TarasB

Foboss90 писал(а) Wed, 24 April 2013 22:40 пожалуйста: качество наших дорог не позволяет нормально ездить ни на чем, кроме танка, да и то без гарантий. А что с нашими дорогами не так? У меня маршрут на работу - яма на яме, и? Зеркальце постоянно разбалтывается, да, а что ещё?

Веталь писал(а) Wed, 24 April 2013 22:36 Тебя сегодня кто-то обидел??? Тема жирная просто Цитата: извращение, ездить бреветы на Уркаине... А я шо, отрицал, что я извращенец? Цитата: Каждый волен выбирать то, что ему нравится, то что ему удобнее... тебе нравится рассекать на Уркаине на здоровье! Правильно, только одно но: не надо другим то же самое советовать.

Kostantin писал(а) Wed, 24 April 2013 22:32Нормально едет, слушай. На стоковой резине - нормально? Цитата: Что не так? Тратишь больше сил, чем мог бы, если б не занимался колхозом. Foboss90 писал(а) Wed, 24 April 2013 22:34Учитывая шаги реалии, MTB идеальный велосипед))) Расскажите про наши реалии.

Веталь писал(а) Wed, 24 April 2013 22:29 я сам получается вообще дебил, на мтб езжу на бреветы... худший вариант колхоза! И что, ты считаешь, что это нормально? Цитата: Всем срочно пересесть на Украину! А что, ездить бреветы на Украине - это нормально? Всему своё назначение. Бреветам - шоссер, например. Хочешь извращаться - на здоровье, только другим не советуй делать так же.

andy.alex писал(а) Wed, 24 April 2013 22:28 А генерал Ясен Хрен чего говорит? Спроси у лейтенанта Тавтологии

Kostantin писал(а) Wed, 24 April 2013 22:16 А вы как-то можете обосновать данное утверждение? Ну, кроме как "он для этого не предназначен". Чтобы он нормально ехал по городу, надо поменять колёса на 28" со сликами, поставить планетарку,полноразмерные крылья и жёсткую вилку, и всё это вместо того, чтобы сразу купить то, что положено. Разве это не колхоз - вместо того, что подходит под задачу, брать то, что не подходит и переделывать его в то же самое? Цитата:да ладно серьезно? Капитан Очевидность намекает.

Kostantin писал(а) Wed, 24 April 2013 21:33 Простите, но ваш пример некорректен, попробуйте ещё. Это вы так считаете. Цитата:Ну я сейчас заплачу , и с завтрашнего дня начну ходить пешком как горожанин Ничего не могу поделать, факт остаётся фактом, ездя по городу на мтб, вы используете велосипед не по назначению.

Kostantin писал(а) Wed, 24 April 2013 21:14 Вы привели хаммер с какой целью? Я на примере сравнения хочу показать, что использование мтб для города - это не по назначению и вообще колхоз.

Kostantin писал(а) Wed, 24 April 2013 20:58а в наших реалиях этот самый типа "горный" уже давно стал универсальным городским. Угу, а хаммер - лучшая тачка для города.

Andrey Sh. писал(а) Wed, 24 April 2013 16:56 Ну как это, результаты то разные Если один считает что имеет значение, а другой наоборот. Так кто же прав-то, чёрт возьми? Кто больший практик? Сдаётся мне, этот вопрос можно решить только при помощи линейки...

Andrey Sh. писал(а) Wed, 24 April 2013 16:42 Мне интересны доводы и тех и других. Так у них доводы одинаковые - ездил на том, ездил на том, результат такой-то.

Andrey Sh. писал(а) Wed, 24 April 2013 16:18 Безусловно, эта масса имеет значение, но так ли оно велико, вернее, насколько? В этом месте мир должен расколоться пополам, одни практеги должны начать доказывать, как каждый грамм офигенно важен, другие должны доказывать, что это фигня, и оба должны поливать теоретиками всех, кто думает не так, как они.

Night-Fox писал(а) Wed, 24 April 2013 16:07 Кстати на полных крыльях ноги заливает? Ну если с размаху в лужу влететь, то да, из переднего колеса в ноги может струя влететь. Либо резиночку прикручивать, либо с размаху в лужи не влетать.

