TarasB

> А чем мой вариант с Corratec 8 Speed Bike 2008 не тянет? Тем, что вызывает такие два вопроса: 1. Нафига на городском велосипеде аммо-вилка? 2. Какая будет аммо-вилка на велосипеде за 10 Круб?

> 1. мтб на 26 колесах (слики); Извращение, нет смысла. > Вот она Gazelle Orange Plus Выглядит хорошо, и рама низкая. А на какой втулке?

Скобарь писал(а) Tue, 07 February 2012 13:11 Зря. Забавный экземпляр. Толстоват, правда, ну да ниче, на безрыбье и *опа соловей. Согласен. Он очень уж доставляет, просто не по-детски.

andrey_veter писал(а) Tue, 07 February 2012 11:29Приравниваю езду в городе (по опыту) к езде по пересеченной местности - поэтому мтб. Странноват выбор, ну да ладно, дело ваше.

> Ну и сейчас я на всякий случай выкинул треснутый на несколько частей задний тормозной "барабан" > на всякий случай Суров. То есть так-то он (треснутый на несколько частей) работал, но на всякий случай заменил. Вибрякам такое не снилось.

Montana писал(а) Sun, 05 February 2012 18:05 Не угадал! (о чем я и говорил, эта "простая" втулка не так проста) Да что там ещё? Усики развести в стороны? Насечки на фиговине, куда усики упираются, проверить?

kamikadze писал(а) Sun, 05 February 2012 16:54 Если эти данные АБСОЛЮТНО НИЧЕГО не говорят, то я в печали за такие познания зарубежных вело терминов!? Ну значит, я хреново ищу. Я искал строчку Gears, где прямым текстом написано.

kamikadze писал(а) Sun, 05 February 2012 16:14Ну и развели флуда-то... Вот на мой скромный взгляд идеальный вариант для города, задний ножной тормоз, спереди V-брейк, втулка 3-х скоростная планетарка(больше по сути и ненужно для утилитарного байка). Жаль в Россию с таким вкусным ценником возить не хотят, и почему только ?! Посмотрел по ссылке, не нашёл размеры звёзд. А то охота со своим ситибайком гаражного производства сравнить.

Konan 4 писал(а) Sun, 05 February 2012 16:14 Тебе не кажется, что соревнования (а иначе зачем хорошие компоненты) на сингле не выиграть даже с дисковым тормозом? Кстати, насчёт соревнований и погони за КПД: ножной тормоз уменьшает КПД задней втулки. Потому что это надо делать целую обгонную муфту для того, чтобы тормоз мог работать, и во время рабочего хода эта муфта будет создавать трение. Исхитриться, на самом деле можно, Торпедо вот смогли извратиться и сделать накат без трения, но там механизм изврат тот ещё, и трение во время рабочего хода никуда не делось. Если брать планетарку с ножным тормозом - то там собачки стрекочут и во время рабочего хода, и во время наката. Короче, конструктивно проще всего не заморачиваться с тормозом внутри втулки. Если кто знает конструкцию, опровергающую мои слова - то мне будет крайне интересно посмотреть на неё, потому что меня этот вопрос интересует. Вопрос админам - нельзя ли сделать так, чтобы изображение на растягивало страницу в ширину, а то ну очень неудобно читать и искать кнопку "отправить".

На Веломании есть один персонаж, зовут Форвард. Пишет один-в-один те же вещи и с той же манерой, что и Нонейм. Даже список афоризмов одинаковый. В чём-то он прав, на самом деле. Про низкие рамы адово поддерживаю, и считаю, что низких рам должно выпускаться больше и без дурацкой наклейки "леди". Ну и про излишнее увлечение МТБ среди тех, кто ездит по асфальту в плоском городе. По теме - втулок с ножным тормозом дофига, только искать их надо среди "городских" велосипедов, есть и односкоростные, и с передачами. И должно быть очевидно, что на велосипедах с внешним переключением ножного тормоза быть не может по техническим причинам.

12 спиц всего лишь? Это типа для шоссе? А тогда зачем передний амортизатор и толстые колёса?

Плюсую совковую цепь.

