TarasB

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 13 February 2013 22:19Сопротивление присутствует, но в коротких городских поездках не чувствуется. Сопротивление начинает влиять на скорость при поездках километров на 40-50 минимум. Имеется в виду сопротивление в режиме выработки энергии?

VORON писал(а) Tue, 12 February 2013 18:18 А по принципу действия 11-скоростной планетарки статья будет? А там то же самое, только мультипликаторов двое. Ну и комбинации другие. Веселее про Елан-12 подробный отчёт на русском увидеть, и там формулами 1+ab/cd не отделаешься.

podvodn1k писал(а) Sat, 09 February 2013 18:50 Посоветуйте, двойники с набором звезд (26-39 или 28-42) какие имеют достоинства и недостатки? На первом двойнике преимущество в том, что больше запас снизу. Недостаток в том, что меньше запас сверху. На втором двойнике преимущество в том, что больше запас сверху. Недостаток в том, что меньше запас снизу.

Mironov S.L. писал(а) Sat, 09 February 2013 22:17 На видео эффектно смотрится. Причём тандем почему-то держался на крыльях увереннее, чем одинарный велосипед.

VORON писал(а) Thu, 07 February 2013 18:08 Еще момент переключения субьективно сдвигается при замене звезд. Скорость, на которой происходит переключение, не изменяется, а каденс уже другой. Я сейчас заменил 19 на 21 сзади - переключаться стало на заметно более высоком каденсе (но при той же скорости). Ну само собой, логично же.

VORON писал(а) Wed, 06 February 2013 23:28 Поставил себе 21 - затрахался это пружинное кольцо-фиксатор на место устанавливать. А что, оно там какое-то особое? Ну да, чтобы поставить это кольцо, нужна некоторая сноровка, но она быстро вырабатывается. Цитата: И цепь пришлось поменять, длины не хватало. Завтра попробую, если не завалит снегом. Ну тогда 36/19, хотя лишние звенья наверняка у многих в гаражах валяются, можно добавить в цепь.

BEGLETS писал(а) Wed, 06 February 2013 22:14TarasB писал(а) Wed, 06 February 2013 22:11BEGLETS писал(а) Wed, 06 February 2013 22:01 а вот с 2кой получится твой вариант Только у двойки пониженной нет. Чтобы на 26" было как у меня, тебе надо взять звёзды 40/21 вот тут не понял, меньше скорости? получается как твоя 2 и3 ск? У трёшки передачи 0.73, 1.00, 1.36 У двушки передачи 1.00, 1.36 Я использую 99% времени лишь 0.73 и 1.00 Ты хочешь купить двушку, то есть ты будешь использовать 1.00 и 1.36 Следовательно, тебе нужно соответственно меньшее соотношение звёзд, потому что там, где я буду ехать на 0.73, ты будет ехать на 1.00. Смысл в том, что 46/19 * 0.73*28 ~= 40/21 * 1.00*26 46/19 * 1.00*28 ~= 40/21 * 1.36*26

BEGLETS писал(а) Wed, 06 February 2013 22:01 а вот с 2кой получится твой вариант Только у двойки пониженной нет. Чтобы на 26" было как у меня, тебе надо взять звёзды 40/21

BEGLETS писал(а) Wed, 06 February 2013 19:28 колеса 26 макс.скорость нужное 30 км а нижняя чтоб удобно было в городе да и на мост какой нибудь заехать, звезда на перед варианты 36-38 -40 -42 желательно 40 как то так Я с трёшкой использую 46/19, колёса 28". Как раз первая для разгонов и подъёмов, вторая для езды, 30 км/ч на второй в самый раз. Третья получается так, побаловаться иногда.

VORON писал(а) Wed, 06 February 2013 19:23 Такими нюансами, как различия в КПД на прямой и повышающей передачах, я не заморачиваюсь. Это зависит от того, что вы хотите от велосипеда.

VORON писал(а) Wed, 06 February 2013 11:30 А так в принципе пофиг: теряем 1 не особо нужную скорость, зато в заднюю часть велика тросики вообще никакие не идут. Ну что значит "не особо нужную". Если надо, чтобы оно складывалось и лишь бы ехало, то конечно пофиг, а когда хочется быстро ехать и у тебя прямая основная ходовая потому, что на повышенной накат не тот, то наличие пониженной очень важно.

indi писал(а) Fri, 01 February 2013 16:25 но когда закончатся нефтеденьги, тогда будут битой сбивать дабы вел сдать на цветмет. А у меня металл дешёвый, продать не удастся!

