TarasB

nemorr писал(а) Tue, 11 June 2013 15:14 Не правда можно ещё люто ненавидеть багажники и необходимость в них начинает резко падать, вот я к примеру единственной необходимостью к наличию багажника считаю поход, в остальных случаях вряд ли меня можно уговорить его прикрутить. Но ключи куда-то класть всё равно надо, а без них ездить даже до ларька не стоит. 100 раз съездишь нормально, в 101 какая-то ничего не значащая хрень открутится и будет не давать ехать.

n1ko писал(а) Tue, 11 June 2013 15:06 ну я вывод озвучил чуть выше... Ну, я с ним не согласен.

AS писал(а) Tue, 11 June 2013 15:09 Я бы выкинул, и поставил втулку от салюта. Втулки от Салюта у меня нет, новую переднюю втулку я уже жду, и рады пары недель ожидания что-то мутить мне не охота, мне лишь бы за это время ДТП не случилось.

ProteKtor писал(а) Tue, 11 June 2013 14:54 Если не умеешь, и не хочешь учится - то ехать! Расскажи, как? На видеоинструкцию ссылку дай, например, как разобрать промподшипник? Цитата:ну вопрос не в том, что должно или не должно, а что с этим делать когда это произошло-таки)) в насыпь залез-посмотрел, а с промами как быть?)) По-моему, в этом плане разница только в том, что с насыпью любопытство будет удовлетворено, а с промами - нет. Если там внутри шарики помяло и ось погнулась, например, то насыпь всё равно не починить. Цитата:на плиту и греть, я думаю. правда, если индукционка, то не получится. Что такое индукционка?

Rastchepkin писал(а) Tue, 11 June 2013 14:57 Полностью согласен. Учитвая, что велосипед ля города. Утановить багажник и сумку на него в случае необходимости. А необходимость - она абсолютно всегда, даже когда по делам по городу мирно катишься.

n1ko писал(а) Tue, 11 June 2013 15:01 ну посуди сам - у тебя вес на заднем колесе и оно буксует. у меня вес на переднем, заднее не буксует. вроде вывод однозначный И какой же? Что я очень-очень сильный? Да не, не сказал бы. Просто траекторию не всегда удачно выбирал.

indi писал(а) Tue, 11 June 2013 14:45 за 5 ккм насыпи ничегошеньки не будет Промам по идее тоже не должно, насколько я сужу по отзывам других людей. А если такие промы - то бывает и такая насыпь.

n1ko писал(а) Tue, 11 June 2013 14:32 да не, предположу, что просто крутить не умеешь Да уж куда мне до тебя, первого-в-покатушках XD

indi писал(а) Tue, 11 June 2013 14:42 насыпь рулит)) Вот я как раз дописал своё предыдущее сообщение на эту тему, что я бы не стал категорично делать выводы.

ProteKtor писал(а) Tue, 11 June 2013 14:35 Замени подшипники. Делов-то на копейку. Это надо в мастерскую ехать? Я не умею разбирать такие втулки. indi писал(а) Tue, 11 June 2013 14:34вброс промо vs насыпь детектед Да не, я хотел написать что-то вроде "была бы насыпь - перебрал бы", но потом подумал и решил, что дохлая насыпь ничем не лучше, и переборка ей не поможет же всё равно, если она дохлая, а запчасти продаются хреново.

Насчёт посадки не знаю, что лучше, но вот могу ещё посоветовать ни за что не надевать рюкзак. Для инструментов и воды - нарамные сумки.

n1ko писал(а) Tue, 11 June 2013 13:19 что наконец-то? у меня вообще полуслики стояли. загруженное переднее колесо держит намного лучше, потому что в грязь глубже продавливается. Только вот у меня в одном месте именно заднее буксовало (на 46/26). От перегрузки, наверное)

n1ko писал(а) Tue, 11 June 2013 13:08 Да нет там никакого компромисса. Фат может быть хорош в топкой грязи, на подобной же грунтовке с тонким слоем скользкой глины мтб вне конкуренции. Особенно на узкой грязевой резине. Наконец-то. А то "развесовка", ага...

n1ko писал(а) Tue, 11 June 2013 12:52 мтб предназначен для всего, что ты перечислил, и для грязи в том числе. Велосипед не может быть предназначен для всего сразу, потому что это уже получается компромисс. А для грязи придуманы жировелы.

