TarasB

Question писал(а) Wed, 13 March 2013 18:28трансмиссии равно 0,88. В случае заезда на достаточно крутую горочку приходится активно педалировать. Ну используйте тогда не 0.88, а 0.98, будете реже педалировать. Не понимаю, какое отношение имеет размер колеса к подбору оптимального передаточного соотношения, когда есть запас и снизу, и сверху?

Question писал(а) Wed, 13 March 2013 16:59Чаще придётся педали крутить? В смысле? 28е колёса с 20й звездой и 26е с 22й - какая разница?

Question писал(а) Wed, 13 March 2013 15:28 Как оно? В сравнении с 26. Ну спереди если звезда не 22, а 20, то то же самое должно быть?

SalaVilaVat писал(а) Wed, 13 March 2013 10:48 Втулка.....? попробую 8 скоростей Кстати, а хватит ли? Какой реально диапазон нужен дальнобойному туристу? Даже если он ездит с грузом по горам или исландским говнам, в которые, дабы не рисковать коленями, едет на 22/36, то часто ли он использует передачи, большие, чем 2:1?

Скобарь писал(а) Wed, 13 March 2013 11:58 Ничего, что овер90% сопротивления - аэродинамика, а у циклокросса посадка более низкая? Не 90. 80% на скорости 30 км/ч. 55% на скорости 20 км/ч (для девушки более реалистично). На глазок оценил с графиков отсюда: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?p=235769

SalaVilaVat писал(а) Wed, 13 March 2013 10:48 разнонаправленные нагрузки на проворот оси Ну это если дропаут шире чем надо, то да... Цитата: Горизонтальные дропы + дисковые тормоза - это ещё одна большая проблема. Больше не хочу секса с этими проблемами, Раму на замену! Согласен, сам облизываюсь на слайдеры.

Andrey Sh. писал(а) Tue, 12 March 2013 18:58 Фреймсет нужно брать хотя бы такой: Вижу стопорную шайбу планетарки. Это чей такой, про него есть отдельная тема типа "зацените моего крокодила"?

Скобарь писал(а) Tue, 12 March 2013 22:05Посади теоретиков сначала на гибрид, потом на МТБ-26 - разницы не заметят. Разницу в инерции, или в накате? Впрочем, я вот поставил чугунную резину, и в натуре ничего не заметил. Может, я просто в голову не вбивал, что "сейчас я должен почувствовать, как тяжело разгоняться, я медленно закрываю глаза и чуууувствую тяжёёёёлый разгоооон".

dimas000 писал(а) Tue, 12 March 2013 16:33ездил я на 28-х колесах, не сказал бы, что разница в 2%. да и было б тут столько холиваров тогда? Ну на сколько 28е колесо с резиной тяжелее 26го? Масса девушки (не в обиду) с лихвой перекроет эту разницу. А холивары это у спортсменов, им надо секунды при ускорении после поворота экономить. Цитата:а чинить и обслуживать его каждую неделю тоже Сахаров будет? Так если втулки-каретка нормальные будут, то что там обслуживать? Горняк с типавилкой и внешней трансмиссией разве проще?

dimas000 писал(а) Tue, 12 March 2013 15:27 а в условиях города, с постоянными светофорами и перекрестками - как раз сплошные разгоны-остановки. так что лучше оставайся на 26-х, если "90% город". 26е колёса: +2% к ускорению, -5% к накату. Планетарка: +36% к ускорению со светофора, -2% к накату. По общей сумме характеристик, если мы не только рвём с места, но и иногда попадаются ровные участки без светофора хотя бы с километр, то лучше 28+планетарка.

dimas000 писал(а) Mon, 11 March 2013 14:33 кстати, а на страх-шоссе разве встанет современная каретка? или опять надо будет точить, а потом молотом забивать? УН-26 почти такая же резьба, как на Украине, на Стартон думаю такая же, три витка последних правда не закручиваюются никак, но их можно срезать с катриджа. Скобарь писал(а) Tue, 12 March 2013 15:41 28-е колеса лично я нелублу, ибо в стоке на дешевых велах колеса слабы по части восьмерок. Ещё зависит от массы ездока.

schors писал(а) Mon, 11 March 2013 21:25 Идея разрешать ездить по дорогам параллельно дорожкам спорцменам "в дурацком", сдавшим квалификацию мне нравится. Я даже расширил бы это "обязаны всегда". Что-то я читал, да, об этом у сэра Чарльза Дарвина А зачем "обязаны всегда"? Зачем права выбора лишать? А что у Дарвина? Спортсмены часто бьются? Или всё-таки чаще бьются выездуны на зебру?

schors писал(а) Mon, 11 March 2013 20:40 Кто едет со скоростью потока? Я? Даже близко нет. Минимум в три раза медленнее. Я если 25 держу, так это хорошо. Ну так вот я имел ввиду например себя на дороге. Ну дык не езди по дорогам. А те, кто сдаст спортивную квалификацию - тем разрешить ездить.

schors писал(а) Mon, 11 March 2013 18:04Александр С писал(а) Mon, 11 March 2013 16:24Если я еду 35-40 км/ч, то на велодорожке буду угрозой для просто петляющих по ней велосипедистов, или снижать скорость и... + дцать минут к дцати километрам до работы. Я всё стесняюсь спросить, а на дороге тот же велосипедист не мешает? Да он метр с краю занимает, едет почти со скоростью потока, как он может мешать?

