TarasB
-
Публикации
10 857 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя TarasB
-
Кстати, а можно с ней встретиться, или попасть на заседание, и сказать, что я думаю про развязки, трассы (именно там необходима инфтраструктура), показать статистику, и доказать, что разрисовывать тротуары - бесполезная и даже вредная деятельность?
-
Тут такое дело, ещё один человек хочет железок. Хотелось бы ответа, потому что чем больше заказ - тем проще мастеру, тем меньше повышается энтропия вселенной.
-
В "Лике" за 600р мне перекрашивали.
-
Боже
-
Рост 175, ездил с ЕТТ 65 см, выносом 25 мм и рулём-бабочкой, норм было. Потом стал ездить с ЕТТ 60 см, выносом 25 мм и рулём-бараном, тоже норм.
-
...а потом ты заведёшь второй велосипед
-
Там вообще трансмиссия хреново работала, постоянно что-то закусывало и спадало, ещё спереди была мультиспидная звезда, заточенная на скидывание цепи, вот она и скидывала цепь на каждом чихе, если цепь хоть чуть-чуть недотянута. На этом фоне периодические задевания цепи за перо не замечались.
-
Я поставил слишком большую звезду (на 26) на втулку с очень далёкой линией цепи. Цепь получилась близко к верхнему перу. И пока ездил, немного цепью подрезал металл. Как заметил, сразу заменил звезду на 24, но пропил на пере остался и вроде как оно не расползается и не деформируется. Как бы карбон себя повёл при таких косяках?
-
И сх и туринг и ситибайк!
-
Это как Старт-Шоссе, только грейвел?
-
Может недовключается, если трос подтянуть, что будет? Перебрать можно любую втулку, а трёшку - особенно легко.
-
По официальным ценам это чё, за 10к выходит набор? И то, если бы оно было многовато. Ну думаю, я договорюсь с мастером на весь набор, в лс постучись. Может даже в наборе будет не 1 звезда, а сразу 5. Когда дофига одинаковых деталей берёшь, оно дешевле получается. Насчёт надёжности и гарантии могу сказать лишь то, что сам в качестве передней и задней звезды использую "свою" продукцию. Очень понравилось на расколбасе с провисшей цепью - ни разу не слетела, форма зубьев выбрана как надо, даже лучше "фирменной" продукции. Официально ничего дать не могу, конечно. добавлено меньше минуты спустя Вот моя тема: http://velopiter.spb.ru/forum/topic/239030-нужен-токарь-гидроабразивнаялазерная-резка/ в конце фоточки добавлено 3 минуты спустя В бою: https://fotki.yandex.ru/next/users/pedal/album/536110/view/1523032?page=0
-
Согласен. Но автор сначала как раз пофапать хотел.
-
Кстати про водопровод: рамы ГТ уникально сочетают отстойную торсионную жёсткость, и жопоотбойную вертикальную жёсткость, то есть ровно как надо, только наоборот. Уже лучше водопровод. У него нигде никакой жёсткости, зато комфорт.
-
Ой, всё.
-
Из унылых дешёвых "асфальтовых мтб" вообще нет разницы, ГТ, Автор или Стелс, они одинаково унылые и пошлые.
-
Ну не совсем. Ты сначала говорил про "стиль", так вот подобные МТБ - это как "на стиле", только полностью наоборот, самое пошлое и банальное из того, что есть. Ой, боже мой))) так каждый про свой вел сказать может. Если ты умеешь выдёргивать переднее колесо вверх, то нормально преодолевается. Если нет, то учись, никакая аммовилка не простит таран поребриков. Ага, комфорт на дубовой алюминиевой раме с трёмя треугольниками, фирма ГТ ставится жопоотбойными рамами.
-
Это он дешёвые "горные" не пробовал, наверное. А так фильтр по только негативным (или только позитивным) отзывам позволяет доказать что угодно про любую модель.
-
Но при наличии работающего (т.е. у которого горит красный или зелёный или не-мигающий жёлтый) светофора эти знаки не действуют.
-
Ну так-то вот: http://www.pdd24.com/pdd/pdd24 Краткая выжимка: ехать можно и по дороге, и по тротуару, но на тротуаре ты гость и не должен пугать пешеходов, проносясь рядом с ними, или вообще как-то мешать им. Медленно кататься по тротуару на круизёре можно. Если собираешься пересечь улицу по переходу (с одного тротуара на другой), то слезай и иди пешком, потому что автомобилисты очень любят тыкать "да вы по зебре ездите1111". Тебе может показаться, что всем пофиг, но это не так. В любом случае, на нерегулируемых переходах будь особенно осторожен. Если ездишь по дороге, то по встречке категорически нельзя. Держись справа от потока машин. Спереди должен быть белый фонарь. Всегда включённый, даже днём. Можно и в мигающем режиме, и в постоянном, у каждого есть свои плюсы и минусы. Надень кислотный "гаишный" жилет, хотя это уже не "на стиле". При пересечении перекрёстков по дороге слезать не обязательно, но надо смотреть за теми, кто собирается повернуть сзади направо, и со встречки налево. На красный стоять всегда надо, на "чисто-пешеходный" тоже. Когда объезжаешь припаркованную машину, то сначала покажи левой рукой намерение объехать её, потом подожди, когда в потоке появится "окно", потом перестраивайся, учти, что прижиматься к припаркованным машинам впритирку крайне опасно, двери могут открыться внезапно и больно. Когда объезжаешь стоящий на остановке автобус, то убедись, что он ещё долго будет стоять, иначе ты создаёшь ему помеху. При любом смещении вправо-влево показывай рукой, что собираешься это сделать, потом убедись в наличии "окна", потом смещайся. Когда едешь мимо пробки, снижай скорость до 10-15 км/ч. При виде перекрёстка, где есть знаки движения по полосам, по которым "правый ряд только направо", там я ваще хз что делать, и никто этого не знает, придумай что-нибудь.
-
Отлично на дорожнике "лёгкое кросскантри" катается.
-
Я хз, вожу замок в сумке.
-
Это уже называется Stels Navigator 380
-
Дешевле, комфортнее, нет лишних наворотов, в стоке есть крылья с багажником.
-
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=177326&p=5058309&viewfull=1#post5058309
