TarasB

Кассета 10-42? Одобряю. Но спереди бы лучше оставили тройник 22-32-44. И тогда уж надо к этому делу ставить планетарку Рохлофф и каретку с коробкой передач. Тогда можно будет добиться 4*2*5*6= 240-кратного диапазона. Наконец-то можно будет нормально ездить, а то на 200-кратном только вокруг дома кататься можно.

SalaVilaVat писал(а) Fri, 25 May 2012 18:08 Тормоз внутри - не камильфо, роллер рулит "Внутри" - в смысле "защищён от грязи". Роллер не защищён разве?

Скобарь писал(а) Fri, 25 May 2012 17:18TarasB писал(а) Fri, 25 May 2012 16:35Ну Срам-9 с диапазоном 340% есть, например. Не совсем, но близко. Да? Это которая из них? http://www.sram.com/sram/urban/component/internal-gear-hubs Коастер брейк - это ножной, а фривил брейк - это ободной? Тогда ближе всего ножная, хоть и не совсем то. По крайней мере, это будет втулка с самым широким диапазоном из тех, у которых тормоз спрятан внутри.

Lora1986 писал(а) Fri, 25 May 2012 16:49 что скажете? брать-не брать? Бери, только учти, что он заточен под бездорожье.

Ну Срам-9 с диапазоном 340% есть, например. Не совсем, но близко.

1AVT1 писал(а) Thu, 24 May 2012 23:14 Сзади - Трещётка 7ск. Ось на Стелсе не сломал - если на это намек был.(на Forester-е разок случалось) Значит, ты умеешь прыгать. Другому бы ты посоветовал трещётку для прыжков?

1AVT1 писал(а) Thu, 24 May 2012 22:57TarasB писал(а) Thu, 24 May 2012 21:34 Только прыгать всё равно нельзя будет. Дроп, не? Лет этак 6 назад при весе 79-80кг на STELS Navigator 750 улетал с некоторых бугорков после спусков на 1,5-2 длины велосипеда с отрывом от земли на ~0,5м; Ещё ранее при весе ~70кг - на неком Forester-е(а-ля Ашан, но с жесткой вилкой); Ща при 79-85кг там же - на Gary Fisher Tarpon той же ценовой категории вполне себе "прыгаю" под настроение и пока ничего не сломалось (седла, правда, иногда "страдают") И на Стелсе ничего не отлетело? У этой модели сзади 7 звёзд кажись, там кассета или трещотка?

1AVT1 писал(а) Thu, 24 May 2012 20:14KomendanaStyle Скорее всего(если без отклонения рост/вес. Кстати, неплохо бы их озвучить) за такие деньги можно брать почти любой подходящий по росту и радующий глаз вел БЕЗ ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА. Только прыгать всё равно нельзя будет.

Eeegrek писал(а) Thu, 24 May 2012 19:44 Лично у меня велосипед абсолютно не распологает к такой езде, да и другие типы велосипедов все почему-то покупают с многомъскоростными трансмиссиями. Не особо прется народ от синглспидов, я аж теряюсь в догадках почему Ну типа они все повелись на маркетинговый развод. Я тоже повёлся, и кстати нихрена не заметил лёгкости необыкновенной после установки планетарки. Это потом, когда привыкаешь, начинаешь понимать преимущества и уметь ими пользоваться. Цитата:Очень интересно посмотреть как крутить педали не сгибая коленей... Стоя. Берёшь - и быстро (опираясь руками на руль) встаёшь ногой на педаль. Когда педаль ушла вниз - встаёшь другой.

VORON писал(а) Thu, 24 May 2012 13:59Как раз бегом коленки запороть тоже очень несложно. И при вкручивании танцовщицей, когда педали стоят вертикально, у вас одна нога согнута, другая вытянута. Чтобы сделать оборот, вы переносите вес на согнутую ногу и выпрямляете ее, давя на нее всей массой. Не вижу в этом ничего полезного для коленей. Ну основная сила таки приходит на колено, когда нога прямая, как и при ходьбе. При этом сустав со всех сторон завиксирован и как-то чувствует себя комфортнее даже по моим ощущениям, чем при ломёжке сидя.

Andrey146 писал(а) Thu, 24 May 2012 09:51 Итак, есть проблема понятная любому школьнику-велосипедисту. Проблема ещё хуже. По шоссе ездить запрещено ПДД (потому что есть дорожка), а по дорожке ездить нормально невозможно. Впрочем кому надо ехать быстро, те на ПДД кладут.

3 тыщи? Столько новая втулка-трёшка стоит. Хм, ну попробуй на халяву достать с антресолей дешёвый и сердитый дорожник и поставить на него (самостоятельно) эту самую трёшку.

Костя писал(а) Wed, 23 May 2012 22:30Я думаю что езда стоя самая тяжёлая для коленей, это же давление и подъём всего веса одним коленом. Ну я так понял, что когда едешь стоя, то нога прямая и как раз тогда той разрушающей нагрузки на колено нет, то есть опасны именно нагрузки на согнутое колено.

Скобарь писал(а) Wed, 23 May 2012 18:40Eeegrek писал(а) Wed, 23 May 2012 18:22Вот как-то фигово будет на одной передаче на мосты взбираться. Совсем фигово, особенно без разгона. Зато ноги будут, как у бройлера Либо, как у инвалида. Вообще надо стоя в таких случаях ездить, это по ощущениям примерно как понижение в полтора-два раза. И колени меньше садятся. Правда, железо жалко.

