TarasB

6puket писал(а) Sat, 02 June 2012 23:28обода вроде жидковаты были если словишь препятствие-как минимум восьмерка или даже под замену в остальном бюджетный гибрид,дешевле действительно нет ничего достойного А есть более дешёвая версия без амортизатора?

Roman Bathkovich писал(а) Sat, 02 June 2012 15:35 К примеру, я пользуюсь 3-ками - окупаемость по городу с первой минуты, ибо я потратил на привод меньше, чем на такой же, но классический. Мне не нравится множественное число в слове "3-ками". Они что, так легко дохнут?

Ух ты, на БП даже полицаев положили поперёк машинного выезда. Только высота поребриков всё равно неудовлетворительная. Всё равно на скорости незаметно не пролететь.

Михаил Иткин писал(а) Sat, 02 June 2012 02:50 PS. Здесь математики есть? Помогите красиво сделать, по идее при стоимости владения планетаркой выше прямого привода период окупаемости должен уйти в бесконечность, но как-то не получается у меня с моей арифметикой. Красиво не будет. По формулам период окупаемости получается отрицательный, то есть "раньше надо было думать, а сейчас только сливаешь в цене". Можешь ЕСЛИ воткнуть на отрицательные числа. Цитата:От одного велотуриста слышал что примерно раз в 25,000 км у него получается заменить весь групсет XT. Мне кажется, некоторые части ХТ при этом меняются сильно больше 1 раза.

Короче Рохлофф чисто для понту есть смысл брать. Ничего, когда Срам добавит ещё понижающий редуктор в свою 9ку, сделав 18 передач и диапазон 3.4^2 = 11.56, тогда и посмотрим!

Пока любители классики петросянят и по полчаса меняют рваные цепи прямо во время поездки, планетарщики спокойно едут дальше.

centurn писал(а) Thu, 31 May 2012 17:17 Вообще всё неправильно. Через год велик сопрут, потеряют в багаже в самолете, или хозяин сломает ногу, или женится и ему станет не до катания. Это помимо того, что через 2 года втулка таки накроется потому как она "не предназначена для эксплуатации в экстремальных условиях", а еще потому что обязательный регулярный "авторизованный сервис" в Питере ей оказывать некому. В современном мире вечных вещей (ака фамильных драгоценностей) не делают. Всё - расходник. Как страшно жить. Цитата:Для ценителей: А что это? Фикс?

HardDen писал(а) Thu, 31 May 2012 15:37 ИМХО, вообще спор ни о чём ... Нормальный спор "планетарка или классика".

VORON писал(а) Thu, 31 May 2012 15:24 Ну, как раз с внешним переключением там всё понятно - ничего НЕВЕДОМОГО произойти не может, т.к. все механизмы снаружи или хотя бы легко доступны. Ага, доступны в том числе и для внешних воздействий. Цитата: Если у меня на планетарке в походе начнет что-нибудь щелкать и постукивать, то что делать - сразу вызывать вертолет или постараться дотянуть до финиша километров 500? Ехать дальше. Цитата: Или если вот такой прикол произойдет: Тут даже самоката не получится. Ну не знаю, наверное, тогда надо разобрать втулку и посмотреть, что там внутри случилось. Цитата: Если однажды захочется продать эту втулку, то вся мифическая экономия накроется реальным медным тазом, т.к. на перепродаже потеряются тысяч 25. Не продавайте. Просто ездите. Вот тема, где считают цену: http://x-ride.ru/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&jfile=viewtopic.php&t=1802

VORON писал(а) Thu, 31 May 2012 15:04то нетрудно понять, что есть определенный риск того, что со втулкой произойдет Н.Ё.Х., и ты окажешься в пустыне или в джунглях с самокатом стоимостью 2 килобакса. Вероятность НЁХ для планетарки ниже, чем для классики. Ну и случаев полного НЁХа я не читал, в основном "не работает такая-то передача", в худшем случае - "осталась работать только такая-то передача".

VORON писал(а) Thu, 31 May 2012 14:56 Вы, наверно, просто не ездили на хорошем приводе с внешним переключением. Не ездил. На дешёвом не понравилось. Дорогие видел со стороны. Как они цепи рвут в говнах... Цитата: Если бы была разница в пользу планетарки, то все гонщики бы их использовали. А что-то не видно такого. Вы смеётесь? Как бы никто и не спорил, что планетарка на 500грамм тяжелее и на 2% хуже по КПД. У гонщиков всё под-другому. Цитата: 14-скоростная вообще выпадает из рассмотрения из-за ее стоимости. Почему это? Кто-то насчитал, что она обойдётся в конечном итоге дешевле деоровской трансмиссии, если учесть всю стоимость, со всеми расходниками и заменами.

Rastchepkin писал(а) Thu, 31 May 2012 14:31А как у планетарок с ресурсом? Она конечно защищена от внешних воздействий, но сколько км она будет исправна? Ну производитель обещает то ли 10К, то ли 50К. Короче, долго. Михаил Иткин писал(а) Thu, 31 May 2012 14:12 легко переключаете от первой до последней в одно движение (впрочем как и внешний переклюк в движении). А внешний переклюк разве можно так просто, не рискуя цепью, перекинуть с 8 на 1?

VORON писал(а) Thu, 31 May 2012 14:08 Как раз планетарка очень хороша для городской езды, когда стоя на светофоре можно выбрать нужную передачу для трогания. Необходимость резкого (и часто неожиданного) переключения вниз возникает не только на светофоре. Кроме шоссе, да, где все уклоны заранее видны и всё предсказуемо. Да, грязезащищённость тоже плюс. Цитата:Разве что 11-скоростная (и только она) имеет тот плюс, что управление там на 1 манетке, а не на двух. А 9- или 14- скоростная?

