TarasB

O`K писал(а) Wed, 30 January 2013 20:16TarasB писал(а) Wed, 30 January 2013 09:07Что это за покрышка, которую голыми руками надеть можно? Нормальная обычная покрышка Обычная для кого? Суперлёгкие суперпластичные нам не надо, наши дороги от стекла хреново чистят, мы ездим на чугуне.

Что это за покрышка, которую голыми руками надеть можно?

O`K писал(а) Sun, 27 January 2013 02:38 Ты на свою украину шо, планетарку поставил? Ты шо, думал я на стоке езжу, клиньями скрипя и совковой говнорезиной жужжа?

Brainfire писал(а) Sat, 26 January 2013 21:21 Трёшка как раз и даёт нужный диапазон для городских поездок: 1 передача для лёгких подъемов (как раз типа на мост закатываться, если устал или лениво), 2 передача - основной ход, 3 передача - для спортивного вкручивания по дорогам. Ну или 1я - для старта и для подъёмов, 2я - ходовая и для вкручивания, 3я - за троллейбусами гоняться на скорости за 40.

Хе-Хемуль писал(а) Sat, 26 January 2013 19:03Интересно как никому в городе большой диапазон переключений не нужен - через мосты никто не ездит, что ли? А что с ними?

Jora писал(а) Sat, 26 January 2013 01:24жизнерадостно самоубился Это достойно Летова!

O`K писал(а) Fri, 25 January 2013 20:18 После того, как ты запостил то, на чём катаешься сам (если оно, конечно, не поменялось) смысла дискутировать с тобой я пока не вижу. Ну вот опять снобизм начался(((

O`K писал(а) Fri, 25 January 2013 19:51 И ещё - ради Бога - не слушай тех, кто советует тебе гибриды, ситибайки и прочую муру. Они как раненные в голову родители - переносят на своих "детей" те сублимационные фантазии, которых были лишены в своём велодетстве сами. Только байк. То есть у тебя тоже в детстве не было байка?

Sprite писал(а) Fri, 25 January 2013 19:06 Т.е. для парка и леса такой подойдёт? http://bikes.sportiv.ru/p-dew_disc/ Цена уж больно хорошая, точнее скидка. Для парка и леса он как бы подойдёт, но он для этого не оптимален.

Sprite писал(а) Fri, 25 January 2013 10:55 У них в каталоге даже такого нет. Подожду 5 минут и позвоню. Спасибо. Да и что, они в 5 минутах от метро, после работы зайдите, вживую проверьте.

Sprite писал(а) Fri, 25 January 2013 10:30TarasB писал(а) Fri, 25 January 2013 10:26 Берите Стелс Навигатор-900 Stels Navigator 900 Disc этот? Ну например, да.

Sprite писал(а) Fri, 25 January 2013 09:58 Тем более пишут, что данная модель достаточно тяжелее аналогичных с тросиковым приводом. Заморочки по части веса не понимаю вообще. Насчёт фирмы париться не стоит, все фирмы при данной цене одинаковые.

Sprite писал(а) Fri, 25 January 2013 09:04 Почти никто не написал конкретную марку и модель, все только обсуждают/спорят какой тип велосипеда взять МТБ или гибрид. Потому что все модели одного типа за одну сумму - одинаковые. Цитата: з.ы. Вчера подумал, что чаще буду кататься за городом, чем по асфальту, поэтому МТБ больше подойдёт. В сторону шоссейников и прочего точно никогда не понесёт. Берите Стелс Навигатор-900 Цитата:А как на нём по парку/лесу с ребёнком ехать? Да так же, как и на МТБ, только чуть медленнее.

O`K писал(а) Fri, 25 January 2013 06:54 Очевидно (всем, кроме танкистов), что начинать нужно с МТБ Очевидно всем трактористам, то есть? Если начинать МТБ, то высок шанс, что будет развиваться сильная нелюбовь к асфальту (потому что резина воет и ехать тяжело и большое пространство вокруг, которое скрывает скорость). А с наборами покрышек 95% новичков не заморачиваются. МТБ - это узкозаточенный под конкретный вид спорта велосипед, как и шоссейник. А вот гибрид позволяет примерно понять и лес, и шоссе.

