TarasB

Скобарь писал(а) Fri, 15 March 2013 14:07Вон, дед на Веломании смастерил себе дроч, чтоб сидеть торчком. Катает туризм и радуется жизни. Это который шокирует всех своим каденсом и передачами? Завидую его коленям, хочу такие же.

Евгения писал(а) Fri, 15 March 2013 13:38 Спасибо!!) очень актуально: вот снова схлопатала сотрясение. второе за полгода ( Выходит, самой не справиться с себя-бережением. Надо ещё несколько раз слетать тогда рефлексы отработаются.

Евгения писал(а) Fri, 15 March 2013 12:14кстати, я часто летаю, вплоть до ЧМТ, в том числе с вела, поэтому смотря на дисковые тормоза, задаюсь вопросом, долго ли они проживут со мной, НЕИЗОГНУТЫЕ.... Не надо летать, учитесь держать руль крепко, берегите себя.

Nodens писал(а) Fri, 15 March 2013 00:26 В планетарке много мелких деталей, больше чем в фоксе, разве что давления нет. Уверяю вас, там руки хирурга или ювелира всё равно не понадобятся.

Nodens писал(а) Thu, 14 March 2013 23:56 Чего в нём сложного-то? А в планетарке чего? Цитата: А насчёт потерять: советую попробовать разобрать в лесу механизм с мелкими деталями. Желательно на неровной местности с травой и в ветряную погоду (чтобы на бумажке или тряпочке не разложиться было) Хорошо, вози с собой складную коробочку, чтобы внутри неё шестерёнки раскладывать. Коробочку на что-то поставить точно можно!

Nodens писал(а) Thu, 14 March 2013 23:43 Простой механизм чинится при помощи молотка, зубила и распроэдакой матери. В таком случае при любом выборе современный велосипед - это сложный механизм. Цитата: А шестерёнки раскладывать можно часами. Или потерять в процессе. Извините, это как? Как в басне "мартышка и очки"?

Nodens писал(а) Thu, 14 March 2013 23:13 Был случай когда планетарку в походе сломал на мощный Салават а девушка. Ну плюс ещё не надо понижать под нагрузкой, рефлекс вырабатывается быстро. Цитата: Взять шестерёнки, да, интересная идея: чинить механизм с кучей мелких шестерёнок прямо на маршруте, желательно под дождём или в болоте с комарами милое дело. А что, чинить механизм БЕЗ шестерёнок под дождём в болоте с комарами - это бОльшая радость? И насколько я знаю, планетарка дохнет плавно, до ближайшей опорной точки дотянуть можно.

VORON писал(а) Thu, 14 March 2013 19:27 По передаточным отношениям - да, вы правы. Но именно что для туризма я бы планетарку не брал. Не хочется посреди пустыни вытряхивать осколки шестеренок из втулки. И они вообще перенесут крутящий момент на звездах типа 26-22, а также броды по колено? Что-то я не уверен. Мне кажется, основная проблема в том, что у народа планетарка - это "ааа там внутри таааакое, не, я боюсь лазить". На самом деле вот, сужу по трёшке, там всё абсолютно понятное, восьмёрка вряд ли настолько сложнее, что прямо аж как чёрный ящик. Насчёт устойчивости шестерёнок к моменту с такими звёздами я ничего сказать не могу, увы, впрочем это у кого сколько силы, не все такие мощные, как Салават. А можно и пошарить по знакомым с убитыми валами и взять запасные шестерёнки с собой. Начёт бродов и всего такого - классическая трансмиссия же тоже после брода требует какого-то внимания? Разобрал, пересмазал, собрал, чё.

kefi писал(а) Thu, 14 March 2013 18:56TarasB Вообще не понял - что за дейвайс ? Но он все-равно не подойдет. Ибо необходимое условие не выполнено - средняя скорость. Это механический велоспидометр. Вот та фиговинка надевается на ось втулки, гибкий вал передаёт вращение в прибор, прибор показывает скорость. Сопротивление вращению незаметно даже если крутить вывешенное колесо, я этот вал мизинцем крутить могу без напряжения. Измерять среднюю скорость тоже можно, если использовать этот прибор совместно с часами и калькулятором. И это, в отличие от цифрового спидометра, покажет настоящую среднюю, а не "среднюю в движении".

