TarasB

jonkamsk писал(а) Mon, 20 May 2013 19:40 Ещё вопрос по планетарке. Как её правильно переключать: 1. Кручу педали - переключаю скорость 2. Разгоняюсь, перестаю крутить педали, переключаю скорость? Вверх - как угодно, хоть стоя, хоть под нагрузкой, как хошь. Вниз - только без нагрузки, то есть либо когда стоишь на светофоре, либо ослабив давление на педали. Цитата: и что то не нравится как на 4-ой передаче едет, иногда нормально, иногда педели начинают прокручиваться (как будто на 1-ую переключился) это кривая сборка/настройки или возможно что то более серьезное? Серьёзное на новой втулке вряд ли будет, а неточная настройка передач бывает. Цитата:ЗЫ: потестдрайвить бы Штурмея.... +1

Edichka-NonSuch писал(а) Mon, 20 May 2013 19:46Самое опасное лично для меня -- машины, поворачивающие на перекрёстке со встречки налево, иногда приходиться дугу закладывать. Прикрывайся попутными машинами.

Edichka-NonSuch писал(а) Mon, 20 May 2013 18:55 постоянно оглядываться (никаких зеркал!) Ну-ну, непрерывно оглядываться. Я понимаю, что при манёврах зеркало в натуре бесполезно, там башкой вертишь, но на то они и манёвры, едешь медленно, башкой вертеть время есть. Но когда просто прямо едешь, то нафиг лишний раз башкой вертить, если всё, что надо, видно в зеркало?

Скобарь писал(а) Mon, 20 May 2013 15:37Разницы между макетом амортизатора и жесткой вилкой по ощущениям, комфорту - никакой. Добавлю: при вертикальной посадке, когда нагрузки на руки нет, разница становится ещё более никакая. Цитата: до "засушки" суставов человек будет замучен судорогами и прочими последствиями обезвоживания. По-моему, наоборот, угроза суставам начинается до того, как хочется пить. Цитата: 1)Первая передача- прямая, остальные через редуктор (кпд- не айс) Вопрос, где лучше делать прямую, непростой. После нескольких часов ломёжки на минимальной передаче против лютого ветра я начал понимать инженеров Штурмея. Цитата: 2)Звезды подобраны неправильно: (не во всякую горку на первой заберешся, 6-7-8 вообще не пользуюсь) Странно, а какое там соотношение? Вроде около 1-1.

Micael писал(а) Mon, 20 May 2013 14:48 я думаю здесь нет универсального рецепта. колени у людей разные. у меня мама в возрасте не может часто педалить - ей больно, а медленно ломить - норм. у меня такого нет, пробовал ломить на макс. передаче медленно в гору в тренировочно-силовых целях - растянул связку под коленом.. слегка Вот-вот, если крутить часто, то получаются рывки, неизвестно, что хуже. Я кручу 90 только из соображений скорости. Я бы с удовольствием неспеша крутил на верхней передаче, но скорость блин падает.

Micael писал(а) Mon, 20 May 2013 14:39 колени живее у тех, кто их не перегружает Хорошо, а что влияет на перегруз колена? Правильная передача? Мне вот кажется, что колени дохнут от засушки, а не от ломёжки. Ну просто я сам колени убивал именно засушкой, а ломёжкой - хоть бы что.

dunkelfalke писал(а) Mon, 20 May 2013 13:43saffran писал(а) Mon, 20 May 2013 11:37скоростей чем меньше тем лучше хуже ftfy. тебе с твоими коленями ещё жить и жить. А есть ли какая-то статистика, у кого чаще колени ломаются, у тех, кто ездит на 1 скорости, или у тех, кто ездит на 20+ скоростях? Мне трудно это объяснить, но мне кажется, что у 1-скоростников колени в среднем здоровее и крепче и что дело вообще не в скоростях.

+4 зуба на звезде (любой) это примерно как +1 звено цепи. Я могу вам дать формулу для длины огибающей двух окружностей радиусов r1 и r2, находящихся друг от друга на расстоянии d, но зачем?

HardDen писал(а) Mon, 20 May 2013 02:00 Ну, что вот он таки "Воссташий из пепла", аки Феникс: Вал для втулки нашёл?

Тупо Стелс Навигатор 380, есть и с женской рамой. Не шибко красивый, но дешёвый и с 3 скоростями.

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 19 May 2013 20:44Езжу 22-24 средняя, но из-за гибридного прошлого и настоящего низкий каденс Гибрид не виноват, не обижай гибрид!