n1ko писал(а) Tue, 11 June 2013 12:35 ого, откуда такие познания? Неважно, а что, у тебя есть сомнения насчёт того, что мтб придуман не для грязи (для которой существует совсеем другой класс велосипедов), а для того, чтобы держать управление на пересечённой местности и чтобы обеспечить удобную развесовку для подъёмов и спусков?

n1ko писал(а) Tue, 11 June 2013 12:23 ну так видимо не просто так? меня вообще почти не заносило... Ну так видимо не благодаря, а вопреки мтб-развесовке, предназначенной, насколько я знаю, вовсе не для грязи? На самом деле так конкретно я протанцевал только один раз - на одном участке, где по поверхности была размазана жидкая глина, я пытался выехать из колеи, крутил руль, а велик из колеи выезжать не хотел, я повернул руль ещё сильнее, велик выехал из колеи и сразу же развернулся поперёк дороги, я попытался выровнять его, но его развернуло обратно ещё сильнее, в итоге мне таки пришлось слезть.

n1ko писал(а) Tue, 11 June 2013 12:02 а ты думаешь, у мтб развесовка другая просто так? Так у мтб же на заднем колесе меньший процент веса, чем у ситибайка.

Скобарь писал(а) Tue, 11 June 2013 11:02GreyStar писал(а) Tue, 11 June 2013 10:47В этом случае он усвоит урок и в дальнейшем не будет так рисковать... А может, нинада ? Там, истествинный атбор, все дела Естественный отбор жён, не умеющих выбирать мужей, умеющих ездить?

Zeppelin писал(а) Mon, 10 June 2013 22:19 колени ломать - это на любителя. Да где, ну где у нас такие мосты, на которых 46/26 - это "ломать колени"?

Андрей Сахаров писал(а) Mon, 10 June 2013 23:27 А если тебе ну никак без цивильности - надень костюм, привяжи галстук, справь себе каску в виде кепочки жокейской (кстати, чего это ты без каски ездишь, цивильный ты наш? Да, но налево мне при этом всё равно поворачивать нельзя. Меня, как законопослушного гражданина Российской Федерации, не может не тревожить неправомерность моих действий.

Андрей Сахаров писал(а) Mon, 10 June 2013 22:11 И вообще, отсутствие прав у велосипедистов - это не проявление разгильдяйства, а какая ни есть свобода от общения с Большим Братом. Кругом прописки, регистрации, ИНН, всякая прочая хрень - а вам всё мало . Не надоело, а? Наверное, всё дело в том, что для меня сейчас велосипед - это такая замена метро и автобусам, а не средство показывать системе фак, отсюда и тяга к цивильности.

Zeppelin писал(а) Mon, 10 June 2013 21:58 с 30 спереди 25 сзади и 1я передача прямая получается что даже 1:1 с педалей нет - все повышающие. Там 30 или 33 всё-таки спереди? Цитата: Заезд даже на Кантемировский мост не слишком понравился. Не понял, разве в городе есть мосты, на которые не заехать на моей пониженной 46/26?

Zeppelin писал(а) Mon, 10 June 2013 22:00TarasB писал(а) Mon, 10 June 2013 21:56 4. Чем тяжелее ехать, тем выше КПД. переведи Чем тяжелее ехать, тем ниже передача. ем ниже передача, тем выше в этой втулке КПД. То есть нет такого, что по плоскачу радостно летим на прямой, а против ветра ломим через редуктор.

Brainfire писал(а) Mon, 10 June 2013 21:50 НУ КАК МОГЛИ БРИТАНЦЫ ТАК ЛОХАНУТСЯ... 1. Удобно на мелкоколёсных велах. 2. Повышайки конструктивно намного проще понижаек. 3. Все скорости с одной стороны - стопорные шайбы не болтаются в дропаутах, а давят лишь в одну сторону. 4. Чем тяжелее ехать, тем выше КПД. 5. В говнах втыкаешь прямую и крутишь со всей дури, не боясь ничего сломать и с КПД 100%.

Там изначально 33/25? Ну, это если с нексусом-трёшкой 1я скорость будет такая, то диапазон будет в самый раз.