TarasB

AlexCrazy писал(а) Mon, 18 February 2013 17:19 видимо то, которое распухло и долго болело ололо Умение точно тормозить ножником или ручником - дело привычки. Цитата: ну конечно у девочки с прогулочным ситибайком руль с несколькими хватами, как же иначе Ну дык мы вроде как говорим про плюсы и минусы ножника вообще, а не по отношению к девочке. Если у девочки рефлексы так тяжело переучиваются, то "научиться правильно тормозить передним" - это просто смешно.

AlexCrazy писал(а) Mon, 18 February 2013 16:45 потому что и мощность и модуляция там полностью отсутствуют Тогда какое такое чудо позволяет мне держать колесо на грани срыва в юз? Цитата: плюс к тому, чтобы затормозить ножным тормозом, надо тупо больше времени, чем нормальным Если руль с несколькими хватами - то как раз наоборот и разница намного больше. Цитата:Значит, ей придется выехать в безопасное место и убраться 5-10-50 раз, пока не научится тормозить интенсивно и безопасно. Лучше так, чем если в опасной ситуации она зажмет неважно какой задний тормоз и, визжа задним колесом, уедет кому-нибудь под колеса. Лучше не создавать опасных ситуаций, наверное. Да, я в курсе, что "а вдруг едешь, и перед тобой кирпич вылетает", и всякое такое, но можно то же самое и про передний напридумывать, когда и он не спасёт. Даже если головой в асфальт через руль. VORON писал(а) Mon, 18 February 2013 17:00 Применительно к заднему тормозу, мощность и модуляция - вообще довольно эфемерные параметры. Почему? Кстати, на прогулочных велосипедах с вертикальной посадкой на заднем колесе больший процент массы.

VORON писал(а) Mon, 18 February 2013 16:09то все равно придется учиться пользоваться передним. Кому придётся? Девочке, которая даже после двух уборок не может научиться хоть как-то жать на ручку. Тогда сразу надо панцирь с фиксацией шеи, чтобы не сломать, когда она будет на голову с переднего тормоза падать. У ножника есть недостатки и преимущества, и они не в мощности или модуляции.

Degen1103 писал(а) Mon, 18 February 2013 09:33 Но хотелось бы уяснить до конца и проблемы с несовметимостью Альфины-11 и Инбреда. А что там несовместимого?

SalaVilaVat писал(а) Sun, 17 February 2013 23:14TarasB писал(а) Sun, 17 February 2013 23:00Фигасе солнечную шестерню покоцало. Это не брак? Если и брак, то что делать? Предъявить производителю как-нибудь...

Фигасе солнечную шестерню покоцало. Это не брак?

Разрешается ли использование фраз типа "йа таг думайу"? (Не буду показывать пальцем.) Напрягает, когда читаешь такое.

andrey_veter писал(а) Sat, 16 February 2013 16:59http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=7853830&clid=502 http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=7853830&clid=502 Ясно видны колодки на заднем ободе и в характеристиках, где ножной тормоз?

alex78 писал(а) Fri, 15 February 2013 10:50Ехал по дворам на афте. Решил легонько бибикнуть, надоело. Твоё нарушение.

Gourry писал(а) Thu, 14 February 2013 16:08Если дорожник в приемлемом состоянии - может туда сзади всобачить колесо на нексусе-семерке? главное, чтобы с шириной задней втулки все ок было... А пофиг на ширину задней втулки. Перья можно руками разогнуть, только чуток напрячься надо. Короче, купите б/у финский дорожник, они много где есть у нас.

Ура, я по-прежнему буду иметь право ездить по дорогам!

Михаил Иткин писал(а) Thu, 14 February 2013 06:47 Показать скрытый текст "Нет Фредам"? Не переводится слово что-то.

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 13 February 2013 22:19Сопротивление присутствует, но в коротких городских поездках не чувствуется. Сопротивление начинает влиять на скорость при поездках километров на 40-50 минимум. Имеется в виду сопротивление в режиме выработки энергии?