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 19 May 2013 00:57вынужден ездить на семи передачах с максимальной 44-14, чего совсем не хватает Уважуха чувак, что ты настолько сильный! Меньше 40 не ездишь небось?

VORON писал(а) Sat, 18 May 2013 18:32 Ну да, есть более удачные конструкции на рог или в торец руля, но как вы сами заметили, их сломать гораздо проще. Зато габаритный элемент повышает боковой интервал для обгоняющих машин.

> 1995 случаев в городах Оттава, Торонто, Онтарио показали, что менее опытные велосипедисты которые ездят по тротуарам скорее оденут шлем, чем покажут поворот налево. Их убедили носить шлемы, но не научили ездить безопасно. Вот об этом примерно я и говорю, эта околошлемная движуха отвлекает от более важных вещей

VORON писал(а) Sat, 18 May 2013 13:14 Чисто статистически - редко. Вероятность погибнуть от сосульки у среднего человека - 0,000000...- что-то там. А давайте сравним статистику травм головы у пешеходов и у велосипедистов.

gtf1 писал(а) Sat, 18 May 2013 13:04 Ну стукнет тебя легковуха сзади, несильно - аккурат затылком об капот и стукнешься. Руки-ноги более менее целые, а голова того, все. Да, типичное такое ДТП. А по тротуарам пешком чего без шлема ходишь? Сосульки часто падают.

VORON писал(а) Sat, 18 May 2013 12:53 Чтобы поставить нормальное зеркало (в которое можно увидеть, что происходит сзади, и успеть принять меры), необходим шлем. Нарульное УГ тут бы точно не помогло. Ок вброс защитан

VORON писал(а) Sat, 18 May 2013 12:21Обоих ударили сзади совершенно неожиданно. Шлемы в клочья разлетались Даже после таких случаев шлемофилы упорно считают, что зеркало - это дело вкуса, а шлем - это обязательно.

gtf1 писал(а) Sat, 18 May 2013 12:17 И плюс, кусок пластика ( энерго-поглощающий материал ) на голове ) Залипнуть можно ведь не только по своей вине. Ну залипну я по чужой вине, ну размажет мои кишки по отбойнику, как мне поможет то, что я буду при этом в шлеме?

gopher писал(а) Sat, 18 May 2013 00:09 Сломаные руки, ноги - это все очень неприятно, но чаще всего несмертельно, а вот с пробитой головой шансы выжить исчезающе малы. Синяк на голове - это всё очень неприятно, но чаще всего несмертельно, а вот с оторванной ногой и потерей половины крови шансы выжить исчезающе малы. А как вы защищаетесь от перелома шеи? Я просто не вдупляю, как от всех опасностей, грозящих велосипеду, можно защититься каким-либо другим способом, кроме как избегать их (не нарушать совсем нагло, не гнать где не уверен, читать ситуацию, иметь глаза на жопе зеркало итд), это как-то важнее на порядок, чем кусок пластика на голове.

Так это, поборники защиты, а как панцирь-то,налокотники, вся фигня? Или вы прикрываете не то, что чаще травмируется, а то, что ехать не мешает? Какой-то гламурный подход к личной защите, и советовать его другим - нелепо как-то, если подумать... И это, пешком-то без шлемов небось ходите, негламурно? Так признайте же тогда что шлем у вас для красоты, а безопасность - это отговорка.

Геолог писал(а) Fri, 17 May 2013 21:34 Думайте! Думайте.., только головой пока есть.. Знал одну девушку, которая просто поехала кататься по городу, при чём быстрее 10-12 она в принципе не умела ездить, случайное падение, гематома в черепе, врачи эээ не усердные и блин нету больше той девушки(( Грустно и тупо(( Кирпич на голову чаще падает.

Leksei писал(а) Fri, 17 May 2013 19:13в карман не положишь-на ней следы мороженого... Сложить бумажку так, чтобы следы от мороженого были внутри неё.

ProteKtor писал(а) Fri, 17 May 2013 09:57Например, по нар. ополчения и по петергофскому шоссе ездить опасно для жизни. лолшто А вообще сначала отмените запрет езды по ПЧ при наличии велодорожки, и тогда стройте что хотите где хотите.

Matias писал(а) Fri, 17 May 2013 18:37[Оба раза что летел через руль и приземлялся на голову Я через руль летаю очень редко, но всегда приземляюсь на руки - рефлекс. Что же такое творится с рефлексами у тех, кто падает на голову? Или это шлем перевешивает?