У меня на нексусе 3м написано "сингапур"

Sprite писал(а) Thu, 24 January 2013 20:13 Как так? Можно конкретно сказать,что не так с этим велосипедом? Что именно в нём не нравиться? Ну вот возьмите внедорожник и городской мелкий автомобиль. И поставьте на оба мотор одной мощности. Какой быстрее поедет? Покупая МТБ, вы платите не только деньгами, но и скоростью и усталостью на асфальте. Не зря же придумали всякие гибриды там, шоссеры... Цитата:МТБ нынче универсальный велосипед. ДХ-подвес универсальнее, на нём даже в стройку въехать не страшно.

Геолог писал(а) Wed, 16 January 2013 10:37Именно 8 скоростей тк у таких втулок диапазон сильно больше чем у 3 Да, это важно, если вы на складнике собираетесь гонять по лесу. А на самом деле в городе три скорости с разбросом 186% - это уже охренеть верх комфорта с огромным запасом сверху и снизу.

Alex HiNT писал(а) Wed, 16 January 2013 10:33 При том, что в торпеде еще и ножной тормоз, вносящий доп. сопротивление. Не знаю, какой механизм ножника на Нексусах, но если такой же, как на советской Торпеде, то сопротивление при холостом ходе отсутствует, оно есть только при вращении педалей.

Геолог писал(а) Wed, 16 January 2013 09:45 Собрал однажды знакомой вел на нексус7(сильно не новой) дык там страшное внутреннее сопротивление качению было, надеюсь это не норма для планетарок? Сопротивление рукой проверял? Меньше всего соротивления на ашановых втулках, в которых даже пыльников нету нихрена.

Sprite писал(а) Thu, 24 January 2013 19:54 Я понял, что ты хотел сказать. Да, я хочу "паркетник" и готов заплатить. А теперь представь, что на твоём паркетнике будет стоять движок той же мощности, что и на хетчбеке.

olegus78rus писал(а) Tue, 22 January 2013 21:35если по теме, там реинкарнировать-то только что перерезать резьбу в кареточном стакане под картридж А может и перерезать не придётся, у меня вот в Украину 84 года UN26 сам почти вкрутился. Правда, на катридже пришлось три витка сточить.

AlexCrazy писал(а) Tue, 22 January 2013 18:30 какие перехваты нахрен? с нормальными тормозами выпрямил 2 пальца и нажал на ручки, больше ничего не надо Ну не знаю, я сколько фото шоссеров видел, у всех из верхнего хвата (за горизонтальную часть) тормоза недоступны.

Brainfire писал(а) Mon, 21 January 2013 22:21 За все нескажу, на правах ИМХО - трудно дозировать усилие, быстро перегревается, может вклинить, перегретый плохо тормозит. Скороть перегрева зависит от местности, конструкции и наличия радиатора. Насчёт дозировки - ну похуже чем пальцами, но вообще дело привычки. Зато я вот держусь за руль в разных местах, не могу одинаково сидеть всю дорогу, так мне с ручным получается надо либо дублировать 3 раза каждую ручку, либо учиться перехватываться, а тогда безопасность будет хуже, чем у ножного.

Brainfire писал(а) Mon, 21 January 2013 20:10И хотел бы я посмотреть как задним втулочным тормозом можно эффективно сбросить скорость, скажем с 25-30 км/ч. Никак. Передним - у 95% тоже никак. Кстати, а что с того, что он втулочный? Цитата: А если есть едешь с горки... вообще прелесть. А передний с горки не ещё большая прелесть? Кстати, в дождливую погоду на спусках я начинаю тормозить с 30 км/ч метров за 50 до поворота, очень рекомендую. Цитата:Тормозить учись, тогда оверруль не страшен Много кто умеет, даже из тех, кто учился, в экстренной ситуации собраться и правильно, чётко дозируя усилие на граны переворота, затормозить? Или же в реальности большая часть времени уходит на реакцию, перехват рук и прочие вещи?

Могу алюминиевый такой же сфотографировать.