Фото можно?

Rastchepkin писал(а) Thu, 31 May 2012 05:20Согласен, нашли. Думал, кстати, Недавно о планеарке. Но что-то передумал. Ну и зря. За одну только возможность переключаться когда угодно на любую передачу, не скидывая судорожно по одной вниз перед подъёмом, можно забить на "классику".

SalaVilaVat писал(а) Wed, 30 May 2012 16:58 И дорожки надо делать как в Боготе продолжающиеся на перекрёстках/въездах/съездах, чтобы не велосипед по бордюрам прыгал, а Автомобиль, иначе это просто издевательство. +1. Цитата: Велодорожка вдоль Витебского - тоже не айс А ведь она лучшая из всех, что я видел в городе.

blk_104 писал(а) Wed, 30 May 2012 16:53 Очевидно же. Переднюю втулку он меняет способом замены всего колеса. Ах ты ж блин, об этом-то я и не подумал.

alexgg писал(а) Wed, 30 May 2012 15:02TarasB писал(а) Wed, 30 May 2012 14:57 Так действительно ж нельзя. Как вы вот на те бордёры из соседней темы заедете на скорости 25км/ч? Ну кроме тех, кто наловчился банни-хопы и всякое такое вытворять. Построили не по нормам -> средства разбазарили. Да построили-то изначально по нормам, но потом внезапно именно со стороны велодорожки расплодились заправки через 100 метров, и возле каждой - бордюр. Ну и что делать с этим?

Penguin писал(а) Wed, 30 May 2012 11:59Втулка же на заднем колесе, причём тут переднее? Ну он же на переднем проблем не видит, а на заднем видит. Вот мне и интересно, каким способом он меняет переднюю втулку, что этот способ может не подойти к планетарке.

alexgg писал(а) Wed, 30 May 2012 12:11 Велодорожки по документам прокладываются в расчете на 25 км/ч. Если с такой скоростью ездить по ним нельзя, можно начинать проверку по поводу разбазаривания бюджета. Так действительно ж нельзя. Как вы вот на те бордёры из соседней темы заедете на скорости 25км/ч? Ну кроме тех, кто наловчился банни-хопы и всякое такое вытворять.

Gadskiy_papa писал(а) Wed, 30 May 2012 11:10catside писал(а) Wed, 30 May 2012 09:45Я так подозреваю, эта та самая тетка, которая материла велосипедистов и орала, чтоб мы все попадали и подохли =) Если это так, то это просто неадекват, таких вообще надо из власти поганой метлой.. catside пошутил, маловероятно, что это действительно была именно она

Белый. писал(а) Tue, 29 May 2012 02:28TarasB писал(а) Mon, 28 May 2012 17:19тракторист писал(а) Mon, 28 May 2012 14:06 Наблюдал лежащий на боку, средних размеров грузовичек груженый песком, под ним какой-то неплохой велик в лепешку, велосипедиста не видел. Место узкое и рельефное, останавливаться, не стал, да и к тому моменту его уже краном зацепили Рядом какие то велосипедисты стояли... самое интересное грузовик лежал на встречной обочине Мне знакомый в контакте про этот случай фото развороченного велосипеда показывал, сказал, что грузовик потерял управления и что девушка, управлявшая велосипедом, вовремя среагировала и выпрыгнула в канаву. Фото в студию. http://cs10610.userapi.com/v10610707/d7e/BXxKles-LUY.jpg

lighta писал(а) Tue, 29 May 2012 17:50 я себя не отношу ни к тем, ни к другим, но приятнее было бы ехать по выделенной дорожке, на которой не будет никого лишнего, в окружении велосипедистов. Мне тоже. Но таких дорожек нет, а где они есть, там перед нами стоит неприятный выбор. Цитата: неа, волосопедистов адекватных намного меньше чем водителей афто Согласен. На авто 90% нормальные, потому что правила вынуждены знать все и ответственность выше. А на велосипедах полно школоты вроде меня XD Цитата: То, наверно, действительно нужны, пусть и в таком виде. И дело не в теткахскорзинками-гонщиках-снобизме и т.п., а как раз в чинушах, обычных гражданах и т.п., которым нужно еще несколько лет, чтобы до них дошло: велосипедт - это транспорт, весьма дешевый, простой и уднобны, но... транспорт, со всеми вытекающими. То есть дорожки в нынешнем виде - это не транспортные магистрали, а просто напоминание о существовании велосипеда и задел на будущее? Интересная мысль, посмотрим, что будет...

Андрей Сахаров писал(а) Tue, 29 May 2012 17:25 Часто тебя гаишники ловили за то, что ты не по велодорожке едешь? Нет, но если ДТП, но виноват уже я со всех сторон.

z0rg писал(а) Tue, 29 May 2012 16:58 Вот-вот. Будут мешать автомобилям. Кто приносит заправке деньги - автомобиль или велик? Тогда пусть заправка перенесёт дорожку на 30 метров в сторону от дороги. Только без слишком резких петель. Андрей Сахаров писал(а) Tue, 29 May 2012 17:09 Опять же фанаты вроде меня и чисто конкретные гонщеги привычны, обойдутся Конечно, но фанаты и гонщеги при наличии дорожки обязаны ехать именно по ней, в ПДД есть явный запрет.