Thu, 22 March 2012 15:34 Какую смазку используете? Для роликов на втулке скольжения советую только жидкую(она не ухудшает вращение, а даже наоборот и хватает минимум на 100км) Вы что действительно считаете что если ролики свободно не крутятся то это БОЛЬШЕ влияет на скорость нежели ПЛОХАЯ вилка?! Зачем мне лазить каждый раз после покатушек в ролики? Если я один раз в сезон их чищу-смазываю обычным солидолом и все прекрасно. Не понимаю, то вы готовы выкладывать деньги за XTR ролики чтобы не лазить лишний раз туда, то вы готовы их чистить каждый раз после катания.