VORON писал(а) Tue, 12 February 2013 18:18 А по принципу действия 11-скоростной планетарки статья будет? А там то же самое, только мультипликаторов двое. Ну и комбинации другие. Веселее про Елан-12 подробный отчёт на русском увидеть, и там формулами 1+ab/cd не отделаешься.

podvodn1k писал(а) Sat, 09 February 2013 18:50 Посоветуйте, двойники с набором звезд (26-39 или 28-42) какие имеют достоинства и недостатки? На первом двойнике преимущество в том, что больше запас снизу. Недостаток в том, что меньше запас сверху. На втором двойнике преимущество в том, что больше запас сверху. Недостаток в том, что меньше запас снизу.

Mironov S.L. писал(а) Sat, 09 February 2013 22:17 На видео эффектно смотрится. Причём тандем почему-то держался на крыльях увереннее, чем одинарный велосипед.

VORON писал(а) Thu, 07 February 2013 18:08 Еще момент переключения субьективно сдвигается при замене звезд. Скорость, на которой происходит переключение, не изменяется, а каденс уже другой. Я сейчас заменил 19 на 21 сзади - переключаться стало на заметно более высоком каденсе (но при той же скорости). Ну само собой, логично же.

VORON писал(а) Wed, 06 February 2013 23:28 Поставил себе 21 - затрахался это пружинное кольцо-фиксатор на место устанавливать. А что, оно там какое-то особое? Ну да, чтобы поставить это кольцо, нужна некоторая сноровка, но она быстро вырабатывается. Цитата: И цепь пришлось поменять, длины не хватало. Завтра попробую, если не завалит снегом. Ну тогда 36/19, хотя лишние звенья наверняка у многих в гаражах валяются, можно добавить в цепь.

BEGLETS писал(а) Wed, 06 February 2013 22:14TarasB писал(а) Wed, 06 February 2013 22:11BEGLETS писал(а) Wed, 06 February 2013 22:01 а вот с 2кой получится твой вариант Только у двойки пониженной нет. Чтобы на 26" было как у меня, тебе надо взять звёзды 40/21 вот тут не понял, меньше скорости? получается как твоя 2 и3 ск? У трёшки передачи 0.73, 1.00, 1.36 У двушки передачи 1.00, 1.36 Я использую 99% времени лишь 0.73 и 1.00 Ты хочешь купить двушку, то есть ты будешь использовать 1.00 и 1.36 Следовательно, тебе нужно соответственно меньшее соотношение звёзд, потому что там, где я буду ехать на 0.73, ты будет ехать на 1.00. Смысл в том, что 46/19 * 0.73*28 ~= 40/21 * 1.00*26 46/19 * 1.00*28 ~= 40/21 * 1.36*26

BEGLETS писал(а) Wed, 06 February 2013 22:01 а вот с 2кой получится твой вариант Только у двойки пониженной нет. Чтобы на 26" было как у меня, тебе надо взять звёзды 40/21

BEGLETS писал(а) Wed, 06 February 2013 19:28 колеса 26 макс.скорость нужное 30 км а нижняя чтоб удобно было в городе да и на мост какой нибудь заехать, звезда на перед варианты 36-38 -40 -42 желательно 40 как то так Я с трёшкой использую 46/19, колёса 28". Как раз первая для разгонов и подъёмов, вторая для езды, 30 км/ч на второй в самый раз. Третья получается так, побаловаться иногда.

VORON писал(а) Wed, 06 February 2013 19:23 Такими нюансами, как различия в КПД на прямой и повышающей передачах, я не заморачиваюсь. Это зависит от того, что вы хотите от велосипеда.

VORON писал(а) Wed, 06 February 2013 11:30 А так в принципе пофиг: теряем 1 не особо нужную скорость, зато в заднюю часть велика тросики вообще никакие не идут. Ну что значит "не особо нужную". Если надо, чтобы оно складывалось и лишь бы ехало, то конечно пофиг, а когда хочется быстро ехать и у тебя прямая основная ходовая потому, что на повышенной накат не тот, то наличие пониженной очень важно.

indi писал(а) Fri, 01 February 2013 16:25 но когда закончатся нефтеденьги, тогда будут битой сбивать дабы вел сдать на цветмет. А у меня металл дешёвый, продать не удастся!

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 05 February 2013 04:47 берешь смотришь на задние перья у обоих велосипедов, нелинейность (кривизна)перьев есть величина пропорционально влияющая на упругость рамы...Гибриды как правило делают с прямыми перьями, хотя встречал КК велы, где тоже прямые перья присутствуют... Кстати, о жёсткости перьев, может тогда автору надо попробовать что-то не алюминиевое?