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 05 February 2013 04:47 берешь смотришь на задние перья у обоих велосипедов, нелинейность (кривизна)перьев есть величина пропорционально влияющая на упругость рамы...Гибриды как правило делают с прямыми перьями, хотя встречал КК велы, где тоже прямые перья присутствуют... Кстати, о жёсткости перьев, может тогда автору надо попробовать что-то не алюминиевое?

Lev G. писал(а) Mon, 04 February 2013 22:44 Так при чем тут вообще найнеры не пойму? Тема называется "Апгрейд Трек 4900" Топикстартер задумался о переходе на 10ск. трансмиссию Я ему объяснил не разумность этого шага. Нет, ты показал недостатки новой СИСТЕМЫ, а не новой КАССЕТЫ, но почему-то ты делаешь вывод о ненужности новой КАССЕТЫ. А у кассеты новой как раз диапазон шире, чем у старой. Цитата: А когда налегке чисто по асфальту погонять, тоже приятнее выжать максимум из велика на 44/11 с нормальным каденсом И долго вы продержите скорость 50 км/ч? И если говорить о выжимании максимума, то ориентироваться лучше на 150 оборотов в минуту, кратковременную мощность лучше показывать на них, чем на классических 90. А вообще я не понимаю смысл выживамия максимума. Только чтобы было что ответить пацанам на "а скока ты на нём выжимаешь" - "пядисят!" - "ооо, нормально". Короче, так и не понял я, зачем 44/11.

Поставь на гибрид тоже смартсэмы например.

Lev G. писал(а) Sat, 02 February 2013 21:05 Теперь посчитайте диапазон передач у современной 3*10 трансмиссии со стандартной ее системой 24-32-42 и кассетой 11-36 и старой трансмиссии Трека 3*9 с системой 22-32-44 и кассетой 11-34 Так поставьте новую кассету и старую систему, если вам диапазон так важен. ПС применения передаче 44-11 придумать не могу

> Резко увеличить скорость на шоссе позволила установка системы Шимано Аливио со звёздами 48-38-28 Не врубаюсь, сзади минимальная звезда на 16 что ли?

Он другу помогает с продажами

sunday писал(а) Thu, 31 January 2013 23:42 Отсутствие перспективы дожить до пенсии, равно как и накопительная пенсия, снижают мотивацию рожать и растить детей: нет нужды, чтобы дети кормили тебя в старости. Без рождаемости алкоголики в ушанках быстро заканчиваются... Да о чём вы говорите, на ближайшие лет 20 алкоголиков хватит, а что будет дальше - да кого волнует! На крайняк можно таджиков завезти вместо вымерших алкоголиков.

SalaVilaVat писал(а) Fri, 01 February 2013 10:11 Сейчас вылезло другое, ощущение что пытаются врубится как бы две передачи сразу, закусывание как бы. Когда втыкаются две сразу, то втулка работает в режиме более высокой, а собачки более низкой крутятся вхолостую. Вообще у планетарок именно так переключения и работают. Закусывает что-то другое.

То есть автор таки собирается ездить из А в Б, а не прыгать? А бордюр - это не самоцель поездки, а просто случайное препятствие, возникающее по дороге? Тогда нафиг двухподвес не нужен. И по тротуарам ездить не нужно.

Они неправильно считают. Больше велосипедистов - больше продолжительность жизни - больше денег будет уходить на пенсии. Невыгодно. А вот алкоголики в ушанках идеальны для тяжёлой работы и умирают всегда вовремя.

Chunia писал(а) Thu, 31 January 2013 15:28TarasB писал(а) Thu, 31 January 2013 15:23WillyTalent писал(а) Thu, 31 January 2013 15:03А стритцовые, это что ? Это специально чтобы по бордюрам да лестницам прыгать. Причём в обе стороны. Так привёл бы пару примеров, со ссылками и ценами. А то ляпнул глупость, и сидишь гордый Я в трюкачествах не силён, увы.

WillyTalent писал(а) Thu, 31 January 2013 15:03А стритцовые, это что ? Это специально чтобы по бордюрам да лестницам прыгать. Причём в обе стороны.

WillyTalent писал(а) Thu, 31 January 2013 01:27 стиль езды - город с перепрыгиванием бордюров, скат по лестницам, подсчет ям:), в общем, умеренно жесткий. Дык может на стритцовые обратить внимание?