Twinga писал(а) Sun, 29 January 2012 16:39 А как можно на ШИПАХ зимой упасть на лево?! С помощью контактов?Или из за особой одарённости и полного отсутствия вистибулярного аппарата в голове? Как ты думаешь, если я зимой не езжу, то есть ли у меня шипованные покрышки? Я вообще сказал это про тех, кто ездит зимой на летней резине. И покупать новый набор покрышек ради отдельного сезона мне влом, а ездить на летних зимой я очкую по причине, сказанной выше.

Блин, я тебе про зиму и говорю, из контекста непонятно разве? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=159770&goto=16843097&rid=20386#msg_16843097 > Только из-за этого я зимой не езжу.

Twinga > Это как же нажратцо надо,что на ровной дороге на лево упасть?! > .ибо вперёд головой нелетают,а тупо падают неожиданно на бок всем весом,причём часто не на повороте... Вот я и говорю - неожиданно упадёшь налево на автодороге и переломами не отделаешься.

Foboss90 писал(а) Sun, 29 January 2012 14:39 во первых езжу в шлеме. во вторых аккуратно вхожу в повороты в третьих если есть снег и лёд, еду очень медленно и аккуратно, причём стораюсь на рыхлый снег выехать. Ну и нафиг тогда на летней резине ездить, если всего бояться?

Twinga писал(а) Sun, 29 January 2012 13:10 Это как же нажратцо надо,что на ровной дороге на лево упасть?! Или во фсём виноваты пресловутые контакты? Это надо на гололёд выехать. Наверное. Я не знаю, какова езда по гололёду, я предполагаю. Летом тоже можно, если асфальт на 5 см выше обочины. Попадёт колесо на стык - и всё, завал.

Twinga писал(а) Sun, 29 January 2012 12:41 то что ты чего то не видеш,не говорит что этого нет...а с дороги во дворы не заезжаеш?...а на повороте во двор тебе ледок размером с ладонь под заднее колесо не попадал?-нечего,попадёт,разложишся на ровном месте...титановых пластин в джанелидзе на всех хватит))) Это всё фигня. Вот что страшно - это на ровном месте, при езде по оживлённой дороге, завалиться _налево_. Только из-за этого я зимой не езжу.

С`АндрО писал(а) Sat, 28 January 2012 20:41Ты думаеш о моём члене?!? Извините, если я задел ваши комплексы. Цитата: а что до направления спиц на внешней стороне рабочего фланца то их направление по ходу вращения уменьшает возможность повредить их цепью когда она сваливается с большой звезды трещётки в сторону фланца. То есть это важно только для случаев соскока цепи, спасибо за ответ.

С`АндрО писал(а) Sat, 28 January 2012 20:27Про путанницу кроме тебя никто и не говорит, но существует 4ре варианта расположения спиц относительно вентильного отверстия и только один из них красив и удобен. А, ты про то, что спицы могут мешать насосу, пересекаясь над ним? Нет, не могут. Так что про направление зонта? Или понтование знаниями сильнее удлиняет член, чем просто их передача?

С`АндрО писал(а) Sat, 28 January 2012 20:17 Судя по вопросу о направлении спиц ты в спицовке профан... Спасибо, о великий гуру! Цитата: И, таки, тебя интересует ответ на первый вопрс? Да, расскажи, с какого бодуна можно перепутать отверстие для ниппеля с отверстием для спицы?

И как езда на хомутиках? Как они спасут от бокового скольжения, например?

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 28 January 2012 00:56да, и на видео нет момента где надо учесть отверстие под ниппель камеры, иначе можно собрать так что там окажется 2 креста (что даст о себе знать при накачивании колеса)))), а на месте стыка наоборот... Чего-чего? Как отверстие под ниппель влияет на спицовку? Только если ты его перепутаешь с дыркой для спицы и всунешь спицу в него, но это надо сильно выпить, чтобы так спутать. Вот чего там в ролике не сказано, так это - со стороны цепи на заднем колесе внешний зонт в какую сторону должен быть закручен? Или это пофиг?

AlexCrazy писал(а) Sat, 03 September 2011 12:37что-то они безумное с подвеской намутили.... обычная 4-рычажка

Foboss90 писал(а) Fri, 20 January 2012 11:36 Третий женский, а я взял бы первый Вы это поняли, прочитав описание, или вы на глаз умеете определять? Чем они отличаются вообще?