TarasB
-
Публикации
10 788 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя TarasB
-
Да даже Vito|Viano вполне достаточно А также Fiat Scudo, а также Peugeot Traveller Из новых относительно доступных можно ещё проверить Peugeot Partner, он высокий, но короткий, короче смотря какой хардтейл У кого много свободного времени - Газель, у кого совсем много-много свободного времени - Буханки
-
Здравствуйте. 8 декабря 2021 года я возвращался домой и планировал доехать до дома на электричке, идущей с Балтийского Вокзала. Однако примерно в 19:15 я не смог пройти с велосипедом через "театр безопасности", установленный на всех входах в вокзал. К моему велосипеду пристёгнута туристическая сумка, которая крепится к велосипеду при помощи нескольких ремней и крючков, которые довольно долго застёгивать. Я попытался пройти с велосипедом через рамки, но охранник меня не пустил. Охранник предложил мне снять сумку с велосипеда и положить её на движущуюся ленту. Я сказал, что это технически невозможно (вернее настолько неудобно, что лишает поездку на электричке всякого смысла). От регулярного снятия-надевания сумки крючки и защёлки быстро износятся, но готова ли ОАО "РЖД" оплачивать мне новую велосипедную туристическую сумку каждый год? Охранник предложил мне выложить всё содержимое сумки, но это тоже неприемлемо, потому в сумке лежит довольно много инструментов, а ведь я регулярно езжу на электричке и каждый день выкладывать все инструменты из сумки и потом складывать обратно слишком накладно. Прибывший на место полицейский тоже не предложил никакого приемлемого способа осмотра. Я предложил охраннику просканировать велосипедную сумку ручным сканером или просто заглянуть в неё и осмотреть её содержимое без выкладывания. Однако охранник наотрез отказался от этого. В результате охрана отказалась осмотреть меня приемлемым способом, и так и не пустила на вокзал, в результате чего я был вынужден сесть на Броневой на следующую электричку, потеряв 40 минут жизни. Так как на Броневой в это время касса уже закрыта, а контролёра в электричке не оказалось, то РЖД ещё и лишилось примерно 100 рублей, о чём я нисколько не жалею, потому что считаю, что потерял намного больше. Почему из-за технических трудностей ОАО "РЖД" должны страдать пассажиры? Кроме того, очевидно, что рамки, установленные на входах на вокзал, никак не помешают злоумышленнику взорвать бомбу в толпе, скопившейся перед этими самыми рамками. Вся эта террористическая борьба с безопасностью никак не мешает реальным злоумышленникам, но создаёт неудобства законопослушным пассажирам и совсем неприемлемые неудобства - велосипедистам. Как бороться с этим говном?!
-
Сейчас есть лазейка в виде приложения для смартфона. Я так делаю по утрам, когда без велика иду, но там требуется ловкость, ибо залазить на платформу сбоку бабки не смогут, например. Ну и в приложении есть отвратительный момент, что надо вбивать номер паспорта. Я единичками забивал, так докопались и пришлось полчаса ругаться с контролёром, пипец просто. Ну ещё варик дотянуть до Красных Зорь (вероятность сильно больше половины), а там говорить, что в Красных Зорях сел. Правда я так не делаю, потому что тогда получится, что РЖД правы, считая пассажиров хитрожопым быдлом, пытающимся схалявить, и которое надо принуждать стоять в очередях.
-
Тогда почему нельзя пропускать народ сбоку? Или им в кайф заставлять людей терять время?
-
Дык они что защищают-то, вокзал или платформу? На платформу вообще изи пробраться, если есть время и мотивация. А у террористов это есть. Идиотизм.
-
Чем обосновали? Защита от зайцев что ли? Интересно, кто-то пытался сравнить экономический ущерб стране от потерь времени на досмотре и на кассах и сравнить с суммой, которую пытается "сэкономить" РЖД на зайцах?
-
А тебе нахрен не пойти?
-
Я поехал на работу. Ежедневно. Сделают
-
Ну вот электричка туда идёт 6 минут, на велике 4-км участок можно засчитать за 12 минут. На 6 минут раньше выезжать надо. Если перевести это в деньги, то это уже сравнимо с ценой билета.
-
Да при том, что вся эта говнологика типа "надо просто на полчаса раньше вставать" приводит к тому, что потенциальный пассажир просто садится на машину. На каждодневном транспорте не должно быть надуманных задержек.
-
А электричка зачем вообще тогда? Можно раньше выехать на богомерзком автомобиле, поучаствовать в 10-бальных пробках, увеличивая их интенсивность, попортить атмосферу выхлопными газами, помешать паре трамваев проехать прямо, стоя на левый поворот, и приехать на работу быстрее, чем если возиться с цирком на вокзалах
-
Нет, не упаковать. Потому что у меня в одном кармане инструменты, в другом рабочая сумка, в третьем сменные шмотки. К тому же сумка это не ведро, из которого можно взять и вынуть мешок. Сумку надо долго расправлять, чтоб из неё можно было вытащить большой предмет.
-
Если не прокатит то давай коллективную соберём с кучей подписей. Или привлечем СМИ к проблеме.
-
Написал короч в РЖД, на "наш город" и в администрацию президента. Я серьёзно. У меня бомбит от этого маразма и дебилизма. Ждём...
-
А знаки приоритета там повесили? Или всё так же "делай ку господам автомобилистам"?
-
Надо ремонтировать пути по очереди потому что. Трамваи временно по 1 пути пускать.
-
Ну пока что без него 10-баллные пробки до позднего вечера. Впрочем, надо подождать месяц, когда идейные придурки поймут, что в такую погоду на автомобиле ездят только идейные придурки (не считая общественного и коммерческого транспорта, понятно)
-
А они в курсе? Или они поверили урбанистам?
-
А динамка эта жи стращьна патамащьта ана па пакрыщьке трётся
-
Да
-
Не знаю, но с верхними перьями явно что-то делали
-
Передаю привет компании, видел вас, опережая на оффтопике в Соснобыле.
-
Это норма для карданников
-
Да, всё верно. Поэтому зависимость скорости износа от мелкости звезды даже не линейная.
-
Дело не в угле, а в том, как изменяется угол под нагрузкой. Работа силы трения разная