Скобарь писал(а) Wed, 23 May 2012 18:17 Ты обещал проехать бревет. Бревет выполняется по определенным правилам, см. сайт БЗ. То есть, уже признаешь, что на ДХ фиг проедешь? На МТБ - легко. Нихрена, это уже игра словами. Я не обещал проехать 250 км с определённой скоростью. Я говорил, что просто проехать 250км хоть за какое-то время на ДХ-подвесе можно (хотя это и так очевидно), тем самым ДХ-подвес является самым универсальным велосипедом. Цитата:ЗЫ: Особливо полезна для нее информация об универсальности ДХ )) Информация об универсальности ДХ ничуть не менее осмысленна, чем информация об универсальности кросс-кантрийника.

Как можно точнее не могу. На яндексе заправки ещё нет, а ориентиров я других не помню Где-то так: http://maps.yandex.ru/?um=ZbRDxrtb7DcVUTROm51mzlcevMZbPIek&ll=30.473378%2C59.805043&spn=0.002521%2C0.001089&z=19&l=sat

Скобарь писал(а) Wed, 23 May 2012 13:59 И не говорю, что тер ты. Садись да езжай, как обещал. Лимит у тебя 13ч 30мин, на КП тоже не опаздывай, ибо тогда прохождение не зачтут. Какой лимит? Я про лимит ничего не обещал, не надо, это ты придумываешь.

Скобарь писал(а) Wed, 23 May 2012 13:11Мне модератора попросить, чтоб наковырял потертое за тобой "я проеду 200 км бревет на ДХ"? Да попроси, чё, или сам найди, я всё равно ничего не тёр. Давай ДХ и шлем, ну и на всякий случай схему, где там по дороге места, чтобы ночью перекантоваться.

z0rg писал(а) Wed, 23 May 2012 12:58 А зачем на что-то опираться? Одной рукой держим шатун, другой крутим длинный шестигранник. То есть крутим болт относительно шатуна, тем самым на шатун и на болт действуют одинаковые силы. Причём довольно большие. Мне этот момент не очень нравится.

Скобарь писал(а) Wed, 23 May 2012 12:46 Действительно, о чом можно спорить с человеком, который за базар свой не в ответе ))) Ты на меня не наговаривай, ага? И на понт не бери, не дети.

basilevsspb писал(а) Mon, 21 May 2012 11:01 затягивайте сильнее Кстати, как затягивать, на что опираться? Я тяну ключ к шатуну, но это, мне кажется, с то же силой, с которой затягиваю, сворачивает квадрат.

SalaVilaVat писал(а) Wed, 23 May 2012 12:16По моему тормоза в данном случае не главная причина, скорее супруга ищет повод отмазаться от велосипеда. Месяц назад отвёз тёще на 70-и летие бундовского чудо лебедя на 7-ом Сраме, тёща после Аиста пищит. Сам пока тестил был неприятно удивлён практическим отсутствием холостого хода, то есть крутишь, бросаешь педаляж, хочешь откатить ноги в удобное положение, ан нет! - сразу тормозишь. А срамовские втулки стрекочут? Ещё есть фиксерская штурмейка-трёшка. Так как они фиксерская, то в ней наверняка внутри что-то поинтереснее, чем собачки. Только у неё крепление звезды странное, нужно ли делать зонт при спицовке, налезет ли советская звезда?

Скобарь писал(а) Wed, 23 May 2012 11:18Надеюсь, я тебя таки увижу на обещанном тобой бревете, унылый троль TarasB? Не вопрос, с тебя ДХ подвес и шлем. Я не понимаю, с чем ты споришь? С тем, что 250 км прожно как-нибудь проехать даже на ДХ-подвесе? 250км можно и пешком пройти, с перерывами, конечно.

Скобарь писал(а) Wed, 23 May 2012 01:29МТБ универсален. МТБ фигня, ДХ универсальнее. (проехать 250 км по асфальту на ДХ, очевидно, проблемы нет, надо только делать перерывы на еду и сон) Цитата:А MTB действительно универсален, особенно если сменные покрышки с собой возить. Лучше сменные колёса. 28" слики и 26" злую резину. Смешно просто, вы, говорящие про универсальность МТБ, можете нормально сказать, что это означает? Если расставить по шкале разделочник-шоссер-гибрид-мтб-дх, то всё, кроме разделочника, можно с умным видом называть универсальным вариантом. Сейчас набегут умные люди и скажут что шкала говно

Константин Шемяк писал(а) Tue, 22 May 2012 17:08 Вообще Шимано предупреждает, что их планетарки нужно смазывать только специальной смазкой и только с вымыванием предыдущей. Шимано конечно с этого бизнес имеет, продавать свою спецсмазку в 10 раз дороже обычной, но именно в этом случае я не стал бы экспериментировать на своей планетарке. Многие, конечно, смазывают бурдой всякой, у многих работает, но есть и куча жалоб как после пересмазки - не обязательно сразу - втулка перестаёт переключаться на какие-то передачи. А это как раз из-за залипания собачек. Короче, я тогда рисковать не буду. А на сколько хватит втулки? Я уже 1500 проехал на трёшке, пока нормально. Насчёт восьмёрок - что-то я слышал, бывают бестрещёточные нексусы, которые при рабочем ходе не шумят вообще, это правда? [А в башке вообще вертится продолжение идеи необслуживаемой трансмиссии, то есть карданный вел, у которого передачи на соосных конических передачах (а нахрен планетарка тогда), такой, даже при полном необслуживании, будет по КПД лучше, чем цепь, смазываемая раз в 500км].