Twinga писал(а) Wed, 24 April 2013 14:08 типа да,покупал ещё по 550р Во блин, сейчас они под штуку... А я тоже на них езжу, просто 622х19 двойные под 36 дыр других как-то и нет в магазинах.

AlexCrazy писал(а) Sat, 20 April 2013 20:19обновлённый вариант к новому сезону Я смотрю, шарнир на верхнем пере, то есть ось колеса ходит просто по окружности, как в 1рычажке, ну и зачем тогда 100500 шарниров перед амортизатором?

Сейчас Костя скажет что мы не шарим и что даже в таких ситуациях стартовать впереди потока не нужно.

Twinga писал(а) Wed, 24 April 2013 14:00[и колёсах собранных на ободах ремерх Это Драгон Л719 которые, пистонированные?

schors писал(а) Wed, 24 April 2013 11:51TarasB писал(а) Wed, 24 April 2013 10:42 А ты случайно не из тех, кто всё время к поребрику жмётся? А что за тема с "всё время к поребрику жмётся"? Если есть место, то есть смысл занимать весь правый ряд, оставляя справа от себя дохрена места (но чтоб машина не пролазила). Тогда машины, вместо того, чтобы лететь мимо тебя в правом ряду, будут перестраиваться во второй ряд, боковой интервал при этом будет больше. Желательно контролировать ситуацию в зеркало. Ну и вообще запас справа, куда можно уйти если что, он не лишний. Ах, да, "держаться как можно правее" это не нарушает, ибо справа машина не пролазит. Но те, кто на дорогу вылезли недавно, боятся машин и едут, прижавшись к правому краю. Машины, едущие по правому ряду, пролетают мимо них, не снижая скорости и не меняя направления движения, это получается очень опасно и тем, кто жмётся к краю, становится ещё страшнее и они жмутся ещё сильнее.

dimonomid писал(а) Fri, 05 April 2013 00:18 Вот насчет целиковых рубашек я сам задумываюсь, и недоумеваю: почему в стоке их нет никогда?? (по крайней мере, я никогда не встречал) Они тяжёлые очень. Взвесь метр рубашки на весах - охренеешь, может аж под 100 грамм выйти!

andy.alex писал(а) Wed, 24 April 2013 10:50навеяло Форвард весь в говно записали. Если б не запятая после итд, было бы нормально "такие-то и такие-то и тому подобные двухподвесы не чиним". А с запятой вышло "такие-то и такие-то, ну и ещё двухподвесы не чиним".

Костя писал(а) Tue, 23 April 2013 22:31 Чушь. Когда стартуешь на перекрёстке обгоняют со скоростью 20-40, а на удалении 60, что опаснее? Первое. Поток плотнее и заранее тебя не видит. А ты случайно не из тех, кто всё время к поребрику жмётся?

Andrey Sh. писал(а) Tue, 23 April 2013 17:13 Чувак жжет. Можно неустанно повторять, теоретики такие теоретики. Странно, в одном месте один кричал, что каждый грамм вращающейся массы - это песец как портит скорость, и что каждый, кто этого не ощущает - просто серьёзно не катал и вообще диванный теоретик. Тут утверждают наоборот, что те, кто спорит о граммах, утверждая их важность - теоретики. Да сожрите друг друга, типапрактеги, способные только на ярлык "теоретик"! Так кто же такие теоретики? Я по-прежнему склоняюсь к гипотезе о том, что это просто набор звуков, выдаваемый в моменты перегрузки ЦПУ.

AlexCrazy писал(а) Tue, 23 April 2013 16:54классический МТБ как раз самый универсальный велосипед Ну неправда же, ДХ-подвес куда универсальнее, на нём можно в стройку въезжать, а на простом МТБ нельзя.

falcon писал(а) Tue, 23 April 2013 16:54 Ну на самых сложных участках педали вращаются быстрее колеса. Про большинство случаев я прогнал, да.

O`K писал(а) Sat, 20 April 2013 20:54не говоря уже о системе.. Да, но ведь система вращается ногами, и даже быстрее, чем обод (в большинстве случаев). Впрочем на крайняк можно в более тяжёлой системе просверлить несколько дырок в нужных местах и заменить болтики на титановые, скорость должна очень сильно вырасти.