Brainfire писал(а) Thu, 14 March 2013 17:34 Но катафоты кончено офигенные! > кончено Дааа

Зря смеётесь. На 622х37 он показывает скорость правильно, как показали сравнения с цифровыми, установленными на других велах. На 622х52 будет микрорасхождение, но автор вряд ли его заметит. Впрочем, если будет напрягать, можно шкалу перерисовать. И со стрелочкой нагляднее, чем с цифрами, стрелочка как-то даже сильнее мотивирует педали крутить. Вот бы кто помог нужные детальки отпечатать (редуктор 9:1, крепление на шатун), и я ещё один такой же куплю и подсоединю к каретке, будет каденс показывать.

kefi писал(а) Thu, 14 March 2013 14:13 1) Надежность 2) Удобный экран с большими цифрами. 3) Функций - самый минимум Подобный я брал за 400 в магазине у пл.Проспект Славы Только главное, чтобы он ко втулке подошёл

ProteKtor писал(а) Thu, 14 March 2013 12:38 Тормоз сам центруется по ободу. Клещевой?

Twinga писал(а) Thu, 14 March 2013 10:06ы...вот первый аппарат известного многим уважаемого человека,подвергался планомерному апгрейду больше 10-ти лет-в итоге перекрасился и обвесился планетаркой,роллерными тормозми перёд\зад,и весом 45кг-это вам не хиленькаи DX Так вот почему он стал таким сильным!

Question писал(а) Thu, 14 March 2013 11:30TarasB, не понимаю. Я же пояснил своё высказывание. Я понял твоё пояснение. Очевидно, что частота переключения зависмит не от максимального каденса, а от диапазона, я не знаю, как это объяснить, элементарная арифметика же. Вася и Петя едут 20 км/ч. Вася едет с 60 об/мин, иногда раскручивает до 100 (33 км/ч) Петя едет с 30 об/мин, иногда раскручивает до 50 (33 км/ч).

Question писал(а) Thu, 14 March 2013 11:20Чем выше доступный каденс, тем меньше желание, и смысл, переключаться. Не доступный каденс, а диапазон каденса. При диапазоне каденса 60-100 переключаться надо так же, как и с каденсом 30-50. centurn писал(а) Thu, 14 March 2013 11:17 Это только если совсем мимолётно. Часик так явно не продержать. Ну хорошо, на твоих 3-6 у тебя какие обороты и скорость?

centurn писал(а) Thu, 14 March 2013 10:51 Тут надо уточнить, что Ворон во-первых избегает асфальт, а во-вторых, держит высокий каденс. Это не ко всем применимо. Каденс не влияет не используемый диапазон, он влияет только на звёзды. Цитата: а если вжать хотя бы до 27, то получается весело, приятно и не долго. Ну кратковременно до 27 можно и на 32-17 разогнаться.

VORON писал(а) Wed, 13 March 2013 23:14TarasB писал(а) Wed, 13 March 2013 21:48VORON писал(а) Wed, 13 March 2013 21:27 У меня 44 звезда вместо рокринга, используется по назначению примерно раз в год. А 32-11 часто нужна в грузовом туризме? Редко. ))) В общем, в грузовом туризме через исландские говна и крымские горы, выходит, при правильных звёздах почти хватает нексуса-8 (ну разве что на прямой больше 25 ехать не выйдет, так это и так, если долго ехать), и 100% хватит альфины-11?

Question писал(а) Wed, 13 March 2013 21:31 Сопротивление высокое? При относительно низком требуется каденс высокий поддерживать. Не вкурил, если не можешь крутить быстро, то крути медленно, хоть на той же передаче, хоть на более тяжёлой.

VORON писал(а) Wed, 13 March 2013 21:27 У меня 44 звезда вместо рокринга, используется по назначению примерно раз в год. А 32-11 часто нужна в грузовом туризме?

VORON писал(а) Wed, 13 March 2013 21:05 Фигня. Карелия, Финка, Крым - если с грузом, то там как раз такие передачи в ходу. Поставил на найнер кассету 11-36 (система 22-32-44) - радует, однако. А 44-11 используется?

Question писал(а) Wed, 13 March 2013 18:28трансмиссии равно 0,88. В случае заезда на достаточно крутую горочку приходится активно педалировать. Ну используйте тогда не 0.88, а 0.98, будете реже педалировать. Не понимаю, какое отношение имеет размер колеса к подбору оптимального передаточного соотношения, когда есть запас и снизу, и сверху?

Question писал(а) Wed, 13 March 2013 16:59Чаще придётся педали крутить? В смысле? 28е колёса с 20й звездой и 26е с 22й - какая разница?

Question писал(а) Wed, 13 March 2013 15:28 Как оно? В сравнении с 26. Ну спереди если звезда не 22, а 20, то то же самое должно быть?

SalaVilaVat писал(а) Wed, 13 March 2013 10:48 Втулка.....? попробую 8 скоростей Кстати, а хватит ли? Какой реально диапазон нужен дальнобойному туристу? Даже если он ездит с грузом по горам или исландским говнам, в которые, дабы не рисковать коленями, едет на 22/36, то часто ли он использует передачи, большие, чем 2:1?