Александр С писал(а) Mon, 11 March 2013 16:24 Была бы поправка в ПДД, которая не вынуждала следовать по велодорожке, а предоставляла выбор. +1. Нам не нужна обязаловка ездить по кривому тротуару между двух белых линий, между которыми нарисован велосипед. Нам нужна альтернатива проехать по полосе, свободной от машин и пешеходов.

hidden_ab писал(а) Mon, 11 March 2013 06:48 (а к возможности выгнать какого-нибудь велосипедиста, пусть даже несовершеннолетнего с дороги 80% автомобилистов неравнодушны до энуреза). Да ну не правда. Они не любят только тех, кого трудно различить на дороге, скрытых всяких, hidden то есть по-английски, может быть дело в этом?

Nikolya779 писал(а) Sun, 10 March 2013 13:17натяжитель не натягивает..второй рычажок для чего нужен?у меня только один подключен-который скорость переключает.. Facepalm, никогда не видел, как работает параллелограммный натяжитель? Чёрненькое - звёзды, синенькое - цепь, красный ролик - выбирает передачу, зелёный - всё время пытается оттянуться назад (пружинка там) и тем самым натягивает цепь. Хотя ещё бывают совсем древние конструкции, на которых один ролик и цепь натягивает, и передау выбирает, но я надеюсь, у тебя не такая.

Nikolya779 писал(а) Sat, 09 March 2013 21:08Спасибо за информацию!! а Как Цепь Подтянуть на нем?? Сама подтягиваться должна же. Или так растянулась, что не подтягивается даже натяжителем? Тогда или звено удаляй, или покупай новую, если совсем хреново на звёзды ложится.

dimas000 писал(а) Fri, 08 March 2013 20:34 вот здесь <http://www.machars.net/1-bikecalc.htm> пишуть, что на 44-12 при каденсе 30 получим 14 км/ч на 12-х колесах, что уже сносно. Я хз, как они считают и что за входные данные у них. Я больше доверяю простому инженерному калькулятору, который считает просто числа. 12е колёса - это диаметр 30 см, это окружность 0.3*pi метра Шаг велосипеда будет 44/12*0.3*pi = 3.45 метра. При каденсе 30 (0.5 оборотов в секунду) получаем скорость 44/12*0.3*pi*0.5 метров в секунду. Умножаем на 3.6 (перевод м/с в км/ч) получаем 44/12*0.3*pi*0.5*3.6 = 6.22 км/ч Цитата: хм, любопытно, за счет чего еще и дороже. понты типа? конструкция-то действительно тупейшая должна быть Потому что рынок планетарок прямого привода неразвит. Нет спроса, нет предложения, единичные производители крутят цену как хотят.

dimas000 писал(а) Fri, 08 March 2013 19:27это все понятно, но блин, хотя бы 42-16 вполне можно ведь сделать. а то и поменьше. имхо, не тот аппарат, на котором есть смысл гнаться за скоростью. Издеваешься? Прикинь, колёса тут от силы 16, это шаг получится 3 метра с хреном. Это очень легко, если ездить стоя, то это будет так: переставил ногу, а она сразу вниз провалилась. Ну и при каденсе 30 (нормальный такой каденс, если ездить стоя) это будет скорость пешехода. Цитата:такая тема очень хорошо позволит на сковородках сэкономить. Цель - сделать ещё хреносозидетельнее? Цитата: ну и можно хвастаться "революционной фирменной технологией" - простор для маркетологов. и продавать потом такие втулки втридорога. кстати, может быть, есть подобное? Кажись, для прямого привода что-то такое есть, для юнициклов и лигерадов. Технически ещё тупее, чем шимановская трёшка, зато на порядок дороже.

dimas000 писал(а) Fri, 08 March 2013 13:56 кстати, ведущую звезду могли бы и поменьше поставить. куда такую сковородку-то вкорячили? это ж блины можно печь! Во-первых, колёса маленькие. Во-вторых, когда едешь стоя, то момент повышается, а способность быстро крутить исчезает.

Foboss90 писал(а) Wed, 06 March 2013 15:10 ну при 650, 26" совсем все плюсы должны будут потерять. Наоборот, все плюсы 650, ради которых их можно использовать вместо 29, гораздо сильнее выражены у 26.

А чё, они прямо вместе с корпусом втулки? Планетарку в них не поставить?

Foboss90 писал(а) Wed, 06 March 2013 14:57 так под 36 только рамы и вилки нужны))) Нужны ещё нормальные обода и нормальные покрышки, а пока для них, как я слышал по жалобам людей, только хрень делают, потому что спроса нет. Как раз раму с вилкой можно из титана заказать, с ними я вижу меньше всего проблем. Foboss90 писал(а) Wed, 06 March 2013 14:57но как это с места сдвинуть??? Ну, на педали жмёшь и оно сдвигается, как-то так, я предполагаю. Цитата: а мне кажется что популярны будут 650 и 29ер. 26 останутся только на маленьких ростовках. Не верю, что компромисс вытеснит одну из пограничных стадий.

Foboss90 писал(а) Wed, 06 March 2013 14:46 это что за зверь такой??? Это гипотетический размер, которого ещё не изобрели, но который можно будет раскрутить, когда остальные станут приевшимися. (кстати последние два слова в одно можно сказать? приедутся? приеустся?) Лично я с нетерпением жду раскрутки 36", тогда для них появятся нормальные компоненты и мне больше не придётся мучаться на убогих ненакатистых 28".